「2016年5月危機」カテゴリーアーカイブ

韓国経済、UCL決勝戦の現場、ミラノに「旭日旗」登場~日本を除くアジア人(韓国人のみ)を不快にさせた

韓国経済、UCL決勝戦の現場、ミラノに「旭日旗」登場~日本を除くアジア人(韓国人のみ)を不快にさせた

記事要約:大変申し訳ないんだが「再び」である。そう、昨日からタイトルで終わらせてしまっていることが多いのだが、どう突っ込もうとしても読者が嘘いうな。韓国人だけだろと、突っ込むのは目に見えている。

しかし、自分たちが長年、旭日旗を問題にしてこなかった記憶をすっかり忘れているな。韓国人に時系列なんてものが理解できるとは最初から思っていないが、本当,理解不能である。突然、旭日旗が気持ち悪くなったとか。サッカーで韓国人選手が猿まねをして批判されたからと、意味不明な言動で言い訳をしようしたのが旭日旗騒動の始まり。

これだけは日本人は未来永劫伝えていかないといけない。そのうち韓国では旭日旗、禁止法案もできるだろうしな。だが、いつも韓国人だけのことを、アジア人で括るのをやめてもらえないか。できることなら日本人は韓国の隣から今すぐにでも引っ越ししたいのにな。

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韓国経済、UCL決勝戦の現場、ミラノに「旭日旗」登場~日本を除くアジア人(韓国人のみ)を不快にさせた

試合開始前に韓国取材陣の間で議論がおきた。アトレティコの応援席上段にかかった垂れ幕が問題だった。中央の円を中心に四方で赤い色と白色の筋が広がった。形だけ見れば、日本帝国主義の象徴である旭日旗の形状だった。

偶然にもアトレティコの色が赤と白だった。ファンは自分たちのチームカラーを持って応援の旗を作ったのだった。

これだけではなかった。後半34分、アトレティコ、カラスコのゴールがさく烈した。すると観覧席で旭日旗が再び登場した。今回は旭日旗そのものだった。

もちろんそのファンは自分の喜びを表現しようとそのような旗を持ってきたのだが、その垂れ幕と旗を見たアジア人(日本を除く)は気分の悪さを隠せなかった。
(後略:チーム紹介と試合の内容)

ソース:スポーツ朝鮮(韓国語) [UCL現場あれこれ]’旭日旗’ミラノに登場して荒唐

ソースは韓国語なので2chより記事掲載

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韓国経済、【栄華(棒)】韓流が寒流に変化する兆し?栄華を誇った韓国車の販売低迷が意味するもの

韓国経済、【栄華(棒)】韓流が寒流に変化する兆し?栄華を誇った韓国車の販売低迷が意味するもの

記事要約:何か今日は突っ込む記事ばっかりなので最初からタイトルで終わらせておく。まず韓流なんてものは流行していない。あれは韓国政府が宣伝費を電通やテレビ局、出版社などに払って無理矢理、韓流ブームを造り上げたに過ぎない。中国でも似たようなものだろう。

次に韓国車の販売が栄華を誇ったことも一度もない。サムスン電子のスマホシェア1位で栄華というなら、認めなくもないが、いつ韓国車が世界でトップシェアを取ったのか。トヨタかGM,フォルクスワーゲンだったような気もするので、管理人が覚えている限り、それもない。

この二つの突っ込みをした時点で記事を読む価値はないんだよな。

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韓国経済、【栄華(棒)】韓流が寒流に変化する兆し?栄華を誇った韓国車の販売低迷が意味するもの

韓国車は過去に中国の自動車市場で勢い良く販売台数を伸ばした時期があったが、それももはや過去の話だ。

韓国車の販売が低迷すると同時に日系車が販売を伸ばしていることは、中国の市場がいかに速く変化しているかを物語っている。

中国メディアの汽車之家はこのほど、韓国の現代自動車の合弁会社である北京現代の販売台数が低迷していることに対し、「中国における韓流が寒流に変化する兆しの1つなのかもしれない」と論じた。

