日別アーカイブ: 2016年7月30日

韓国経済、韓国政府が全国の小中学校に「THAADミサイル無害」PRを要請、行政の関与は不適切との声―韓国メディア

韓国経済、韓国政府が全国の小中学校に「THAADミサイル無害」PRを要請、行政の関与は不適切との声―韓国メディア

記事要約:韓国政府が全国の小中学校に「THAADミサイル無害」という意味不明なPRを要請したようだ。あのミサイルが無害ならどうやって相手のミサイルを破壊するんですかね。少なくとも管理人は危険な物だと認識しているが,韓国政府からすると「無害」らしい。本当、理解できないな。例え、THAADが防衛用だろうが、ミサイルはミサイルだ。無害なはずもなく、安全性というのはどうしたら理解できるんだ?とりあえず、相手がミサイル飛ばしてこない限りは安全性は高いだろう。そもそも、子供にこんなこと伝えてどうなるんだろう。

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韓国経済、韓国政府が全国の小中学校に「THAADミサイル無害」PRを要請、行政の関与は不適切との声―韓国メディア

2016年7月28日、環球時報によると、韓国教育部は国内の各教育庁に対し、全国の小中学校で「高高度防衛ミサイル(THAAD)は無害」とPRするよう要請した。行政が関与することに不適切だとの声が高まっている。

韓国紙・アジア経済は27日、韓国教育部が24日、韓国の17地方の教育庁に向けて通達を出し、各学校に「教職員や生徒、保護者にTHAADの安全性を正しく理解させる」よう求めたと報じた。

通達はまた、生徒がTHAAD配備に反対するデモに参加することは危険を伴うとし、事実上の集会参加を禁ずる指導を行うように求めているという。

韓国ではTHAAD配備の是非を問う議論が白熱しているが、そうした中、教育部がこのような通達を出すことについて、
「まるで教育部が国防部の代弁をしているような錯覚を覚える」「時代に逆行するような行為だ」など、行政が関与するのは適切ではないとの見方が出ている。(翻訳・編集/岡田)

(http://www.recordchina.co.jp/a131431.html)

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韓国経済、韓国産キムチから腸管出血性大腸菌O-103 検疫所で発覚 470キロ回収命令

韓国経済、韓国産キムチから腸管出血性大腸菌O-103 検疫所で発覚 470キロ回収命令

記事要約:このサイトを見ている読者様で韓国産キムチを食べる人はほとんどいないとは思うのだが、注意を喚起することは大事だと思う。どうやら、韓国産キムチから腸管出血性大腸菌O-103 が検出されたようだ。食中毒で自衛隊も被害があったニュースを先日見かけたが、この時期の食べ物には十分注意していただきたい。また、時期に限らず韓国産なんてものはまず食べない方が良いわけだが。

最近のスーパーでは韓国産、中国産の商品が出回っている。今日は土曜の丑の日なわけだが、鰻だって中国産が多い。このような商品を誰かが買うから並べてあるのか,高い日本産を買わすためにわざわざ仕組んでいるのか知らないが、なるべく日本産を食したい。もっとも、値段が倍近く違うのだが。コンビニの鰻なども産地が書いてない場合は注意だ。大体は中国産だしな。

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韓国経済、韓国産キムチから腸管出血性大腸菌O-103 検疫所で発覚 470キロ回収命令

山口県下関市の加工食品会社「和田又」が韓国から輸入した白菜キムチから、腸管出血性大腸菌O-103が検出されたとして、厚生労働省は29日、食品衛生法にもとづいて、キムチ計470キロに対する検査命令を出すとともに、全品の回収を命じた。

厚労省によると、福岡検疫所が今月20日、韓国産キムチに対して安全性を確認するためのモニタリング検査を実施したところ、出血を伴う下痢や腹痛など食中毒を引き起こすO-103が検出された。

これらのキムチは、和田又が韓国のDAEKWANG F&G 社から輸入した94箱計470キロの一部で、そのうち、すでに山口県内の宇部市や下関市、山口市などのスーパーマーケットの系列店14店舗で、瓶入りの カットキムチ「丸喜 韓国キムチ」(400グラム)として74個販売されていることが明らかになった。

このため、山口県では和田又に対して、スーパー店頭からの同製品の回収を命じるとともに、販売前の468キロに対しても回収を命じた。

山口県によると、店頭からの回収対象のキムチは賞味期限が9月17日で、これまでのところ健康被害の報告はないという。

(http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/1/6/16062.html)

