日別アーカイブ: 2016年8月1日

韓国経済、6月の経常黒字121.7億ドル、過去最大 7月の輸出額は10.2%減、19カ月連続マイナス

韓国経済、6月の経常黒字121.7億ドル、過去最大 7月の輸出額は10.2%減、19カ月連続マイナス

記事要約:6月の韓国の経常黒字はなんと121.7億ドルと過去最大を記録したようだ。素晴らしい。韓国経済は絶好調じゃないか。これはもう8月の財務会談でも韓国経済の好調さをアピールできそうなので、日韓通貨スワップ協定の再開なんて永遠に必要なさそうだ。いいじゃないか。輸入が10%減ったおかげで121億ドルの収支だ。これだけ稼げば年間1000億ドルも夢じゃない。どんどん頑張ってくれ。

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韓国経済、6月の経常黒字121.7億ドル、過去最大 7月の輸出額は10.2%減、19カ月連続マイナス

【ソウル聯合ニュース】韓国銀行(中央銀行)が1日発表した国際収支(速報値)によると、6月の経常収支は121億7000万ドル(約1兆2450億円) の黒字で、単月としては昨年6月(118億7000万ドル)を上回り過去最大の黒字となった。経常黒字は2012年3月から52カ月連続と、最長記録の更 新が続く。

上半期(1~6月)の黒字は499億8000万ドルで、前年同期に比べると3億8000万ドル少ない。

韓国銀行は今年の経常黒字が950億ドルに上ると見込む。

一方で、最近の黒字は輸入が輸出を上回るペースで減少したために貿易黒字が拡大する「不況型黒字」と指摘されている。また、国際通貨基金(IMF)など国際社会からは、韓国の経常黒字が大きすぎるという見方も出ている。

6月の商品収支(貿易収支に相当)の黒字は128億2000万ドルで、前月(107億4000万ドル)に比べ20億8000万ドル増加した。昨年6月を上回り、過去最大の黒字幅となった。韓国銀行の担当は「原油安の影響が大きい」と分析した。

輸出が前年同月比7.4%減の452億5000万ドル、輸入が同10.1%減の324億3000万ドルだった。

上半期としてみると、商品収支は610億ドルの黒字で昨年上半期を31億ドル上回った。輸出が前年同期比11.1%減の2459億9000万ドル、輸入が15.5%減の1849億9000万ドルと集計された。

6月のサービス収支の赤字は13億8000万ドルで、前月(赤字11億4000万ドル)に比べ拡大した。旅行収支の赤字が7億4000ドルに悪化したため。建設収支は7億4000万ドルの黒字、輸送収支は2億8000万ドルの赤字だった。給与・賃金と投資に伴う利子や配当を差し引きした所得収支は12億6000万ドルの黒字で、前月(9億1000万ドル)から3億5000万ドル増えた。

経常移転収支は5億2000万ドルの赤字だった。

(http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2016/08/01/0200000000AJP20160801000700882.HTML)

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韓国経済、2兆3千億ウォンの『先端地下鉄』~開通初日に3回止まる=仁川都市鉄道2号線

韓国経済、2兆3千億ウォンの『先端地下鉄』~開通初日に3回止まる=仁川都市鉄道2号線

記事要約:2兆3億ウォン。日本円だとだいたい2300億円ぐらいかけた先端地下鉄が開通初日で3回止まったらしい。2300億が先端地下鉄として高いかどうかは管理人は知らないが、韓国の乗り物は金をかけても、かけなくても、故障や事故が乱発する。というより、毎回、ガムテープを貼って修復でもしているのか?窓ガラスがないのに運転できる安全性のレベルとか、なんていうのか、アレだな子供の遊具でもこんなレベルじゃないよな。

デパートの屋上にある小さな子供が乗るレベルの列車にすら負けているわけだ。大事故を起こす前に運転そのものをやめたほうがいいんじゃないか?もう、カウンターはだいぶたまっているんじゃないか?セウォル号の惨事から2年と4ヶ月。小さな事故のカウンターは溜まり続けている。これが何を意味するのか。

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韓国経済、2兆3千億ウォンの『先端地下鉄』~開通初日に3回止まる=仁川都市鉄道2号線

仁川(インチョン)都市鉄道2号線は開通初日から、電車の運行が3回も一時中断するなど事故が続出した。 2兆ウォン以上の血税を投入して完工した先端地下鉄とは思えないほど、運行初日から深刻な限界を見せたのである。