流行という言葉には「恒久的」という要素は含まれておらず、あくまでも「一時的」に何かの人気が出ることを指す言葉だ。

記事に言わせれば韓流もそうした流行の1つであり、「ずっと衰えないということはあり得ない」一種の文化現象のようだ。韓流についてのこの事実は、日本ならば過去の経験から証明できるだろう。

記事は2015年の北京現代の中国における販売台数が前年比5.1%減となったことについて、「ここ8年間で初めてのこと」と説明。原因の1つに消費者が デザインより技術を重視するようになったことがあると指摘したほか、自動車以外の分野においても、中国における韓国製品の存在感に「陰りが見え始めてい る」と指摘した。

例えばドラマの分野では、確かに「太陽の末裔」は人気を博したが、イン・スンホンやペ・ヨンジュンの人気は今はもうないと記事は説明。

さらに音楽の分野でも、ブラックミュージックの要素を表面的に取り入れた韓国の音楽には所詮、ブラックミュージックの文化的な深さはないと指摘した。

つまり記事に言わせれば韓国の自動車、音楽、ドラマはまさに韓流、つまり中国で一時的に受け入れられた流行に過ぎないということのようだ。

ロングセラーとなっている日系車やドイツ車に備わっている確かな技術のような、言わば消費者の心を長くとらえることのできる「実力」がどの分野の製品にも欠けているという見方を記事は示している。

記事は韓国の音楽について「ただ表面的に工夫を凝らした」だけと酷評しているが、この評価はおそらく韓国の音楽だけでなく、デザイン重視の自動車やルックス重視のドラマに対するものであろう。

(http://news.searchina.net/id/1610819?page=1)

 

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韓国経済、ブレードが数十本破損=エンジン整備不良か―羽田の大韓機火災・安全委

韓国経済、ブレードが数十本破損=エンジン整備不良か―羽田の大韓機火災・安全委

記事要約:オバマ大統領の広島訪問をまるで邪魔するかのようなタイミングで事故を引き起こす大韓航空。おかげで羽田空港に欠航やらの影響が出ているわけだが、その原因がエンジンの整備不良かもしれないようだ。

なんでも、ブレードが数十本破損していて、バードストライクの可能性も低い。だが、管理人は東亜でこんなレスを見つけた。韓国人なら原因はこっちだったかもしれない。

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エンジンのタービンが旭日旗に見えて火病を起こした韓国人がエンジントラブルを引き起こした。きっとそのうち、エンジンのタービンが旭日旗に見えて日帝支配がどうとか、大韓航空が言い出すだろう。

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韓国経済、ブレードが数十本破損=エンジン整備不良か―羽田の大韓機火災・安全委

羽田空港で離陸滑走中の大韓航空機の左エンジンから出火したトラブルで、エンジン内部にある羽根状の「タービンブレード」が数十本折れていたことが28日、分かった。

エンジン前部の空気取り込み口には破損がなかったことから、運輸安全委員会は整備不良などで外れた内部の部品が高速回転するブレードを壊した可能性があるとみて調べている。機体を調べた谷口岳史主管調査官によると、エンジンの後方にあるタービンブレードが数十本折れ、一部はエンジンカバーを突き破るなどして滑走路上に散乱していた。

エンジン前部の空気取り込み口のファンや、前方にある圧縮機などに破損はなかった。鳥の羽根なども付着していなかったことから、鳥を吸い込んだバードストライクの可能性は低いとみられる。

(http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160528-00000081-jij-soci)

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韓国経済、オバマ氏、朝鮮人の犠牲者数を勘違い?3万人なのに演説では「数千人」と言及

