日別アーカイブ: 2020年1月3日

【イラン】「疑いなく反撃する」米に報復予告

【イラン】「疑いなく反撃する」米に報復予告

記事要約:朝鮮半島有事が近づいていると思ったら、イランの情勢もかなり悪化しているようだ。米国がイランの司令官を殺害したことで、米に報復を予告している。仮に報復すれば米国は黙ってないので戦争である。ゴーンがトルコに訴えられたとか、そんなニュースが吹き飛んでしまうほどだ。

>米軍は3日、イラン革命防衛隊のソレイマニ司令官をイラクの首都バグダッドで殺害した。米国防総省が「海外の米国人を守るための断固とした防衛措置」を行ったと発表した。ソレイマニ司令官は、イランの最高指導者ハメネイ師に近い要人。イラン側は激しく反発し、米国への報復を予告した。両国間の緊張は一気に高まり、直接の軍事衝突にも発展しかねない情勢だ。

軍事衝突が起きれば、原油価格が高騰するだろうな。しかし、米国はシェールオイルが存在しているので、オイルショックのようになるとは限らない。実際、米国が中東諸国を全部敵に回しても、1国だけでエネルギー生産は十分、補えるだろう。

> 米国防総省は声明で、トランプ大統領の指示で攻撃をしたと表明。ソレイマニ司令官について「米国の外交官と軍人をイラクや周辺地域で攻撃する計画を積極的に進めていた」と主張し、昨年12月末に米国人が亡くなった攻撃などを指揮し、在バグダッド米大使館への攻撃も承認した、とした。

米国のいうことがどこまで本当かは知らないが、司令官を殺したとなれば、イランも黙ってはいないだろう。報復が何を意味するかは知らないが、米国が戦争を仕掛ける理由にはなるだろう。この場合は反撃ということになるのかは知らないが、トランプ大統領はイランや北朝鮮を同時に相手するてことか。核開発される前に叩いておきたいのかもしれないな。

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【イラン】「疑いなく反撃する」米に報復予告

米軍は3日、イラン革命防衛隊のソレイマニ司令官をイラクの首都バグダッドで殺害した。米国防総省が「海外の米国人を守るための断固とした防衛措置」を行ったと発表した。ソレイマニ司令官は、イランの最高指導者ハメネイ師に近い要人。イラン側は激しく反発し、米国への報復を予告した。両国間の緊張は一気に高まり、直接の軍事衝突にも発展しかねない情勢だ。

米メディアによると、米軍は3日未明にバグダッド国際空港の近くで、ソレイマニ司令官らが乗った車両を無人機(ドローン)で攻撃したという。攻撃ではイラクのイスラム教シーア派武装組織のムハンディス副司令官らも殺害された。

 米国防総省は声明で、トランプ大統領の指示で攻撃をしたと表明。ソレイマニ司令官について「米国の外交官と軍人をイラクや周辺地域で攻撃する計画を積極的に進めていた」と主張し、昨年12月末に米国人が亡くなった攻撃などを指揮し、在バグダッド米大使館への攻撃も承認した、とした。

 ソレイマニ司令官は、国外での作戦行動を担うとされる革命防衛隊内のエリート組織「コッズ部隊」を20年以上、率いてきた。反米姿勢の保守強硬派の代表格としてイラン国内で幅広い支持を受けており、大統領候補との声も出ていた。

https://www.asahi.com/articles/ASN135390N13UHBI00P.html?iref=sp_new_news_list_n

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韓国経済、【だが、断る!】日本の空母に対応する空母がほしいが金が無い。だがいずれ日中は韓国の軍縮の主張に耳を傾けるはず

韓国経済、【だが、断る!】日本の空母に対応する空母がほしいが金が無い。だがいずれ日中は韓国の軍縮の主張に耳を傾けるはず

記事要約:今回は中央日報の記事なんだが、日本の空母に対応する空母が欲しいが金がない。だが、いずれ日中は韓国の軍縮の主張に耳を傾けるはずらしい。何言っているかわからないとおもう。

そもそも、韓国の防衛費はGDP比で言えば日本より上だったりする。それは戦争中だから仕方がないとしても、なんで韓国は軍縮を主張するんだ。韓国はお金がないから空母を持てないので、日中は韓国の言うことを聞いて軍縮しろというスーパー上から目線。さすがにこの主張にはビビったわ。韓国て一体、何様なんだろうな。

記事は長いのだが、韓国が空母を保有する理由がついに出てきた。でも、あほすぎて笑うしかないという。

>韓国が空母を保有しなければならない理由は独島(トクド、日本名・竹島)防御のためだ。日本は韓国の領土である独島を自分の土地だと執拗に主張している。そのような日本が空母戦団を構築して独島沖に布陣させ、武力示威を行う日が来れば韓国も空母戦団で対処しなければならない。空母戦団がなければ無防備状態で日本の武力示威を許してしまうことになる。

竹島は日本の固有の領土であることはサンフランシスコ条約、ラスク書簡で証明されている。それを奪ったのは韓国である。さっさと返還しろ。返還しないなら、断交して取り返すべきなんだよな。

それは良いとして、韓国のあほな主張がよくわかるだろう。どうやって竹島防衛に空母を使うんだ?そもそも、竹島は韓国から近いのだから、空母で防衛する必要があるのか?空母を竹島防衛に使うなんて悪手以外の何でもないではないか。しかも、その前に韓国は独自の軍事衛星すら持ってないだろう。

