日別アーカイブ: 2017年9月16日

韓国経済、〔セウォル号沈没事故〕セウォル号は急速に傾く トラックのブラックボックス分析

韓国経済、〔セウォル号沈没事故〕セウォル号は急速に傾く トラックのブラックボックス分析

記事要約:セウォル号沈没事故がいつ起きたのか。2014年4月16日のことだったはずだ。つまり、事故から3年と5ヶ月ほど経過している。ここまではただの確認だ。では、事故が起きて3年あって、トラックのブラックボックス分析をしているということを信じられるだろうか。まあ、トラックにブラックボックスのアリ、無しかどうとかいうのは置いとこう。韓国の事情だからな。だいたいそれ、普通にドライブレコーダーだよな。

問題は事故が起きたのは3年前なのだ。何で今頃、そんな初歩的な分析をしているんだよ。飛行機事故が起きてから、3年経過してブラックボックス分析し出すなんてことはきいたことないぞ。韓国人はあほなのか。そもそも、目撃者も生存もいるじゃないか。生徒を置き去りにして逃げた船長とか。逃げた船員とかな。そんな分析なんてしなくても様々な証拠からわかるだろ。

だいたい、そんな事故の原因ではなく、鉄筋が301トンや大量の豚の骨が見つかったことの方が問題だろう。船員からの証言はないのか。一体どうしてここまで過積載になっているのか。航行記録は残されていないのか。もはや、この事件は3年は何の捜査をしていたのか。理解できなくなってきた。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔セウォル号沈没事故〕セウォル号は急速に傾く トラックのブラックボックス分析

2014年4月16日に韓国南西部の珍島沖で沈没し、今年3月、引き揚げられた大型フェリー、セウォル号の船内捜索を行っている船体調査委員会は、船内に積み込まれていたトラックのブラックボックスを復元し、15日、その映像をメディアに公開しました。

映像の復元に成功したのは、トラックのブラックボックス22台のうち8台分です。映像は、セウォル号がわずか20秒で26度ほど急激に傾き、トラックの積み荷が次々となだれ落ちて大量の海水が流れ込む様子が映し出されていました。

与党「ともに民主党」のキム・ヒョンゴン議員は、「どれほど速いスピードで、どの方向に傾いたのか。復元力が機能したかどうか、外部からの衝撃があったかどうかについて検証できる重要な映像だ」と話しています。

セウォル号船体調査委員会は、車のブラックボックスだけでなく、携帯電話やカメラのメモリカードなど265点も確保して分析を急いでいます。

韓国ではトラックへのブラックボックス設置はまだ義務化されてはいませんが、すでに多くのトラックがブラックボックスを取り付けています。

(http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Dm_detail.htm?No=65117)

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〔日本の防衛〕対中衝突想定で日本に役割 「第1列島線」委ねる案、検討

〔日本の防衛〕対中衝突想定で日本に役割 「第1列島線」委ねる案、検討

記事要約:米国が対中衝突を想定して日本に「第1列島線」を委ねる案を検討していることがわかった。でも、管理人はこれだけは言いたい。70年前か、80年前に日本はそれをやっていたのを潰したのはどこの国だ?米国は先見の明がなさ過ぎるんだよな。

10年そこらぐらいなら先を見通せるようだが、それ以降になると全然ダメ。中国が台頭してくるなんて本気で考えてもいなかったので、共産主義国の常任理事国入りを認めたりするほどの愚かさ。ロシアとの冷戦で中国を抱き込もうとした作戦が今の事態をさらに複雑化させているのだ。なんていうのか。米国は結局、自分たちが何かしたことで高い代償を支払うケースが多い。

とりあえず、日本は米国に戦術核を配備してもらって尖閣諸島、シーレーンを守るところから第1列島線を防衛といったところか。管理人は遅かれ早かれ、中国とは戦争することになると考えている。大規模な戦争にはならないとおもうが、尖閣諸島を取られれば日本の防衛に大きな悪影響を及ぼす。もちろん、運輸などにも打撃を食らうので経済的にも痛い。漁師だってきつい。今年、サンマが不漁だった背景に台湾や中国のサンマ漁獲があげられる。