韓国経済、オバマ氏、朝鮮人の犠牲者数を勘違い?3万人なのに演説では「数千人」と言及

記事要約:何故韓国人は自分たちの資料を精査もせずに相手の資料が一方的に間違っていると思い込めるのか。そもそも、韓国の提出する資料なんてどれ1つあっているかすらわからないレベルものだろう。20万人慰安婦がいたというが20万人の名簿なんて見たことも聞いたこともないぞ。

そもそも、原爆被害者で韓国人が3万人もいるわけないだろう。広島と長崎にどんだけ朝鮮人がいたことになるのか。いい加減にしろと。アメリカはこの日のためにスピーチを用意してきた。間違わないように入念な裏付けをしてきただろう。韓国の信憑性のかけらすらない資料なんて最初から見ていないだろうに。大体広島に当時20%以上の朝鮮人がいたなんて聞いたこともない。

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韓国経済、オバマ氏、朝鮮人の犠牲者数を勘違い?3万人なのに演説では「数千人」と言及

公式資料で3万人の朝鮮人原爆犠牲者、演説では「数千人」

米国のオバマ大統領は27日、広島平和記念公園で演説した。オバマ大統領は「なぜわれわれはこの地、広島にやって来るのか。(中略)死者を悼むために来たのだ」と語り、その中で日本人の死者を10万人、朝鮮人の死者を数千人と表現した。

この数字は、広島平和記念資料館や日韓両政府が発表した広島原爆の死者に関する公式の資料とは異なる。まず、広島原爆による死者は14万人とされてい る。このうち3万人が朝鮮人だ。したがって、日本人の死者を10万人と表現した点は、公式発表の資料よりやや少ない。さらに、朝鮮人の死者を数千人と表現 した点は、実際の死者が3万人だったのと比べ極めて少ない。

オバマ大統領が言及した数字と公式資料の間に違いがある理由は、オバマ大統領のスピーチを作る際に用いた資料が日本政府などの公式資料ではなく、古い資 料もしくは別の資料を参照したからだと推定される。それでも、朝鮮人の死者の数を実際より大幅に少なく表現した点は「オバマの勘違い」と呼ぶに値する、と いう指摘もある。

チェ・ウォンソク記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版

(http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/28/2016052800424.html)

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韓国経済、誰が「パク大統領は外交が上手」と言ったのか~米日同盟強化で困難に陥る韓国

韓国経済、誰が「パク大統領は外交が上手」と言ったのか~米日同盟強化で困難に陥る韓国

記事要約:本当、朝から大笑いさせてくれる。誰が朴槿恵大統領は外交上手なんていったんだ?日本ガー、慰安婦ガーしか言わない告げ口外交だったじゃないか。それが、アメリカにかなり釘を刺されて公式の場所では日本批判や慰安婦ガーとは言えなくなった。

大体、日韓慰安婦合意の昨年の12月末同意はどう見てもアメリカによるもの。その見返りがオバマ大統領の広島訪問だった。日本としては余分に10億円支払うことになっても、アメリカから十分な見返りを得た分けだ。そして、何より韓国が「いらない子」だとアメリカがようやく認識してきたこと。

日米同盟強化は中国の脅威が現実にある以上は無難な路線である。管理人のスタンスは毎回、変わらないので自国は自国民の軍隊が守るのが重要だと考えている。しかし、それは将来の話であって今は現実的ではない。アメリカとの同盟を強化しつつ、日本の制度を少しずつ変える必要がある。特に憲法9条は改正しないとな。

しかし、韓国メディアはいつも上から目線だよな。なんだよオバマて。オバマ大統領だろ。管理人は韓国の無能な大統領だろうが敬意を払っている。それが情報を伝える人間の最低限限のマナーだろう。韓国にとってどうとか言う前に,日本のメディアより執着したり、勝手に火病を起こすのはやめてもらえないか。

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韓国経済、誰が「パク大統領は外交が上手」と言ったのか~米日同盟強化で困難に陥る韓国