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韓国経済、成田発大韓機、着陸時にパンクであわや大惨事

韓国経済、成田発大韓機、着陸時にパンクであわや大惨事

記事要約:韓国の大観航空機が着陸時にタイヤがパンクしてあわや大惨事になりそうだったことがわかった。事故の原因はタイヤのパンクらしいが、このタイヤは15日前に新型に取り替えていたのこと。まあ、大韓航空のことだから、新型にとりかえたとかいいながら、実は中古タイヤでしたというオチか。それとも、タイヤを作ったメーカーが欠陥品を寄こしたのか。どちらにせよ韓国の航空機はトラブルばかり起こすので迷惑である。

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韓国経済、成田発大韓機、着陸時にパンクであわや大惨事

29日、済州空港に着陸した大韓航空機の前輪2つは完全に破損し、滑走路が一時閉鎖される事故が発生した。済州地方航空庁と大韓航空によると、同日午前9 時45分ごろに成田を出発し、午前11時57分ごろ済州空港に着陸した大韓航空KE718便(737-900)の前輪が滑走路で破裂したという。この機種 の前輪は2つ、後輪は4つだ。飛行機を着陸させる時は後輪から滑走路に降りて衝撃を吸収し、続いて前輪が接地する。

事故時、前輪は2つとも破裂してボロボロになっていたほどだった。幸いなことに、航空機の重量を支える構造物に異常はなく、搭乗者156人(乗客147 人、乗員9人)は無事だった。この事故で滑走路は午後1時14分まで1時間17分間閉鎖され、済州発の航空機2便が欠航した。

国土交通部(省に相当)は「航空機が着陸した時は特に衝撃がなく、滑走路の路面の状態にも異常はなかった」としている。このため、タイヤ自体に欠陥が あった可能性が取りざたされている。同機種のタイヤ交換周期は着陸224回に1回で、普通は1カ月に1回変えるという。事故機のタイヤは交換されてから 15日たっており、再生タイヤではなく、新型タイヤだとのことだ。

済州=オ・ジェヨン記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版

(http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/07/30/2016073000545.html)

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韓国経済、設計ミス?セウォル号を引き揚げる“フローティングドック”が試運転中に破損=韓国ネット「絶対わざと」「時間稼ぎか」

韓国経済、設計ミス?セウォル号を引き揚げる“フローティングドック”が試運転中に破損=韓国ネット「絶対わざと」「時間稼ぎか」

記事要約:セウォル号沈没からおよそ2年4ヶ月。未だに船の引き上げすら終わってない。管理人はこのような大型船は切らない限りは引き上げは難しいとおもっている。大体、中国業者の「可能」なんて信用するほうがどうかしている。もっとも、韓国政府はセウォル号の積み荷を知られたくないようで隠しているという噂がある。軍事基地に使う資材が100トン積まれていたとかあるが、引き揚げたらもっとヤバいのが出てきてもおかしくないんだよな。

だいたい、過積載で沈んだにしても、一体どれだけの荷物を積んでいたかで変わってくる。許容限界の3倍とか言われているが、実際は4倍、5倍なんてのもあり得てしまう。

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韓国経済、設計ミス?セウォル号を引き揚げる“フローティングドック”が試運転中に破損=韓国ネット「絶対わざと」「時間稼ぎか」

2016年7月27日、韓国・JTBCによると、海底に沈む旅客船セウォル号の引き揚げ作業が大詰めとなる中、セウォル号の船体を港に移す際に重要な役割を果たすフローティングドックが先週、試運転中に破損していたことが分かった。

今月17日と18日に行われた試運転中、フローティングドックの胴体の一部が破損した。フローティングドックは胴体部分が海に沈んでいるため、平衡状態を維持するための水を入れなければならないが、水注入の速度調節に失敗し、壁面が壊れてしまったのだという。

これについて、韓国の海洋水産部は「運転技術が未熟だったために起きた事故にすぎない。繰り返し訓練をすれば、引き揚げ時点までに解決できる」と説明した。

しかし、今回破損した場所がセウォル号の長さに合わせるために延長した部分であったため、「延長設計にミスがあったのではないか」との指摘が出ている。

この報道に、韓国のネットユーザーは以下のようなコメントを寄せている。

「政府には“隠したいこと”がまだまだあるようだね」
「本当に事故なのか、証拠隠滅のための時間稼ぎなのか…」

「セウォル号を引き揚げる気がないんでしょ?」
「やっぱり中国企業に任せない方がよかったのでは?」
「絶対わざと。来週は別の部分が破損する」

「スムーズに船を引き揚げてしまったら、さまざまな真実が発見されてしまう。それを恐れ、わざと壊したに違いない」
「『朴大統領の任期中には引き揚げられない』に1票!」

「試運転を終えるのに2年はかかりそうだ」
「韓国政府にだまされ続ける国民がかわいそう」(翻訳・編集/堂本)

