韓国経済、【朝鮮半島に住む人は朝鮮人だろう】「チョウセンジン、幸せに」嫌韓表現を使った韓国サッカー選手、批判浴びて謝罪

記事要約：管理人はさっぱり理解できないが、「朝鮮人、幸せに」と韓国サッカー選手が使ったら、嫌韓表現だと批判を浴びて謝罪したそうだ。このサッカーの選手はあほだよな。朝鮮半島に住む人が朝鮮人なのは当たり前だと反論すればよかったのだ。安易に謝罪なんてすれば向こうの言い分を認めたことになる。

何の考えが足りないのか知らないが、勝手に朝鮮人を差別用語にするなと。辞書にも朝鮮人はKoreanとある。一体、これの何が差別なんだ？

＞チームメートのチョ・ソンジンに向けて書いたとみられる「チョウセンジン」とは「朝鮮（＝チョソン）人」の日本式発音。朝鮮人を卑下する意味が込められていて、この表現の使用は嫌韓感情を助長したりする。

また勝手なことを韓国メディアが言い出す。朝鮮人を卑下する意味が込められているとか、勝手な解釈を付けるな。くだらない言葉狩りして、自分たちが正しいことをしていると思い込んでるだけじゃないか。

日本人は朝鮮人と使っても差別的な意味合いなど込めてない。朝鮮半島に住む人々は朝鮮人として見ているだけである。それなら、北朝鮮の人々は朝鮮人ではないのか。自分たちの言っていることが北朝鮮の人々を差別しているわけだが、その辺の矛盾はどうするんだ？火病している韓国人に論理的な思考を求めることが無駄かも知れない。しかも、幸せにと書いてなんで差別なんだ。

どう見ても、何故か、流行語大賞となって審査委員全員が狂っている「日本人、死ね」よりもまともだとおもうぞ。

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韓国経済、【朝鮮半島に住む人は朝鮮人だろう】「チョウセンジン、幸せに」嫌韓表現を使った韓国サッカー選手、批判浴びて謝罪

プロサッカー選手のチェ・ソングン（２９、水原サムスン）が韓国人を卑下する表現を使用し、批判を浴びて謝罪した。

チェ・ソングンは最近、インスタグラムにチームメートのチョ・ソンジン、キム・ミンウとともに撮った写真を載せ、「チョウセンジン、幸せに」とコメントした。

チームメートのチョ・ソンジンに向けて書いたとみられる「チョウセンジン」とは「朝鮮（＝チョソン）人」の日本式発音。朝鮮人を卑下する意味が込められていて、この表現の使用は嫌韓感情を助長したりする。

昨年８月、日本化粧品会社ＤＨＣの子会社「ＤＨＣテレビ」が「朝鮮人は漢文を文字化できず日本人がハングルを統一し、今のハングルがある」という偽りの主張が入ったユーチューブコンテンツを掲載し、韓国の消費者の批判を受けて謝罪している。

この日、国内プロサッカー選手のチェ・ソングンも「チョウセンジン」という嫌韓表現を使用し、サッカーファンから激しい非難を受けた。

ファンは「どういう意図でそのような表現を使ったのか」「友人をチョウセンジンと呼ぶのが分からない」「球団の副主将が本当にすごい」などと書き込んだ。

批判が続くと、チェ・ソングンは３日、同じ空間に謝罪文を掲載した。チェ・ソングンは「考えが足りず、自分の意図とは違って不快感を与えることになった。今後はもっと注意する。反省している」とし「チームメートと球団関係者、ファンには良くない姿を見せてしまい、申し訳なく思う」と謝罪した。