あれ?これ日本が第1列島線ということはもう韓国を見捨てるシナリオなのか。まあ、いらないよな。そのうち、中国側に尻尾を振るだろうからな。安倍総理がインドに出かけて関係を強化してきたわけだが、後ろにインドがいるのは心強い。しかし、こうなってくると、日本、台湾、フィリピン辺りでアジア版のNATOでも構想しているんだろうか。そこにオーストラリアを入れるのは難しいか。でも、安倍総理のダイヤモンド構想にはオーストラリアは入っていたはず。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

〔日本の防衛〕対中衝突想定で日本に役割 「第1列島線」委ねる案、検討

【ワシントン共同】米国が南シナ海や東シナ海で中国と軍事衝突した場合に米軍が米領グアムまで一時移動し、沖縄から台湾、フィリピンを結ぶ軍事戦略上の海上ライン「第1列島線」の防衛を同盟国の日本などに委ねる案が検討されていることが15日分かった。昨年7月に陸上幕僚長を退職した岩田清文氏がワシントンのシンポジウムで明らかにした。

米軍を中国近海に寄せ付けない中国の「接近拒否戦略」に対応するためで、中国が開発した「空母キラー」と呼ばれる対艦弾道ミサイル「東風21D」による空母撃沈を避ける狙いがある。実際にこの案が採用されれば、自衛隊の役割拡大が求められるのは確実だ。

(https://www.kochinews.co.jp/article/125830/)

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韓国経済、〔やったぜ潘君が復活!〕潘基文氏がIOCの新倫理委員長に 韓国「透明性高まる」

韓国経済、〔やったぜ潘君が復活!〕潘基文氏がIOCの新倫理委員長に 韓国「透明性高まる」

記事要約:文在寅大統領が管理人は真の大統領なんて思っていない。潘君こと、元国連事務総長の潘基文氏が大統領選挙にでていれば当選していた。なんたって人気ナンバーワンだったからな。それが日韓慰安婦合意を歓迎したばかりにとばっちりを受け、出馬を断念した。でも、管理人はいつか潘君が大統領になってくれると信じていた。そして、その道筋となるのがIOC新倫理委員長だ。

韓国は「透明性高まる」と期待しているそうだが、IOCもついにトドメを刺せられるようだ。でも、潘君でトドメなら、むしろ、潘君の韓国の大統領への「踏み台」として相応しい。国連を形骸化し、サムスン電子の製品を導入しつづけた彼なら、IOCだって楽勝に壊せるだろう。平昌五輪の大失敗でIOCは責任を取らされる。そうなったとき、潘君は新たなステージへ到達する。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔やったぜ潘君が復活!〕潘基文氏がIOCの新倫理委員長に 韓国「透明性高まる」

外交部は「潘基文倫理委員長は国連事務総長在任中にIOCと良好な関係を維持した」とし、「豊富な国際経験があるため、IOCの責任と透明性を高める任務も見事にやり遂げると期待する」とした。

IOCはペルー・リマで開催した総会で14日(現地時間)、倫理委員会の新委員長として潘氏を正式に選出した。

IOCの独立機関である倫理委員会は、五輪憲章の原則に基づきIOCの倫理原則を定める。倫理規程違反を調査し、IOC理事会に措置を取るよう提言する役割も担う。

(http://m.yna.co.kr/mob2/jp/contents_jp.jsp?cid=AJP20170915003300882)

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韓国経済、韓国通商本部長「韓国の造船会社とロシアのエネルギー会社の株式対等交換しよう」サプライズ提案

韓国経済、韓国通商本部長「韓国の造船会社とロシアのエネルギー会社の株式対等交換しよう」サプライズ提案

記事要約:韓国の通商本部長がロシアに「韓国の造船会社とロシアのエネルギー会社の株式対等交換しよう」という提案をしたそうだ。韓国の造船会社は昨年、大宇造船海洋をはじめ2兆円もの支援を受けて構造調整を受けている最中。他のサムスン重工業、現代重工業などは今年に入って赤字受注でなんとかシェアを獲得している状況。

確かに今年だけ見れば韓国の造船業のシェアは高い。でも、それは仕事がなかったからであって、中国や日本が急激に減ったわけでもない。だいたい、受注しても、設計図などの準備で来年辺りだろう。仕事にかかるのは。そんな造船会社の株式とロシアのエネルギー会社の株式を等価交換というのはどうなんだ。