(http://www.recordchina.co.jp/a146049.html)

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韓国経済、THAADの影響?中国人300人が予約キャンセル…チメク列車の運行取りやめ=韓国

韓国経済、THAADの影響?中国人300人が予約キャンセル…チメク列車の運行取りやめ=韓国

記事要約:中国人の観光客300人が予約キャンセルしたため、運行しようとしていたチメク列車を取りやめたそうだ。いきなり、3000人の予約キャンセルは何かの力が働いた可能性も否定できないが、そもそも1600人集めるのが目的でたかが500人ではダメだろうに。

最初から計画に無理があったのではないか。むしろ、この運行は大赤字なので渡りに船じゃないのか。こういう嫌がらせがTHAADの影響なのか。単に観光なんかどうでも良くなったのか。よくわからない。ただ、団体さんが取りやめる理由なんて中々ないしな。

問題は観光をする中国人が中国共産党の意向で旅行中止にしていたのなら、観光から韓国経済への報復が始まったと見て取れるわけだ。政治と観光などは別のはずなのだが、韓国離れは加速しているようだ。

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韓国経済、THAADの影響?中国人300人が予約キャンセル…チメク列車の運行取りやめ=韓国

「2016大邱チメクフェスティバル」が27日午後7時30分、大邱市(テグシ)の頭流 (トゥリュ)公園野球場で開幕したが、中国人観光客向けに今年初めて試みた「チメク観光列車」は結局走ることができなかった。中国人観光客が直前になり大 規模に参加を取りやめたことで運行がキャンセルされたためだ。

チメク観光列車は中国人観光客誘致のために大邱チメクフェスティバル組織委員会が今年意欲的に出したプログラムだった。だが目標であ る1500人を大きく下回る200人余りだけが集まった。組織委はチメク観光列車の運行を取りやめ、中国人観光客200人余りは観光バスで輸送することに した。

チメク観光列車は27日、29日、31日の3回運行する予定だった。8両編成(定員576人)の列車が毎日午後1時にソウル駅を出発 し午後5時ごろに大邱(テグ)に到着する。観光客は夜間チメク行事に参加し、翌日に西門(ソムン)市場や東城路(トンソンロ)などを観光した後、午後5時 に再びソウルに戻るスケジュールだ。

観光客の募集は5月に始めた。今月初めまで北京を中心に500人余りが申し込んだ。ところが韓米政府当局が高高度防衛ミサイル (THAAD)の韓国配備方針を発表した8日以降、中国の旅行会社が予約を取り消す事例が相次いだ。団体観光客100人が一度にキャンセルしたりもした。 行事を翌日に控えた26日までに300人近くがキャンセルした。

中国での広報が不足しておりチメク行事以外には連係観光プログラムが不足していた可能性があるが、大量予約キャンセルの背景にTHAAD議論以外に明確な他の原因は見つかっていない。

チメクフェスティバルのパク・ジュン執行委員長は「現地旅行会社が予約取り消しの理由を具体的に明らかにしていない。THAADがあ る程度影響を及ぼした可能性がある」と分析した。実際にこれに先立ち22日に大邱市の姉妹都市である中国青島市が公務員と芸術団のチメクフェスティバル不 参加を通知し大邱市代表団の青島国際ビール祭り訪問も拒否した。

大邱・慶尚北道(キョンサンブクド)がTHAAD配備を決定した朴槿恵(パク・クネ)大統領の政治的故郷という点が作用したという推 定も出ている。THAAD配置候補地である星州(ソンジュ)と隣接する大邱とは違い、韓国の他の都市の中国人観光客には特別な影響が感知されていないため だ。

チャーター機を利用した中国人観光客の大邱チメクフェスティバル誘致も当初の期待に満たなかった。大邱市は当初2000人を目標にし ていたが、重慶や鄭州などで890人を誘致するにとどまった。彼らはチャーター機5便で大邱を訪れチメクフェスティバルに参加し観光もする予定だ。

一方、今年の大邱チメクフェスティバルは頭流公園、平和市場砂肝通り、西部市場フランチャイズ通りの3カ所で31日まで続く。メーン 行事会場の頭流公園野球場にはチキン、ビール、飲み物など92の業者が222のブースを構えた。チメクを楽しみながら有名ガールズグループなどの公演と多 様な体験行事を楽しむことができる。大邱チメクフェスティバル組織委員会が推定する今年の訪問客は100万人。2013年の第1回行事に27万人が参加 し、昨年は88万人が参加した。「チメクマニア」と呼ばれるリッパート駐韓米国大使は昨年に続き今年も開幕式に参加した。

(http://japanese.joins.com/article/767/218767.html?servcode=A00&sectcode=A30&cloc=jp|main|ranking)

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