日別アーカイブ: 2016年1月5日

韓国経済、日韓両国、ハイレベル経済協議を開催へ=韓国ネット「慰安婦合意はこのためだったのか!」「弱小国の悲哀」

韓国経済、日韓両国、ハイレベル経済協議を開催へ=韓国ネット「慰安婦合意はこのためだったのか!」「弱小国の悲哀」

記事要約:日韓慰安婦合意があろうとなかろうと、管理人は麻生財務大臣がいる限り、韓国への経済的な援助、例えば、日韓通貨スワップ協定などは簡単には行かないと考えている。そもそも、麻生財務大臣は韓国側からそのような要請は正式になかったので、延長はしなかったと述べていた。

つまり、韓国政府が日本に通貨スワップ協定の再開を要請しないとダメなのだ。しかし、これはかなり高いハードルである。まず、自分たちが経済危機だと知らせること。その次に反日の日本に頼ってしまうことへの政権への打撃。第3に通貨スワップ協定よりも、IMFに並ぶことを薦められること。なぜなら、日本はIMFを通じて多くのアジアの国々との連携を強化してきた。後、個別の支援は他の国との顰蹙も買う。

もっとも、日本と通貨スワップ協定を結んだところで、経済危機がなくなるわけでもない。他にも、韓国は日本の福島産の輸入をストップしていることなどの問題もある。それらの話し合いが主で通貨スワップ協定の話し合いがあるかどうかすらまだわからない。

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韓国経済、日韓両国、ハイレベル経済協議を開催へ=韓国ネット「慰安婦合意はこのためだったのか!」「弱小国の悲哀」

2016年1月3日、韓国・聯合ニュースによると、日韓政府が慰安婦問題で合意し関係改善を模索する中、両国の経済的懸案と協力を議論するハイレベル協議を年初に開催することが分かった。

韓国政府筋によると、日韓両国は1月中旬、東京で第14回日韓ハイレベル経済協議の開催を検討している。外務省の長嶺安政外務審議官と韓国外交部の李泰鎬(イ・テホ)経済外交調整官が主席代表として参加し、韓国による日本産水産物の輸入規制など、日韓関係の重要な経済分野の懸案が議論される見込みだ。

日韓ハイレベル経済協議は両国の外交・経済関連省庁が貿易・投資・民間協力などの経済分野の関心事項を 包括的に議論する協議体。

この報道に、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。

「日本との経済協力は国の将来のために仕方ないことだろう。慰安婦問題合意はこのための布石だったのか」
「最初から経済協力問題と歴史問題を別に進めていたら、民族の自尊心を10億円で売り、対日外交で
有利な地位を失うこともなかった」
「慰安婦問題を日本に売り渡し、プライドを捨てて、経済協議か」

「結局、日本産水産物を輸入しろということだろう」
「日本は水産物を売り込むのに必死だな」
「水産物の問題は、韓国の放射能専門家を日本に常駐させ、継続的な調査をした後、安全性が客観的に
確認されてから議論すべき。ハイレベル経済協議で議論すべき内容ではない」

「交渉・条約好きな政治家たち。無血で国を奪われた日韓併合の時と同じ」
「日本に完全にひざまずき、戦略不在の外交政策。弱小国の悲哀だ」
「協議をしてはならない。日本の思惑にはまる」

(翻訳・編集/三田)

レコードチャイナ 2016年1月5日(火) 5時10分

(http://www.recordchina.co.jp/a126097.html)

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韓国経済、中国企業10社超、大株主による持ち株売却禁止期間の延長表明

韓国経済、中国企業10社超、大株主による持ち株売却禁止期間の延長表明

記事要約:中国はやはり学ばないな。そのような禁じ手をさらに延長させたところで、投資家が売りに走るのは言うまでもない。中国の企業10社が大株主による株売却禁止期間を延長したようだ。ただ、既に中国はこのような手を嵩じていた。