チェ・ソングンは２００９年と１１年、国際サッカー連盟（ＦＩＦＡ）Ｕ－２０（２０歳以下）ワールドカップ（Ｗ杯）の韓国代表に選出された。２０１２年に日本のＪ２リーグ（２部リーグ）ヴァンフォーレ甲府でプロ選手としてデビューし、２０１６まで日本で活動した。２０１７年に国内に戻り、水原（スウォン）のユニホームを着てＫリーグ１（１部リーグ）でプレーしている。

https://japanese.joins.com/JArticle/262150?sectcode=610&servcode=600

韓国経済、【中国依存国家の末路】中国のＧＤＰ１％下がると韓国は０．３５％減、世界で最も大きい被害

記事要約：米国が風邪を引けば、日本もくしゃみをするといった言葉があったような気がするが、それよりも深刻なのは韓中関係だ。中国が武漢肺炎で経済失速は必至。今年も成長率は6％以下になる怖れがでてきた。

それで、どうやら中国のＧＤＰ１％下がると韓国は０．３５％減となり、世界で最も大きい被害になるという。うん。わかってた。既に韓国内の自動車工場が生産ストップしているものな。これは英ＦＴの分析らしいが、次の一文を読んで欲しい。

＞中国の国内総生産（ＧＤＰ）が１％落ちる場合、韓国のＧＤＰは０．３５％減る。２～４位は香港、タイ、マレーシアで、ＧＤＰに及ぼす影響は０．３％ほどだ。これに対しトルコは０．０５％のＧＤＰ増減効果がある。

今年、韓国経済は2．3％成長を目標にしていたはずだが、こうなってくると2％も厳しくなるわけだ。しかし、香港より中国依存て笑えるよな。今は自動車工場の生産がストップしただけだが、武漢肺炎の収束の目処が立たない限り、物流が回復するのは難しい。次にどこの工場が生産できなくなるのか。中国依存国家の末路である。

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韓国経済、【中国依存国家の末路】中国のＧＤＰ１％下がると韓国は０．３５％減、世界で最も大きい被害

英フィナンシャルタイムズがグローバル金融グループＩＮＧと国際通貨基金（ＩＭＦ）の資料に基づいて分析した結果によると、新型肺炎にともなう被害は調査対象２４カ国のうち韓国が最も大きいことがわかった。

中国の国内総生産（ＧＤＰ）が１％落ちる場合、韓国のＧＤＰは０．３５％減る。２～４位は香港、タイ、マレーシアで、ＧＤＰに及ぼす影響は０．３％ほどだ。これに対しトルコは０．０５％のＧＤＰ増減効果がある。

「欧州の中国」と呼ばれるトルコは世界の自動車メーカーの生産と輸出基盤経済で成長しており、世界の生産市場で中国とライバル関係にある。同紙は「歴史上初めて米国ではなく中国による世界的な景気低迷を経験する可能性がある」と説明した。

https://japanese.joins.com/JArticle/262154?servcode=300&sectcode=300

韓国経済、【大人気韓流ブーム】エンポリオ／韓国かき氷店「ソルビン」雑貨店「ムーチョ」運営、破産

記事要約：朝日新聞が第3次韓流ブームが来ている。女子高生は皆、韓国好きとか、嘘だらけの情報をまるで本当かのように吹聴しているわけだが、実際はどうなのか。

どうやら韓国のかき氷店で日本に6店舗あった「ソルビン」や雑貨店「ムーチョ」を運営していたエンポリオが破産しているという。うん。韓流ブームきているな。倒産という韓流ブームが来ているじゃないか。

ソルビンは大人気といいながら、無駄に広告費をかけて、結局、売れないで夜逃げするように倒産。しかも、Ｔｗｉｔｔｅｒでは従業員の給料が未払いという話まであるようだ。どれも全て韓国クオリティだ。そして、導き出される答えは計画倒産である。でも、ネットに画像ぐらいあるだろう。どんなかき氷かぐらいみておこうか。

ああ、これは潰れるわ。日本人はこういうの嫌いだからな。まずは見た目が気色悪い。なんで、無駄にイチゴをこんなに並べてるのだ。美味しそうに見えないだろうに。韓国の食べ物を見るといつも思うが美的センスがまったくないんだよな。ただ、ごっちゃに積んであるだけ。量が多ければ喜ぶとか、本気で思っているのか。味も大事だが、見た目も大事なんだぞ。