これを韓国メディアはサプライズ提案と呼んでいるが、ただの愚か者じゃないのか。管理人は韓国の造船は数年は様子見だと思われるのでロシアはそんな危ない橋を渡るとは思えない。というより、地理的状況から船を出すというのが難しいんだよな。

それで、韓国はロシアの寒さに耐えられるような船を設計できるのか。そもそも、ロシアの技術は韓国より上だろ?なんで等価交換なんだ。むしろ、ロシア8:韓国2ぐらいではないのか。技術的には。なんでもいいが、紙くずになるような韓国の造船株と等価交換して損するのはロシア側だろうな。

そもそも、韓国はロシアに近づいているが、ロシアも韓国のTHAAD配備を批判していたはずだぞ。しかし、文在寅大統領の側近は思いつきで外交するのか。前にも似たようなこと米国に提案していた気がするな。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、韓国通商本部長「韓国の造船会社とロシアのエネルギー会社の株式対等交換しよう」サプライズ提案

産業通商資源部の金鉉宗(キム・ヒョンジョン)通商交渉本部長は13日、「韓国の造船会社とロシアのエネルギー会社間の株式対等交換をロシア側に提案した」と話した。

文在寅(ムン・ジェイン)大統領が7日のロシア訪問中に造船をはじめとしてガス、鉄道、電力、北極航路など9分野で韓ロ協力を強化しようという新北方政策を発表した中で通商部門のトップが韓国の造船会社とロシアのエネルギー企業間の「株式ビッグディール」を提案したもので注目される。

金本部長はこの日政府世宗(セジョン)庁舎で開かれた記者懇談会で、「韓国は造船業が強くロシアはそうではないが、物流側から協力する部分が多い」としてこのように明らかにした。

金本部長は6~7日にロシアが主催した東方経済フォーラムに文大統領とともに参加した。金本部長は「ロシアのエネルギー大手企業のうち1社が韓国の造船会社と株式を対等交換できないか、ロシア側に検討してみようと話した。そうなれば(韓国の造船会社はロシアから受注し)船舶需要が多くなり雇用を維持できるだろう」と説明した。

産業通商資源部関係者は「該当の提案は金本部長の個人的アイデアだった。株式対等交換をはじめとするさまざまな提案をしロシア側からは『両国関係が長期的に役立つ方向で行こう』という形で答えた」とした。

だが単純に金本部長の「個人的」提案とみるのは難しい側面がある上に、ロシアが金本部長の提案に肯定的に反応すれば超大型ビッグディールが成立する可能性もある。

金本部長はまた「ロシアが主軸になったユーラシア経済連合(EAEU)と自由貿易協定(FTA)締結を推進している」と明らかにした。EAEU加盟国はロシア、カザフスタン、ベラルーシ、キルギスタン、アルメニアの5カ国だ。

金本部長は中国の「THAAD報復」を世界貿易機関(WTO)に提訴するのかを尋ねた質問には「提訴するのかしないのかはオプションとして常に持っているが、どうするのがより効率的で効果的かとても細かく検討しなければならない」と話した。

彼は「勝訴した次の段階は何か、そうしたことをすべて考えて分析するべきで、政策というものは私の性格通りにはできない」と説明した。

(http://japanese.joins.com/article/425/233425.html?servcode=300&sectcode=300)

 

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必読!韓国経済、8月の失業率3.6% 若年層失業率は9.4%に悪化=韓国(チキン店のからくりを解説) 起承転鶏(チキン)とは何か

必読!韓国経済、8月の失業率3.6% 若年層失業率は9.4%に悪化=韓国(チキン店のからくりを解説) 起承転鳥鶏(チキン)とは何か

記事要約:今の韓国経済を見る上で重要な要素に上げられる雇用。貿易額はある程度増えているのだが、韓国は今、日本の就職氷河期を思わせるほど若年層の失業率が高い。つまり、国内に仕事がないのだ。そして、8月の失業率が3.6%に悪化して、若年層の失業率は9.4%に悪化したようだ。

ただ、注意してほしいのは韓国と日本の失業率には統計に雲泥の差がある。なので、実際は韓国統計庁の2倍~3倍ほどが正しい実態に近い失業率といわれている。

>就業者数は2674万人で前年同月比21万2000人増加。増加幅は7カ月ぶりに20万人台にとどまった。約20万1000人増だった2013年2月以来の低水準。卸売・小売業が増加に転じた一方、建設業、教育サービス業、不動産・賃貸業などの不振で全体の増加幅が鈍化した。