>中国証券監督管理委員会(CSRC)は5日、上場企業の大株主・幹部による株式売却を規制するルールを検討していることを明らかにした。

意味がわからない。なんで、中国はこういう禁じ手を連発しようとする。株の自由売買を規制するルールなんて作れば作るほど投資家は逃げ出すぞ。今後、誰がその株の大株主になろうとするのか。売れない株なんて持ってても役に立たないだろうに。

まあ、中国市場が崩壊すれば韓国も道連れとなる。韓国経済危機の外部的な要因としては抑えておく必要があるのだが、実際、市場の規制が酷すぎるとしか言いようがない。

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韓国経済、中国企業10社超、大株主による持ち株売却禁止期間の延長表明

[上海 5日 ロイター] – 中国企業の少なくとも10社は、向こう6カ月か12カ月は自社の支配株主や幹部が市場で持ち株を売却しないと表明した。4日に中国株が大幅安となったことから、株価の下支えを目指す。

中国株安は上場企業の大株主による株式売却の禁止期間(6カ月間)が8日に切れることへの懸念が一因となった。

中国の自動車部品メーカー、浙江世紀華通集団(002602.SZ)が最初に売却禁止期間の延長を自主的に発表。4日遅くに発表した声明文によると、株価安定と少数株主保護の観点から、支配株主は2017年1月9日まで市場で持ち株を売却しないという。

中国証券監督管理委員会(CSRC)は5日、上場企業の大株主・幹部による株式売却を規制するルールを検討していることを明らかにした。

(http://jp.reuters.com/article/huatong-share-sale-ban-idJPKBN0UJ0I520160105)

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韓国経済、中国人民銀行、国有銀行通じ人民元買い介入=市場筋

韓国経済、中国人民銀行、国有銀行通じ人民元買い介入=市場筋

記事要約:直接、韓国経済ではないが、中国人民銀行が人民元買い介入を行ったという市場筋ニュースがある。元は主要通貨として認められたわけだが、その元を結局、なりふり構わず介入しているわけだ。IMFはましになるとか希望的な観測を述べていたが、どうやらそうはならないようだ。

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韓国経済、中国人民銀行、国有銀行通じ人民元買い介入=市場筋

[香港/上海 5日 ロイター] – 市場筋によると、中国人民銀行(中央銀行)は5日、
国有銀行を通じ人民元買い介入を実施したもよう。

オンショア市場の元は、取引開始直後に上昇、午前中盤時点で1ドル=6.5197元で
取引されている。前日終値は6.5338元だった。

上海の国内銀行のトレーダーは「人民銀行が今朝、大手国内銀行を通じて介入したのは
明らかだ。取引は非常に膨らんでいる」と述べた。

オフショア市場の元は引き続き軟調。1ドル=6.6446元と、約4年ぶりの安値付近で
推移している。

ロイター 1月5日(火)12時13分配信

(http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160105-00000045-reut-bus_all)

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韓国経済、韓国はテーマパークの墓場か…グローバルビッグ3誘致、いつも頓挫

韓国経済、韓国はテーマパークの墓場か…グローバルビッグ3誘致、いつも頓挫

記事要約;韓国はテーマパークの墓場ということで、グローバルビッグ3招致をいつも挫折羽しているそうだ。管理人からすれば決まってもいないことを相手に承諾もなしに発表するから相手が激怒してまとまる商談も流れているだけに見える。今回のUSJの招致もまさにそれ。なんでもっと、相手との交渉して発表して良いかどうかをきかないのか。本当に訳がわからない。

どう考えても、招致ビジネス詐欺なんだよな。招致を偽造して、この付近の地価を上げて、それをテーマパーク周辺の経済効果とかなんとか述べて、商業施設を建てて儲かるとか吹聴する。しかし、蓋を開ければ招致もなく、商業施設を建てても誰も来ないという。うん。どう見ても詐欺だ。墓場以前にお役所が点数稼ぎに詐欺を働いているだけだろう。