いやあ、大人気なのに潰れる。韓国てこんなのばっかりだよな。大人気なら6店舗がさらに拡大しているんじゃないか。ああ。そもそも、運営が破産しているか。

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韓国経済、【大人気韓流ブーム】エンポリオ／韓国かき氷店「ソルビン」雑貨店「ムーチョ」運営、破産

東京商工リサーチによると、エンポリオは1月31日、事業を停止し、破産手続きを弁護士に一任した。負債総額は約15億円。

海外ブランドの日本総代理店として、ブランドバッグや財布などの皮革製品、雑貨類を扱っていた。過去には米国のバッグブランド「NicoleLee（ニコールリー）」などの日本総代理店として国内小売店向けの卸売や、直営の小売店「MUCHO（ムーチョ）」などを展開。2006年9月期は売上高約12億9800万円をあげていた。

しかし、競争激化や消費低迷から販売が低迷し、2011年9月期は売上高7億8912万円にとどまっていた。2016年に韓国の人気かき氷店「SULBING（ソルビン）」を原宿などに6店をオープンしたが、投資負担が重く、資金繰りが悪化。2019年9月期は売上高約7億円に対し、多額の赤字を計上し債務超過に転落した。

こうしたなか、2020年1月31日付けで突然、ソルビンの店舗を閉店したことでSNSなどで話題となっていた。

エンポリオは2019年1月25日、東京・代官山に、飲食事業としてイタリア・ミラノ発の包み揚げピザ専門店「IL PANZEROTTO（イル パンツェロット）」をオープン。9月2日には、「大阪新阪急ホテルフードホール」に2号店を出店したが、1月31日付で、両店とも閉店している。

エンポリオ／韓国かき氷店「ソルビン」雑貨店「ムーチョ」運営、破産

韓国経済、【武漢肺炎】現代車7日から全車種の生産中止

記事要約：ついに現代自動車の工場で使用する部品の在庫が切れるようで、7日から全車種の生産が中止となったようだ。ストライキもないのに、生産できないとか、中々、ユニークな状況ではあるな。もちろん、給料は支払われる。

でも、どうせあれだろう？スマホで映画見ながら生産しているんだろう？かえって良かったんじゃないか。危険な自動車が世に出回らないわけだから。

＞現代自動車の労使は4日午前10時から3時間ほどの工場運営委員会を開き、7日から蔚山、全州、牙山など国内のすべての工場の生産を中止することを決定した。「新型コロナウイルス感染症（武漢肺炎）」事態で、中国の工場から」とイロイハーネス」の部品の需給が難しくなったからである。今回休業は今月10～11日までに予想される。

ええ？供給が難しくなっているのに、まだ10日～11日までの休業なのか？よくわからないが、少し休んだ程度で備品が供給されるなら、生産中止になんて陥ってないんだいよな。

今から、どこから調達するにしても、急に大量生産できるものでもないだろうに。どう考えても、そんなすぐに中国の工場が生産可能になるとはおもえないが。

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韓国経済、【武漢肺炎】現代車7日から全車種の生産中止

現代自動車の労使は4日午前10時から3時間ほどの工場運営委員会を開き、7日から蔚山、全州、牙山など国内のすべての工場の生産を中止することを決定した。「新型コロナウイルス感染症（武漢肺炎）」事態で、中国の工場から」とイロイハーネス」の部品の需給が難しくなったからである。今回休業は今月10～11日までに予想される。

ソースは韓国語

https://m.news.naver.com/rankingRead.nhn?oid=469&aid=0000463507&sid1=101&ntype=RANKING

韓国経済、旅行業界パニック、中国ツアー販売件数62％減

記事要約：韓国人は何も理解していない。こんな時こそ、中国に行くべきではないのか。何しろ、只でさえ、中国に嫌われているのに、ここで中国ツアーとか意図的に避ければ、後で手痛いしっぺ返しを食らうことになる。あのとき、韓国は中国を見捨てたよな？なら、同じ事をされる。しかも倍返しに。

