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韓国経済、〔韓国自動車危機〕「限界」に達した韓国自動車部品産業に、懸念の声

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韓国経済、〔韓国自動車危機〕「限界」に達した韓国自動車部品産業に、懸念の声

記事要約：韓国の現代自動車の営業利益が76％減で、近年、株価が急降下しているわけだが、現代車が売れなくなればその部品を造っている自動車メーカーも倒産の危機へと直面する。自動車というのは様々な部品を組み合わせて最後に自動車製品とするので、とにかく一番大きな枠組みが崩れると、後は連鎖的に倒産していく。

＞記事によると、韓国・仁川の自動車部品メーカーでは、最近になって生産量が半数ほどに減少し、倒産と廃業に追い込まれるところが絶えない。原因は国内の完成車の販売不振の長期化で、部品協力会社と関連業界が大きな危機に直面しているという。 

しかも、現代自動車だけではなく、韓国GMも労組と対立を見せ始めて、これも撤退危機である。でも、第三者からすれば勝手に滅びようとしているんだよなあ。別に誰かが裏で手を回したわけでもなく内部分裂というのか。いや、労働組合が災凶だからな。

うん。このモンスターがどうにもならない限りは自動車産業は落ちぶれていく一方だろう。読者様がたこが自分の手足を食べているようだという比喩表現が実に的確だとおもう。韓国ネットもそれをわかっているのだが、実際、労働組合に逆らうような議員は出てこない。きっと彼らにも他人事なんだろう。

＞「自動車業の貴族労組のせい。売り上げの12％程度が人件費。生産性を高めようとすると労組が反対する。日本はロボット化で生産性を高めていて、売り上げに対する人件費は7％ほどという。日本とドイツは研究に投資してるけど、韓国の自動車はこのままだと10年以内に崩壊するだろう」 

10年以内に崩壊ね。そんなもつとおもっているのか？少なくとも、もう5年以内に10位圏内から落ちて自動車大国と名乗ることはできないだろうな。今、8位だし、来年は9位か、それとも10位か。

＞「貴族労組に高額な年俸を支払うため納品単価を恐ろしく下げるから耐えられるわけがない。これは今始まったことじゃない」

原因はわかっているのに今に始まったことではないと。それって、何もかえてないてことだよな。まあ、10年前から同じだけどな。

＞「当たり前！韓国のように大企業が仕事を独り占めする国が地球上のどこにある？現代（ヒュンダイ）自動車や起亜（キア）自動車は始まりにすぎない。“素晴らしい”政府のおかげで、そのうち中小企業は崩れるだろう」 

良かったじゃないか。韓国が未来に進んでいる。企業先進国だ。良いじゃないか。大企業が仕事を独り占めにしたて。それで生きていけるならな。奴隷として働くのか。それとも、最低賃金上げて失業するのか。どちらか選んだらいいじゃないか。生活がかかっているならそのまま奴隷の選択だろうな。こうして韓国人は死ぬまで財閥の奴隷として一生を終える。まさにゆりかごから墓場までだな。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔韓国自動車危機〕「限界」に達した韓国自動車部品産業に、懸念の声

2018年10月23日、韓国メディア・SBSCNBCは「限界に達した車の部品産業…なぜこうなった？」との見出しで、危険な状態にある韓国自動車部品産業について報じた。

記事によると、韓国・仁川の自動車部品メーカーでは、最近になって生産量が半数ほどに減少し、倒産と廃業に追い込まれるところが絶えない。原因は国内の完成車の販売不振の長期化で、部品協力会社と関連業界が大きな危機に直面しているという。

経営難は業界全体に広がっており、一時期は融資を勧めていた銀行も、最近では部品会社に対して顔を背けているという。政府の勧告も受け入れられないのが現実という。

こうした状況について、記事は「車の不毛地帯から50年、苦労して築いてきた自動車部品の生態系が一瞬にして崩壊する危機に直面している」と伝えている。

これを受け、韓国のネット上では男性ユーザーからのコメントが目立つ。

「自動車業の貴族労組のせい。売り上げの12％程度が人件費。生産性を高めようとすると労組が反対する。日本はロボット化で生産性を高めていて、売り上げに対する人件費は7％ほどという。日本とドイツは研究に投資してるけど、韓国の自動車はこのままだと10年以内に崩壊するだろう」
「貴族労組に高額な年俸を支払うため納品単価を恐ろしく下げるから耐えられるわけがない。これは今始まったことじゃない」
「外国の労組は90％以上が福利厚生の改善に向けて力を入れるというのに、韓国の貴族労組はただ賃金上昇、手当、賞与、ボーナスなど自分の懐が一番大切」

など、国内自動車業の労組問題を指摘する声が上位を占めている。 一方で

「当たり前！韓国のように大企業が仕事を独り占めする国が地球上のどこにある？現代（ヒュンダイ）自動車や起亜（キア）自動車は始まりにすぎない。“素晴らしい”政府のおかげで、そのうち中小企業は崩れるだろう」
「どうしてこんなことになったかだって？本当に知らないの？文在寅（ムン・ジェイン）大統領のせい」
「政府主導のもと人件費を引き上げておきながら、2～3次協力会社の単価には反映されない構造が問題。一体誰のための人件費引き上げなんだか…」

など政府批判の声も強まっている。

（https://www.recordchina.co.jp/b655957-s0-c20-d0127.html）

韓国経済、韓国の化粧品　代表輸出産業に成長＝４年で輸出額４倍に

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韓国経済、韓国の化粧品　代表輸出産業に成長＝４年で輸出額４倍に

記事要約：管理人は数年前から経済的な視点で韓国の化粧品について注目してきたが、どうやら4年で輸出額が4倍になるほど代表輸出産業に成長したようだ。2017年の韓国化粧品輸出額は49億6000万ドル（約5577億円）となり、13年に比べて約4倍。また、今年の1月～9月の輸出額は46億ドルとなり、前年同期比で31.4％と高く伸びている。

これはわりと高い成長と結構な輸出額となっている。今年は50億ドルは確定。良ければ60億ドルは見込めるとすれば、来年は1兆円もあるかもしれない。

＞１７年の韓国の化粧品輸出規模は自動車部品の１９．４％、家電の５１．０％、携帯電話の６４．９％相当に達した。

他の産業と比べても差はまだまだあるが、家電や携帯電話の半分以上にまで増加していると。管理人は化粧品そのものの良し悪しはよく知らないので、なんとも言えないのだが、それなりに海外で輸出が増加しているところを見れば、宣伝が上手くいっているということだ。俄には信じがたいのだが。

＞ＫＯＴＲＡは韓国企業が世界の化粧品産業を主導する革新・人気商品の開発により、競争力を確保していると分析した。Ｋ－ＰＯＰやドラマなどの影響を受けた「Ｋビューティー」の好調が後押しし、韓国の化粧品会社（製造・販売）は１２年の２４５８社から１７年には１万１８３４社に増えた。

といっても、世界の化粧品産業からすればまだまだひよっこに過ぎない。確かに今までの成長や輸出増加は凄いが、ここからはそうも行かないかもしれないし、世界の化粧品会社もこのまま韓国化粧品を放置はしないだろう。どうなるかは知らないが化粧品産業については未知の分野なので、これはこれで色々と知識を取り入れるきっかけになるかもしれないな。興味もないことは管理人は頭の中には記憶として定着することはまずないので。

日本の資生堂やコーセーなども世界輸出に力を入れはじめている。その規模は3000億円程度だと前にどこかで読んだ。だから、韓国の化粧品のこの輸出拡大は日本の化粧品業界にとっても脅威となり得るものだ。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、韓国の化粧品　代表輸出産業に成長＝４年で輸出額４倍に