無人リモートコントロールシステムで運行する2号線は7年間の工事の末、30日の午前5時30分に
全面開通したが、初日から運行中断が繰り返された。

この日の午前10時27分頃、2号線西区庁(ソグチョン)駅~仁川加佐(カジャ)駅の5.1km区間6カ所
の駅舎で電力供給が突然途絶えた。

この事故で、仁川地下鉄2号線29.2kmの全区間の上下線の運行が15分間中断した。

電車は近くの駅舎まで手動運転で移動した後、電力の供給が再開されるのを待った。移動過程で
電車の車間距離が非常に近くなり、一部の電車がバックする状況も発生した。

事故区間の駅舎では、運行中の3本の列車から降りた数百人の乗客が乗り場で次の列車を待って
不便を感じた。

電車の運行は午前10時42分頃に電力供給があって再開されたが、佳亭(カジョン)中央市場駅を
出発した電車が10時52分頃、佳亭(カジョン)駅で再び止まり電車の運行が再び25分間中断した。

結局、故障した電車を西区庁駅の予備線路に移動させ、11時17分頃に電車の運行が再開された。

午後7時20分にも黔岩(コマム)駅下り線を運行していた電車が信号システムの問題で止まり、
乗客数十人が駅に降りる騒動をもたらした。

仁川2号線の事業費は国費1兆3069億ウォン、市費9513億ウォンなど、合計2兆2592億ウォン
である。

ソース:NAVER/毎日経済(韓国語)

ソースは韓国語なので2chより記事掲載

 

 

 

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得票数 小池291万 増田179万 鳥越135万 上杉18万 桜井誠11万 マック赤坂5万 七海ひろこ2.9万 立花孝志 2.7万

得票数 小池291万 増田179万 鳥越135万 上杉18万 桜井誠11万 マック赤坂5万 七海ひろこ2.9万 立花孝志 2.7万

記事要約:終わってみれば小池の圧勝の都知事選であったが、鳥越氏の組織票で135万票は中々恐ろしいところではあった。しかも、これは女性のレイプ未遂が週刊誌で取り上げられていなかったら、もっと票は伸びていただろう。知名度だけで選ぶ都民がまだまだ多くいるということだ。しかし、逆に考えればテレビメディア、野党連合で全集合して鳥越氏を応援して135万が限界ということ。これについては今後の重要な指針となるだろう。テレビメディアが段々と影響力を減らしてるわけだ。

テレビにまったく出なくても11万稼いだ桜井氏は健闘したと思う。ほぼ演説だけで人を動かしたわけだ。実際、演説は上手かったので,後はもう少し中道派を取り入れられる言葉遣いを磨いていけばもっと人気が出ると思う。主張は正論で貫いているのは良いが、世の中、正論だけが通るようには出来ていない。

しかも、日本人は中道派が多いのが事実。管理人やここの読者様のような保守派はまだまだ少ないのが現実であるが、韓国嫌いが都民に10万いることは全国で考えれば100万以上は見込めることになる。しかも、小池氏候補にも韓国嫌いは多いだろう。大体舛添氏の韓国好きに快く思ってない日本人はかなりの数であった。潜在的な嫌韓が確実に増えているのがわかったのは収穫だな。今後、是非とも,国政選挙に向けて運動していけば桜井氏は無所属でも当選する可能性はあるな。

以上が大体の管理人の見解。何はともあれ小池氏がまともに「都政」を行うことを切に願う。国政じゃないからな。韓国とか一生行かなくていいので。まあ、行こうとしても韓国が拒否しそうであるが。

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得票数 小池291万 増田179万 鳥越135万 上杉18万 桜井誠11万 マック赤坂5万 七海ひろこ2.9万 立花孝志 2.7万

開票率 100.00%

得票数
小池 百合子 64 新 2,912,628

増田 寛也 64 新 1,793,453

鳥越 俊太郎 76 新 1,346,103

上杉 隆 48 新 179,631

桜井 誠 44 新 114,171

マック 赤坂 67 新 51,056

七海 ひろこ 32 新 28,809

立花 孝志 48 新 27,241

(http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1470006753/-100)

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韓国経済、競技場で屋根崩落の恐れと指摘…杜撰な工事の呆れた実態 韓国で「五輪やめてくれ」の悲鳴がやまない