＞韓国旅行業界最大手ハナツアーの先月の中国ツアー販売件数は旧正月の連休前からキャンセルが相次ぎ、前年同期比で62％減少した。モドゥツアーでも先月の中国ツアー商品の販売が32.7％減少した。

韓国人が明らかに中国ツアーを避けているのは、この前年同期比で62％減ということでよくわかる。しかも、中国だけではなく海外旅行そのものも減っているようで、韓国の航空会社や旅行会社はさらなる危機的な状況と。

しかし、まだ倒産まではいってないからな。今日はウォンも反発しているので、1200ウォン超えて、原油代や燃料代が高くなって死ぬというのもまだ考えられない。せっかくだから、1つぐらい潰れたほうが良いんじゃないか。どうせ、もうすぐ3つぐらい増えるんだろう。ああ、中国に行かないのは自由だが、日本には絶対来るなよ。

＞同社関係者は「昨年夏から日本、香港へのツアー商品が売れず、業界全体が低迷期に入ったが、今月からは中国へのツアー商品まで中断した状況だ」と話した。

実際、韓国経済は不調であり、武漢肺炎以前に、経済危機の最中。韓国人が気軽に旅行して楽しめるような楽観ムードなど1つもない。

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韓国経済、旅行業界パニック、中国ツアー販売件数62％減

ソウル市松坡区に住むJさん（42）は今月8日から出掛ける予定だったベトナム・ハノイへのツアーを1日にキャンセルした。Jさんは「新型コロナウイルスが流行する中、密閉された飛行機に年老いた両親を数時間も乗せる気にはならない」と話した。

新型コロナウイルスによる肺炎（武漢肺炎）の拡大で海外旅行需要が急速に低下している。ウイルスが全世界に急速に拡散し、震源地の中国だけでなく、他地域への旅行も回避しようというムードだ。

韓国旅行業界最大手ハナツアーの先月の中国ツアー販売件数は旧正月の連休前からキャンセルが相次ぎ、前年同期比で62％減少した。モドゥツアーでも先月の中国ツアー商品の販売が32.7％減少した。

ハナツアー関係者は「先月末から中国ツアーの販売は皆無の状況だ。中国だけでなく、海外旅行そのものを控えるムードだ」と話した。

現在インターネット上では「世界のどこに行っても中国人観光客がいない場所はない」「東南アジア、欧州、米州地域も安全地帯とは言えない」などとして、海外旅行の予約をキャンセルしたという書き込みが相次いでいる。

旅行業界では昨年夏から始まった反日不買運動、香港での反中デモの影響で日本、香港へのツアーが直撃を受けたのに続き、中国発の新型コロナウイルスという悪材料も重なり、茫然自失の状況だ。

ハナツアーによる先月の海外旅行商品販売件数は全体で18万7000件で、前年同期を49.7％も下回った。不買運動が続く日本ツアーは85.8％減少した。このほか、東南アジアが19.1％減、南太平洋が20.8％減、欧州が22.2％減、米州が24.2％減などほぼ全ての大陸への旅行客が減少した。

モドゥツアーの先月の海外旅行商品販売件数も23.4％減少した。

同社関係者は「昨年夏から日本、香港へのツアー商品が売れず、業界全体が低迷期に入ったが、今月からは中国へのツアー商品まで中断した状況だ」と話した。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/02/04/2020020480014.html

新型肺炎【武漢肺炎】、中国での死者425人　感染者数19,701人

記事要約：朝に武漢肺炎による韓国経済の影響について見てきたが、今日の感染者や死亡者数を見ればまだまだ収まる気配は感じられないという。感染者数は19701人、死者は425人となった。明日、2万人は確実という。

