日別アーカイブ: 2016年10月6日

韓国経済、【ノーベル症】韓国唯一のノーベル賞が平和賞なのは偶然ではない「ろくに知らずに大言壮語して虚勢を張る人だけが日本を見下す」

韓国経済、【ノーベル症】韓国唯一のノーベル賞が平和賞なのは偶然ではない「ろくに知らずに大言壮語して虚勢を張る人だけが日本を見下す」

記事要約:たまに韓国にも突然変異でまともな遺伝子を持っている要注意人物が存在する。以前にも格差社会における社会学者の韓国人の鋭い韓国への指摘もそうだった。そして、今回の記事もまたあまりにもまともすぎる的確な論理を展開している。朝鮮日報の楊相勲(ヤン・サンフン)論説主幹 という人物。

この人物はかなり韓国人というものを理解している。韓国人だから韓国人を理解しているのは当たり前だと思うかもしれないが、韓国人が韓国人を理解するというのは実は非常に難解なのだ。大事なことなので2回申し上げた。なぜなら、韓国人の根底にあるのは日本に対する劣等感と自虐史観なのだ。その劣等感を克服し、自虐史観さえ自らを省みる韓国人なんてほとんどいない。そして、日本の立ち位置と自国の立ち位置を正しく理解している。まさに突然変異としかいいようがない。

管理人がべた褒めしているわけだが、こういう人物は非常に厄介だ。さっさと親日罪で他の韓国人から批判を受けて即退場させるべきだろう。そして、この手の記事を掲載できる朝鮮日報もやはり侮れない。自国のことを正確に掴んでいる「韓国人」はとても危険である。ノーベル賞の火病満載の記事なんていくら読んでも自体を正確に掴むのに適してない。

しかし、こういった記事は読んだ者に自己啓発を促す。韓国人が火病している間は全く取るに足らない存在なのだが、こういったまともな韓国人が増えてくると我々日本人は韓国という国そのものを今まで以上に危険な国として認識しなければならない。なんだろう。管理人はまともな記事を読みたいとおもうわけだが、まともすぎる記事は警戒しなければならない。

まだまだ少数派だと思われるがこういった危険視できる人材が韓国に存在していることは日本人も知っておく必要があるだろう。劣等感や火病とは異なる世界から冷静に自国を見つめていける。しかし、登場するのは少し遅いと思う。あと、10年ぐらい前にこういった記事が出てきていればまだノーベル賞への可能性もあったのだろうな。

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韓国経済、【ノーベル症】韓国唯一のノーベル賞が平和賞なのは偶然ではない「ろくに知らずに大言壮語して虚勢を張る人だけが日本を見下す」

われわれはなぜか日本人がノーベル賞を受賞すると「韓国は何をやっているのか」と興奮する。

米国人、英国人、ドイツ人が受賞しても何とも思わないのだが、日本人が受賞するや、韓国の科学水準を嘆く。先ごろ日本のあるメディアはそんな韓国人をおかしな人々だという趣旨で報じた。

韓国で「リオ五輪で日本が活躍したのに韓国はどうなっている」などという報道が相次いでいた時期だ。

今年も日本の科学者が22回目となるノーベル賞を受賞すると、「日本にはできるのに韓国はなぜできない」といった論議が盛んだ。

話を聞くに、日本がやることは韓国も当然やることができ、成さなければならないと言わんばかりだ。日本人にしてみればあきれることだろう。

日本が近代科学研究を本格的に始めたのは100年以上前のことだ。科学、数学、物理学、化学、医学といった言葉自体、日本人がつくったものだ。

韓国人が使っている具体的科学用語は言うまでもない。東北大の小川正孝教授が43番元素を発見し、「ニッポニウム」と名付けたのは1908年だ。それは20年後に否定されるが、後に新元素の発見自体は事実だったと確認された。

それから100年余りたって、2012年に九州大の森田浩介教授の研究チームが113番元素を発見した。それは今年、100年前の「ニッポニウム」に似た「ニホニウム」と正式に命名された。