韓国経済、競技場で屋根崩落の恐れと指摘…杜撰な工事の呆れた実態 韓国で「五輪やめてくれ」の悲鳴がやまない

記事要約:韓国の平昌五輪で杜撰な工事で屋根崩落の危険性があるという。ええ?そんなの工事しないでもわかりきっていたことだよな。そもそも、開催できるかすら怪しいのに今さら杜撰工事なんて韓国の風物詩の1つにしかならない。ただ、選手が怪我するのは本末転倒なので管理人は競技以外にも十分、注意していただきたい。食べ物、水、建物、設備や雪の状態、韓国人選手の妨害、審判の買収・・・おいおい、注意するところだらけじゃないか。もはや、オリンピックという名のサバイバルだな。だから、五輪の目標が怪我しないように無事に帰ってきてにしかならない。

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韓国経済、競技場で屋根崩落の恐れと指摘…杜撰な工事の呆れた実態 韓国で「五輪やめてくれ」の悲鳴がやまない

2018年2月に開催される韓国・平昌五輪。準備期間はあと19カ月と残り少なくなり、急ピッチで仕上げに入る時期だろう。ところが、韓国監査院が7月20日に発表した平昌五輪の準備状況の点検結果によると、一部の競技場で事故の危険性が懸念されるといい、杜撰な実態がまたも明らかになった。

当然のごとく安全確保が勧告されたが、同時に発表された財政計画の点検では事業費が最低でも2244億ウォン(約210億1100万円)も不足するというのだ。これでは補修費の支出もままならないが、国際的に恥をかく訳にはいかず、政府が渋々支出せざるを得ない。国民の負担は増えるばかりで「五輪やめてくれ」の悲鳴がやまない。

韓国メディアも戸惑うばかりだろう。今度は競技場の安全性が問題視されたのだから。平昌五輪では12競技場のうち、6競技場を新設している。だが、建設は順調ではなかった。天候不順や自然保護団体からの反対などで建設着手が遅れ、今年2月の五輪テスト大会があわや中止かという非常事態が懸念されたほどだ。24時間の工事施工によってどうにかテスト大会実施にこぎ着け、五輪組織委員会は順調な準備状況をアピールしていた。

しかし、突貫工事の歪みは当然のごとく露わになった。朝鮮日報などによると、監査院は滑降競技場、アイスホッケー場で「安全基準に達しておらず、事故の危険が懸念される」と指摘した。

まず中峯アルペンスキー競技場では安全性を十分検討せずに、傾斜面を設計図より19.2メートル以上も高くした。これによって、雨の多い日には斜面が崩落する恐れがあるという。さらに22の傾斜面と10個のゴンドラ鉄柱で安全基準を満たしておらず、事故発生が懸念されるという。さらに照明塔30のうち25個で風による過重に耐えられず、強い風によっては倒壊する恐れがあると指摘された。

アイスホッケーの第2競技場では屋根を造る際に積もった雪が溝にたまった場合の荷重を考慮せず、枠組み53個のうち約41%を占める22個が荷重に耐えられずに破損する恐れがあるというのだ。雪がなくては冬季五輪は成立し得ないだけに、観戦中に屋根が落ちてきては、おちおち観戦どころではない。

このアイスホッケー場の第1練習場では鉄骨の支柱に耐火塗料が塗られているが、設計より72%も少ない。韓国メディアは火災時に大きな被害が懸念される状況と伝えるが、これでは安心して使用できず、五輪後も使用できるのか疑問視せざるを得ない。

これだけの杜撰さ。韓国のネットユーザーも「ちゃんとやれることが一つもない」とか「工事をすれば必ず手抜き」などの批判が渦巻いた。

この惨状では事故でもあったら、それこそ国際的に恥をかく。監査院は完全性の補強案の策定を勧告。中峯アルペンスキー競技場については「全面的な再検討に着手しており、アイスホッケー第2競技場では屋根の部材を補って施工するという話を聞いている」と朝鮮日報は関係者の話を報じる。

補修するにしても資金があるのか。五輪組織委員会は必要な経費を過小に見積もりすぎたり、国際放送センターの撤去費用や電気料金など8分野の事業費711億ウォンを計上しておらず、2244億~2944億ウォンの事業費不足が予想されるという。

五輪の総収入は2兆2731億ウォンで、総支出も同額に設定されている。赤字が発生した場合は当然、政府が補填することになる。

最近も五輪委が政府に6000億ウォン以上の追加支援を要請したことが明らかになり、経費削減の努力を怠るなどしていながらの行動に「恥知らず」と批判を買ったばかり。膨らむばかりの五輪事業費に、国民は「国民の負担ばかり増える五輪なんて本当にやめて」と切実な声を上げるばかりだ。

(http://www.sankei.com/premium/news/160731/prm1607310017-n1.html)

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