バラク・オバマ米国大統領は日本、広島訪問から政治的・歴史的意味を排除しようとする。原爆投下に 対する謝罪でもなくて歴史精算とも違う。‘核兵器がない世界’を実現するための純粋な動機と主張する。だが、韓国には政治的・歴史的に大きな意味がある。 オバマの広島訪問を喜んで受け入れるのが難しい理由だ。

米国が謝罪の意味を排除したのは正しくない。日本が戦争を起こした責任があるのは明らかだがいくら戦争中でも民間人が大部分の数十万の生命を核で絶滅させた行為は日本の戦争責任有無とは別に謝るべきことだ。

現在の東北アジアには核脅威の陰が濃厚に垂れている。‘核ない世界’のためのイベントという主張はむなしいことこの上ない。オバマが日本で核のない世界を 語ろうとするなら、先に周辺国を不安にするばく大な量の濃縮ウラニウム、武器級プルトニウムを日本が保有していることを指摘しなければならない。

結局、オバマの広島訪問は大きな意味のある行事ではなく、核のない世界を主に主張してきたオバマ個人の政治的目的を充足するためだ。

それでも韓国の立場では決してありがたくない。最低限、米国のアジア戦略で代理人の役割を忠実に果たす安倍政権に力を与えるのは悪くないという米国の判断が作用したのは明らかだからだ。

今後、米日同盟強化による攻勢的アジア戦略で韓国がより一層難しい境遇になることは自明だ。それでも「韓国人犠牲者が同等に言及された点には意味がある」と肯定的に評価しなければならない韓国政府の立場がかわいそうだ。

周辺情勢がこの有り様なのに韓日慰安婦合意でオバマの広島行きのカギを開けた朴槿恵(パク・クネ)大統領は地球の反対側のアフリカで父・朴正煕(パク・ チョンヒ)元大統領の業績を浮上させることにしがみついている。これまで「パク・クネ政権は他のことは分からないが外交は上手だ」と言っていた人たちはみ んなどこへ行ったのか。

ソースは韓国語なので2chより記事掲載

(http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201605272237015)

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韓国経済、旭日旗を掲げて入港し訓練ボイコット、海上自衛隊に批判強まる

韓国経済、旭日旗を掲げて入港し訓練ボイコット、海上自衛隊に批判強まる

記事要約:てか、当たり前だろう。船の名前に日本が韓国に不法占拠されている竹島、韓国では独島というのだが、これを付けている船なんかに乗船したら、100%、韓国メディアが海上自衛隊は韓国の領土だと認めたと吹聴するに決まっているだろう。

そもそも、船の名前の意図がそこにしかないじゃないか。なんで、韓国が独島と船の名前を付けたかなんて誰でもわかることだ。その船に乗ることなんて拒否するのは当然であって、むしろ、批判されるのは韓国である。海上自衛隊は乗船を拒否する。さっさと日本に竹島返せといっておくべきだったな。後、乗って欲しいなら名前を変えろということだな。

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韓国経済、旭日旗を掲げて入港し訓練ボイコット、海上自衛隊に批判強まる

南海(東シナ海)で行われている多国籍海上合同訓練に参加している海上自衛隊が、韓国海軍の大型輸 送艦「独島」(排水量1万4500トン級)=写真=が加わる訓練には参加できないという立場を韓国側に通知したことが27日までに分かった。

これは、日本 が独島を竹島と呼び、領有権を主張している状況で、「独島」という名前の韓国の軍艦を訓練のパートナーとして認めたくないという意味だ。海上自衛隊は今回 の訓練で、韓国ではかつての軍国主義の象徴とされる旭日旗(自衛艦旗)を掲げて鎮海海軍基地に入港したのに続いて「独島」との訓練もボイコットし、非難の 声が高まりつつある。

韓国・米国・日本・オーストラリア・シンガポール・マレーシアの6カ国は、今月25日から鎮海・済州島付近の海域で「第7回西太平洋潜水艦救難訓練(パ シフィック・リーチ2016)」を行っている。海上訓練は29日から、前半部と後半部に分けて実施される。海上自衛隊は、訓練日程の通知を受けた直後、 「独島」が訓練指揮艦として投入される前半部には参加しないと韓国海軍に通知したという。