【ソウル聯合ニュース】大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）が２２日までにまとめた「グローバル化粧品産業白書」によると、韓国の２０１７年の化粧品輸出額は４９億６０００万ドル（約５５７７億円）で、１３年に比べて約４倍増加した。また今年１～９月の輸出額は４６億ドルとなり、前年同期比で３１．４％伸びた。

１７年の韓国の化粧品輸出規模は自動車部品の１９．４％、家電の５１．０％、携帯電話の６４．９％相当に達した。

輸出先も多角化している。１７年の中華圏への輸出額は３２億６０００万ドルで、前年比１２．５％増となった。東南アジア（５億３０００万ドル、３９％増）、北米（４億７０００万ドル、２９．８％増）、欧州（１億６０００万ドル、５１．３％増）への輸出も伸びている。

ＫＯＴＲＡは韓国企業が世界の化粧品産業を主導する革新・人気商品の開発により、競争力を確保していると分析した。Ｋ－ＰＯＰやドラマなどの影響を受けた「Ｋビューティー」の好調が後押しし、韓国の化粧品会社（製造・販売）は１２年の２４５８社から１７年には１万１８３４社に増えた。

（http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2018/10/22/0500000000AJP20181022000300882.HTML）

韓国経済、〔文在寅大統領を信じよう〕歴訪外交も支持率が低下＝韓国ネットから辛口コメント「支持率が60％？笑わせるな」

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, ムンジェノミクス, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 米中貿易戦争, 米国 韓国を為替操作国として認定, 米国の韓国に対する通商圧力強化, 米国のＫＦＸ技術移転拒否, 韓国の外交, 韓国の政治, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国の財閥, 韓国の資源外交, 韓国の輸入, 韓国の輸出, 韓国人の火病, 韓国市場, 韓国排除論, 韓国政治, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機

韓国経済、〔文在寅大統領を信じよう〕歴訪外交も支持率が低下＝韓国ネットから辛口コメント「支持率が60％？笑わせるな」

記事要約：欧州歴訪についてはたいした成果はないとこのサイトで結論付けたわけだが、それを韓国人がどう思ったかの視点は重要だ。どうやら韓国人はそこまで文在寅大統領の欧州歴訪を評価していないようだ。支持率は60.4％に低下した。

でも、6割もあれば十分だろう。レームダック政権になるには支持率50％以下だからな。それでも、今は南北融和を進めるだけで支持率も爆上げできるし、後、3年は余裕だな。このまま韓国大統領として21世紀に民主主義から赤化するという希有な事例を見せて頂きたい。

＞記事によると、文大統領の国政遂行支持率が前週より1．5％下がり60．4％を記録し、3週連続の下落となった。仏韓首脳会談が行われた今月15日には61．3％を記録していたが、私立幼稚園の不正問題が波紋を呼んだことに加えてソウル交通公社の「雇用世襲問題」も浮上し、16日には61．1％に小幅下落していた。また、北朝鮮制裁の緩和をめぐる政界攻防が続いた17日には60％を記録したという。 

というより、これ毎日、支持率を測定しているのか。さすがに面倒ではないか。株や為替でないんだから。まあ、とりあえず60％と。

＞その後「雇用世襲」をめぐる波紋がさらに大きくなり、自家用車の相乗りマッチングサービス「カカオカープール」への反発によるタクシー業界の大規模なストライキが行われた18日には58．6％に落ち込んだ。しかし同日には朝鮮半島平和特別ミサなど文大統領の法王庁訪問の知らせがあり、ローマ法王の訪朝受け入れ報道があった19日には59．7％とわずかに上がったという。 

ああ。これはタクシー業界は厳しいな。今は本当にアプリで近くで行き先が同じならヒッチハイク的な感覚でタクシーみたいな商売できる環境があるからな。もっとも、こういうアプリで見つけて載るのは外国人はあまりオススメしないが。なんせ韓国人のやることだしな。

タクシー業界にとっては黒船的な存在に映ったのだろう。でも、それが今の時代の流れだ。宅配もそうであるように、民間の一般市民ができることは一般市民が代行するようになる。宅配、タクシーと続いて次は何だろうな。

でも、これは文在寅大統領がどうとかではないだろう。しかも、タクシー業界がストライキしようがこれはあまり困らないだろう。タクシー業界が駆逐されていくだけではないのか。これが鉄道とか、飛行機とかなら困るんだが。けれど。欧州歴訪の成果が出ている。さすが文在寅大統領、外交の天才だ。では、韓国ネットの意見はどうなのか。

＞これを受け、韓国のネット上では「10人いたら10人が文大統領を非難するのに、支持率が60％？笑わせるな」「60％？思慮分別がなくて食べていける人たちは支持するだろう。経済が倒れかかってるにしては（支持率が）高過ぎる。怪しい」「もしかして世論調査も統計庁がしてるの？これって捏造（ねつぞう）じゃない？」「メディアが国民をだましてるのでは」など支持率の高さを疑う声が相次いでいる。 

あらあら。否定的な意見ばかりではないか。もっと文在寅大統領を信じようではないか。だいたい、統計では失業者は106万人しかいないんだ。失業率は3.6％ぐらいだ。それなのに経済が倒れかかっているなんて･･･あり得ないな。まだ、経済破綻予測まで残り2年あるんだ。2年は持ってくれないと管理人だけが困る。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔文在寅大統領を信じよう〕歴訪外交も支持率が低下＝韓国ネットから辛口コメント「支持率が60％？笑わせるな」

2018年10月22日、韓国・ニューシスは、「文在寅（ムン・ジェイン）大統領の歴訪外交活動が続いているにもかかわらず、支持率が低下している」とし、その理由について報じた。

記事によると、文大統領の国政遂行支持率が前週より1．5％下がり60．4％を記録し、3週連続の下落となった。仏韓首脳会談が行われた今月15日には61．3％を記録していたが、私立幼稚園の不正問題が波紋を呼んだことに加えてソウル交通公社の「雇用世襲問題」も浮上し、16日には61．1％に小幅下落していた。また、北朝鮮制裁の緩和をめぐる政界攻防が続いた17日には60％を記録したという。

その後「雇用世襲」をめぐる波紋がさらに大きくなり、自家用車の相乗りマッチングサービス「カカオカープール」への反発によるタクシー業界の大規模なストライキが行われた18日には58．6％に落ち込んだ。しかし同日には朝鮮半島平和特別ミサなど文大統領の法王庁訪問の知らせがあり、ローマ法王の訪朝受け入れ報道があった19日には59．7％とわずかに上がったという。

記事では「欧州歴訪外交活動が続いているにもかかわらず、最近の『雇用世襲』をめぐる議論など経済・民生分野で社会問題が大きくなったため、それがそのまま支持率に表れたとみられる」と分析している。

これを受け、韓国のネット上では「10人いたら10人が文大統領を非難するのに、支持率が60％？笑わせるな」「60％？思慮分別がなくて食べていける人たちは支持するだろう。経済が倒れかかってるにしては（支持率が）高過ぎる。怪しい」「もしかして世論調査も統計庁がしてるの？これって捏造（ねつぞう）じゃない？」「メディアが国民をだましてるのでは」など支持率の高さを疑う声が相次いでいる。

その他「6．04％の間違いじゃなくて？」「道行く人100人に聞いてみなよ。きっと20％をやっと超えられるぐらいだと思う」との声も上がっており、調査結果とは裏腹にネットユーザーの評価はかなり辛口のようだ。（翻訳・編集/松村）