■新型肺炎ウイルスの感染者数（中国政府発表）

1月22日　感染者数440人　死亡者数9人

1月23日　武漢封鎖、以後、続々と都市封鎖へ

1月24日　感染者数830人　死亡者数25人

1月25日　感染者数1287人　死亡者数41人、中国人の団体旅行を27日から禁止

1月26日　感染者数1975人　死亡者数56人、武漢の在韓邦人がチャーター機で帰国発表

1月27日　感染者数2744人　死亡者数80人、春節を2月2日まで延期。日本は新型肺炎ウイルスを「指定感染症」に指定する方針

1月28日　感染者数4428人　死亡者数106人　WHOが世界的「高リスク」に表記を訂正。ただ、もっと感染力が高いという指摘も

1月29日　感染者数5974件　死亡者数132人　日本政府のチャーター機で武漢から206人の邦人が帰国

1月30日　感染者数7711件　死亡者数170人　中国全土に感染拡大。日本政府の第2チャーター機で210人の邦人が帰国。WHO、３０日に緊急事態宣言を出すか判断。

1月31日　感染者9692件　死亡者数216人　WHOが緊急事態宣言。日本政府の第2チャーター機で210人の邦人のうち、23人が発熱や咳などを訴えて検査中。

2月1日　感染者数11000件越え　死亡者数258人　日本国内でウイルスの分離に成功。一度治療した後でも感染する可能性が指摘される。

2月2日　感染者数14380人　死亡者数304人　連休が13日まで延長。香港大の研究チーム 7万5815人と推定。日本国内では20人。全国的にマスク不足が発生

2月3日　感染者数17205人　死亡者数361人　前回のSARSを上回る。武漢から離れた温州も都市封鎖。タイ政府「新型肺炎、エイズ・インフル薬で治癒」

2月4日　感染者数19701人　死亡者数425人　ＷＨＯテドロス事務局長「各国の中国人の入国禁止に懸念表明」日本政府、肺炎の症状を条件から外し、武漢渡航歴を湖北省全体に広げる

増えた感染者数は2500人ほど。死亡者は64人増加。ただ、WHOは 「各国の中国人の入国禁止に懸念表明」 しているそうだ。まず、こいつを首にしたほうがいい。次に日本政府が検査対象に肺炎の症状を外して、無症状でも、武漢渡航歴だけではなく、湖北省全体に拡大した。

これでも生ぬるいな。さっさと中国人の出入りを制限したほうがいい。他にも3000人を乗せたクルーズ船で数人が発熱や咳などの症状を訴えていて再検査というのもある。

引き続き、マスク着用、手洗い、うがい、アルコール消毒など個人で出来る防疫対策を行って欲しい。実はこれが日本人の感染者を少なくしているのに効果的ではないのかと。要はそれを徹底する、民度があるか、ないかが感染拡大阻止に大いに役立っていると管理人は感じている。これだけ中国人が日本へまだ来ているわけだからな。

新型肺炎【武漢肺炎】、中国での死者425人　感染者数19,701人

新型のコロナウイルスの感染拡大が最も深刻な中国、湖北省の保健当局は３日、新たに64人が死亡したと発表しました。これで今回の感染拡大に伴う死者は中国であわせて425人となり、400人を超えました。また、感染が確認された患者の数は湖北省だけで新たに2345人増えたということです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200204/k10012271501000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001

韓国経済、【外需依存】現代自動車北京・ＳＫ常州工場、稼動また延期…部品難に中小企業も「悲鳴」対中輸出にも非常灯がついた

記事要約：武漢肺炎で中国経済は失速。春節も13日まで延長されたわけだが、実際、武漢をはじめとする周辺の都市は封鎖されたまま。そのため、医療品だけではなく、生活に必要な物資ですらこれから不足していくことだろう。

だから、韓国の現代自動車の工場の稼働が部品難で稼働を延期しようが些細なことである。中国はそれどころではないのだ。それなのに、韓国は自国の経済の心配しかしていない。しかも、日本の輸出管理の見直しから何も学習していないという。普通、こういったときに備えて、部品の調達先は複数にしておく。まして、1国に集中などしない。過度な中国依存は輸出だけではなく、輸入でもそうだ。