そんな詐欺は平昌五輪の開催云々で世界中に知られるわけだ。どう考えても、平昌五輪は間に合いそうになしな。仮に、奇跡的に間に合っても、史上最低の五輪になるのも目に見えている。

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韓国経済、韓国はテーマパークの墓場か…グローバルビッグ3誘致、いつも頓挫

仁川市延寿区(インチョンシ・ヨンスグ)の旧松島(ソンド)遊園地の近郊には、空地として放置されて7年になる敷地がある。

雑草が生い茂る工事現場の仕切り板の後ろに「パラマウント・ムービーパーク コリア新築工事」という文字が目に映る。米国の大手映画製作会社パラマウントがテーマパークを作ることにしていた所だ。

『ミッションインポッシブル』『インディージョーンズ』のような有名映画撮影セットをアジアで最初につくり世界的な観光地として脱皮させるという野心に満ちた計画も発表された。

しかし2008年グローバル金融危機直後に資金源が行き詰まり、事業は失敗に終わった。

近隣で17年間、S公認仲介所を運営しているチョン氏(58)は「恋人たちもたくさん訪れる地域だったが、ものさびしくなってから久しい。事業の白紙で周辺の商業者たちの被害が大きい」と話した。

2007年以降、国内ではパラマウント・MGM・ユニバーサルスタジオなどハリウッド映画製作社のテーマパーク建設計画が発表されたが、実現したものはただの1カ所もない。

金融危機にともなう資金難と国内事業者との摩擦でいつも困難に陥った。韓国が「テーマパークの墓」になった理由だ。

釜山鎮海(プサン・チンヘ)経済自由区域内にグローバルテーマパーク事業を推進している慶尚南道(キョンサンナムド)もやはり2014年にハリウッド映画会社フォックス社と了解覚書(MOU)を締結したがそれ以上の進展が見られずにいる。

最近、韓国水資源公社が京畿道華城(キョンギド・ファソン)にユニバーサルスタジオを再推進すると発表したが、米国ユニバーサルスタジオ本社がこれを否定しながら「テーマパーク残酷史」が再演されるのではないかという憂慮が出てきている。

水資源公社は発表が多少性急だったという事実を認めながらも「昨年ロサンゼルスでユニバーサル担当社長と会合を持って数回書信を交換した」と釈明した。

中央日報は水資源公社の釈明内容について米国ユニバーサルスタジオに再度確認の電子メールを送った。

これに対しユニバーサル側は1日(現地時間)「韓国に事業性があるのか調べているところだが、今回の水資源公社発表とは何の関係もない」という回答を伝えてきた。

ユニバーサルスタジオのこのような強硬な態度は、公式契約する前に発表した水資源公社の未熟な事業処理が第1次な原因だ。

だが業界では別の背景も取り上げている。まさにライバルだ。2019年の開場を準備中である中国北京ユニバーサルスタジオと国内で誘致戦に乗り出したほかの市・道の立場を意識してユニバーサル側が強く抗議をした可能性が高いということだ。

今回の優先交渉対象者に選ばれたコンソーシアム関係者も 「事業は失敗に終わっていない。ただし外部要因のために米国本社で強い抗議が出てきたもの」と主張した。

一方ではテーマパークが無事に進むとしても未来が「バラ色」ではないとの指摘も出ている。

パラマウントテーマパーク事業に関与した仁川市の関係者は 「定期的に入る施設維持費に安全事故防止費用まで考慮すれば、国内ではテーマパークで収益を出すのが容易ではない」として「土地をほとんど無料で提供しなければ事業者は収益性を確保するのが難しいだろう」と話した。

また文化体育観光部によれば、2013~2014年のエバーランドの全体入場者は730万人水準で停滞した状態だ。このためにいくら有名テーマパークだとしても綿密な収益モデルを基に事業が推進されなければ、将来を豪語しにくいだろうという指摘も出る。