ソース：レコードチャイナ＜文大統領、歴訪外交も支持率が低下＝韓国ネットから辛口コメント＞

（https://www.recordchina.co.jp/b637405-s0-c10-d0127.html）

韓国経済、〔いつも乞食〕宇宙探査、我々は何をしているのか･･･「宇宙時代の乞食に転落する事を警戒しなければ」

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, ヘル朝鮮, ムンジェノミクス, モルゲッソヨ, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 米国のＫＦＸ技術移転拒否, 米軍元慰安婦, 米韓FTA再交渉, 米韓首脳会談, 自虐史観, 詐欺大国, 通貨危機, 韓国するな, 韓国のロケット打ち上げ, 韓国の外交, 韓国の技術, 韓国の投資, 韓国の政治, 韓国の教育, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国の財閥, 韓国の資源外交, 韓国の輸入, 韓国の輸出, 韓国ウォッチ, 韓国ネット, 韓国人の火病, 韓国人の異常行動, 韓国債券, 韓国史, 韓国型ロケット（ＫＳＬＶ－II）「ヌリ号」, 韓国市場, 韓国政治, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機, 韓国航空宇宙産業（KAI）, 韓国軍事, 韓国離れ

韓国経済、〔いつも乞食〕宇宙探査、我々は何をしているのか･･･「宇宙時代の乞食に転落する事を警戒しなければ」

記事要約：本来、10月25日に韓国型ロケット「ヌリ号」打ち上げがあったはずなのだが、残念ながら延期となり、年内の打ち上げも怪しい状況となっている。管理人としては空の打ち上げ花火が見れなくて残念だが、ロケット打ち上げの延期は良くあることなので気長に待ちたいと思う。

それよりも、韓国メディアが謎の自問をしている。ええと、宇宙探査、我々は何をしているのか。「宇宙時代の乞食に転落する事を警戒しなければ」とか述べているんだが、そもそも、韓国はいつも乞食なので警戒も何もないよな。日本から技術をぱくらないと産業すら起こせない屑国家だろう。だから技術を盗めなくなったらすぐに行き詰まる。

大丈夫だ､ロケット技術は軍事技術の転用にも可能なので、韓国に教えるような国はない。だから、自力で研究して開発していく以外の道はない。ロシアに打ち上げてもらっても何の技術も得られなかっただろう。

＞祝うべき事だ。羨ましい事でもある。遠からず日章旗、あるいは旭日旗が、地球ではない他の惑星の表面に突き刺さるシーンを目撃する日が来るかも知れないので、ぞっとする事もある。 

韓国が心配しなくてもどこかの惑星に有人で到達できたら、その国の旗を刺すだろう。米国もアポロ計画でやっていたじゃないか。それを日本人ができるかはわからないがな。近いのは火星か。でも、火星に行くにはまだまだ時間かかるものな。月旅行もあと30年はいるだろうし。韓国では後、100年経っても無理というか。100年も韓国が存在しているわけもないと。

＞では我々は何をしていたのか。大韓民国は『宇宙探査計画』があるのか。お金が無いからできないのか。能力が無いからできないのか。 

違うな。韓国人だからできないんだ。他の国は少しずつでも前進しているだろう。インドや中国とかもそうだし、フランスや､イスラエルなどもだ。こうして他国は少しでも宇宙技術を研究しているのに、韓国は何も進まない。なぜなのか。韓国人という民族だからだ。基本研究を疎かにしてロケットが飛ぶわけないだろう。ペンシルロケットからやり直せといいたい。

＞我が国が『宇宙開発中長期基本計画』を立てたのは1996年である。そして10年経ってから『宇宙開発振興基本計画』が出た。今年の初めには政府が第3次基本計画を発表した。また、『大韓民国宇宙探査総合計画樹立のための企画研究』の推進を発表した。総合『計画』を準備するための研究だ。政府のする事は、延々と計画を立てるためだけに無駄な歳月を費やしている印象である。 

違う違う。大いに間違っている。技術が盗めないから計画が進まないんだ。ヌリ号の延期を見ればわかるだろう。飛ばす段階にすら到達できてない。本当、今の韓国は民間レベルと大して変わらない。むしろ、スペースＸ社の方が技術力が高いだろう。

だいたい自国でロケットエンジンを造れないのにどうやってまともなロケットを打ち上げるのか聞きたいところだ。いくら金を出したところでオーダーメイドのロケットエンジンは難しいだろうしな。そもそも不具合が出たら直せないものな。

しかし、本当に技術を盗めないと何もできない国だよな。韓国にはスマホの組み立てぐらいの技術がお似合いなんじゃないか。ああ。それもｉＰｈｏｎｅのパクリだったか。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔いつも乞食〕宇宙探査、我々は何をしているのか･･･「宇宙時代の乞食に転落する事を警戒しなければ」

先週末（20日）、日本が水星探査機『みお』の発射を成功させた。1997年の構想開始から21年掛かりとなる、日本の宇宙航空研究開発機構（JAXA)の最長期プロジェクトだった。

祝うべき事だ。羨ましい事でもある。遠からず日章旗、あるいは旭日旗が、地球ではない他の惑星の表面に突き刺さるシーンを目撃する日が来るかも知れないので、ぞっとする事もある。

では我々は何をしていたのか。大韓民国は『宇宙探査計画』があるのか。お金が無いからできないのか。能力が無いからできないのか。

我が国が『宇宙開発中長期基本計画』を立てたのは1996年である。そして10年経ってから『宇宙開発振興基本計画』が出た。今年の初めには政府が第3次基本計画を発表した。また、『大韓民国宇宙探査総合計画樹立のための企画研究』の推進を発表した。総合『計画』を準備するための研究だ。政府のする事は、延々と計画を立てるためだけに無駄な歳月を費やしている印象である。

その間に中国やインド、日本はアジアで宇宙探査を主導している。我が国が、外国の宇宙探査機による情報を物乞いをしなければならない、宇宙時代の乞食に転落する事を警戒しなければならない。

日本の水星探査機の発射成功、腕組みをして見守るだけなのか。『科学冷遇』の現実を点検して、その現実を克服する事が望ましい積弊清算である。

（https://www.naver.com/notfound.html）

韓国軍事、インドネシア、韓国との戦闘機共同開発投資を削減へ

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韓国軍事、インドネシア、韓国との戦闘機共同開発投資を削減へ

記事要約：昨日、管理人は通貨スワップ協定が韓国の通期危機のために存在しているような認識は誤りで、逆に韓国と締結している国が危機を迎えたときに使用したらどうなるかと指摘した。

そして、韓国は2017年にインドネシアとの通貨スワップ協定を3年間延長して2020年の3月5日まで、10兆7000ウォン（約1兆円）と115兆ルピアを交換することが可能である。つまり、だいたい100億ドル規模の通貨スワップ協定の金額となるが、それを韓国がインドネシアのルピアと交換しなければいけない。さすがに韓国経済の方が規模が大きいので、逆を考えにくい。

そして、アメリカの利上げによるキャピタルフライトは新興国を中心に起こる。インドネシアから投資が逃げていく。すでに述べたいことがわかるとおもうが、通貨スワップ協定は韓国だけが通貨を交換できる支援ではないということだ。それを理解しない韓国記者が多すぎるという。

さて、今回の記事の前置きはこれぐらいにしよう。インドネシアが韓国との次世代戦闘機開発、いわゆるＫＦＸの開発資金を20％、1700億円ほど投資することになっていたのだが、どうやら先ほどあげた金融不安などが原因で財政的な負担を理由に再交渉に乗り出すようだ。これによって開発資金が減少することで、2026年までの開発計画に支障が懸念されるという。