つまり、工場が稼働できないなど、単に企業がリスク管理を怠った結果であり、そんな企業は手痛い損失を受けるだけである。しかし、韓国という国はいつも何かあってから慌てふためくという。そして、相手のせいである。

＞新型コロナウイルスによる肺炎が急速に広がり、中国と取引する韓国企業が現地生産中断、原材料確保難、中国向け輸出減少の「三重苦」を訴えている。グローバルサプライチェーンの重要な軸である中国工場が新型肺炎により開店休業状態になってしまった余波だ。

グローバルチェーンも何も世界は中国に頼り過ぎていたてことだ。日本は中国から撤退している最中なので、そこまで大きな影響は受けないだろうが、それでもゼロではないだろう。日経平均株価を見ればわかるとおり、既に大きな影響を受けている。

韓国企業がこの先、どうなるかは知らないが、どう見ても2月9日から平常運転なんてできるはずもない。だいたい、どうやって運ぶんだ？物流そのものがほとんどストップ状態である。こういう場合の契約がどうなっているか知らないが、絶望的であることはいうまでもない。

＞中国国営メディアが２日に伝えたところによると、上海市と江蘇省、広東省など最小１６省と直轄市が企業の春節連休期間を９日まで延長した。現地韓国企業も工場稼動中断が長引いている。サムスン電子西安とＳＫハイニックスの無錫半導体工場、ＳＫ総合化学の武漢石油精製化学工場などは最小人材で運営しているがほとんどの現地工場が稼動を止めた状態だ。

運営するのは自由だが、それって大丈夫なのか？武漢肺炎は中国全土に広がっている。現地の韓国企業の労働者が感染しないとは限らないという。管理人はもう2月中の工場再開は諦めた方が良いと思う。それで、記事は色々書いてあるのだが、最終的に韓国企業が大打撃を受けることは確定している。

後はその規模が数千億円なのか。数兆円なのかの違いである。部品がなければ製品は造れない。韓国企業は組み立て工場ばかりなのが改めて浮き彫りになったと。もちろん、困るのは部品調達だけではない。中国輸出も急減するかもしれないからだ。

＞対中輸出にも非常灯がついた。中国に家電製品用電機部品を輸出するある企業は売り上げの１０％に達する中国向け輸出が全面中断された。この会社の代表は「グローバルサプライチェーンで中国が占める割合があまりにも大きいため事態が長期化すれば韓国の産業界全般に大きな困難を及ぼすと懸念される」と話した。中国が韓国の輸出で占める割合は２５％を超える。

部品がなくて工場は動かない。製品作っても中国の工場も中断したままで輸出も中断。武漢肺炎は長期化の見通しどころか、収束の目処も立たない。感染者数は一日で千人単位で増えていく。死亡者数も既に300名を超えた。中国にだけ依存をするのは危険、ＴＨＡＡＤ配備の時から、何も学んでいないという。だから、ハムスターと同じなのだ。檻の中でグルグル回るだけしかできない。

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韓国経済、【外需依存】現代自動車北京・ＳＫ常州工場、稼動また延期…部品難に中小企業も「悲鳴」対中輸出にも非常灯がついた

蔚山（ウルサン）で素材産業用金属加工油ベースオイル（油の原料）を生産する中小企業Ａ社は先月２０日以降中国からの注文が完全に途絶えた。中国・武漢に本社を置くバイヤーは契約したコンテナ２個のうちひとつを取り消した。Ａ社代表は「春節以降中国を訪問しようとしていた営業活動も取り消した。受注ができないので３月までは工場を正常稼働しにくいようだ」と話した。

新型コロナウイルスによる肺炎が急速に広がり、中国と取引する韓国企業が現地生産中断、原材料確保難、中国向け輸出減少の「三重苦」を訴えている。グローバルサプライチェーンの重要な軸である中国工場が新型肺炎により開店休業状態になってしまった余波だ。