森田教授らはニホニウムを発見するため、7年間で400兆回の実験を行ったという。物質の根本をめぐる100年の時間を通じた日本人の執念を知れば、「日本はノーベル賞を受賞できるのに韓国は何をしているのか」とは質問できないはずだ。

100年余り前、西洋の宣教師が撮影した韓国の姿は乳をあらわにした女性たち、数カ月は水浴びしていないであろう子どもたち、ふん尿だらけの光化門通りだった。

それに比べれば現在の韓日の差は縮まった。それでも格差は存在する。韓国が気付かないだけだ。韓国人は「世界で唯一日本を見下す韓国人」という言葉を聞くと悪い気はしない。

そんな声に酔う人もいる。実はそこに「おかしな韓国人」という言葉の意味がひそんでいる。実際には日本を見下す国など世界に存在しないからだ。

日本を見下すためには日本に対し無知でなければならない。ろくに知らずに大言壮語して虚勢を張る人だけが日本を見下すことができる。

ノーベル賞にこだわることも、知らずに虚勢を張っているためではないかと感じることがある。普段は科学に全く関心がない。

科学を知らないことを恥じるどころか随分と堂々と論じる人も多く見掛けた。それを「知性ある人」の特性の一つと考える人も少なくない。

それでいてノーベル賞発表の時期になると興奮するのは、普段バドミントンやレスリングに関心がないのに、五輪で金メダルを取れと騒ぐようなものだ。

米国のあるメディアは最近、「世界で最も本を読まない韓国人がノーベル文学賞を待ち望んでいる」と指摘した。余計な説明はいらない。

韓国で毎年1回高まるノーベル賞への熱気はどう見ても自己顕示主義、一発狙いに思える。

100年余り前に西洋の軍艦が漢江沿いで艦砲を撃つと、驚いた王族は宮廷の裏庭に釜を埋めたという。シャーマンの指示通りにしたのだった。

昔だけではない。さまざまな選挙期日が法律で定められる前まで、韓国の大統領選、総選挙の期日は占い師が決めていた。当時は大統領に有利で野党総裁には不吉な日取りを選んだ。実務責任者から直接聞いた話だ。

韓国社会と韓国人の意識の根底には今も科学と理性ではなく、迷信と感情が存在するのだと思う。非科学、非理性が支配する国がノーベル賞を切望していることになる。

韓国の科学者は韓国のノーベル賞受賞も遠くないと言う。有力な候補がいるのだという。そう望みたいものだ。しかし、韓国の社会風土が科学と懸け離れているという問題はノーベル賞を数回受賞したとしても変わりない。

狂牛病(BSE)や電磁波に関するデマは科学と理性が支配する社会では決して生まれないが、韓国では社会全体を覆った。科学と理性で立証されていても、「米国産牛肉などお前が食え」「THAADが安全ならば、お前の家に置け」などと主張する。

デマにだまされてもまた新しいデマに振り回される。

韓国が過去に唯一受賞したノーベル賞が政治賞(平和賞)であることは決して偶然ではない。善かれあしかれそれは受賞に値すると思う。これからも受賞者が出るかもしれない。

ノーベル文学賞も受賞できるだろう。しかし、科学分野のノーベル賞はそうはいかないだろう。韓国人への科学分野のノーベル賞もいつかは生まれるだろうが、傑出した個人の成果であるはずだ。

社会風土が米国、英国、日本などとは異なるためだ。ノーベル賞よりも科学と理性が支配する社会風土の方が重要だ。変人かのような科学への執念もそうした風土から生まれ花咲くものだ。

(http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/10/06/2016100601120.html)

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韓国経済、【韓国造船危機】韓国政府 官公庁船などの早期発注で造船業界支援へ