管理人からすればたかが1700億円程度の開発費で計画に支障が出るなら、戦闘機開発なんて止めればいいと思うのだが、それは各国の事情があるので突っ込んでいたらきりがないが、どうやらインドネシアは既に韓国にお金を払ってないようだ。

＞インドネシアは昨年度下半期の事業分担金と今年上半期の事業分担金など計2380億ウォン（約238億円）相当を韓国政府に支払っておらず、手を引くのではと懸念されていた。 

既に238億円を払っていない。もう、これはKFXなんていらないと思われているんじゃないか。

＞インドネシアのトーマス・レンボン投資調整庁（BKPM）長官は「韓国政府はインドネシアの難しい立場を理解してくれた。数週間前の（ジョコ・ウィドド）大統領訪韓時、韓国の（文在寅〈ムン・ジェイン〉）大統領は再交渉と（条件）再調整に同意した。両首脳は12カ月以内に必ず交渉を終えることにした」と語った。

どうやら再交渉は行われるようだ。これは削減するだろうな。というより、止めるんじゃないか。なんなら1兆円ほどある通貨スワップを交換して払ってもいいんじゃないか。こういうのがあるから新興国というのは常に共同開発リスクが伴うわけだ。もっとも、本当に2026年に開発できるなんて韓国人ですら誰も信じてないと思うが。

＞KF-X事業は、F-16よりも優れた韓国産戦闘機を2026年上半期までに開発、120機を量産するという事業だ。総事業費18兆ウォン（約1兆8000億円）のうち、開発費は8兆5000億ウォン（約8500億円）で、その開発費の60％は韓国政府が、各20％は韓国企業（KAI）とインドネシアが分担する。問題は、インドネシアの分担額支払い遅延が続いていることだ。昨年10月にはインドネシアが約束した1400億ウォン（約140億円）が入金されなかった。

 金がない以上は無理だろう。韓国は再交渉でインドネシアの分担費をさらに減らされるわけだ。

＞アクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダー、赤外線捜索追尾システム（IRST）、電子光学標的追跡装置（EOTGP）、無線周波数妨害装備（RFジャマー）という4つの主要な技術の開発が順調に進められるかどうかも不確かだ。 

ああ、そういえばアメリカに拒否されて自主開発するとか述べていたやつか。まあ、無理だな。韓国にそんな技術力があるわけがない。４つのうち二つぐらいでできたら凄いレベルだろう。もっとも、それが使い物になるかはまた別の話だが。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国軍事、インドネシア、韓国との戦闘機共同開発投資を削減へ

韓国と次世代戦闘機（KF-X / IF-X）の共同投資・開発事業を進めてきたインドネシアが、新興国の金融不安などによる財政的負担を理由に再交渉に乗り出すことを決めた。インドネシアは韓国型戦闘機（KF-X）開発費8兆5000億ウォン（約8500億円）のうち、20％に当たる1兆7000億ウォン（約1700億円）を負担することになっており、2026年までの開発計画に支障が懸念される。

韓国型戦闘機の開発が遅れれば、国内の開発・製造会社である韓国航空宇宙産業（KAI）などの防衛産業への打撃はもちろん、F-4、F-5など古い戦闘機の退役に伴う戦力の空白もあり得る。

現地メディアや関連当局が21日に明らかにしたところによると、インドネシアのウィラント政治・治安担当調整相は19日、記者らに対し、インドネシア政府がKF-X / IF-X事業の参加条件を再交渉することにしたと発表したとのことだ。

ウィラント調整相は「国の経済状況を考慮して、（ジョコ・ウィドド）大統領が再交渉を決定した。したがって、我々は財政関連事項でインドネシアの負担が減るよう再交渉をする」と述べた。

ウィラント調整相はそのために特別チームを別途組織し、直接交渉を陣頭指揮することにしたという。インドネシアは、全開発費の20％を投資して試作機1機と各種技術資料の提供を受けた後、次世代戦闘機50機をインドネシアで現地生産する計画だった。

インドネシアは昨年度下半期の事業分担金と今年上半期の事業分担金など計2380億ウォン（約238億円）相当を韓国政府に支払っておらず、手を引くのではと懸念されていた。

インドネシア政府はKF-X / IF-X事業を引き続き推進する代わり、再交渉することで自国の事業費負担を軽減し、技術移転項目を増やしたいという考えだ。

インドネシアのトーマス・レンボン投資調整庁（BKPM）長官は「韓国政府はインドネシアの難しい立場を理解してくれた。数週間前の（ジョコ・ウィドド）大統領訪韓時、韓国の（文在寅〈ムン・ジェイン〉）大統領は再交渉と（条件）再調整に同意した。両首脳は12カ月以内に必ず交渉を終えることにした」と語った。

韓国側の事情に詳しい消息筋は「両国首脳が再交渉開始に合意したのは事実である。ただし、実際に条件がどのように変わるかは今後の交渉で調整される問題だ」と言った。

KF-X事業は、F-16よりも優れた韓国産戦闘機を2026年上半期までに開発、120機を量産するという事業だ。総事業費18兆ウォン（約1兆8000億円）のうち、開発費は8兆5000億ウォン（約8500億円）で、その開発費の60％は韓国政府が、各20％は韓国企業（KAI）とインドネシアが分担する。問題は、インドネシアの分担額支払い遅延が続いていることだ。昨年10月にはインドネシアが約束した1400億ウォン（約140億円）が入金されなかった。

インドネシアの投資額減少でKF-X事業に遅れが出れば、開発・生産企業のKAIは米高等訓練機（APT）事業脱落に続き、事業面で打撃を受けることになる。KAIは2022年から25年まで航空機の生産数に空白が生じると指摘されてきたが、KF-X開発が遅れれば経営に大きな困難を来す恐れがある。

韓国空軍はKF-Xが開発されれば古くなったF-4、F-5戦闘機をすべて退役させ、KF-Xで戦力の空白を埋めていく計画だった。KF-X開発が遅れれば、F-4、F-5の退役に伴う戦力の空白は避けられなくなる。

アクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダー、赤外線捜索追尾システム（IRST）、電子光学標的追跡装置（EOTGP）、無線周波数妨害装備（RFジャマー）という4つの主要な技術の開発が順調に進められるかどうかも不確かだ。

ユ・ヨンウォン軍事専門記者

（http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/10/22/2018102200553_2.html）

韓国経済、〔打ち上げ花火が延期〕２５日試験打ち上げ予定だった韓国型ロケット、機体欠陥で延期へ

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, ムンジェノミクス, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 自虐史観, 詐欺大国, 通貨危機, 韓中関係修復, 韓国 EU「租税回避地」ブラックリスト, 韓国 FX, 韓国 TPP, 韓国するな, 韓国のロケット打ち上げ, 韓国の外交, 韓国の技術, 韓国の投資, 韓国の政治, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国ネット, 韓国人のマナー, 韓国人の火病, 韓国債券, 韓国型ロケット（ＫＳＬＶ－II）「ヌリ号」, 韓国市場, 韓国政治, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機, 韓国離れ, 韓流ブーム, 韓米関係, 高高度防衛ミサイル（THAAD）配備, １年３６５日、反日の国

韓国経済、〔打ち上げ花火が延期〕２５日試験打ち上げ予定だった韓国型ロケット、機体欠陥で延期へ

記事要約：残念だ。実に悲しいニュースを伝えることになった。多くの読者様が楽しみにしていたであろう、韓国型ロケットの25日の打ち上げ予定が延期された。どうやら、期待欠陥が発見されたそうだ。きっと、多くの読者様はどうせ打ち上げても花火になるんだから、無視して決行したほうが面白かったと。