これにより前半部の訓練には、日本を除く残り5カ国とオブザーバー12カ国が加わる。後半部には韓米日のみが参加するが、この時は「独島」ではなく救助 艦「清海鎮」(4300トン級)が指揮艦を務める予定だ。

韓国海軍の関係者は「日本は、前半部の訓練をボイコットする理由を明らかにしなかった」と述べつ つも「自衛隊はこれまで一度も、『独島』に乗船したことがない」と語った。

これについて、27日付の朝日新聞は「海自は独島への乗艦に消極的だった。(中略)これには韓国側が譲歩し、別の艦船に変更されたという」と報じたが、韓国海軍は「訓練は当初から前半部と後半部に分かれており、日本側が独島に乗船する計画はなかった」と説明した。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/28/2016052800465.html

 

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韓国経済、大韓航空「非常事態なので(取材に)応じられない」「負傷者は出ておらず、(会見の)予定はない」

韓国経済、大韓航空「非常事態なので(取材に)応じられない」「負傷者は出ておらず、(会見の)予定はない」

記事要約:昨日のお昼、突然、羽田空港の離陸の時にエンジントラブルを起こした大韓航空の飛行機。第一報は伝えた通りだが、そこには誤りがある。管理人は読売新聞を購読しているのだが、それによると逃げるときに乗客19人が打撲とある。つまり、昨日の怪我人がいなかったというのは誤報だった。

それは事故の時の混乱なので情報を錯綜するのは仕方がないことだ。しかも、サミット中、オバマ大統領の広島訪問という今世紀最大ビッグイベントの前であった。だが、怪我人が出ていたことを隠して大韓航空が嘘を付くのはまた別である。

この会社はそろそろ日本のエアラインを使わせるのはやめさせるべきだ。事故を起こしすぎだろう。そのトラブルで羽田空港の飛行機が飛べなくなったのだぞ。どれだけ空港や乗客に迷惑をかけているとおもっているのか。しかも、会見の予定もないと。

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韓国経済、大韓航空「非常事態なので(取材に)応じられない」「負傷者は出ておらず、(会見の)予定はない」

東京・羽田空港で起きた大韓航空機事故で、韓国・ソウル近郊の金浦空港に隣接する大韓航空本社は、取材に訪れた一部の日本メディアに対し「非常事態なので応じられない」として、警備員が立つ正門脇の受付で待機させ、電話以外での対応は受け付けなかった。

原因を問う質問には「火災ではなく、火花が発生した。詳しいことは調査中」とするのみ。記者会見の求めには「負傷者は出ておらず、予定はない」と繰り返した。

日本の国土交通省が「重大インシデント」と認定し、韓国国交省も監督官の派遣を決めたが、本社まで取材に訪れる韓国メディアの姿はなく、説明を求める声も少ないようだった。(共同)

www.sankei.com/world/news/160527/wor1605270046-n1.html

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韓国経済、「オバマ大統領は謝罪しろ! 賠償せよ!」韓国人被爆者がシュプレヒコール、入国審査を“妨害”と怒り

韓国経済、「オバマ大統領は謝罪しろ! 賠償せよ!」韓国人被爆者がシュプレヒコール、入国審査を“妨害”と怒り

記事要約:当たり前だ。ただでさえ伊勢志摩サミットでのテロを警戒して、今年の最大規模の警備体制を敷いているのにテロ活動しそうな韓国人なんて入国審査で強制帰国でいい。そもそも、日本人がオバマ大統領の広島訪問を冷静に受け止めているのに、どうして韓国人が今さらこれほど騒ぐのか。しかも、謝罪と賠償せよといつもの韓国人被害者。一体,戦争から何十年経っていると思うのか。