>日本の空母戦団は空母1隻に少なくとも6隻以上の軍艦と数隻の潜水艦、F35B戦闘機10機、対潜ヘリコプター、対潜哨戒機、電子偵察機など大規模武器システムで独島を圧迫することができる。韓国との関係が悪いからといって半導体材料の核心技術の輸出規制を行い、韓国経済の急所を突く日本の手法を見ると、いつかは空母戦団を前面に出して独島奪取を試みる可能性がある。

管理人もそろそろやるべきだと思うが、日本はやらないんだよな。そもそも、日本の半導体素材に頼り切って反日している屑国家だからな。日本に頼り切っているのに良く日本に喧嘩を売れるよな。日本は輸出規制もしてないのに、勝手に大騒ぎしているという。急所とか言う以前に穴だらけなんだよな。韓国なんていう日本がその気になればいつでも潰せる事を理解してないからな。

>また、中国軍用機が韓国防空識別圏(KADIZ)を頻繁に入ってくる尋常ではない動向を見ると、いつか離於島(イオド)の近くに中国空母戦団が姿を見せる可能性にも備えなければならない。このような状況が、韓国に少なくとも1個の空母戦団を構築しなければならない理由になっている。

韓国は少なくとも1個の空母船団を構築しないといけないそうだ。

>規模が3万トン級であるため、戦闘機は米国産の垂直離着陸ステルス戦闘機F35Bを搭載することになるだろう。航空母艦の形態は垂直離着陸戦闘機を搭載する米国強襲揚陸艦「ワスプ」、日本「いずも」、英国空母「クイーンエリザベス」を参考にすることができる。このうち「いずも」と米国強襲揚陸艦が韓国型空母に示唆する点を与えるだろう。

竹島防衛に空母を使う予定なのだろう?それなのにF35Bを搭載するておかしくないか?米国が竹島防衛に加担すると思っているのか?日米は同盟関係にあるのだぞ。仮にやるなら、韓国だけでやれになるに決まっているだろう。

>米国と軍事同盟を維持している韓国は米国と合同訓練を行うことを考慮し、米国強襲揚陸艦も韓国空母設計の参考にしなければならない。日本も米国F35Bを自国空母から離着陸させる訓練を構想していて、この訓練は韓国にも同じように適用されるだろう。

その前に50億ドル払わないと在韓米軍は韓国から撤退するかもしれないし、合同訓練を行うこともないかもしれないぞ。そして、夢はどんどん広がっていき、いよいよ予算が出てくる。

> 電波妨害など電子戦が一般化された現代戦に備えて、電子偵察機も合流させなければならない。搭載されたF35Bも空母周辺で航空機攻撃に備えてこそはじめて1個の空母戦団が構成される。そのためには3000トン級の潜水艦の追加建造が必要だ。現在16機程度ある対潜哨戒機も空母戦団に投入されることを考慮して約30機まで増やさなければならない。燃料としてディーゼル油を使うため、タンカーも作戦半径が広がれば常に行動を共にしなければならない。米国空母戦団に4~5隻のイージス艦が配置されることを考慮すれば、1個の空母戦団を構築するためには数兆ウォンの予算が必要だ。1個の空母戦団が敵の挑発に十分対応するためには、宇宙・サイバー・電子戦などすべての可能性に対処できるようにしておかなくてはならない。

あの数兆ウォンで足りると思っているのか?日本円でいうと数千億円だぞ。空母だけではなく、戦団もいるんだろう?それって最低でも数十兆ウォンだよな。しかも、宇宙・サイバー・電子戦などは全ての可能性に対処できる高性能の要求である。どう考えても数千億円では足りない。しかも、そこから維持費がかかるからな。どう見ても韓国には持てないだろう。さて、ここから上から目線である。

>空母戦団を準備しながら韓国が同時に考えなければならないのは、北東アジア軍備縮小の努力を韓国が先導的に主張して「軍備縮小協議対話体制」を発足させるための構想を練らなければならない。そうしなければならない理由は中国と日本のためだ。中国は12月に独自に建造した「山東」を就役させて今後6隻に増強する予定で、日本も4隻を計画している。韓国の経済規模を考慮すると、両国に追いつくために空母の建造ばかりはしていられない。国民福祉と経済成長に使わなければならないお金を軍備競争に注ぎ込むことができないためだ。

韓国の経済規模を考慮して、両国に追いつくためには空母の建造ばかりしていられない。知らんがな。そんなこと韓国の事情ではないか。勝手に言ってろだよな。なあ、この教授、愚か過ぎるだろう。上から目線で日中に軍縮を訴える理由は韓国に空母を建造売るばかりのお金がないから軍備競争しないでくれだ。うん。韓国は一回、滅んだ方が良いんじゃないか。

>中国・日本も途方もない軍事費支出が限界に至るだろう。両国国民の反対が高まって韓国の主張を傾聴する日が来るだろう。韓半島周辺4強が航空母艦を保有して競争する初めての事態が広がる今、韓国は今まで以上に気をしっかり引き締めて未来に備えなければならない。11隻の原子力空母で武装した世界最強の軍事力を持った米国との同盟を固くし、富強な国に発展してこそ国を守ることができるという事実を心に留めておかなくてはならない。

中国は知らないが、日本はまだまだ大丈夫だぞ。むしろ、もっと防衛費を増額して、北朝鮮や中国に備えないと行けない。しかも、最後は米国の同盟がどうとかいうなら、なんで在韓米軍駐在費を50億ドル払って仲良くしようとか、GSOMIA破棄するなとかの主張にはならないのか。韓国人の頭は理解できない。