管理人も一理は思うのだが、事故があって人命を失うことになったりするのはさすがにロケットの打ち上げを見るのに気分が良くないので、できる限り成功に近づける努力をするなら延期も致し方がないてところだ。年内の打ち上げができるかは微妙だが、また続報を待ちたいと思う。

韓国型ロケットは延期になったが、10月29日に午後1時8分から、種子島宇宙センターから、H-IIAロケット40号機で室効果ガス観測技術衛星2号「いぶき2号」(GOSAT-2)と「観測衛星ハリーファサット(KhalifaSat)」、小型副衛星5機の打ち上げがある。

前回のは延期になった後の打ち上げ時間が早朝過ぎて管理人は完全に寝過ごしてしまったんだよな。そして、韓国経済の記事を更新していたら、いつのまにか忘れていて、打ち上げ成功したニュースを読んだだけという。今回は午後なのでしっかりとリアル放送を見たいと思う。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔打ち上げ花火が延期〕２５日試験打ち上げ予定だった韓国型ロケット、機体欠陥で延期へ

今月２５日に予定されていたヌリ号エンジン試験用発射体（ロケット）の打ち上げ日程が延期になった。試験発射体の機体から異常が見つかったためだ。

韓国科学技術情報通信部と韓国航空宇宙研究院（ＫＡＲＩ）は、ヌリ号エンジン試験発射体から部品の異常が見つかり、発射管理委員会を開いて日程の延期を決めたと１７日、明らかにした。ＫＡＲＩ関係者は「羅老（ナロ）宇宙センターで発射体飛行モデルを使って燃料供給過程を点検しているときに推進剤加圧系統で圧力が減少する現象を確認した」と説明した。

ＫＡＲＩは発射体飛行モデルを組立棟に移動させて機体異常の原因を分析している。ＫＡＲＩは原因の分析を終えて年内に試験体の打ち上げ日程を改めて決める予定だ。

エンジンと燃料を含めた試験発射体の重量は５２．１トンに達する。試験発射体は打ち上げから６３秒ほどで音速を突破する。上空１００キロメートルに到達するのは離床後１６４秒ごろとなる。

３段式ロケットのヌリ号の１段目は７５トンエンジン４基を束ねて作られている。２段目のロケットは７５トンのエンジン１基が必要だ。最後の３段目には７トン級液体エンジン１基が入っている。今回打ち上げ予定だった試験発射体は、ヌリ号２段目に該当する。

ソース：中央日報/中央日報日本語版＜２５日試験打ち上げ予定だった韓国型ロケット、機体欠陥で延期へ＞

（https://japanese.joins.com/article/178/246178.html）

韓国経済、韓国製造業、第４四半期にはさらに悪化…順調だったＩＴ・家電・精油も低迷

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, ムンジェノミクス, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 米国 北朝鮮への空爆, 米国 韓国を為替操作国として認定, 米国の韓国に対する通商圧力強化, 米韓FTA再交渉, 米韓首脳会談, 経済協力開発機構, 自虐史観, 詐欺大国, 通貨危機, 韓国、中国への属国化フラグ, 韓国からＧＭ撤退危機, 韓国するな, 韓国の半導体, 韓国の政治, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国の自動車, 韓国の自営業負債, 韓国の観光事業, 韓国の財閥, 韓国の資源外交, 韓国の輸入, 韓国の輸出, 韓国ウォッチ, 韓国ネット, 韓国人のマナー, 韓国人の火病, 韓国人の異常行動, 韓国債券, 韓国市場, 韓国建築危機, 韓国建設危機, 韓国排除論, 韓国政治, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機

韓国経済、韓国製造業、第４四半期にはさらに悪化…順調だったＩＴ・家電・精油も低迷

記事要約：韓国の製造業の第4半期が景気がさらに悪化しているという。自動車や鉄鋼などは既におなじみなのだが、問題は輸出が好調だったＩＴ・家電・製油なども低迷しているようだ。これについては少し詳しく見ていきたい。

＞光州（クァンジュ）のある鉄鋼会社は最近、鉄鋼クォーターで米国への輸出が難しくなると内需市場に目を転じている。だが、他の競争企業の事情も同様だ。このように狭い内需市場で製品の供給だけが増加することで低価格攻勢をかけなければ生き残ることが難しい構造になった。この会社は人件費はもちろん、設備投資も減らして「緊縮経営」に入った。 

鉄鋼についてば韓国が慌てて交渉した成果だしな。輸出枠を設けられることを自分で合意したからな。関税は免除されたがそれよりも酷いことになったと。でも、人件費、設備投資も減らしてこの先、どうやって営業していくつもりなのか。鉄鋼枠が見直されることなんてたぶんないとおもうが。

＞１４日、大韓商工会議所によると、今年の第４四半期における製造業の景気展望指数（ＢＳＩ・Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｓｕｒｖｅｙ　Ｉｎｄｅｘ）は７５となり、前四半期より１２ポイント下落したことが分かった。ＢＳＩが１００以上あればこの四半期の景気感触が前四半期より肯定的と判断する企業が多いということだが、この指数が１００を下回れば景気を否定的に捉える会社が多いという意味だ。特に、ＢＳＩが８０以下に落ちたのは昨年第１四半期以降初めてだ。 

この指数に関しては良く出てくるが、100より上なら景気が良い。下なら景気が悪いという判断の目安だ。それが75ということは､かなり不況を感じていることになる。しかも、昨年よりもだ。昨年は輸出好調だったはずなのに、それでも87しかなかったわけだ。もっとも、サムスン電子やＳＫハイニックスなど、一部の財閥が好調だっただけで、それを除けば不況の兆しはあったのだろう。次が分野別だ。

＞業種別では化粧品（１０８）・医療精密機器（１０２）など韓流産業を導く業種を除けば、いずれも体感景気が悪化した。自動車・部品（６６）、機械（６９）、鉄鋼（７０）、造船・部品（７０）など既存の脆弱業種はもちろん、相対的に景気が良いと評価された情報技術（ＩＴ）・家電（７３）、精油・石油化学（７４）などにも否定的な雰囲気が優勢だった。 

化粧品・医療分野は韓国で急成長を遂げているわけだが、まだ好調と。自動車・部品、機械、鉄鋼、造船・部品など今まで韓国経済の主力分野が軒並み厳しい。さらに原油高や世界経済の回復で好調であった精油・石油化学、家電、ＩＴなども否定的な指数が増加しているわけか。

＞問題は、国内企業１０社のうち７社以上（７２．５％）が韓国経済が中・長期的な下降線をたどっていると判断しているということだ。このままであれば、民間企業の投資や雇用拡大を期待することが難しくなる。 

まあ、日本のような失われた20年を経験することになるのか。それは微妙だが、ここ数年でいきなり息を吹き返すような雰囲気ではないと。失業者も100万突破したんだったか。さらに、最低賃金引き上げで民間企業は人件費の高騰で厳しい状態だと。でも、まだ始まったばかりだからな。不況の底なんて見えるわけないし。半導体需要が終われば韓国は何で食べていくんだろうな。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、韓国製造業、第４四半期にはさらに悪化…順調だったＩＴ・家電・精油も低迷

忠南（チュンナム）のある自動車部品会社は今年第３四半期まで受注したことが昨年同期より２０％ほど減った。内需市場が冷え込み、部品の注文量も減少したためだ。２・３次協力会社になるほど状況は一層深刻だ。工場の稼動に必要な経費は変わらないが、需要に限って「赤字営業」を継続するほかはない状況だ。

