日別アーカイブ: 2015年4月15日

韓国経済、アシアナ機事故について広島空港事務所「事故機パイロットが居場所不明」

韓国経済、アシアナ機事故について広島空港事務所「事故機パイロットが居場所不明」

記事要約:韓国のアシアナ機事故は、パイロットが計器誘導を受けられない東側から侵入して、滑走路への着陸を失敗した。そのため、人為的なミスが高いわけだが、そのパイロットが事故後、なぜか行方不明だそうだ。これはアシアナ航空が隠したのか。それとも、パイロットが責任を追求されるのを恐れて逃げたのか。そもそも、なぜ、事故を起こしたのかといった事情も聞けていない。ただ、パイロットは韓国籍ということで、韓国人のようだ。

2011年 韓国経済危機の軌跡(週間 韓国経済)

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韓国経済、税金滞納者日本国内の財産の差し押さえが可能となる

韓国経済、税金滞納者日本国内の財産の差し押さえが可能となる

記事要約:2chで密かに囁かれている噂だった在日朝鮮人の財産没収。だが、韓国政府にとって在日の財産は今後の経済危機次第ではなくてはならないものだ。そのうち、没収が始まってもおかしくはなかった。そして、その時はようやく訪れようとしている。

韓国政府は税金滞納者が日本国内で財産を所有している場合、それを差し押さえがすることが可能となった。これは明らかに在日の財産徴収フラグである。まあ、もっとも、これは税金を逃れるために、国外に財産を移す悪質な韓国人への対処であるが。何はともあれ税金逃れは良くない。

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韓国経済、広島空港で着陸失敗、計器誘導受けられない東側から滑走路に進入…異常な低空飛行の原因を調査

韓国経済、広島空港で着陸失敗、計器誘導受けられない東側から滑走路に進入…異常な低空飛行の原因を調査

記事要約:昨日の午後8時に起きた韓国のアシアナ航空機着陸失敗事故。どうやら、計器誘導が受けられない東側から滑走路に進入していたようだ。さらに異常な低空飛行をしていたということもあり、これはパイロットの人為的ミスの可能性が高まったといえる。

当然、飛行機が着陸するときは管制官の指示にパイロットは従う必要があり、計器誘導を受けられない位置から滑走路へ降りるなんて通常では考えられない。もし、管制官の指示に従ってないなら、明らかに航空法違反なわけだが、実際のところ、なぜ、そのようなことをしたかまではまだ不明である。

ただ、パイロットは計器誘導がなくても着陸できる技量は持ち合わせておくのは当たり前であり、着陸困難と判断したら、管制官に別の滑走路への着陸許可を得るべきだろう。総合的な判断はパイロットにしか出来ないのだから、これはパイロットの事情をしっかりきく必要がある。練習不足でしたというオチが韓国ならありそうなんだが。

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韓国経済、韓国アシアナ機、広島空港で着陸失敗 左翼は折れ、エンジンも損傷

韓国経済、韓国アシアナ機、広島空港で着陸失敗 左翼は折れ、エンジンも損傷

記事要約:韓国アシアナ機といえば、2年ぐらい前に着陸失敗して死傷者を出していた。今回も着陸失敗のようで、多数の死傷者が出ている。正確な数は判明していないが、乗客は韓国からの帰りだったという。韓国の建物や乗り物は危険だという認識が甘いということだ。航空会社は選ぶべきだろう。なぜ、韓国アシアナ航空なんて乗っているのか。

しかし、事故の原因もわからず、左翼折れてエンジンも損傷って…セウォル号沈没事故の人災、KTXでの事故もそうだが、陸も海も、そして空も韓国には1つも安全な乗り物がないな。今日はこのニュースを中心に見ていきたいとおもう。整備不良なのか。パイロットのミスなのか。視界が悪いだけで事故を起こすような腕だったのか。まだわからないが。

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