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韓国経済、【だが、断る!】日本の空母に対応する空母がほしいが金が無い。だがいずれ日中は韓国の軍縮の主張に耳を傾けるはず

韓国が今年、韓国型航空母艦の概念設計に着手する方針を固めた。1953年の停戦協定で戦争が終わり、平和と経済繁栄を謳歌してきた韓国が攻撃型武器の象徴である航空母艦を保有するほかない状況になっている。

中国は「遼寧」と「山東」を就役させ、3隻目の空母を上海で建造中だ。中国は遠からず米国のように原子力空母を保有することになるだろう。中国の空母保有は米国との覇権争いの一環であるため、中国が航空母艦を保有するからといって韓国も空母を保有しなければならないという軍事戦略は考えなかった。ところが日本が2018年12月、安倍晋三首相主宰の閣議決定で「いずも」と「かが」を空母に改造することを宣言しながら、韓国の軍事戦略も航空母艦を保有する戦略に転換するほかなくなった。日本が空母保有を宣言した理由は、日本が実効支配する尖閣諸島(中国名・釣魚島)をめぐり中国との領土紛争に直面しているためだ。日本本土との距離が遠く、中間拠点の役割を果たす航空母艦が必要になったのだ。

韓国が空母を保有しなければならない理由は独島(トクド、日本名・竹島)防御のためだ。日本は韓国の領土である独島を自分の土地だと執拗に主張している。そのような日本が空母戦団を構築して独島沖に布陣させ、武力示威を行う日が来れば韓国も空母戦団で対処しなければならない。空母戦団がなければ無防備状態で日本の武力示威を許してしまうことになる。

◆韓半島周辺4強はすべて空母保有

日本の空母戦団は空母1隻に少なくとも6隻以上の軍艦と数隻の潜水艦、F35B戦闘機10機、対潜ヘリコプター、対潜哨戒機、電子偵察機など大規模武器システムで独島を圧迫することができる。韓国との関係が悪いからといって半導体材料の核心技術の輸出規制を行い、韓国経済の急所を突く日本の手法を見ると、いつかは空母戦団を前面に出して独島奪取を試みる可能性がある。また、中国軍用機が韓国防空識別圏(KADIZ)を頻繁に入ってくる尋常ではない動向を見ると、いつか離於島(イオド)の近くに中国空母戦団が姿を見せる可能性にも備えなければならない。このような状況が、韓国に少なくとも1個の空母戦団を構築しなければならない理由になっている。

日本が航空母艦の保有を宣言しながら、韓半島(朝鮮半島)周辺4強である米国・中国・ロシア・日本はすべて航空母艦を保有することになったのだ。これは北東アジアの歴史で新たな安保秩序が胎動することを意味する。世界でも類を見ない航空母艦軍備競争に火がついている。

では韓国型空母はどのような空母でなければならず、どのように空母戦団を構成するべきか。11隻の原子力空母を保有した米国の空母は平均10万トン級(満載排水量基準)であり、「カタパルト」(飛行機射出機)という装置を利用して、戦争中には10分間に20機の航空機を高速で離陸させることができる。反面、韓国型空母は3万トン級と小さいため、船首の上向き角度が11度から12度の上に曲がった大型のスキージャンプ構造になるものと予想される。

◆設計の時にはF35Bの搭載を考慮すべき

規模が3万トン級であるため、戦闘機は米国産の垂直離着陸ステルス戦闘機F35Bを搭載することになるだろう。航空母艦の形態は垂直離着陸戦闘機を搭載する米国強襲揚陸艦「ワスプ」、日本「いずも」、英国空母「クイーンエリザベス」を参考にすることができる。このうち「いずも」と米国強襲揚陸艦が韓国型空母に示唆する点を与えるだろう。

「いずも」は現在ヘリコプター搭載艦として運用されているが、設計から米国製垂直離着陸ステルス戦闘機F35Bを搭載する航空母艦として改造することを念頭に置いていた。指揮塔が船の右側中間地点にあって甲板が水平に大きく開けているため滑走路として利用することができる。日本海上自衛隊の元幹部は2018年2月、「いずもは2006年基本設計が始まる時からF35Bを艦艇格納庫に保管することもできるように作った」と証言したことがある。実際、いずもは戦闘機を艦艇内部に保管して作戦を実行する時、戦闘機を飛行甲板に上げるためのエレベーターの大きさをF35Bが収まるように長さ15メートル、幅11メートルにした。

米国と軍事同盟を維持している韓国は米国と合同訓練を行うことを考慮し、米国強襲揚陸艦も韓国空母設計の参考にしなければならない。日本も米国F35Bを自国空母から離着陸させる訓練を構想していて、この訓練は韓国にも同じように適用されるだろう。

航空母艦は海に浮かぶ滑走路といってもよく、自己防御の面が脆弱だ。韓国型航空母艦が作戦中の時、水中では潜水艦が敵の潜水艦の有無を随時確認して護衛しなければならない。また、海上では敵の空対艦ミサイルに備えた迎撃ミサイル体制を整えたイージス(Aegis)艦と駆逐艦4~5隻を空母の前後左右に配置して万一の事態に備えなければならない。空母の進行方向には対潜哨戒機を飛ばして遠距離の水中に敵の潜水艦がないか捜索しなければならない。空母近距離の前方には対潜水ヘリコプターを飛ばして敵の潜水艦を捜し出して空母の安全を確保する。