＃光州（クァンジュ）のある鉄鋼会社は最近、鉄鋼クォーターで米国への輸出が難しくなると内需市場に目を転じている。だが、他の競争企業の事情も同様だ。このように狭い内需市場で製品の供給だけが増加することで低価格攻勢をかけなければ生き残ることが難しい構造になった。この会社は人件費はもちろん、設備投資も減らして「緊縮経営」に入った。

国内製造会社が泣きべそをかいている。大韓商工会議所が全国２２００社の製造会社を対象に質問した結果、国内企業３社のうち２社が今年の実績目標を達成することができないと答えた。この会社は内需景気が振るわないうえに、最低賃金の引き上げなどで雇用環境まで変わった点が目標達成に最も大きな障害になっていると答えた。

１４日、大韓商工会議所によると、今年の第４四半期における製造業の景気展望指数（ＢＳＩ・Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｓｕｒｖｅｙ　Ｉｎｄｅｘ）は７５となり、前四半期より１２ポイント下落したことが分かった。ＢＳＩが１００以上あればこの四半期の景気感触が前四半期より肯定的と判断する企業が多いということだが、この指数が１００を下回れば景気を否定的に捉える会社が多いという意味だ。特に、ＢＳＩが８０以下に落ちたのは昨年第１四半期以降初めてだ。

業種別では化粧品（１０８）・医療精密機器（１０２）など韓流産業を導く業種を除けば、いずれも体感景気が悪化した。自動車・部品（６６）、機械（６９）、鉄鋼（７０）、造船・部品（７０）など既存の脆弱業種はもちろん、相対的に景気が良いと評価された情報技術（ＩＴ）・家電（７３）、精油・石油化学（７４）などにも否定的な雰囲気が優勢だった。

製造業の景気低迷は自動車と船舶など主力商品の生産量でも一部感知されている。韓国貿易協会のチョン・ヒチョル動向分析室長は「昨年、韓国の自動車生産量は世界６位、船舶建造量は２位となるなど高い順位となったが、生産量はいずれも減ったことが分かった」と説明した。

問題は、国内企業１０社のうち７社以上（７２．５％）が韓国経済が中・長期的な下降線をたどっていると判断しているということだ。このままであれば、民間企業の投資や雇用拡大を期待することが難しくなる。

大韓商工会議所のキム・ムンテ経済政策チーム長は「第３四半期まで韓国の全体の輸出量は前年同期より４．７％増えたが、半導体を除けばむしろ１．７％減った」として「新産業の育成など傾向を反転させる根本的処方が必要だ」と強調した。

延世（ヨンセ）大学経済学科のチョ・ソンフン教授は「政府はこのような時こそ短期的処方より長期的目で規制革新など根本的な対策を立てる必要がある」と指摘した。

（https://japanese.joins.com/article/070/246070.html?servcode=300&sectcode=300）

韓国経済、日本の円高が終わって韓国の自動車輸出が低迷

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韓国経済、日本の円高が終わって韓国の自動車輸出が低迷

記事要約：日本の円高が終わって韓国の自動車輸出が低迷しているというのが今回の記事なのだが、果たして本当に円高だけなのか。そもそも韓国は価格以外で勝負できるようなブランドや品質なんて何もないだろう？為替操作がトランプ大統領になってからしにくいからと、そんな愚かな分析しかできないわけだ。

＞韓国貿易協会国際貿易研究院によると、今年1－7月の韓国の自動車輸出は234億ドルで、前年同期を6.8％下回った。3分の1を占める対米輸出が18.3％減少したためだ。2013－14年に年間480億ドル前後を維持した自動車輸出は減少が続いており、昨年には416億ドルまで落ち込んだ。今年は400億ドルの大台割れが懸念されている。国内生産台数も400万台に及ばない見通しだ。

米国市場で韓国産が普通に人気が落ちているだけだな。しかし、まだ400億ドルもあるのか。アメリカ人は謎の原因で燃えるような韓国製の車なんて乗れるよな。

＞韓国の自動車輸出額が落ち込み始めた時期は、日本政府が輸出競争力を高めるために本格的な円安政策を展開した13年だ。円・ドル相場は11－12年に1ドル＝80円前後まで円高が進んだが、量的緩和が始まった13年から100円を割り込み、今年は110円前後で推移している。一方、ウォン・ドル相場は昨年11月に1ドル＝1100ウォンを超え、今年5月まで1000ウォン台で推移している。 

この記事を記者が書いたのはいつなんだ？少なくとも10月だよな。今、何ウォンだ？1130ウォンぐらいあった気がするんだよな。つまり、ウォン高ではない。この時点でダメではないか。そもそも、韓国製の車が価格が安いでしか売れないと自分たちで暴露しているようなものだぞ。

＞円相場の動向は韓国車が日本車より低価格で勝負している米国市場に最も大きな影響を与える。円安で収益性が高まった日本車メーカーは、これまで値上げを小幅に抑えてきた。これに対し、現代・起亜自動車は11年に適正価格戦略を取り、値上げを続けてきた。実際に米国で競合する中型セダンである現代ソナタとトヨタカムリの価格差は15年の1820ドル（約20万7000円）から17年には1470ドル、18年には1445ドルにまで縮小している。 

なるほど。でも、15万ぐらい高くても日本車を買うてことだよな。要するに15万円ほどでは勝負になっていない。儲け無視して20万価格差で売ればいいだろう。どうせ売れないんだろうが。なぜなら、本当に韓国産の車を脅かしているのは日本車だけではないからだ。この表を見て欲しい。これは自動車販売台数速報 米国 2018年である。

（https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018）

1位はGMでシェアは16.3％。2位はトヨタが14.2％と続く。それで現代はどこか。シェア4％である。日本車がどうとかより、わずか4％で勝負になってないのだ。キア入れて7.6％ほどだ。これを見れば本当に円安だけで大打撃を受けているのかの答えはわかるわけだ。

＞このため、対米輸出は15年の175億ドルから昨年の146億ドルへと低下した。米自動車市場で現代・起亜・ジェネシス（現代自の高級ブランド）など韓国車のシェアは11年の8.9％から17年には7.3％に低下した。相対的にコストパフォーマンスが高まったトヨタ、ホンダ、日産の日本メーカー3社による米国での販売台数は14年の530万台から17年には577万台に増えた。同じ期間に現代・起亜自の販売台数は130万台から127万台に減少した。 

確かにトヨタ、ホンダ、日産の販売台数は増えて、現代やキアは減っているかもしれないが、3万台ぐらいなら企業努力の問題ではないのか？そして、最後にこたえが書いてある。

＞産業研究院のイ・ハング上級研究委員は「現代・起亜自が米国市場のSUV人気というトレンドに乗り遅れたせいもあるが、円安による価格競争力低下も主因だ。価格競争力低下を克服することができるほど、韓国車のブランド価値を高める必要がある」と指摘した。 

答えはトレンドに乗り遅れて自滅しただけと。それを円安のせいにするのは企業努力が足りないのだ。何しろ、日本の自動車メーカーは80円台の円高の時でさえ、米国で自動車を売っていたのだ。長年、為替介入してウォン安を維持してもらってきたのにこの体たらく。日本車より15万安くてもいらないと思われる韓国車がダメということに気づかないから勝てるはずもない。

だいたい、韓国メディアは日本がー、円安がーしか言わないではないか。もっとまともな経済分析を期待するのは管理人が間違っているのか。米国市場では日本も韓国もどちらも同じ土俵だろうに。たいしてウォン安やウォン高にすらなってないのにこのような言い訳しかできない。そんなの10年、韓国経済を見ている管理人には通じない。

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韓国車の対米輸出18％減、円安で大打撃＝1－7月

ウォン高円安の影響で対米輸出が減少するなど、韓国の自動車輸出が低迷している。対照的に円安で競争力が高まった日本の自動車業界は米国での販売が急増し、過去最高益を上げている。