一般的に企業は仕事が増えて安定しなければ雇用を増やそうとは考えない。雇用を増やす企業は将来的に成長が期待できる企業といってもいい。だから、増加幅が少ないということはそれだけ企業は雇用者を増やせるほど「景気が良くない」、または短期的に「景気が回復しない」ということである。

でも、韓国経済をそのまま見ると過去最高の株価と安定したウォンによって順調のようにしかみえない。だから、初心者がそう思えても仕方がない。しかし、当事者である韓国企業はそうはおもっていない。この辺の乖離を読み取るのが韓国経済の先を見通す上で大事なことだと管理人は考えている。

もう一つの指標としては株主配当を増やす企業はわりと儲かっているというのがある。配当を増やせば、当然、株主は喜び、さらに投資してくれるからである。しかし、最近は株価を下げないように配当を増やすといったこともあるので、これは1つの指標に過ぎない。絶対ではない。

上の増加数を見ればわかる通り、ほとんど建設業・不動産関連での不振ということになる。不動産バブルが弾けた兆しだろうか。でも、小売業であるチキン屋は増えているので若者はバイトしていればいいんじゃないか。最低賃金の引き上げもあるしな。

なぜ、チキン屋なのかというと、韓国ではチキン屋の店舗が36000あるそうだ。これは教えてもらった情報だが新報道2001が実際に取り上げたそうだ。韓国の若者は大学を卒業出ても就職が難しい。そこで一番多いチキン屋に就職することになる。このグラフを見て頂きたい。

■起承転鶏(チキン)

韓国の若者がどのような将来を目指しても最後はチキン店がやってくるという興味深いフローチャートである。ちなみにこの現象を「起承転鶏(チキン)」と呼んでいるそうだ。せっかくだし、チキン屋と韓国経済の面白い相関関係をさらに解説していこうか。わりと経済的な話に繋がるので中々、説明していて楽しい。

■アジア通貨危機で開業したチキン店の店舗数

1997年にアジア通貨危機が起こり韓国経済破綻してIMFのお世話になったわけだが、その時代のチキン店の店舗数が上のグラフである。アジア通貨危機からばく大に増えているのがわかるだろう。そして、4000店舗を超えた辺りから減少して2007年は韓国経済が絶好調だったわけだが、そこから1年後に韓国経済危機がやってくる。管理人がサイトで特集したのはこの頃だ。そして、リーマン・ショックが起きればチキン屋は増えているんだよな。

次に廃業したチキン店の店舗数を見ていこう。景気が良い時代にはチキン店の店舗数は減少するので、当然、廃業したチキン店は多い。ということはこう考えられないだろうか。チキン屋が増えれば韓国経済が不調。チキン屋が減れば韓国経済は好調になると。このような分析もできるが、これも結局、雇用の問題なんだよな。

チキン屋は初期投資費用が170万円でできるらしいのでお手軽に開業できるそうだ。でも、こういうのは食品衛生の資格かなにかいるんじゃないのか。ということで調べてみた。

どうやら、食肉処理技能士の資格がいるようだが、「精肉店」なのでチキン屋は違うかもしれない。でも、裁かないといけないよな。あれって店で裁くんだろうか。それとも裁いたチキンがすでにあるんだろうか。鶏肉屋はわりと裁いている感じなのだが。ということでさらに余談がが、チキン屋にどのようにチキンが届けられるかを見ていこう。もう少し、無駄な韓国のチキン屋の現状についてお付き合い頂きたい。

■チキン屋に関わる業者

農家(ひよこからヒナに育てる)→鶏肉加工会社(成長した鶏を購入してチキンの材料にする)→チキン店(チキンの材料を購入、店で揚げて販売)

このようになっている。つまり、管理人が資格がいると思ったのは鶏肉加工会社なのでチキン店には必要なさそうだ。店は購入してチキンを揚げて、販売しているだけのようだ。

では、チキン屋は果たして儲かるのか。ええ?もう、答えがグラフにあるじゃないかと思った人は鋭い。正解は儲からないである。儲からないからチキン屋は廃業しているのだ。初期投資費用は安いが、実は「儲からない」というのがチキン屋の面白いところである。

■なぜ、チキン屋は儲からないのか?

