日別アーカイブ: 2018年8月5日

韓国経済、BMWまた燃える

韓国経済、BMWまた燃える

記事要約:最近、韓国で製造されたBMWが燃えている事故が多発している。同じ部品を使っていて韓国製だけが燃えるという奇妙な現象に、管理人も車も火病したのかと思ったわけだが、やはり、そうかもしれない。さすがに31件とか燃えすぎだよな。

なんか、現代自動車のスパイでも入り込んで燃やしているんじゃないか。それぐらいの頻度の事故だと思う。今年だけで31件もあるのに、事故の原因が特定されてないものな。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、BMWまた燃える

日午後2時15分頃木浦市(モクポシ)、玉岩洞(オガムドン)のある大型マート近隣の道路を走行中の2014年式BMW 520d乗用車のエンジンルームで火事が起こり、煙が出ている。 警察と消防当局は欠陥など火災原因を把握中である。

BMW火災今年だけで31件…18台が520dモデル

ソースは韓国語。5chより記事掲載

(http://news.nate.com/view/20180804n08179)

8月5日も猛暑 名古屋39.9℃ 岐阜・八幡39.7℃ 京都39.5℃ 前橋39.1℃ 多治見39.1℃

8月5日も猛暑 名古屋39.9℃ 岐阜・八幡39.7℃ 京都39.5℃ 前橋39.1℃ 多治見39.1℃

記事要約:家でエアコンを付けているのに暑い。で、ニュースを確認したら京都が39.5度とかあるんだが。おかしい。絶対おかしい。それは頭回るわけないなと。だから、もう少し涼しくならないと経済ニュースを考える余裕が出てこない。

なんでこんな暑いんだ。いや、ここ1週間暑いとか言ってたが、さすがに40度近くとかやめてほしい。見て頂きたい。なんと京都3位である。全然、嬉しくないが。

順位 地点名 府県 データ 起時

1 位 名古屋 ナゴヤ 愛知県 39.9 ℃ 2018/08/05 (14:21)
2 位 八幡 ハチマン 岐阜県 39.7 ℃ 2018/08/05 (14:23)
3 位 美濃 ミノ 岐阜県 39.5 ℃ 2018/08/05 (15:09)
〃 京都 キョウト 京都府 39.5 ℃ 2018/08/05 (14:24)
5 位 伊勢崎 イセサキ 群馬県 39.3 ℃ 2018/08/05 (15:10)
6 位 金山 カナヤマ 岐阜県 39.2 ℃ 2018/08/05 (13:55)
7 位 前橋 マエバシ 群馬県 39.1 ℃ 2018/08/05 (15:00)
〃 揖斐川 イビガワ 岐阜県 39.1 ℃ 2018/08/05 (14:52)
〃 多治見 タジミ 岐阜県 39.1 ℃ 2018/08/05 (14:26)
〃 岐阜 ギフ 岐阜県 39.1 ℃ 2018/08/05 (14:03)

皆様も熱中症に注意していただきたい。甲子園をどうとかではなく、これは本当に球児の命に関わるんじゃないか。高校野球は考えた方がいいぞ。誰か死んでしまうかも知れない。応援に来てくれる人が倒れたら困るだろう。この、エアコン付けてても暑いってなんだろうな。

韓国経済、【米国務省】韓国の北朝鮮制裁破りに韓国語で警告 韓国を中国並みの「制裁の抜け穴」と見なす

韓国経済、【米国務省】韓国の北朝鮮制裁破りに韓国語で警告 韓国を中国並みの「制裁の抜け穴」と見なす

記事要約:国民からも北朝鮮に支援することしか頭にないと揶揄されている文在寅大統領。彼の行為はついに米国務省から韓国語で警告を受けることになったようだ。そりゃ、端から見ればどう見ても北朝鮮の密輸に手を貸しているのは明らかだったものな。競取りもそうが、もっと面白い事が書かれてある。少し長いのだが読んで頂きたい。