韓国経済、【韓国造船危機】韓国政府 官公庁船などの早期発注で造船業界支援へ

記事要約;海運は潰しても造船は潰さない韓国政府。管理人からするとまずは韓進海運の物流混乱を救ってやれよと思う。でも、それができないてことは手持ちのドルは底付いているわけだな。先ほど、韓国の外貨準備高は3777億7000万ドルで前月比よりは23億ドルを増えているという記事があったのに韓進海運の物流混乱にはお金を一切出さない。

それどころか韓国政府の支援て、どれも現金(ドル)ではないものばかりなんだよな。例えば、韓進海運に関連する中小企業の支援だって直接助けるわけでもない。今回の造船だって早期発注とかいいながら金は出してないんだよな。なんだろうな。この違和感。

手厚い支援をしているように見えるが、これぐらいで韓国の造船てもつのか。3910億円の軍艦なんて本当に早期発注するのか。色々と疑問だらけだが国の借金増加で苦しんでいる韓国にしては造船支援はしっかり行うようだ。

でも、韓国造船なんて残しても、今後、韓国政府が船をずっと発注するつもりなんだろうか。そりゃ、軍艦受注なら1年や2年は持つだろうが、受注低迷の理由がどこにあるのか。誰が責任をとるのかといったことも放置されている。構造調整を進めるといっても、ここまで造船だけを助けようとするのは不思議だな。でも、それ韓国以外からの発注がなければ結局、造船の再建なんてできるわけないんだが。

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韓国経済、【韓国造船危機】韓国政府 官公庁船などの早期発注で造船業界支援へ

【世宗聯合ニュース】韓国産業通商資源部の周亨煥(チュ・ヒョンファン)長官は6日、造船業界関係者との懇談会で、受注低迷で不振に陥っている同業界への支援に向け4兆2000億ウォン(約3910億円)規模の軍艦や官公庁船などを早期発注する方針を示した。

周長官は「わが国の造船産業は各メーカーの自助計画などに基づき適正規模の調整を行っていく必要がある。債権団の管理下にある企業は債権団の主導による構造調整を進め、業界の先制的、自主的な事業再編は企業活力向上特別法に基づき積極的に支援する」と述べた。

また、全羅南道・霊岩、慶尚南道・巨済など造船産業が盛んな地域に対する経済活性化策も提示した。これらの地域は造船産業の低迷で深刻な打撃を受けている。

このほか、▼経営安定資金、特例保証など流動性供給拡大と技術・工程革新支援▼エネルギー設備、風力発電など関連分野への事業多角化誘導▼主力産業の低迷で危機が生じた場合に政府の各種支援手段を動員できる「産業危機対応特別地域指定制度」の年内導入――などについても説明した。

(http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2016/10/06/0200000000AJP20161006004700882.HTML)

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韓国経済、サムスン電子の「ギャラクシーノート7」、交換品も米航空機内で発煙か

韓国経済、サムスン電子の「ギャラクシーノート7」、交換品も米航空機内で発煙か

記事要約:うん。知ってた。どうせそんなことになると予想はしていたが、管理人の韓国経済に対する悪い予想的中率は8割ぐらいある。これって結構優秀だと思うのだが、どうせなら良い予想を当てたいものだよな。

サムスン電子のギャラクシーノート7が交換品でも様々な不具合を引き起こしているわけだが、ついに米航空機内でも発煙したようだ。ハインリヒの災害トライアングルは1:29:300だから、これでさらに29に含まれる軽微な事故が発生した。このままだと1の「大事故」が起きる可能性は時間の問題ということになる。しかし、あれだけ電源を切って、充電するなといわれているギャラクシーノート7が発煙とは・・・。

>米サウスウエスト航空(LUV.N)機内で5日、搭乗者の男性が持っていた韓国サムスン電子のスマートフォン(スマホ)から煙が出て、乗客らが避難する騒ぎがあった。

乗客が避難するてよほどのことか。これはさすがに隠せるレベルじゃないな。幸い、怪我人はいなかったようだ。これ乗客はスマホを使っていたんだろうか。それとも電源を切ってなかった?もし、電源を切っていないなら乗客のヒューマンエラーになるわけだが、仮に電源切っていて発煙となれば、もう、機内に持ち込むなということになる。そこで調べてみたのだが別ソースで「電源を切ってポケットに入れていた」とある。

