韓国経済、VW不正問題、韓国勢に追い風吹かず
記事要約：韓国メディアが馬鹿なのは今さら始まったことではないが、VW不正問題は自動車業界の信用そのものを失わせた。当然、自動車株は下がるに決まっている。なぜ、現代や起亜の株価が上がるとか思っていたのか。
そもそも、韓国企業は本当に不正をしていないのか？韓国当局が調査に乗り出したようだがその辺りは大丈夫なのか。まあ、日本で韓国製の車なんて死ぬまでに1度のるか、のらないかレベルだ。もっとも、韓国メディアは取らぬ狸の皮算用という言葉を知った方がいい。下手すればもっと株を売られる事態が迫っているのだが。
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韓国経済、VW不正問題、韓国勢に追い風吹かず
世界最大の自動車メーカー、フォルクスワーゲン（VW）の排気ガス排出量不正による波紋が拡大している。米環境保護庁（EPA）が18日（現地時間）、米国市場で販売されたVW車48万台にリコール（回収・無償修理）を命じたことで株価が急落し、23日にはマーティン・ウインターコーン最高経営責任者（CEO）が辞任を表明した。
VWのリコールが明らかになると、韓国の自動車業界と金融市場では現代・起亜自動車には追い風になるとの見方が優勢だった。一部専門家は過去にトヨタの大規模リコールで現代自など韓国勢が世界市場で販売を伸ばした例を挙げ、今回も似たような状況が再現されると期待した。しかし、韓国の自動車メーカーの株価は反応を示していない。
■現代自の株価は下落
24日のソウル株式市場で、現代自の株価は前日比0.6％高の15万8000ウォンで引けた。しかし、VWの排気ガス不正が発覚した18日以降、現代自、起亜自の株価はむしろ4.5％、2.3％下落した。VWのリコール騒動が韓国の自動車メーカーの株価にほとんどプラスの影響を与えなかったことになる。
2009年から10年にかけ、トヨタが全世界で700万台以上をリコールした際は違った。トヨタに対する消費者の信頼度が揺らぎ、販売台数を減らすと、ライバル現代自、起亜自が世界市場で販売を大きく伸ばし、株価も急騰した。2010年に現代自は年間で43.4％、起亜自は143.4％も株価が上昇した。
（http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/09/25/2015092500668.html）