>昨年10月に外国籍の貨物船2隻が、ロシア産に偽装した北朝鮮産の石炭およそ9000トンを仁川港・浦項港で陸揚げしていた。こうした事実が最近判明したのに加え、 ほかにも昨年11月以降別の3隻の貨物船が、ロシアで船積みした北朝鮮産と推定される石炭およそ1万5000トンを東海港・浦項港で陸揚げしていたことが 2日までに確認された。韓国電力(韓電)の子会社である南東発電は、このうち少なくともおよそ9000トンを輸入した疑いで関税庁の調査まで受けている。外交消息筋は「問題の石炭が北朝鮮産と最終確認されたら、韓国最大の公企業である韓電も制裁対象になりかねない。

つまり、韓国電力の子会社である南東発電は北朝鮮から石炭を輸入していた。北朝鮮が売れるものなんてこういう石炭やコンクリートぐらいしかないものな。その石炭を使って火力発電も燃料にでもしていたということだろうか。しかし、電力会社がこんな密輸をするはずない。裏で韓国政府の命令があったとしか思えない。文在寅政権ならやりかねない。もちろん、国連安保理制裁違反である、でも、最終的に韓国は開業工業団地の再開を狙っているようだ。

>こうした状況で韓国統一部(省に相当。以下同じ)が、制裁違反の可能性がかなりある開城工業団地再稼働の必要性に言及したことを受け、米国議会は超党派で「開城工業団地再稼働は重大な誤りになるだろう」と警告した。

ここからミサイル開発資金を得ていたことが朴槿恵大統領の時に明らかとなって、慌てて中断した。実際、今のミサイル開発に手を貸していたのは韓国であることに疑いようがない。でも、中止した朴槿恵大統領は牢獄の中。韓国内で文在寅大統領に意見を出せる政府関係者はいないと。真っ赤に染まっていく韓国を我々はのんびり眺めていくだけ。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、【米国務省】韓国の北朝鮮制裁破りに韓国語で警告 韓国を中国並みの「制裁の抜け穴」と見なす

米国務省が、韓国語で書かれた北朝鮮制裁注意報を発行した。トランプ政権になって以来、北朝鮮制裁に関して韓国語翻訳版が出るのは今回が初めて。事実上、韓国に向けて制裁違反の可能性を警告したものと解釈されている。

こうした状況で韓国統一部(省に相当。以下同じ)が、制裁違反の可能性がかなりある開城工業団地再稼働の必要性に言及したことを受け、米国議会は超党派で「開城工業団地再稼働は重大な誤りになるだろう」と警告した。

1日(現地時間)までに確認されたところによると、米国務省は最近発表した「北朝鮮制裁および執行措置注意報」というガイドブックを、北朝鮮制裁関連のウェブページに掲載した。このガイドブックは中国語・ロシア語・フランス語・スペイン語にも翻訳された。 今年2月の海上関連の北朝鮮制裁注意報が中国語にしか翻訳されなかったことを考慮すると、 米国は韓国を中国並みの「制裁の抜け穴」と見なしている-と解釈できる

外交関係者らは、米国のこうした見方に決定的影響を及ぼした事案として、北朝鮮産石炭の韓国への搬入を挙げている。 北朝鮮産石炭は国連安保理決議で輸入が全面禁止された品目だ。

昨年10月に外国籍の貨物船2隻が、ロシア産に偽装した北朝鮮産の石炭およそ9000トンを仁川港・浦項港で陸揚げしていた。

こうした事実が最近判明したのに加え、 ほかにも昨年11月以降別の3隻の貨物船が、ロシアで船積みした北朝鮮産と推定される石炭およそ1万5000トンを東海港・浦項港で陸揚げしていたことが 2日までに確認された。

韓国電力(韓電)の子会社である南東発電は、このうち少なくともおよそ9000トンを輸入した疑いで関税庁の調査まで受けている。外交消息筋は「問題の石炭が北朝鮮産と最終確認されたら、韓国最大の公企業である韓電も制裁対象になりかねない。

米国は、南北関係を重視する韓国が制裁の隊列から離脱しかねないという不安を強く抱いている」と伝えた。 7月下旬だけでも外交部の康京和長官、大統領府の鄭義溶国家安保室長、国家情報院(韓国の情報機関)の徐薫院長が相次いで米国を訪れており、 この件と無関係ではない動きだと分析されている。

(http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2018080300951)