◆空母戦団は宇宙・サイバー・電子戦にも備えを

電波妨害など電子戦が一般化された現代戦に備えて、電子偵察機も合流させなければならない。搭載されたF35Bも空母周辺で航空機攻撃に備えてこそはじめて1個の空母戦団が構成される。そのためには3000トン級の潜水艦の追加建造が必要だ。現在16機程度ある対潜哨戒機も空母戦団に投入されることを考慮して約30機まで増やさなければならない。燃料としてディーゼル油を使うため、タンカーも作戦半径が広がれば常に行動を共にしなければならない。米国空母戦団に4~5隻のイージス艦が配置されることを考慮すれば、1個の空母戦団を構築するためには数兆ウォンの予算が必要だ。1個の空母戦団が敵の挑発に十分対応するためには、宇宙・サイバー・電子戦などすべての可能性に対処できるようにしておかなくてはならない。

空母戦団を準備しながら韓国が同時に考えなければならないのは、北東アジア軍備縮小の努力を韓国が先導的に主張して「軍備縮小協議対話体制」を発足させるための構想を練らなければならない。そうしなければならない理由は中国と日本のためだ。中国は12月に独自に建造した「山東」を就役させて今後6隻に増強する予定で、日本も4隻を計画している。韓国の経済規模を考慮すると、両国に追いつくために空母の建造ばかりはしていられない。国民福祉と経済成長に使わなければならないお金を軍備競争に注ぎ込むことができないためだ。

中国・日本も途方もない軍事費支出が限界に至るだろう。両国国民の反対が高まって韓国の主張を傾聴する日が来るだろう。韓半島周辺4強が航空母艦を保有して競争する初めての事態が広がる今、韓国は今まで以上に気をしっかり引き締めて未来に備えなければならない。11隻の原子力空母で武装した世界最強の軍事力を持った米国との同盟を固くし、富強な国に発展してこそ国を守ることができるという事実を心に留めておかなくてはならない。

https://s.japanese.joins.com/JArticle/261117

https://s.japanese.joins.com/JArticle/261118

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韓国経済、【経済の大天才!】文大統領「10年後、エコカー輸出4大強国になる」「未来自動車競争力1位の国に跳躍する」「380億円投資する」

韓国経済、【経済の大天才!】文大統領「10年後、エコカー輸出4大強国になる」「未来自動車競争力1位の国に跳躍する」「380億円投資する」

記事要約:先ほど、韓国の自動車輸出が減って、その生産台数が年間395万台になると推定される記事があって、韓国内の自動車企業は危機的な状況だという記事を紹介した。しかし、それは現時点での話だ。なぜなら、韓国には経済の大天才である文在寅大統領がいるからだ。

確かに今は厳しいかもしれない。でも、ムン君は「10年後、エコカー輸出4大強国になる」「未来自動車競争力1位の国に跳躍する」「380億円投資する」という。

以前に世界4大輸出大国になるとか。製造業ルネサンスとか、色々述べていたが、さらにそれよりもバラ色の未来が増えたわけだ。管理人は5Gしかないと述べたら、ムン君はエコカーや未来自動車競争力1位とか言い出すものな。

>ドア大統領はこの日午前、競技平沢・唐津港を拠点のエコカー輸出現場を訪問した席で、「今日、2030年の世界4大輸出大国に跳躍するための新しい10年を開始する」と宣言し、このように明らかにした。

未来自動車競争力1位て、つまり、Googleやテスラを超えるてことだ。トヨタですら超えられないのに凄いな。さすが、文在寅大統領だ。10年後に韓国は米国すら超える超大国になってそうだよな。しかし、毎回、ムン君がどこか訪れると10年後に〇〇と、とんでもないことを言ってるな。でも、2年前に述べてないのが不思議である。2年前、ムン君は何していたんですか。

>新年最初の現場歩みを経済コンセプトにとりながら、今年の国政運営の焦点を経済に合わせるという意志を強調したものと解釈される。 特に輸出現場訪問に大・中小企業間の共生を通じた2030年の輸出の4大強国跳躍の意志を明らかにしたという解釈である。

ムン君が現場を訪問すれば経済コンセプトになるそうだ。別にムン君が現場に出ようが、出まいが、どこかで言えば良いだけではないのか。

>ドア大統領は「今日エコカーの輸出は、世界最高の技術で成し遂げた成果なので、より貴重だ」とし「世界初の水素自動車の量産に成功し、世界で最も優れたエコカー戦費(電力消費の非効率性)も達成した。昨年の電気自動車の輸出は2倍、水素自動車の輸出は3倍以上に増え、エコカー累積輸出台数は合計74万台を超えた」と紹介した。

管理人は唖然とした。まさか、ムン君は次元超越者か。一体、どこの次元で起きた事象の話をしているんだ?いつ、韓国のエコカー輸出が世界最高の技術になったんだ?たった74万台のエコカー累積輸出台数がなんだというのだ?まだまだ市場は広がっていない。それで、世界のエコカーを牽引しているのは中国らしい。韓国は何か凄いことやり遂げたようにムン君は述べているが何もしてないんだよな。

https://www.fourin.jp/report/STATISTICS_NENKAN_2019.html

このデータは2019年の8月30日までなので、多少、変化はあるにせよ。韓国がエコカー輸出販売で有利とか、大きなシェアがあるとか考えられない。どう見ても中国に負けているんだよなあ。

> ドア大統領は、現代・起亜自動車を直接取り上げ、「起亜車ニーロは一回の充電で380km以上走行する優れた性能を見せ、欧州と米国で2019年、今年の電気自動車に選ばれた」とし「現代車、水素トラックネプチューンは、ヨーロッパ最高商用車に与えられる2020年、今年のトラック革新賞を受け、すでに1千600台輸出契約を終えた」と言及した。