大きな理由は2つある。1つはあまりにも店舗数が多い。2つ目は鶏の値段が高い。ここに面白いマップ「ソウル市のチキンハザードマップ」がある。

なんだこれはと思った方・・・管理人も調べてて思った。これ赤いところがチキンが犇めくところ。とにかくチキン屋が多すぎるのだ。初期投資費用が安いからと韓国経済危機が深刻化するにつれてチキン屋が増えていった結果である。グラフの通りなわけだ。ソウル駅を中心に半径5キロメートルはチキン屋だらけ。どこ行ってもチキン屋がある。こんな過密ではどこのチキン屋も値段をあげることはできない。

では、次に鶏の値段についてだが、韓国でチキン1羽まるごとの値段が16000ウォンほどする。日本円なら10分の1にすればいいので1600円である。だいたい、このチキンをいくらで売っているのか。BHCチキンという韓国最大のフランチャイズ店の値段を見てみよう。

韓国語が読めなくても値段はわかるからな。これがBHCチキンのベスト1とベスト2の売上のチキンである。値段は17000ウォンだ。あれ、儲かるじゃないかと思ったかもしれないが、お店を経営するには、従業員の人件費、店の光熱費、家賃などを負担しなければならない。これらを差し引くとだいたい、16000ウォンで仕入れたチキン1羽で2500ウォン程度になる。チキン屋が多すぎて値上げはできない。以前、チキンを値上げしようとしたら、韓国人から怒濤の批判を食らったチキン屋があった。さらにコンビニやファーストフード店などの売り上げについても触れておこう。

■2014年のサービス業部門調査結果(加盟店)

コンビニ:4億3100万ウォン

製パン・製菓:4億500万ウォン

韓国料理店:2億4800万ウォン

ピザ・ハンバーガー:2億3000万ウォン

チキン店:1億1400万ウォン

見ての通り、圧倒的にチキン店の売上が少ないのだ。おかしいとおもわないだろうか。なんで、ここまで差が付いているのか。そのからくりこそ、今回、管理人が一番伝えたいことなのだ。実はこれ先ほど示したチキン屋に関わる業者を見ればわかる。もう一度あげておこう。

農家(ひよこからヒナに育てる)→鶏肉加工会社(成長した鶏を購入してチキンの材料にする)→チキン店(チキンの材料を購入、店で揚げて販売)

農家、鶏肉加工会社、チキン店、この3つの中で一番大きな力を持っているのは「どこか」である。当然、鶏肉加工会社に決まっている。農家はチキンを鶏肉加工会社に購入してもらうために厳しい審査に合格しなければいけない。鶏が売れなければ農家は食べていけないからだ。そして、鶏肉加工会社はチキン屋に降ろすチキンを牛耳っている。良いチキンがなければ商売にならない。

なぜなら、チキンなんてほとんど揚げるだけ。味の勝負はチキンそのものが美味しいかどうかである。農家から購入して裁くには資格がいるわけだ。

必然的に食肉加工会社が大儲けして、チキンの仕入れ価格を高くするから、チキン屋の売上は伸びない。これが売上が他のサービス業より半分以下になる仕組みである。

さて、長い文章でここまで読んで頂けて大変ありがたいのだが、なんで管理人はチキン屋をここまで詳しく解説しているんだと思うだろう。結論を述べよう。これこそ、「韓国社会の縮図」なのだ。これも所得不均衡、経済格差を引き起こしている要因なのだ。

つまり、管理人が言いたいのはチキン店の店舗数が多いから、就職できない韓国の若者がチキン店でバイトするか、餓死するかといった表面上の面白さだけで取り上げている数多くのサイトと異なるということ。そうだったのかと思った方は管理人を誤解している。あくまでもこのサイトは韓国経済を語るサイトである。

チキン屋1つを詳しく見ていくだけで韓国経済が抱える「ヘル朝鮮」にたどり着けることを知って欲しかった。就職難でチキン屋でバイトするしかないのに、そのチキン屋が搾取されているという現実こそが、韓国社会の底知れぬ闇ということである。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、8月の失業率3.6% 若年層失業率は9.4%に悪化=韓国