少なくとも,今回のことで管理人はオバマ大統領がノーベル平和賞を受賞したことを認められるような気がした。普通はこっちが先で後でノーベル平和賞だったと思うのだが、前後逆ではあるが、オバマ大統領の広島への現大統領しての訪問はノーベル平和賞の価値は十分ある。別に謝罪はいい。戦争なんて殺し合いなのだ。原爆落としたから謝罪。どこどこ攻撃したら謝罪とかではまったく終わらないからな。

少なくともアメリカの奴隷であった日本が1つの楔を断ち切った歴史的な瞬間だといえる。これが安倍政権の成果ならわりと安倍政権も凄いことしたのだと思う。だが、もう一つ原爆が落ちた地がある。長崎だ。最後の楔を断ち切るのは次の大統領になるだろう。

1つの歴史的な日はこうして訪れた。日米友好というのが形だけではないことを日本人は改めて知っただろう。後はさっさと韓国を切ってくれたら、日米同盟はもっと発展させることができるのにな。

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韓国経済、「オバマ大統領は謝罪しろ! 賠償せよ!」韓国人被爆者がシュプレヒコール、入国審査を“妨害”と怒り

オバマ米大統領の広島訪問に先立ち、韓国の被爆者らが27日、広島市の平和記念公園の韓国人原爆犠牲者慰霊碑を訪れて献花した。オバマ大統領に謝罪と賠償 などを求める手紙を読み上げ、最後は日本語と韓国語で「オバマ大統領は謝罪しろ! 賠償せよ!」と拳を突き上げ、シュプレヒコールをあげた。

訪日したのは韓国の被爆者5人と被爆2世の計6人。慰霊碑前では6人と支援者らが手を合わせ、犠牲者に黙祷。陜川支部長を務める沈鎮泰(シム・ジンテ)さん(73)が手紙を読み上げ、「オバマ大統領は韓国人原爆被害者の慰霊碑を訪れることを要求する」と主張した。

手紙では「日本の侵略戦争と植民地支配への責任を回避しようとする安倍政権の意図に利用されないことを望む」などと持論を展開。「韓国人原爆被害者への謝罪と賠償は当然な責務」と言及した。

沈さんは本来は26日午後に献花する予定だったが、関西空港での入国手続きで“妨害”にあい、かなわなかったと主張。別室で聴取されたことや荷物検査を実施されたとした上で、「植民地支配下で与えられた、大変な侮辱を感じた」と憤っていた。

沈さんらはオバマ大統領に手紙を「平和的に渡したい」と話しているが、警備上の理由から直接接触することは難しい見通しだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160527-00000526-san-pol

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韓国経済、大韓航空機のエンジン部分から煙 羽田空港

韓国経済、大韓航空機のエンジン部分から煙 羽田空港

記事要約:また大韓航空機である。どうやら羽田空港を離陸しようとしていた大韓航空機のエンジン部分から煙があがったようだ。乗組員300人あまり全員脱出。乗客に怪我などがなかったのは幸いだった。

でも、今も消火活動が続けられているという。ということは、かなりやばかったんじゃないのか。タイミングが離陸時だったから助かったものの、上空を飛んでいるときだったらと思うとぞっとするな・・・。

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韓国経済、大韓航空機のエンジン部分から煙 羽田空港

27日昼すぎ、羽田空港で離陸しようとしていた大韓航空機のエンジン部分から煙が出ました。東京消防庁や警視庁によりますと、乗客乗員300人余りが全員脱出し、今のところ、けが人はいないということです。

27日午後0時40分ごろ、羽田空港のC滑走路で、ソウルのキンポ(金浦)空港に向かうため、離陸しようとしていた大韓航空の飛行機の左側のエンジン部分から煙が出ました。消防が消火活動を行っています。

東京消防庁や警視庁によりますと、この飛行機には乗客302人、乗員17人の合わせて319人が乗っていましたが、全員、シューターを使って脱出しました。今のところ、けが人はいないということです。