韓国経済、〔ラオスのダム決壊〕ダム事故原因調査委員会を構成…韓国政府にも参加を要請 世界銀行と国際的に公認された他の独立専門家らも参加

韓国経済、〔ラオスのダム決壊〕ダム事故原因調査委員会を構成…韓国政府にも参加を要請 世界銀行と国際的に公認された他の独立専門家らも参加

記事要約:ラオス政府がきっちり調査すると述べていたので、このダム事故原因調査委員会を構成することになるのは普通の流れ。韓国政府にも参加要請があるそうだ。他にも世界銀行や国際的に公認された他の独立専門家らも参加ということで、わりとインフラ事業でここまで大きな事故調査になるのは初ではないか。

リットン調査団とか、あんな感じか。もっとも、10億ドルの投資案件だからな。この先、どうするかも重要になるだろうし、この原因調査委員会はわりと重要な試金石となりそうだ。

なので、管理人の見解としてはダムの専門的な知識に関わることはこの調査を待つということで。アースフィル方式のダムが全てダメと決めつけるのは少しお待ち頂きたい。世界にその工法で造られているダムが色々あるわけで。手抜き工事かどうかも、専門家らが明らかにするだろうし、韓国のSK建設と韓国政府に逃げ場はない。

>特に局長は「洪水被害を受けた住民に最高の補償をするというのがラオス政府の確固とした方針だ。ダム開発会社と補償が公正に行われるよう最善を尽くすだろう」と話した。

どれだけの金額になるかは想像も付かないが、最高の補償だからな。

>ラオス政府はまず被災者に世帯当たり※約50万キープ(約570円)を提供するものと新華社通信が伝えた。

なんと被災社の世帯当たり570円の提供らしい。そんな安いわけないよな。とりあえず、為替レートで計算してみた。50万キープ、またはキップ(LAK)は6570円74銭と出た。韓国メディアは本当に算数できないよな。つまり、まず6570円提供すると。韓国からの賠償金がいくらになるかは知らないが、これで家畜とか、農地とか元に戻せるはずもない。いくら物価が日本よりかなり安くてもだ。やはり、数十億、数百億はいるんじゃないか。カンボジアの被害もあるしな。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔ラオスのダム決壊〕ダム事故原因調査委員会を構成…韓国政府にも参加を要請 世界銀行と国際的に公認された他の独立専門家らも参加

ラオス水力発電所補助ダム事故の原因を調査する委員会が韓国政府の参加も要請することがわかった。

4日付の日刊ビエンチャンタイムズによると、同国のエネルギー鉱山省の担当局長は「補助ダム事故原因を調査する委員会を構成し、任務を遂行する準備ができている」と話した。

同局長は「調査委員会はセピアン・セナムノイ水力発電所事業に株主として参加した企業が属する国も招請し、現場点検など惨事の原因を明らかにするための徹底した調査を進めるだろう」と明らかにした。

この事業を受注したセピアン・セナムノイ・パワーカンパニー(PNPC)には施工を担当したSK建設と韓国西部発電のほか、ラオス企業とタイ大手電力会社などが投資した。

これとともに同局長は「世界銀行と国際的に公認された他の独立専門家らも調査に参加するだろう」と説明した。

ラオス政府のこうした措置は、調査の公正性と客観性を担保するためのものとみられる。

この日国営メディアであるビエンチャンタイムズが「トンルン首相が『補助ダム決壊の真の原因を調査し、豪雨によるものか、ダム建設に適用された技術基準によるものかを明らかにするだろう』と話した」と報道したのも同じ脈絡と解説される。

特に局長は「洪水被害を受けた住民に最高の補償をするというのがラオス政府の確固とした方針だ。ダム開発会社と補償が公正に行われるよう最善を尽くすだろう」と話した。

ラオス政府はまず被災者に世帯当たり※約50万キープ(約570円)を提供するものと新華社通信が伝えた。

一方、新華社通信はラオス救助当局の話として、先月23日ラオス南部アッタプー県で発生した補助ダム事故によりこれまでに子ども5人を含む23人が死亡したことが確認され、108人が行方不明状態だと報道した。

(http://japanese.joins.com/article/754/243754.html?servcode=A00)

