韓国経済、１～３月期の自動車輸入額３６％増 輸出は減少
記事要約：韓国の１～３月期の自動車輸入額が36％増加し、反対に輸出は10.1％減少したようだ。自動車輸出額は１０２億ドル（７２万台、１兆２２００億円）、輸入額は２３億ドル（７万台）となった。
つまり、これだけ見れば米韓、韓国、EUのFTA成果が着実に効いていることになる。最大の輸出国がアメリカ、最大の輸入国がドイツというのも実に面白い。
実はこの輸入が増えているのは、韓国の寡占市場が原因の一つである。今までは現代自動車、起亜といった企業が市場価格を独占して、適度に値段をつり上げていた。国内販売ではこの二社だけでシェアは76％である。どう見ても独占状態である。
他は、韓国GMがさらに10％、ルノーサムスン6％、双竜5％といった感じだ。このようになっているわけだが、そこにFTAによって輸入車がどんどん入ってくるようになった。そうなると価格破壊が起こる。しかも、性能が良いドイツ車が入ってくれば、韓国車はどんどん売れなくなっていく。これが現在の状況である。
韓国車が性能でドイツ車に勝てるはずもなく、これから長いスパンで見れば､国内は輸入車が大幅に増加していくことになる。経済領土とかホルホルしていたが、その実態はただの経済植民地である。
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韓国経済、１～３月期の自動車輸入額３６％増 輸出は減少
韓国で今年に入り自動車の輸出は減っているものの、輸入は大幅に増えていることが２２日、関税庁の統計で分かった。
１～３月期の自動車輸出額は１０２億ドル（７２万台、１兆２２００億円）、輸入額は２３億ドル（７万台）。前年同期より輸出額は１０．１％減少し、輸入額は３５．９％増加した。
自動車の輸入額は、昨年１～３月期が１７億ドル、４～６月期が１９億ドル、７～９月期が２１億ドル、１０～１２月期が２２億５０００万ドルと増加傾向にある。
１台当たりの平均単価は、輸出が１万４１０１ドル、輸入は３万２１９５ドルで前年同期と比べそれぞれ４．６％、０．２％下落した。
最大の輸出相手国は米国、最大の輸入相手国はドイツだった。
米国向け輸出が２２．０％増えたのに対し、ロシアへの輸出は７３．７％減った。
中国（１９．９％減）、カナダ（１４．４％減）、オーストラリア（１４．８％減）への輸出も減った。
統計庁関係者は「輸入車メーカーが性能をアピールしながら韓国車との差別化を強調し、割引販売をするなど攻撃的なマーケティングを行ったことが輸入増加につながった」と分析した。
（http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2015/04/22/0500000000AJP20150422000900882.HTML）