ああ、そうですか。たった1600台輸出契約といわれてもな。2018年を200万台としても、その1%ですらないものな。数ではお話にならないです。性能が良いかどうかまで知らないが。しかし、さらに自慢が続くのだ。

>特に「もう一つの自慢すべきことは、「共生の力」が世界最高の環境にやさしい車を誕生させた事実」とし「協力することが「世界最高」になる道であり、一緒に挑戦して、お互いを応援する私たち国民が大韓民国の未来」と強調した。

こういうのは駄目なんだよな。世界は資本主義社会なのに、共生とか綺麗事である。世の中、弱肉強食である。競争力がない企業はどんどん脱落していく。既に世界的な企業の囲い込み化は顕著である。この先、米国か中国か、どちらのコンテンツを選ぶ時代がやってくるだろう。日本は米国追随するだろうし、韓国は中国だよな。見事に分かれて良かったじゃないか。

ムン君が次元超越者なのはわかったが、韓国のエコカー輸出販売実績はそれほど誇れるものではない。それを自画自賛するしかないのが韓国の実情てところだろうな。結局、未来自動車競争力1位なんて永遠の10年である。だから、韓国人のコメントも否定的なんだろうな。

続いて「昨年、政府は2030年までに未来の車の競争力1位の国に跳躍すると約束した」とし「2025年までに技術開発に3千800億ウォン以上投資して、世界最高のエコカー開発を助けるだろう」と約束した。

もっとも380億円程度の投資で何をするのか知らないがな。ああ。日本の技術をパクるのはもう難しいぞ。さすがに2000年頃からは、企業も技術の漏洩については厳しくなっているからな。

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韓国経済、【経済の大天才!】文大統領「10年後、エコカー輸出4大強国になる」「未来自動車競争力1位の国に跳躍する」「380億円投資する」

ムン・ジェイン大統領は3日、「エコカーの輸出で開始された共生跳躍力が2020年の新年、私たちの経済に大きな活力になるだろう」と述べた。

ドア大統領はこの日午前、競技平沢・唐津港を拠点のエコカー輸出現場を訪問した席で、「今日、2030年の世界4大輸出大国に跳躍するための新しい10年を開始する」と宣言し、このように明らかにした。

新年最初の現場歩みを経済コンセプトにとりながら、今年の国政運営の焦点を経済に合わせるという意志を強調したものと解釈される。 特に輸出現場訪問に大・中小企業間の共生を通じた2030年の輸出の4大強国跳躍の意志を明らかにしたという解釈である。

ドア大統領は「今日エコカーの輸出は、世界最高の技術で成し遂げた成果なので、より貴重だ」とし「世界初の水素自動車の量産に成功し、世界で最も優れたエコカー戦費(電力消費の非効率性)も達成した。昨年の電気自動車の輸出は2倍、水素自動車の輸出は3倍以上に増え、エコカー累積輸出台数は合計74万台を超えた」と紹介した。

ドア大統領は、現代・起亜自動車を直接取り上げ、「起亜車ニーロは一回の充電で380km以上走行する優れた性能を見せ、欧州と米国で2019年、今年の電気自動車に選ばれた」とし「現代車、水素トラックネプチューンは、ヨーロッパ最高商用車に与えられる2020年、今年のトラック革新賞を受け、すでに1千600台輸出契約を終えた」と言及した。

特に「もう一つの自慢すべきことは、「共生の力」が世界最高の環境にやさしい車を誕生させた事実」とし「協力することが「世界最高」になる道であり、一緒に挑戦して、お互いを応援する私たち国民が大韓民国の未来」と強調した。

ドア大統領は「インパクト・我々の業界・東亜全長よう中小・中堅企業が中核部品の開発と性能向上に力を合わせてニーロが作られ、現代車はウジン産前・ザイル大宇商用車・エジソンモーターズなど中小・中堅バスメーカーに水素燃料電池システムを供給し、水素バス量産と普及に力を入れている」と述べた。

また、「昨年光州型の仕事を始めて密陽・大邱・欧米・横城・群山の地域共生型の雇用を誕生させた」とし「労使民政が互いに譲歩し、希望の仕事を作ってネトドゥト中小・大企業が協力して、世界最高環境次生産国になることができた」と述べた。

それとともに「一緒にすると「世界初」、「世界最高」になることがあることを見せてくれた皆さんの苦労と熱意に激励の拍手を送る」と付け加えた。

ドア大統領は「政府も皆さんと同じ気持ちで、私たちエコカー産業を世界最高の産業で耕し、私たちの車より多くの世界を駆け巡るように積極的に支援する」と述べた。

続いて「昨年、政府は2030年までに未来の車の競争力1位の国に跳躍すると約束した」とし「2025年までに技術開発に3千800億ウォン以上投資して、世界最高のエコカー開発を助けるだろう」と約束した。

記事は韓国語なのでGoogle翻訳

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=100&oid=001&aid=0011313155

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韓国経済、【統一教会】日本の大学生1,200人が「強制徴用・慰安婦被害者に謝罪」

韓国経済、【統一教会】日本の大学生1,200人が「強制徴用・慰安婦被害者に謝罪」

記事要約:日本の大学生1200人が「 強制徴用・慰安婦被害者に謝罪」とか、意味不明な記事があったので読んでみたら、統一強化の信者だった。それは在日朝鮮人ですよね。統一教会という時点で読む気はしなくなったが、勝手に日本人のフリをするのはやめてもらえないか。