>現在、国内外の旅客機内では Galaxy Note 7 の使用を控えるアナウンスが必ず流れますが、同氏はその呼びかけに応じて Galaxy Note 7 の電源を切り搭乗したという。電源を切ってポケットに入れた途端に過熱して煙が出たとされています。

(http://juggly.cn/archives/203799.html)

おいおい。リコールしてさらに悪化しているじゃないか。電源入れなくても発煙するじゃないか。これは致命的過ぎるだろう。飛行機内や貨物便での持ち込み禁止になるのも時間の問題かもしれない。さすがに電源切っててこれだと、本当にいつ爆発するか誰にもわからない時限爆弾である。

電源切って爆発するならおそらく何らかの「衝撃」でスマホ内の制御回路に異常をきたしていることになる。防水とかしている場合じゃないな。衝撃にどれだけ弱いんだ。危険物取り扱い注意だけではなく、衝撃注意、精密機械、割れ物とかそんなレベルになってしまっている。

後、管理人は2016年の日経トレンドに謝罪する。今年はギャラクシーブームだと述べていたが、まさか、ここまで日経トレンドは読んでいたのか。さすがに管理人もこれほど「ギャラクシーブーム」が来るとは思わなかった。飛行機に乗れば爆発する危険性があるので電源をお切り下さいと、何もしなくても宣伝してもらえるものな。来年はしっかり、日経トレンドを参考にさせてもらう。

追記:2chで面白い提案を見つけた。しかも、おちまでついている。

269 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止
2016/10/06(木) 12:12:23.69 ID:zXpRpkge
バッテリーを取り外し式にする。
空港の搭乗口の前にサムスン安心カウンターを設置し、バッテリーを渡す。
機内ではバッテリー無しの状態で安心。
現地に着くと、出口の前のサムスン安心カウンターで別のバッテリーを受け取って装着!
現地に着いてから爆発!

これで安心!
270 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止
2016/10/06(木) 12:13:14.88 ID:YDqoAWE7
>>269
待て、空港に外したバッテリーが大量に集積されることにw
271 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止
2016/10/06(木) 12:13:17.00 ID:FmAODCbW
>>269
サムスン安心カウンターが爆発するオチしか見えないニダ

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韓国経済、サムスン電子の「ギャラクシーノート7」、交換品も米航空機内で発煙か

[ルイビル (米ケンタッキー州) 5日 ロイター]

米サウスウエスト航空(LUV.N)機内で5日、搭乗者の男性が持っていた韓国サムスン電子のスマートフォン(スマホ)から煙が出て、乗客らが避難する騒ぎがあった。

サムスンをめぐっては、最新機種「ギャラクシーノート7」のバッテリー発火問題で、リコール(回収・無償修理)が実施されている。

家族によると、米インディアナ州に住むこの男性が所有していたスマホはノート7の交換品で、約2週間前にサムスンからの通知を受け交換したという。

サムスンは、男性のスマホを今後回収して原因を調査するという。「回収するまでは今回の問題がノート7に関連しているかは確認できない」との声明を発表した。

米連邦航空局(FAA)は機内でサムスンのスマホから煙が出たことを確認したと発表。問題を調査中だとした。

米消費者製品安全委員会(CPSC)はFAA、サムスン、発煙したスマホの所有者から情報収集を行っているとし、消費者に対しては、不具合のある製品は返金してもらえる可能性があると呼び掛けた。

ノート7交換品に問題があるとなれば、サムスンの評判をさらに傷つけるだけでなく、消費者が新たな危険にさらされる可能性が出てくる。サウスウエスト航空によると、搭乗していた乗客乗員は全員避難し、けが人はいなかった。

