韓国経済、アシアナ事故機、着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長

記事要約：韓国アシアナ航空機の着陸失敗事故で、韓国側は、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘していた。だが、交代要員の副機長が54秒前に数回にわたり警告していたことが判明。

本文：まずはこれをご覧頂きたい。

＞韓国側は、管制塔から事故7秒前に「速度が遅い」との警告があったが、7秒前に警告を受けても、対応は事実上不可能だったとの指摘していた。

だが、実は操縦室の補助席に座っていた副機長が、「着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告」していたことがわかった。そして、機長からの返事はなかった。あるいはその警告がわからなかったことになる。ただ、ますます人為的なミスによる事故の可能性が高まった。もう９５％はそうだろうな。警告を受けて機長は年下のくせに生意気だと思ってスルーしたんだろうか。やはり、韓国文化が原因か。

2011年 韓国経済危機の軌跡（週間 韓国経済）

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韓国経済、アシアナ事故機、着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長

米サンフランシスコで起きたアシアナ航空機事故で韓国紙、中央日報は１０日、同機の操縦室の補助席に座っていた交代要員の副機長が、高度約３００メートルまで下がった時点でも機体が急角度で降下していたため機長らに数回警告したが、機長らから返事がなかったと説明していると報じた。同紙は、警告は着陸失敗の５４秒前ごろだったとしている。

事故原因の調査に当たる米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）によると、機長らは着陸失敗の７秒前に速度を上げようとしたとされるが、より早い段階で異常を認識していた可能性もある。

交代要員の副機長は操縦席の後ろに座っていたといい、同紙はパイロット間の意思疎通が円滑でなかった可能性を指摘した。

韓国国土交通省は１０日、ＮＴＳＢに対し、発表する調査内容を韓国調査団に事前通知し米韓同時に発表するよう提案した。ＮＴＳＢの発表を基に米メディアが韓国人パイロットの操縦ミスが原因との見方を強めていることに韓国で懸念が高まっている。

（MSN産経より）

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