> <スギノ・チエ( “韓日国籍者” 日本代表)>
「(韓国語)お爺さん、お婆さんの痛みを少しでも癒せることができたなら非常に嬉しいです。お爺さん、お婆さん、愛しています。そして申し訳ないです」

この発言が日本代表になるという。言論の自由、表現の自由であるが、大学生が知りもしない爺さんや、ばあさんを愛していますとか、洗脳以外の何者でもないだろう。自分で言ってておかしいとおもわないのか。思わないんだろうな、

管理人はお正月に海外ドラマ専門のスーパードラマTVを視聴していたのだが、その中にクリミナルマインドという異常犯罪者を扱うFBIの行動分析家チームをメインにしたミステリーがある。異常犯罪者は酷いものだ。連続レイプ、殺人とか当たり前、銀行強盗をしたその数日後に銀行強盗するなど、さすがに日本ではできない作品である。でも、人気でシーズン13まで続いているんだが。

その中に洗脳された犯罪者も出てくる。犯人説得にはほとんど応じない。たいてい、銃で撃ち殺して終わりという。ただのドラマではあるが、統一教会も宗教の名を借りた洗脳教育をしているのだろうな。

だから、こんな大学生が1200人もいるわけだ。こんな洗脳が世の中にあるという一例になるので、読んどくといいとおもうが、これだけで日本の大学生の価値が下がるという。

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韓国経済、【統一教会】日本の大学生1,200人が「強制徴用・慰安婦被害者に謝罪」

<アンカー>
昨年、日本の輸出規制以降、国内では今まで以上に激しい不買運動が起きるなど、韓日両国の対立が民間にまで拡散しました。

日本の大学生1,200人余りが我が国を訪れ、行き詰った韓日関係を改善して平和のために乗り出すとし、日帝強制徴用被害者に会って直接謝罪しました。

ヤン・ミンチョル記者が取材しました。

<レポート>
黄色い服を着た学生が、講堂を埋め尽くして歓呼を送ります。

その間に、日帝強制徴用被害者が1人、2人と登場します。

<スギノ・チエ( “韓日国籍者” 日本代表)>
「(韓国語)お爺さん、お婆さんの痛みを少しでも癒せることができたなら非常に嬉しいです。お爺さん、お婆さん、愛しています。そして申し訳ないです」

昨日、この行事に参加したのは日本の大学生1,200人余り。

統一教会系列の世界平和青年学生連合の所属です。

強制徴用された両親に付いて日本に行き、原爆被害まで受けたイ・ギヨルお爺さんは、未だに当時記憶が鮮明です。

<イ・ギヨル(韓国原爆被害者協会副会長)>
「子孫たちのそれらの後遺症は言葉では言い表せません。事実は国家間の冷戦中でまだ放置されている状態と、病魔に苦しんで2世の人々も亡くなった方はかなり多い・・・」

これらはソウル西大門(ソデムン)刑務所も訪ねました。

日帝強占期に殉国した独立運動家の追悼塔に献花をし、刑務所内を見学して、痛切で恥ずかしい過去を反省しました。

また、韓日関係改善のために、民間交流を続けて行くと明らかにしました。

<ワダ・ミンギョン(世界平和青年学生連合)>
「(日本語)日本人として韓国の人々の立場を理解し、韓国と日本の未来を明かるくできるように・・・」

100人余りの学生は菊の花束を手にして、日本軍性奴隷制被害者を象徴する少女像を訪ねて抱擁しました。

先立って先月31日に『ナヌムの家』も訪問して、慰安婦ハルモニに謝罪したこれらは明日まで、関連活動を続けて行く予定です。

KBSニュース、ヤン・ミンチョルでした。

ソース:KBS(韓国語)

http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4355191

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韓国経済、【韓国経済破綻はもうすぐ】昨年の輸出10.3%減、過去10年で最大の下げ幅

韓国経済、【韓国経済破綻はもうすぐ】昨年の輸出10.3%減、過去10年で最大の下げ幅

記事要約:2020年、管理人が韓国経済破綻を予測した年となったわけだが、既に雇用や株価以外の様々な統計で韓国経済が危機的な状況だと数値で現れている。そして、韓国経済の三大要素の1つである「貿易」でも赤信号が灯っている。それが、2019年の輸出が10.3%減で、過去10年で最大の下げ幅という。

>韓国の昨年12月の輸出が前年同月比5.2%減少し、13カ月連続でマイナスとなった。2019年通年では前年比10.3%減少し、世界的な金融危機の影響があった2009年(13.9%減)以降で最大の減少幅を記録した。

まあ、最大の下げ幅というのは半導体特需があったので、それが終わって低迷した後なので下がってもおかしくはないが、実に半導体頼りだったということだ。その前はスマホ頼りだったものな。結局、サムスン電子が韓国経済の鍵を握っているわけだ。今年は半導体需要が回復するとみられているが、さすがに大幅増は考えにくいので、韓国経済の好材料にはなりにくいだろう。

サムスン電子も半導体の次が見えてこない。世界では次世代技術の競争が過激化しているが、韓国は5G以外は出遅れている。そういう意味ではこの先、韓国で何を食べていくのか。輸出は10%も減っているのに経済成長している理由は何なのか。もはや、韓国の数値がデタラメな統計としか思えなくなってくるという。

>この結果、昨年の輸出は目標の6000億ドルに届かない5424億ドルにとどまった。貿易黒字は392億ドルで12年(282億ドル)以降で最低だった。輸出入を合計した貿易総額は1兆456億ドルで、3年連続で1兆ドルを達成したが、前年に比べれば8.3%減少した。輸出減少幅が7カ月ぶりに1桁台の縮小し、対中輸出が14カ月ぶりにプラスに転じたことはポジティブな兆候だ。

