日別アーカイブ: 2013年7月8日

韓国経済、アシアナ航空株が大幅安、米国での着陸失敗で=ソウル市場

韓国経済、アシアナ航空株が大幅安、米国での着陸失敗で=ソウル市場

記事要約:韓国アシアナ航空機が着陸失敗した事故を受けて、今朝の韓国市場ではアシアナ航空株が大幅安となった。KOSPIにも影響しており、14時過ぎのKOSPIは1813.04となっている。このような飛行機事故が起これば、航空株だけではなく、他の銘柄も売られやすくなる。また、ウォンも1152まで下がっている。また、サムスン電子株も先週に続いて売られている。

本文:昨日のアシアナ航空機が着陸を失敗した事故で、今日、韓国市場のアシアナ航空株が大幅安の展開となった。ロイターによると、朝9時で、アシアナ航空は7.4%安、サムスン電子は1.8%安。その後0031GMTではそれぞれ4.1%安、1.1%安で推移しているという。

さて、14時過ぎのKOSPIは1813.04となっている。また、ウォンも1152まで下がっている。飛行機事故が原因でここまで下げたかは定かではないが、多少の影響はあると見ている。

2011年 韓国経済危機の軌跡(週間 韓国経済)

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韓国経済、【旅客機事故】「韓国アシアナ事故機の操縦士、B777運航経歴わずか43時間」

韓国経済、【旅客機事故】「韓国アシアナ事故機の操縦士、B777運航経歴わずか43時間」

記事要約:韓国アシアナ航空機がサンフランシスコで着陸を失敗して炎上して、二人の犠牲者が出た事故の続報。なんと、韓国アシアナ事故機の操縦士は、B777運航経歴がわずか43時間だということが判明した。どうやら人為的な理由による航空機事故の可能性も出てきた。

本文:韓国アシアナ航空機の操縦士、B777運航経歴がわずか43時間しかないことがわかった。記事によると、航空機は機種ごとに操縦法が異なるので、他の航空機を操縦するためには新しく機種免許を取得する必要があるそうだ。

つまり、他の操縦でベテランパイロットであっても、始めて使用することになったB777ではわずか43時間しか動かしていなかったことになる。これによって、事故の人為的な理由による航空機事故の可能性が浮上した。

>国土部の関係者は「出発から事故発生までイ・ガングク機長が機長席に座り、操縦桿を握ったことが確認された」とし 「今回の飛行は“教官”のイ・ジョンミン機長と“教育訓練生”のイ・ガングク機長の教育訓練飛行として進行された」と述べた。

また、もう一つ記事を読むと興味深いのは、事故当時、サンフランシスコ空港28L滑走路は航法誘導装置が故障していたため、操縦士が手動で着陸を試み、事故が発生したという。

なら、これが原因なのかと思うわけだが、当然、飛行機のパイロットは二人いるので、着陸などの難しい操作にはベテランパイロットが操縦桿を握る。だが、握っていたのは43時間のパイロットのほうで、どうして、このようなことになったのか。謎が残る。普通なら航空誘導装置が故障していれば、ベテラン教官のほうが操縦桿を握るだろう。引き続き、この事故についての情報を集めていく。

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韓国経済、韓国アシアナ航空機、サンフランシスコ空港で着陸失敗し大破炎上-2人死亡か

韓国経済、韓国アシアナ航空機、サンフランシスコ空港で着陸失敗し大破炎上-2人死亡か

記事要約:昨日は七夕だったわけだが、その七夕の夜に悲惨な事故が起きた。韓国アシアナ航空機が、サンフランシスコ空港で着陸失敗で大破炎上。犠牲者が二人出ている。まずは亡くなられた人に心からご冥福をお祈り申し上げる。

本文:韓国アシアナ航空機がサンフランシスコ空港で着陸を失敗して炎上した。乗組員・乗客は307人。61人が負傷、二人が亡くなられたようだ。まずは、亡くなられた人に心からご冥福をお祈り申し上げる。日本人の乗客も乗っていたようだが、幸い、命に別状はないこと。なお、事故によって情報が錯綜しているので、負傷者や死亡数が増加する可能性がある。今日は第一報としてはこれぐらいだ。引き続きこの事故を追っていく。

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