韓国経済、〔典型的な韓国人〕ボクシング審判恫喝、横領的行為の元在日韓国人・山根会長 このままでは韓国の名も汚すことになる

韓国経済、〔典型的な韓国人〕ボクシング審判恫喝、横領的行為の元在日韓国人・山根会長 このままでは韓国の名も汚すことになる

記事要約:ボクシング連盟の会長が元在日韓国人というのは初めて知ったのだが、韓国人ならこのサイトのネタである。それでいくつかニュースを追ってみたのだが横領とか、審判買収とか、韓国人優遇、パワハラとか、やっていることが典型的な屑の韓国人だった。ボクシングは拳1つで世界を取ることを夢見るスポーツである。こんなくだらない会長などさっさと辞めさせるべきだな。

しかし、韓国人が会長とかになると毎回、こうだよな。なんで、こういつもいつも不正ばかりしているんだ。自分の贔屓するジャッジにしないと、脅迫とか、何様のつもりなんだろうな。たかが、ボクシングの会長だろう。

管理人は職というものに尊敬を払うので、ボクシングの会長そのものは尊敬するわけだが、会長の行為でないようなことを散々やって来た人間に対して尊敬などしない。罪を認めて引退して、刑務所暮らしでもしたほうがいいんじゃないか。余罪は山ほどありそうだからな。

>山根明会長にとって「日本ボクシング連盟会長」というポジションは甘すぎる蜜だった。恫喝、スキャンダル、横領、あらゆるネガティヴな行為を私利私欲のために行ってきたわけで、これから彼に下される制裁は凄まじいものになるだろう。 このままでは、出身地である韓国の名も汚すことになるのではないだろうか。

大丈夫だ。セウォル号事故で船長と船員が生徒を全員を見殺しにしたことや、今回のラオスのダム決壊で韓国人だけが全員逃げてることを考えたら、韓国の名を汚すもなにもあったものではない。最初から漆黒の闇のように真っ黒だからな。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔典型的な韓国人〕ボクシング審判恫喝、横領的行為の元在日韓国人・山根会長 このままでは韓国の名も汚すことになる

日本ボクシング連盟会長の山根明氏(78歳)が数々の横領的行為を繰り返し、さらに自分に都合の悪いジャッジをした審判を恫喝したりパワハラをするなどしていた一連の事件で、新たな情報が入ってきた。ほとんど知られていない山根明会長のプロフィールが判明したのだ。

・現在は山根明という名前のみを使用

山根明会長は在日韓国人だった過去があり、現在は日本に帰化して「山根明」との名を使用。韓国名は「文甲明」だが、現在は山根明という名前のみを使用しているようだ。山根明会長には韓国に複数の兄弟が住んでおり、少なくとも釜山市に数人の兄弟がいるという。山根明会長は大阪市堺市出身となっているが、それはあくまで日本での出身地とされている。

・韓国人ボクサーを優遇

韓国メディアによると、山根明会長は日本に帰化して日本ボクシング連盟会長になったあと、韓国人ボクサーを優遇。ボクシング強化のために来日する韓国人ボクサーたちに宿泊の場や食事などを与え、手厚いフォローをしていたようだ。

・奈良県出身のボクサーをひいき

また山根明会長は奈良県ボクシング連盟に所属していた時期があり、そのこともあって、奈良県出身のボクサーをひいきする判定を良しとしていたようだが、奈良県出身のボクサーが負けるような判定をした審判は、山根明会長から恫喝ともいえる脅しを受けていたといわれている。

・会長というポジションは甘すぎる蜜

山根明会長にとって「日本ボクシング連盟会長」というポジションは甘すぎる蜜だった。恫喝、スキャンダル、横領、あらゆるネガティヴな行為を私利私欲のために行ってきたわけで、これから彼に下される制裁は凄まじいものになるだろう。 このままでは、出身地である韓国の名も汚すことになるのではないだろうか。

(http://buzz-plus.com/article/2018/08/02/yamane-boxing-korea-news/)

韓国経済、〔韓国自動車危機〕韓国完成車メーカーの7月販売 国内で増加するも全体では減少

韓国経済、〔韓国自動車危機〕韓国完成車メーカーの7月販売 国内で増加するも全体では減少

記事要約:現代自動車の販売台数は個別に出したのだが、韓国の他の自動車メーカーの販売台数はどうかというのが今回の記事である。国内では増加しているが全体的に減少していると。