一応、一兆ドルは達成したようだが、8%減は喜べる数値ではないな。このままだと2020年は1兆ドルを切ることだって十分あり得るだろう。対中輸出が14ヶ月ぶりに増えたか。中国経済もだいぶ低迷してきているんだが。

>20年は昨年よりも全体的に輸出環境が改善するが、旧正月の連休もあるため、1月までは輸出のマイナスが続く可能性が高い。昨年は2月だった旧正月連休が今年は1月に前倒しとなり、操業日数が昨年の24日から今年は21.5日に減少する。このため、輸出の回復が期待されるのは2月以降だ。産業通商資源部は、今年1-3月の早期に輸出がプラスに転じるように全力で支援を行うと表明した。

輸出がプラスに転じるように全力で支援とは何だ。相手に買ってもらわないと行けないのだが。しかし、2月までは駄目と。回復するなら3月以降らしいが、それってもうすぐ選挙近いので、さらなる「ばらまき」でもやるてことか。

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韓国経済、【韓国経済破綻はもうすぐ】昨年の輸出10.3%減、過去10年で最大の下げ幅

韓国の昨年12月の輸出が前年同月比5.2%減少し、13カ月連続でマイナスとなった。2019年通年では前年比10.3%減少し、世界的な金融危機の影響があった2009年(13.9%減)以降で最大の減少幅を記録した。

韓国関税庁によると、12月の輸出は457億ドルで、前年同期を24億9000万ドル下回った。輸出は18年12月に減少に転じ、半導体価格の下落と米中貿易紛争、中国の景気低迷などの影響で昨年は年間を通じて不振だった。15大品目の輸出が12.2%減少し、輸出全体の減少幅を上回り、特に最大の輸出品目である半導体の輸出は25.9%減少した。

この結果、昨年の輸出は目標の6000億ドルに届かない5424億ドルにとどまった。貿易黒字は392億ドルで12年(282億ドル)以降で最低だった。輸出入を合計した貿易総額は1兆456億ドルで、3年連続で1兆ドルを達成したが、前年に比べれば8.3%減少した。輸出減少幅が7カ月ぶりに1桁台の縮小し、対中輸出が14カ月ぶりにプラスに転じたことはポジティブな兆候だ。

 20年は昨年よりも全体的に輸出環境が改善するが、旧正月の連休もあるため、1月までは輸出のマイナスが続く可能性が高い。昨年は2月だった旧正月連休が今年は1月に前倒しとなり、操業日数が昨年の24日から今年は21.5日に減少する。このため、輸出の回復が期待されるのは2月以降だ。産業通商資源部は、今年1-3月の早期に輸出がプラスに転じるように全力で支援を行うと表明した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200102-00080004-chosun-kr

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韓国経済、【まさかでもなんでもない】「まさか」 韓国自動車生産台数、年間400万台割れ

韓国経済、【まさかでもなんでもない】「まさか」 韓国自動車生産台数、年間400万台割れ

記事要約:韓国の年間自動車生産台数がついに400万台を割れて、年間395万台となると推定されたようだ。この400万台生産には大きな意味があって、 韓国の自動車産業の生態系が維持されるための下支えとなる数字という。つまり、年間400万台維持できなければ部品会社の倒産危機だということ。それで思い出して頂きたい。

例のルノーサムスンの労働貴族のストライキで、部品会社の倒産したというのがあった。この関連記事は重要なのでリンクを張っておく。まさに管理人の述べた通り、労働貴族は下請けを潰すである。

まさかの現実とか書いてあるが、世界的な自動車販売がただでさえ低迷しており、国内は労働貴族のストライキで生産台数は減少。こんなことしていたら、生産台数が大幅減少するのは目に見えていることだった。しかも、ストライキを続けていれば、さらに割当も減っていくだろう。

> 最終的には… 。昨年、国内の自動車生産量が10年ぶりに400万台に落ちた。年間400万台の生産は韓国自動車産業の生態系が維持されるための下支えである。業界では、いくつかの部品社が倒産するなど、産業生態系が崩壊しかねないという懸念が出ている。

どう見ても自業自得であり、韓国の労働貴族を潰さない限りは不可能だろう。韓国GM、ルノーサムスン、最近は大人しいが災凶の現代労組もいる。現代自動車を除く、外資系が一斉に撤退したら、本当に韓国の自動車産業は崩壊するだろうな。

>いくつかの自動車メーカーは、冬の休日を迎え工場の稼動を数日中断し、起亜自動車とルノー三星自動車などはストライキのために頻繁にラインを停止した。国内の自動車生産量が400万台を下回ったのは世界的な金融危機直後の2009年(351万台)以来初めてだ。

50年一度の韓国経済危機。韓国経済を支えていた自動車産業が危機的な状況と。それなのに、給料をあげろとストライキだもんな。しかも、工場のラインではスマホで映画を見ながら生産しているからな。5Gが上手く使われて良かったな。

>国内完成車メーカーの販売も振るわなかった。昨年完成車5社の販売実績は、すべて2018年より減少した。ルノーサムスンの販売台数(国内・輸出合算)は、前年比22.0%減の17万7450台にとどまった。

これもどう見てもストライキが影響しているんだよな。この記事には何も書いてないが。

>韓国GMと双龍自動車の販売台数は、それぞれ9.9%、6.5%減少した。業界関係者は、「韓国GMなどの中堅3社が2018年を『最悪の年』と判断したが、昨年の販売台数はこれよりも低下した」とし「深刻な危機状況だ」と診断した。