慶熙(キョンヒ)サイバー大学観光レジャー航空経営学科のユン・ビョングク教授は 「中国・香港・日本などアジアのほかの地域のテーマパークと競争して外国人観光客を引き込むなら情報通信技術(ICT)、 韓流などを活用して韓国ならではの事業モデルを構築しなければならない」として 「事業誘致段階から海外本社に一方的に振り回されないようにするなら国際法律諮問家らで構成された専門家組織を構成する必要がある」と話した。

(http://japanese.joins.com/article/372/210372.html?servcode=300&sectcode=300)

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韓国経済、韓国のLCC機がドア開いたまま飛行、驚きの釈明「隙間が空いていただけでドアが開いてしまっていたわけではない」

韓国経済、韓国のLCC機がドア開いたまま飛行、驚きの釈明「隙間が空いていただけでドアが開いてしまっていたわけではない」

記事要約:朝に紹介した韓国のLCC機が半ドア飛行して引き返した事故の続報であるが、まずは↓のリンクで確認していただきたい。

韓国経済、半ドア飛行で引き返し 韓国LCCトラブル相次ぐ

管理人は最初、何らかの衝撃や不具合でドアが開いたのを乗客が偶然見つけたのかと思った。しかし、どうやらそんな話ではなく、離着陸30分後ほどした時点で、乗客らの耳に鼓膜が破れんばかりの激痛が走ったことで、乗客がドアが半開きになっているのを見つけたとある。つまり、30分以上も誰も気づかなかったことになる。

てか、あり得ない。ドアが開いた瞬間にまず操縦席で警告音が鳴らなければおかしい。それなのに操縦席では何のアラートもなっていないという。そして着陸して初めて、ドアが正常に開かず、故障していたことが判明したという。しかも、言い訳がまた韓国人らしい。

>ジンエアー側は「隙間が空いていただけで、ドアが開いてしまっていたわけではない」と説明している。

はぁ?管理人は耳を疑った。ちと怖い話をするが、飛行機というのは高度3万フィート辺りまで上昇して飛ぶのが一般的である。これはにはちゃんと理由があって空気の抵抗を受けない層にまで到達すると機体へかかる負担が軽減されるためだ。

今回は高度1万フィートで気づいたが、もし、このまま高度3万フィート(1万メートル)まで上昇していたらどうなっていたか・・・考えたくないが乗客全員が死んでいる大惨事(墜落事故)となっていた可能性が高い。地上でバスのドアの隙間が開いただけでとかの話とは全く異なる。つまり、これは九死に一生を得た飛行機事故なのだ。

だから、こんな言い訳が絶対に通用しない。事故の調査結果次第であるが、この航空会社は二度と利用しないほうがいいだろう。30分もそのままなんてまず考えられない。客室乗務員などはいたのだろうか。しかし、それでも職務怠慢と言われても仕方がない。本当に空飛ぶ棺桶1歩手前だった。

航空機事故について難しい説明をしているので補足するが、高度3万フィートまで上昇したとき、その飛行機内が密閉空間でない場合は急激に中の気圧が下がる。気圧が下がれば頭痛などの吐き気を催すのだが、それを越えると全員気絶となる。もちろん、全員なので、乗客、客室乗務員、パイロットが気絶すれば飛行機は墜落する。実際、過去にこういった事故が存在している。

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韓国経済、韓国のLCC機がドア開いたまま飛行、驚きの釈明「隙間が空いていただけでドアが開いてしまっていたわけではない」

2016年1月4日、韓国・京郷新聞によると、韓国のLCCジンエアー機のドアが故障していたものの、機長ら乗員の誰も気付かぬまま30~40分間飛行していたことが分かった。