>各社の資料などによると5社の7月の販売台数は国内販売が前年同月比2.4%増の13万3792台、海外販売は同4.4%減の50万5307台だった。国内と海外を合わせた合計では同3.0%減の63万9099台を記録した

全体的には3%減というところだが、内訳を見るとメーカーの差が顕著に出ている。

>起亜の国内販売は同7.8%増の4万7000台、海外販売は同4.4%増の18万3878台で、全体では同5.1%増の23万878台だった。前年同月比では5カ月連続で増加となった。

起亜自動車の方は国内、海外販売も好調のようだ。5ヶ月連続で増加。ただ、現代自動車の方は振るわない。それについては昨日出したので割愛する。次は5月に工場を閉鎖した韓国GMについて。

>韓国GMの国内販売は同16.7%減の9000台、海外販売は同8.4%減の2万8046台、合計では同10.5%減の3万7046台だった。

販売台数そのもが元々少ないのに国内では16.7%減。さらに海外では8.4%減となっている。生産台数を減らしたわけだから、この結果は当たり前だろう。

>ルノーサムスンは国内・海外を合わせ同20.3%減の1万8565台にとどまった。国内は同4.1%減の7602台、海外は同28.7%減の1万963台だった。

ルノーサムスンはかなり酷い。海外で28.7%減。ルノーサムスンの労働問題はそこまで取り沙汰されてなかったのだが、実はルノーサムスンは米国への輸出依存度が高いのだ。

輸出の7割は米国なので、トランプ大統領が自動車の関税を引き上げたらルノーサムスンが一番辛い。既にその傾向が出ていて3割減と。もちろん、米国依存度が高いのは韓国GMも同じだ。だから、韓国GMも関税の引き上げによる影響ではさらなる工場の閉鎖もあるかもしれない。

自動車メーカーの阪大台数が減少すればするほど関連部品会社の売上が落ちて連鎖倒産危機を迎える。

サイトでも現代自動車の関連会社のワークアウトを取り上げたわけだが、関税を逃れるために米は国に工場移転して現地生産する必要が出てくる。しかし、米国へ移転すれば国内の雇用が減る。そのため、これ以上の自動車生産の落ち込みは大量の失業者を生む怖れがある。

長年、韓国経済を支えてきた自動車の海外輸出は主に米市場だった。そこにトランプ大統領の関税引き上げと米中貿易戦争という1つだけでも危機的な状況なのに、2つも舞い込んできた。自動車危機は多くの関連会社を死に至らしめる。まあ、さすがに現代自動車が潰れるとは思ってないが。

海運・造船・鉄鋼の危機の後は自動車。本当に半導体だけしかないのか。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔韓国自動車危機〕韓国完成車メーカーの7月販売 国内で増加するも全体では減少

【ソウル聯合ニュース】現代自動車、起亜自動車、韓国GM、ルノーサムスン自動車、双竜自動車の韓国完成車メーカー5社の7月の販売台数が国内では増加したものの、海外で減少し、全体では減少したことが1日、分かった。

各社の資料などによると5社の7月の販売台数は国内販売が前年同月比2.4%増の13万3792台、海外販売は同4.4%減の50万5307台だった。国内と海外を合わせた合計では同3.0%減の63万9099台を記録した。

メーカー別では起亜と双竜が前年同月比で増加し、現代、韓国GM、ルノーサムスンは減少した。

現代の国内販売は前年同月比1.3%増の6万367台、海外販売は同8.0%減の27万9327台だった。合計では同6.5%減の33万9694台。ストライキによる生産量の減少や中国市場での不振などが海外販売の減少に影響した。

起亜の国内販売は同7.8%増の4万7000台、海外販売は同4.4%増の18万3878台で、全体では同5.1%増の23万878台だった。前年同月比では5カ月連続で増加となった。

韓国GMの国内販売は同16.7%減の9000台、海外販売は同8.4%減の2万8046台、合計では同10.5%減の3万7046台だった。

ルノーサムスンは国内・海外を合わせ同20.3%減の1万8565台にとどまった。国内は同4.1%減の7602台、海外は同28.7%減の1万963台だった。

双竜は国内外で同13.2%増の1万2916台を販売した。国内が同13.5%増の9823台、海外が同12.3%増の3093台。

(http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2018/08/01/0500000000AJP20180801005000882.HTML)