2018年が最悪の年なのに、昨年はそれより販売台数が低下した。つまり、さらに下があったのだ。もちろん、2020年はその下を更新するだろうな。

>それでも善戦したと評価される現代・起亜自動車の状況もあまり良くなかった。昨年、現代車の国内外の販売台数は442万2644台で、前年比より3.6%減少した。内需は前年比で2.9%増えたが、輸出は4.8%減少した。起亜自動車の販売台数は、2018年より1.5%減少した277万693台を記録した。現代・起亜自動車の年間販売台数(719万3337台)が720万台を下回ったのは2012年以来初めてだ。

昨年、善戦していたという現代・起亜自動車も実際は良くなかったと。まあ、米国という最大の自動車市場で売れなくなってしまったら、こうなってくるんだよな。新興国の市場の販売は増やしたが、それでも米市場での苦戦を補うことはできなかったと。数年前は半導体特需でホルホルして、韓国経済を支えてきた自動車や造船など主要産業が低迷していても、そこまで大きな影響はなかった。しかし、半導体も低迷すれば、さらなる不況の連鎖が韓国にやってくる。後は造船だ。

最近、シェアは回復しているようだが、実際、利益が出ているかまではまだわかっていない。管理人は赤字度外視の販売実績の水増しだと思っているので、何か出てきたら紹介しよう。

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日韓請求協定の破棄を意味する徴用工問題のまとめ

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韓国経済、【まさかでもなんでもない】「まさか」 韓国自動車生産台数、年間400万台割れ

車の生産年400万台崩壊… 「まさか」が現実になった
新聞A15面1段記事入力2020.01.02。午後5:19

最終的には… 。昨年、国内の自動車生産量が10年ぶりに400万台に落ちた。年間400万台の生産は韓国自動車産業の生態系が維持されるための下支えである。業界では、いくつかの部品社が倒産するなど、産業生態系が崩壊しかねないという懸念が出ている。

金融危機以来最悪の実績

2日、業界によると、韓国自動車産業協会は昨年、国内の自動車生産量は395万台にとどまると推定されると暫定集計した。昨年1?11月の生産量は361万3077台で、前年同期(367万1773台)より1.6%減少した。先月の生産も例年に満たないものと推定される。

いくつかの自動車メーカーは、冬の休日を迎え工場の稼動を数日中断し、起亜自動車とルノー三星自動車などはストライキのために頻繁にラインを停止した。国内の自動車生産量が400万台を下回ったのは世界的な金融危機直後の2009年(351万台)以来初めてだ。

韓国GMとルノーサムスン、双竜自動車などの中堅3社が販売不振し、これらの企業は、生存のための構造調整に乗り出した。国内の自動車産業の慢性的な高コスト・低効率構造も生産が減少した原因の一つであった。

国内完成車メーカーの販売も振るわなかった。昨年完成車5社の販売実績は、すべて2018年より減少した。ルノーサムスンの販売台数(国内・輸出合算)は、前年比22.0%減の17万7450台にとどまった。

韓国GMと双龍自動車の販売台数は、それぞれ9.9%、6.5%減少した。業界関係者は、「韓国GMなどの中堅3社が2018年を『最悪の年』と判断したが、昨年の販売台数はこれよりも低下した」とし「深刻な危機状況だ」と診断した。

それでも善戦したと評価される現代・起亜自動車の状況もあまり良くなかった。昨年、現代車の国内外の販売台数は442万2644台で、前年比より3.6%減少した。内需は前年比で2.9%増えたが、輸出は4.8%減少した。起亜自動車の販売台数は、2018年より1.5%減少した277万693台を記録した。現代・起亜自動車の年間販売台数(719万3337台)が720万台を下回ったのは2012年以来初めてだ。

今年の事情も容易ではない。自動車個別消費税引き下げ措置(5.0%→3.5%)が1日からなくなり、内需市場が萎縮する可能性が高い。米国と中国、欧州など世界の主要自動車市場もしばらく低迷するという観測が支配的だ。

新車・エコ車で反発狙う

国内完成車メーカーは積極的に新車を出して環境にやさしい自動車のラインナップを強化して再跳躍の足場を用意すると発表した。現代・起亜車は今年の販売目標を753万6000台と決めた。昨年の販売台数より4.8%増えた規模だ。現代車は、国内市場で73万2000台、海外市場で384万4000台を売ると発表した。起亜自動車は国内52万台、輸出244万台を今年の目標として提示した。

現代車は今年アバンテとツーソンなどの前面変更モデルとサンタフェの部分変更モデルなどを出す。現代車高級ブランドであるジェネシスは、最初のスポーツ・ユーティリティ・ビークル(SUV)のGV 80とG80完全変更モデルを年内に公開する。

起亜車もスポーティジとソレントなど新車を出す。現代・起亜車はソレントとツーソン、サンタフェなど主力SUVモデルにハイブリッド車やプラグインハイブリッド(PHEV)のラインナップを追加し環境にやさしい車の販売を増やす計画だ。現代車グループは、2025年の11純粋な電気自動車のモデルを含めて、44個のエコカーを販売すると発表した。

韓国GMは準中型SUVトレイルブレザーを16日に公開する。この車両は、韓国GM富平工場で生産される。

(記事は韓国語を翻訳)

https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=015&aid=0004267235&date=20200102&type=1&rankingSeq=2&rankingSectionId=101

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