韓国貿易協会国際貿易研究院によると、今年1－7月の韓国の自動車輸出は234億ドルで、前年同期を6.8％下回った。3分の1を占める対米輸出が18.3％減少したためだ。2013－14年に年間480億ドル前後を維持した自動車輸出は減少が続いており、昨年には416億ドルまで落ち込んだ。今年は400億ドルの大台割れが懸念されている。国内生産台数も400万台に及ばない見通しだ。

韓国の自動車輸出額が落ち込み始めた時期は、日本政府が輸出競争力を高めるために本格的な円安政策を展開した13年だ。円・ドル相場は11－12年に1ドル＝80円前後まで円高が進んだが、量的緩和が始まった13年から100円を割り込み、今年は110円前後で推移している。一方、ウォン・ドル相場は昨年11月に1ドル＝1100ウォンを超え、今年5月まで1000ウォン台で推移している。

円相場の動向は韓国車が日本車より低価格で勝負している米国市場に最も大きな影響を与える。円安で収益性が高まった日本車メーカーは、これまで値上げを小幅に抑えてきた。これに対し、現代・起亜自動車は11年に適正価格戦略を取り、値上げを続けてきた。実際に米国で競合する中型セダンである現代ソナタとトヨタカムリの価格差は15年の1820ドル（約20万7000円）から17年には1470ドル、18年には1445ドルにまで縮小している。

このため、対米輸出は15年の175億ドルから昨年の146億ドルへと低下した。米自動車市場で現代・起亜・ジェネシス（現代自の高級ブランド）など韓国車のシェアは11年の8.9％から17年には7.3％に低下した。相対的にコストパフォーマンスが高まったトヨタ、ホンダ、日産の日本メーカー3社による米国での販売台数は14年の530万台から17年には577万台に増えた。同じ期間に現代・起亜自の販売台数は130万台から127万台に減少した。

産業研究院のイ・ハング上級研究委員は「現代・起亜自が米国市場のSUV人気というトレンドに乗り遅れたせいもあるが、円安による価格競争力低下も主因だ。価格競争力低下を克服することができるほど、韓国車のブランド価値を高める必要がある」と指摘した。

（http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/10/08/2018100800799.html）

韓国経済、〔上から目線〕「韓国、利上げを最大限遅らせて韓米・韓日通貨スワップ締結するべき」

2018年9月韓国経済ニュース, 2018年9月韓国経済危機, 2018年9月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, ムンジェノミクス, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 家計債務問題, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓慰安婦合意, 日韓通貨スワップ, 日韓関係, 米中貿易戦争, 米国の韓国に対する通商圧力強化, 米韓首脳会談, 自虐史観, 詐欺大国, 通貨スワップ協定ニュース, 通貨危機, 韓国の外交, 韓国の対中貿易額, 韓国の技術, 韓国の投資, 韓国の政治, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国ウォッチ, 韓国ネット, 韓国人のマナー, 韓国人の火病, 韓国国際観艦式で旭日旗使用, 韓国市場, 韓国排除論, 韓国政治, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機, 韓国軍事

韓国経済、〔上から目線〕「韓国、利上げを最大限遅らせて韓米・韓日通貨スワップ締結するべき」

記事要約：ここ数日、旭日旗であれだけ反日全開の記事を出しておいて、未だに日韓通貨スワップを締結するべきとか述べる中央日報の記者は頭がおかしい。そもそ、どうして上から目線なのだ？

韓国は日韓通貨スワップ協定を喉から手が出るほど欲しいだろうが、日本はまったく必要ない。そして、日韓慰安婦合意の履行もしない。さらに旭日旗で国際法を破れとか言い出すような連中である。お断りだ。韓国が勝手に滅びるのは自由だ。

そもそも、米国は韓国なんて見ていない。米国からすれば通貨スワップ協定を結んでも為替介入に使われているのに激怒しているのだから、結んでもらえるはずがない。それにもまして北朝鮮シンパの文在寅大統領である。反米・反日を貫いて、なぜか、両方から通貨スワップ協定を締結しようと提案するのは頭がおかしいとしかいいようがない。英語で言うならcrazyだ。

＞続いて「我々が通貨危機を１９９７年と２００８年の２回も経験したので、これがどれほど恐ろしいものか知っている」とし「だが、韓国が利上げに踏み切れば実物経済が打撃を受けるが、家計負債が多いためこの打撃が非常に大きくなることが予想され、政府が進退苦難に陥っている」と分析した。 

その二度の通貨危機で韓国を助けたのは日本と米国だということを忘れているのか。今や赤化しようと頑張っているものな。大丈夫、日米も既に韓国は切り捨てている。しかし、そんな誰でもわかるような分析されても困るんだが。

＞米国の利上げに対する解決法に対する質問に、オ教授は「韓国の利上げは資本流出動向を綿密にモニタリングして最大限遅らせなければならない」とし「２００８年も危機に襲われかねないところだったが、韓米通貨スワップで解決した。いま若干の信頼問題があって揺れている側面もあるが、はやく信頼を回復して、韓米通貨スワップや韓日通貨スワップでこの問題を切り抜ける方法もある」と明らかにした。 

おお、この教授、少しは理解しているようだな。2008年の通貨危機は米韓通貨スワップ協定の300億ドルで乗り越えたことを。最近の韓国人は10年前のことすら記憶から消去してくるからな。そして、それを提案したのは今、現在、牢獄にいる明博元大統領だということ。

危機を乗り越えた大統領に対しての扱いが韓国はこれだからな。感謝もなにもないんだろうな。むしろ、韓国のスワップで通貨危機を防ぐというアイデアはこの辺りから本格的に始まったわけだが。

しかし、記事をよく読むと「若干の信頼問題」があって揺れているとかあるが、この教授、認識がおかしい。若干ではない。米韓同盟崩壊の危機だったり、日本とは断交の危機でもあるのだが。そりゃ、海洋自衛隊に旭日旗を降ろせということは、日本に宣戦布告したあげく、なぜか、無条件降伏しろと述べているようなものだからな。しかも、招待したのは韓国なのにな。

この旭日旗騒動では韓国で旭日旗禁止法案が可決されたら、わりと韓国との断交に向けて大きな1歩を踏み出せると管理人は考えている。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔上から目線〕「韓国、利上げを最大限遅らせて韓米・韓日通貨スワップ締結するべき」

米国の利上げで新興国からの資本流出に対する危機感が高まっている中で、韓米・韓日通貨スワップで問題を解決するべきだという声が上がっている。

建国（コングク）大学金融ＩＣＴ学科のオ・ジョングン教授は４日、韓国仏教放送ラジオ番組『ＢＢＳニュースパノラマ』に出演して「米国がもう一度利上げに踏み切ることが予想される」とし「韓国と米国の金利格差が広がれば、（韓国から）資本が流出する可能性が相当高くなるものと分析される」と述べた。

続いて「我々が通貨危機を１９９７年と２００８年の２回も経験したので、これがどれほど恐ろしいものか知っている」とし「だが、韓国が利上げに踏み切れば実物経済が打撃を受けるが、家計負債が多いためこの打撃が非常に大きくなることが予想され、政府が進退苦難に陥っている」と分析した。

米国の利上げに対する解決法に対する質問に、オ教授は「韓国の利上げは資本流出動向を綿密にモニタリングして最大限遅らせなければならない」とし「２００８年も危機に襲われかねないところだったが、韓米通貨スワップで解決した。いま若干の信頼問題があって揺れている側面もあるが、はやく信頼を回復して、韓米通貨スワップや韓日通貨スワップでこの問題を切り抜ける方法もある」と明らかにした。