(http://jp.reuters.com/article/samsung-elec-smartphones-idJPKCN1252R8)

 

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韓国経済、結論はマースクが悪い!?韓進海運の経営破綻、政府支援の競合会社にかなわず=グループ会長

韓国経済、結論はマースクが悪い!?韓進海運の経営破綻、政府支援の競合会社にかなわず=グループ会長

記事要約:韓進海運が潰れた理由が一発でわかるグループ会長の言葉に管理人はただ呆れるしかない。この会長は韓進海運が破綻したのは「政府支援の競合会社にかなわなかった」と。つまり、マースクが悪いらしい。マースクがダンピングしていて政府支援を受けているかはまでは知らないが、明らかに韓進海運が韓国の政府支援を受けてダンピングして自滅しただけなんだよな。

大体、自分たちがダンピングしているからとライバル社も政府支援を受けてると勝手に思い込んでいる。本当、韓国人は他人に責任転嫁しかしない。だいたい、マースクのせいにするのも無理があるだろう?

マースクは世界一の海運業だが、アジアではそれほど大きなシェアがなくて、この物流混乱で新ルートを開拓したというニュースがあった。アジアでダンピングして北米ルートで大きなシェアを持っていたのは韓進海運なんだよな。

そもそも他の海運業より圧倒的に高いリース料を支払って他国から船舶を借りていたりするのでダンピングがどうとかというより、経営があまりにも下手なだけなんだよな。もっとも、逆に考えれば韓国企業に船舶を貸すならそれぐらいの料金じゃないと割に合わないと相手に思われていたことになる。

この辺りにホベイ・スピリット号事件でロイズが保険を拒否などの過去の韓国がやった斜め上が影響しているのかもしれない。まあ、この辺りはロイズがはっきり述べたわけではないので、真実は異なるかもしれないが。どのみち韓進海運に生き残る道は残されていない。

そもそも、この会長は4月に韓進海運の株価を全て売却しているんだよな。インサイダーの疑いさえあるのに、政府支援を求めるとか、そろそろこの会長を逮捕したほうがいいんじゃないか?はっきり言ってグループ会社の社長としての自覚がない。普通は経営が成り立たないなら無理して同じことはしない。

明らかに大きな会社だから政府が助けてくれるだという甘い考えがあった。ちなみにマースクはなぜか韓国メディアで噂されていた韓進海運を買収するという噂を否定した。まあ、こんな世界中から恨まれる海運メーカーを借金ごと買ってもいいことないよな。今なら現代商船あたりじゃないか。狙うとして。都合の良いことに良資産は現代商船に集めているんだろ?

しかし、法定管理から35日目か。本当に長期化しているな。それなのに物流混乱を解消する資金さえ用意できない。世界の海に一体どれだけ迷惑をかければ気が済むのだ。ああ、そう言えば、韓国に台風直撃していたが、こんな台風の中、船の上で過ごすのは船員はこたえただろうな。さすがに難破はしないだろうが。

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韓国経済、結論はマースクが悪い!?韓進海運の経営破綻、政府支援の競合会社にかなわず=グループ会長

[ソウル 4日 ロイター] – 韓国の韓進グループの趙亮鎬会長は4日の議会公聴会で、傘下の韓進海運(117930.KS)の経営破綻について、政府の支援を受けている海外の競合海運会社に太刀打ちできなかったと述べた。

会長は「韓進海運は大手海運会社の繰り広げるチキンレースで敗北した」と証言。「民間企業である韓進海運は値下げ競争への参加には限度があると感じていた。支援を求めたが、かなわなかった」とした。

また「外国の海運会社は数兆ウォン、数十兆ウォンの規模で政府の支援を受けて業界では値下げが蔓延しており、自分たちの限界を味わっていた」とした。競合会社の具体的な社名は挙げなかった。

(http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKCN12506Q)

 

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