3日午前1時、フィリピン・セブ島を離陸し釜山に向かっていたLJ038便のドアの異常に最初に気付いたのは乗客だった。離陸後30分ほどした時点で、乗 客らの耳に鼓膜が破れんばかりの激痛が走った。そうした中ある乗客は、「ドアが指1本分くらい開いていた」ことに気付いたという。ドアが開いたまま機体が 上昇したため、機内の気圧が急激に下がったのだ。

しかしこの時、操縦席などには何のアラートも出ておらず、機長は機内圧力調節装置の故障と判断しセブへ戻った。そして着陸して初めて、ドアが正常に開か ず、故障していたことが判明したという。ジンエアー側は「隙間が空いていただけで、ドアが開いてしまっていたわけではない」と説明している。

専門家は「旧型でも新型でも、機内の気圧状態やドアの開閉に異常があれば操縦席に警告や注意のランプが付き、すぐに確認できる」とし、正確な調査結果を待 つべきではあるものの、「ドアが開いたまま運航したとすれば、機体の欠陥かパイロットの怠慢とみる以外にない」と述べている。

この報道に、韓国のネットユーザーからは批判の声が数多く寄せられている。

「安全なんて眼中になく、お金しか見えないんだろう」
「LCCには乗らないに限る。この前も似たようなことがあったからね。でも、そうかといって大韓航空やアシアナが絶対安全とも言えない。まあ、LCCよりは危険な確率が少し下がるってところかな」

「隙間が空いてただけっていう説明がひどいね。酒を飲んだのに飲酒運転ではないって?まるで言葉遊びだ」
「町の路線バスじゃあるまいし」
「暑かったからドアを開けておいたんでしょ」

「新年から大ごとになるとこだったね。セブ島だと子ども連れも多かっただろう」
「飛行機より安い車でも、ドアが開いてたら警告が鳴るのに。ちゃんと点検して」
「安くて良い物は存在しないようだ」
「ジンエアーって、大韓航空一家の末娘がやってるLCCだよね?」(翻訳・編集/吉金)

(http://www.recordchina.co.jp/a126360.html)

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1189ウォンスタート!1190ウォンを超えるか注目だが、おそらく戻してくると予想

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上のは今朝の開幕ウォン市場と4日目のウォン相場。昨日は本当に介入がなかったようで、そのまま1187ウォンで終わった。朝の開幕は1189ウォン。管理人の予想している介入ラインである1190なので、おそらく、ここから下がるのは難しいと思われる。不自然に上げてくるなら介入しているのだろう。

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韓国経済、半ドア飛行で引き返し 韓国LCCトラブル相次ぐ

韓国経済、半ドア飛行で引き返し 韓国LCCトラブル相次ぐ

記事要約:韓国の航空会社なんて大韓航空のナッツリターン事件を出すまでもなく、搭乗するに値しないわけだが、さらに格安航空会社なんて空飛ぶ棺桶レベルの安全度しかないだろう。それを証明するかのように韓国LOCはトラブルが相次いでるようだ。

産経新聞によると、以前に済州航空機が装置の不具合で急降下するトラブルがあり、今回は高度約1万フィート(約3048メートルで、前後左側のドアの開閉部分に手の指が入るほどの隙間が空いていたそうだ。ちょうど電車と電車のホームぐらいの隙間だろうか。

1万フィートでドアの開閉部分が空いていると、中の気圧は大丈夫なのかと思ったら、どうやら最初から開いてたわけではなく、突然、何かの衝撃か不具合で開いて乗客が見つけた感じのようだ。頭痛程度で済んだのはまだ良かったかもしれないな。下手したら気絶とかになりかねない高度だ。3000mなので富士山の8合目ぐらいの空気の薄さである。酸素ボンベぐらいは置いてあったのだろうか。

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韓国経済、半ドア飛行で引き返し 韓国LCCトラブル相次ぐ