【世宗聯合ニュース】韓国統計庁が13日発表した雇用動向によると、8月の失業率は前年同月と変わらず3.6%だった。このうち若年層(15~29歳)の失業率は9.4%で前年同月比0.1ポイント悪化。1999年8月の10.7%に次いで最も高い水準となった。

8月の就業率は61.1%で、前年同月比0.1ポイント上昇した。

就業者数は2674万人で前年同月比21万2000人増加。増加幅は7カ月ぶりに20万人台にとどまった。約20万1000人増だった2013年2月以来の低水準。卸売・小売業が増加に転じた一方、建設業、教育サービス業、不動産・賃貸業などの不振で全体の増加幅が鈍化した。

統計庁の関係者は「調査対象週間にほぼ毎日雨が降り、日雇い労働者の増加幅が大きく鈍化したことが就業者数に影響した」とし、「建設業の就業者の増加幅が下落し続けていることも影響がある」と述べた。

(http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2017/09/13/0500000000AJP20170913000700882.HTML)

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韓国経済、サムスン 自動運転・コネクテッドカーの技術確保へファンド設立

韓国経済、サムスン 自動運転・コネクテッドカーの技術確保へファンド設立

記事要約:この先、重要な未来技術として自動運転の開発競争が世界中で起きているわけだが、管理人もこれには結構、注目している。今回はサムスン電子が自動運転・コクネテッドカーの技術確保へファンド設立したことを取り上げる。3億ドル規模の「オートモーティブ・イノベーション・ファンド」らしい。

>スマートセンサーやマシンビジョン(映像イメージを利用した検査・分析技術)、人工知能(AI)、コネクティビティー(接続性)ソリューション、セキュリティーなどの技術取得を目指す。

自動運転技術そのものは自動車分野であるが、応用や関連分野はたくさんある。これらの未来投資で役に立つ技術が開発されることもあるだろう。330億円の投資が安いか、高いか微妙なところだ。でも、どれもサムスン電子にとっては新分野に見えるんだが。

>サムスン電子は同ファンドの最初の戦略的投資先として、自動運転プラットフォームと先進運転支援システム(ADAS)のグローバルリーダーであるTTTechを選び、7500万ユーロ(約98億円)を投じる計画だ。

このTTTechの呼び方は「ティーティーテック」で、1998年に設立。オーストリアに本部がある。主な事業内容は「最先端のディペンダブル・ネットワーク・システム」の提供である。横文字ばかりで難しいのだが、自動車・航空・宇宙・列車などのシステム関連、電子制御システムの開発を行っている。簡単に言えばシステムのコネクト関係を円滑に動作させて、さらに安全な仕組みの開発会社。事業は多岐にわたるので詳しくはHPを読んで欲しい。日本語版もある。

https://www.tttech.com/jp/

さて、サムスン電子の前にTTTechはルネサスとも似たようなことをしているといプレスリリースにある。2016年1月6日なので1年半以上前のことである。おそらく開発することはルネサスと対してかわらない気がするが、横文字ばかりでさっぱりわからない。自動運転技術というのは我々が単純に想像する車の自動運転以外にもそれを可能にするシステムの開発というのがとても大事だということだと思うのだが、せっかくの未来技術だ。管理人はもっと勉強しようとおもう。

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韓国経済、サムスン 自動運転・コネクテッドカーの技術確保へファンド設立

【ソウル聯合ニュース】韓国のサムスン電子は14日、自動運転やコネクテッドカー(通信機能を備えた車)分野の技術を確保し、自動車電装事業を強化するため、3億ドル(約330億円)規模の「オートモーティブ・イノベーション・ファンド」を設立すると発表した。

スマートセンサーやマシンビジョン(映像イメージを利用した検査・分析技術)、人工知能(AI)、コネクティビティー(接続性)ソリューション、セキュリティーなどの技術取得を目指す。

サムスン電子は同ファンドの最初の戦略的投資先として、自動運転プラットフォームと先進運転支援システム(ADAS)のグローバルリーダーであるTTTechを選び、7500万ユーロ(約98億円)を投じる計画だ。

ファンドはサムスン戦略革新センターが運営する。サムスン電子は投資先の企業と、自動運転やコネクテッドカーの技術に関するオープンイノベーション(外部と連携して新技術を創出すること)などに取り組む。

(http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2017/09/14/0500000000AJP20170914003400882.HTML)

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