（https://japanese.joins.com/article/748/245748.html?servcode=300）

韓国経済、〔負債増加かキャピタルフライトか〕米利上げで韓国債務者は不安…住宅貸出金利は５％迫る

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韓国経済、〔負債増加かキャピタルフライトか〕米利上げで韓国債務者は不安…住宅貸出金利は５％迫る

記事要約：多重債務者が418万人。債務規模は493兆ウォン。昨日の記事で、韓国が金利を引き上げるなら、この多重債務者が破綻する怖れがあるということを紹介した。今回の記事は家計債務に与える影響について詳しく書かれてある。記事そのものは専門用語が多いので難しいのだが､頑張って付いて来て欲しい。

＞米国の政策金利引き上げが太平洋の反対側にいる韓国の住宅担保貸出利用者の不安を高めている。米国の攻撃的な利上げが韓国銀行（韓銀）の政策金利引き上げと住宅担保貸出の利上げにつながり、銀行の敷居をさらに高める可能性が高いからだ。

韓国の家計負債の6割は不動産投資だと昨日も述べたが、米国の利上げが韓国の金利引き上げることに繋がるので住宅担保貸出利用者が不安を高めていると。韓国はキャピタルフライトが怖いので管理人は年内に金利を上げてくると予想している。しかも、0.25％の金利差で15兆ウォンの投資に影響するとか、しないとか。

＞市場金利はすでに上がっている。銀行の変動型住宅担保貸出金利の基準となるＣＯＦＩＸ（資金調達費用指数）金利は先月、残額基準で１．８９％と、２年９カ月ぶりの最高水準となった。残額基準のＣＯＦＩＸ金利は昨年８月の１．５９％から１２カ月連続で上昇している。これを受け、韓国国内の主要都市銀行のＣＯＦＩＸ連動住宅担保貸出金利も高まっている。 

この文章は重要だ。用語は難しいのだが、要は住宅を担保にしてお金を借りるときの基準の金利のこと。ポイントは変動型ということだ。つまり、金利はこれを基準にどんどん増加するのだ。何か大きな買い物をするときに金利が変動なのか､固定なのかはしっかり確認しないといけない。思わぬ出費につながるためだ。1番わかりやすいのは固定金利で購入すること。

それは良いとして、このCOFIXが最高水準で1.89％となっている。韓国の基準金利は1.75％なので既に、金利を上げるだろうと、2％に向けて動いてるわけだ。さらにここからは銀行ごとの金利である。

＞ＫＢ国民銀行の残額基準ＣＯＦＩＸ連動住宅担保貸出金利は年３．５８－４．７８％にのぼる。新韓銀行は年３．１９－４．５４％、ハナ銀行は年３．１３３－４．３３３％、ウリィ銀行は年３．２９％－４．２９％だ。すべて４％を大きく超えている。このままいけば米国が金利を追加で数回引き上げたり、韓銀が政策金利を引き上げる場合、５％を超えると予想される。韓銀が算定する銀行圏加重平均住宅担保貸出金利（残額基準）も７月に３．２０％まで上がった。

家なんて100万で買える分けないのでだいたい数千万である。まあ、3000万とすればどうなるか。

3000万で年間金利が4％だと120万利息。年間金利が5％だと150万利息となる。1％違えば30万も増えるわけだ。そして、韓国の場合は不動産投資なのでこの不動産をまた誰かに貸すわけだ。ウォルセやチョンセといった、ややこしい不動産用語はここでは出したくないが、簡単に述べるとそれらが値上げされるわけだ。なぜなら、金利が上がれば負担が増加するので、当然、借りる側に負担が来る。

＞韓銀が政策金利を引き上げる場合、市中金利の上昇ペースはさらに加速する可能性が高い。強力な貸出規制を骨子とする「９．１３対策」に続き、住宅担保貸出金利まで上がる場合、家計がマイホーム確保のために銀行から融資を受けるのがさらに難しくなる

以前にも取り上げたが不動産価格の高騰を抑えようと韓国は貸出規制を検討すると述べていた。そこに住宅担保貸出の金利まであがると融資が難しいと。マイホーム確保のためなら気の毒だな。

＞すでに融資を受けている場合も利子償還の負担が大きくなるしかない。韓銀は過去に貸出金利が１％上がれば家計全体が追加で負担する利子規模は年間９兆ウォン（約９０００億円）と推算した。国会予算政策処も７月に出した報告書で貸出金利を１％引き上げる場合、韓国の世帯あたりの平均利子負担額は年４０２万５０００ウォンから４９６万６０００ウォンへと９４万１０００ウォン（２３．４％）増えると推算した。 

既に1500兆ウォンの家計負債がさらに増えると。なあにほんの9兆ウォン程度だ。キャピタルフライトの15兆ウォンよりは少ない。

ということで結論を述べると、金利を上げても、そのままにしても、韓国には二者択一なのに地獄しか待っていないと。どちらに転んでも楽しめるのが韓国経済の面白さですよ。奥さんと宣伝しておこう。

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韓国経済、〔負債増加かキャピタルフライトか〕米利上げで韓国債務者は不安…住宅貸出金利は５％迫る

米国の政策金利引き上げが太平洋の反対側にいる韓国の住宅担保貸出利用者の不安を高めている。米国の攻撃的な利上げが韓国銀行（韓銀）の政策金利引き上げと住宅担保貸出の利上げにつながり、銀行の敷居をさらに高める可能性が高いからだ。

市場金利はすでに上がっている。銀行の変動型住宅担保貸出金利の基準となるＣＯＦＩＸ（資金調達費用指数）金利は先月、残額基準で１．８９％と、２年９カ月ぶりの最高水準となった。残額基準のＣＯＦＩＸ金利は昨年８月の１．５９％から１２カ月連続で上昇している。これを受け、韓国国内の主要都市銀行のＣＯＦＩＸ連動住宅担保貸出金利も高まっている。

ＫＢ国民銀行の残額基準ＣＯＦＩＸ連動住宅担保貸出金利は年３．５８－４．７８％にのぼる。新韓銀行は年３．１９－４．５４％、ハナ銀行は年３．１３３－４．３３３％、ウリィ銀行は年３．２９％－４．２９％だ。すべて４％を大きく超えている。このままいけば米国が金利を追加で数回引き上げたり、韓銀が政策金利を引き上げる場合、５％を超えると予想される。韓銀が算定する銀行圏加重平均住宅担保貸出金利（残額基準）も７月に３．２０％まで上がった。

韓銀が政策金利を引き上げる場合、市中金利の上昇ペースはさらに加速する可能性が高い。強力な貸出規制を骨子とする「９．１３対策」に続き、住宅担保貸出金利まで上がる場合、家計がマイホーム確保のために銀行から融資を受けるのがさらに難しくなる。

すでに融資を受けている場合も利子償還の負担が大きくなるしかない。韓銀は過去に貸出金利が１％上がれば家計全体が追加で負担する利子規模は年間９兆ウォン（約９０００億円）と推算した。国会予算政策処も７月に出した報告書で貸出金利を１％引き上げる場合、韓国の世帯あたりの平均利子負担額は年４０２万５０００ウォンから４９６万６０００ウォンへと９４万１０００ウォン（２３．４％）増えると推算した。

予想されていた米国の政策金利引き上げに株価はむしろ値上がりした。２７日のＫＯＳＰＩ（韓国総合株価指数）は前営業日比０．７％上昇した２３５５．４３で取引を終えた。ＫＯＳＤＡＱも０．６２％上昇して８３３．０１となった。

（https://japanese.joins.com/article/588/245588.html?servcode=300&sectcode=300）