フィリピン・セブ発釜山行きの韓国の格安航空会社(LCC)、ジンエアー機が3日、完全にドアが閉まっていなかったとみられる状 態で飛行、セブに引き返した。韓国のLCCでは昨年12月にも済州航空機が装置の不具合で急降下するトラブルがあったばかりで、韓国国土交通省は4日まで に国内LCC6社の安全点検に乗り出した。

ジンエアー機は離陸の約30分後、高度約1万フィート(約3048メートル)でトラブルが判明。聯合ニューステレビが伝えた機内の映像によると、前方左側のドアの開閉部分に手の指が入るほどの隙間が開いていた。乗客は「風が入ってきた。気圧の影響で頭痛がした」などと語った。

聯合ニュースなどによるとジンエアー側は「ドア自体に問題はなかった」としており、国交省が詳しい原因を調べる。機種はボーイング737。(共同)

(http://www.sankei.com/world/news/160104/wor1601040036-n1.html)

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韓国経済、「日米韓」首脳会談を調整 慰安婦問題を確認

韓国経済、「日米韓」首脳会談を調整 慰安婦問題を確認

記事要約:今回の年末慰安婦合意にアメリカの圧力が日本と韓国、どちらにもかかっていたことは容易に推測できるわけだが、アメリカとしてはこれ以上、自国を巻き込まれるのもうっとうしいと思っているのでさっさとけりを付けたい。

日本としては韓国は必ず蒸し返すので、第三者としてアメリカを立ち合いの元に、日韓慰安婦合意の文章化を狙いたい。その利害が一致して、ようやく今年の3月辺りに日米韓首脳会談を調整しているようだ。これが開催されれば、韓国はアメリカのオバマ大統領に対して慰安婦像の撤去をするか、しないかを宣言しないといけない。

もっとも、管理人はこの首脳会談前には日本大使館前にある慰安婦像を撤去、または移転するだろうと考えている。でないと韓国側の努力が見られないからだ。外交についての努力は結果を出さなければ信用されないのは言うまでもない。もし、慰安婦像の撤去すらできてなければ、その時点でアメリカから敵側チームと宣言される恐れさえある。つまり、猶予期間は2ヶ月足らずである。それまでに朴槿恵大統領が国内勢力を説得できるのか。

民間がやっていることなんていう外交は日本にしか通用しない。アメリカも国内の慰安婦像についての撤去も検討していくことだろう。元慰安婦市民団体の背景にいる北朝鮮と中国は当然、反発する。だが、アメリカにとっても他国の問題をこれ以上、自分の国で騒がれるのは迷惑である。

日米韓の合意でアメリカもアメリカにある像の撤去を要請していくと思われる。

もっとも、韓国が日韓合意を破棄するという選択肢もある。しかし、それをやった瞬間、TPPに参加することはまず無理だし、これからの経済危機で韓国は確実に積む。もっとも、アメリカも為替操作する限り、韓国を助けようとはしない。日本はIMFに並べといえばいい。何かアジア版のIMFを作る話もあったしな。

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韓国経済、「日米韓」首脳会談を調整 慰安婦問題を確認

安倍総理大臣は、3月末にも日米韓首脳会談を行う方向で調整に入りました。アメリカも交えて、慰安婦問題に関する日韓の合意内容を確認する方針です。

安倍総理は、3月31日と4月1日にワシントンで開かれる核セキュリティーサミットに出席し、その際にアメリカのオバマ大統領と韓国の朴槿恵(パク・ク ネ)大統領による3カ国の首脳会談を行う方向で調整しています。

先月末の日本と韓国による慰安婦問題の合意内容について、アメリカの立ち合いのもと、確認する方針です。また、これに先立って、今月中に東京都内で日米韓の外務次官級協議を開催する準備も進めています。北朝鮮の核・ミサイル問題や中国の海洋進 出など、安全保障分野を中心に話し合う見通しです。

(http://news.tv-asahi.co.jp/news_politics/articles/000065561.html)

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