国土交通相によりますと、事故が起きた羽田空港のC滑走路は午後1時現在、閉鎖されているということです。このほかの滑走路は閉鎖していませんが、離着陸を一時見合わせているということです。

NHKのカメラでは

NHKが羽田空港に設置したカメラの映像では、滑走路上にある大韓航空の旅客機が、左側の主翼のエンジン付近から煙が上がっています。

消防が消火活動を行っていて化学消防車の薬剤が散布されています。脱出用のシューターが機体の両側にのびていて、これを使って脱出する乗客の姿も見られました。

脱出シューターで下りた乗客は滑走路から離れた海に近いフェンス付近に待機し、歩いて移動している様子が確認できます。消防の消火作業は現在も続けられています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160527/k10010537171000.html

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韓国経済、【捏造だから】韓国人「わが国には5000年の歴史があるのになぜ伝統行事がない!?」=中韓のネットユーザーが持論展開

韓国経済、【捏造だから】韓国人「わが国には5000年の歴史があるのになぜ伝統行事がない!?」=中韓のネットユーザーが持論展開

記事要約:この記事は東亜で見つけたのだが2レスで終わっていた。だから、管理人はタイトルで終わらせることにした。伝統行事がないのはそれらの行事が全て後付けに造られたからだ。韓国にある伝統なんてキムチやまっこりぐらいしかない。

先日、辛ラーメン、インスタントラーメンの起源が韓国とかまた吹聴していたのだが、日清食品を舐めているとしか言いようがない。日清の創始者である安藤百福氏によるチキンラーメンこそが世界で最初のインスタントラーメンである。即席麺とインスタントラーメンの区別はよくわからないが、それ以前にも即席麺そのものは日本で開発されていたようだ。おやつで食べたことがあるベビースターラーメンもあれも即席麺の一種らしい。

即席麺というのは実に優れた食べ物であり、南極観測用に持ち込まれた。韓国がインスタントラーメンを開発できるわけないだろう。日本の10大イノベーションの1つとまで言われているのに。

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韓国経済、【捏造だから】韓国人「わが国には5000年の歴史があるのになぜ伝統行事がない!?」=中韓のネットユーザーが持論展開

2016年5月25日、韓国のインターネット掲示板に立った歴史と文化に関するスレッドの書き込みと韓国人のコメントに、中国のネットユーザーが関心を寄せている。

スレッドは「わが国は5000年の歴史があるのに、なぜそれに見合うような伝統的な祝日がないのか」と題されている。中国には「旧正月」、日本に は「花火」や「花見」、米国には「ハロウィーン」や「独立記念日」、ブラジルには「サンバ」などがあるものの、韓国には伝統的と言える祝日や行事がない、 というのがスレッド主の主張だ。

これに対して、韓国のネットユーザーからは「キムチ節がある」「韓服の文化が残っていればなあ」「儒教のせいだ」「中秋節と正月の文化はあるだろ う」「もともと5000年の歴史があるっていうのがうそ」「歴史の先生が言ってたけど、『5000年の歴史』ってのは無条件に愛国心を抱くようにねつ造さ れたものらしい」「朝鮮時代は毎日のように侵略されて、生活するのも苦しかった。伝統的な祝日がないのも当然」などのコメントが寄せられた。

一方で、これを見た中国のネットユーザーからは「中国の祝日は韓国の祝日。半島人はほとんどが中国から渡ったんだから」「5000年の歴史だっ て?そりゃ中国のことでしょ」「日本人は歴史問題以外は悪くないけど、韓国人は何でもかんでも起源を主張するからな」「わが国の古代における周辺国家への 文化植民は深く根付いている。そして、これらの国は独立してから長い月日が流れているにもかかわらず、自分たちがどのような(独自の)伝統を持つべきかと いうことを知らない」「中国には歴史があるのに、多くの伝統を残していない…」などのコメントを残している。(翻訳・編集/北田)

http://www.recordchina.co.jp/a139748.html

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