◇中国工場操業中断余波

中国国営メディアが２日に伝えたところによると、上海市と江蘇省、広東省など最小１６省と直轄市が企業の春節連休期間を９日まで延長した。現地韓国企業も工場稼動中断が長引いている。サムスン電子西安とＳＫハイニックスの無錫半導体工場、ＳＫ総合化学の武漢石油精製化学工場などは最小人材で運営しているがほとんどの現地工場が稼動を止めた状態だ。

蘇州工場で生産するサムスン電子の衣類乾燥機とエアコン、冷蔵庫などの韓国への配送も遅れるほかないだろうとの懸念が出ている。家電メーカー関係者は、「新型肺炎が落ち着かなければ家電業界の配送・販売に大きな問題が発生する可能性がある」と話した。

現代自動車北京工場とＳＫイノベーション常州バッテリー工場なども中国政府の春節連休延長指針に従い９日まで工場稼動を中断することにした。

中小企業も直撃弾を受けている。蘇州など中国２都市に工場を持つある機械部品メーカーは、操業中断により月間生産量が約１０％減ると推算した。この会社の関係者は「海外バイヤーに状況を説明し了解を求めること以外にできることがなく苦しい」と吐露した。

天津などで発光ダイオード（ＬＥＤ）照明を生産し韓国で販売する中小企業は在庫減少を心配している。春節連休に備えあらかじめ製品在庫を確保しておいたが操業中断が長引いているためだ。中国に工場を置いたある塗料メーカー関係者は、「在庫は２月中旬には底をつくだろう。操業中断がそれまでに終わることだけを待つしかない状況」と話した。

◇グローバル部品サプライチェーンはパニック

中国から原材料や部品の供給を受ける企業もパニックになった。特に自動車業界は連鎖操業中断の危機に置かれた。自動車メーカーの２次協力業者であるＢ社の平沢（ピョンテク）工場は２月第２週まで部品供給を中断せよとの通知を受けた。１次協力業者が中国で生産される部品の納品を受けられず工場稼動を完全に中断したためだ。Ｂ社代表は「自動車部品メーカーの相当数がわれわれのような状況」と伝えた。

現代自動車など自動車メーカーも部品供給が途絶えた韓国国内工場を止めなくてはならない状況だ。現代自動車は早ければ３日にも工場休業の有無と休業時の賃金支払い方式などを議論する計画だ。双竜自動車はすでに１週間工場を止めることを決めた。供給が中断された部品は車内電装をつなぐケーブル製品のワイヤーハーネスだ。自動車メーカーは中国からこの製品を調達している。在庫は４～５日分しかないという。

自動車だけでなく、バッテリー、半導体、ディスプレーメーカーも中国の部品メーカーの工場中断が長期化すれば部品調達への支障から韓国国内の工場稼動が中断する可能性が大きい。華城（ファソン）にあるある電機部品メーカーは、プラスチックや鉄製部品を中国から調達できずにいる。中国の物流企業などが操業を中断したためだ。この会社の代表は「国産製品に変えることを検討中だが原価がとても高く悩みが大きい」と話す。

◇対中輸出も支障

対中輸出にも非常灯がついた。中国に家電製品用電機部品を輸出するある企業は売り上げの１０％に達する中国向け輸出が全面中断された。この会社の代表は「グローバルサプライチェーンで中国が占める割合があまりにも大きいため事態が長期化すれば韓国の産業界全般に大きな困難を及ぼすと懸念される」と話した。中国が韓国の輸出で占める割合は２５％を超える。

https://s.japanese.joins.com/JArticle/262115?servcode=300

韓国経済、【日韓通貨スワップはお断り】韓国とマレーシア　通貨スワップを３年延長へ　　韓国は現在７カ国と通貨スワップ協定を結ぶ

記事要約：韓国とマレーシアが通貨スワップを3年延長したそうだ。ただ、期限きれていたんじゃないか。延長というより再交渉な気がするが、韓国が日本以外の国と何かしようが別にどうでもいい。

日本にさえすり寄ってこなければ、好きな国と通貨スワップ協定を結べばいいじゃないか。もっとも、韓国は協定とか守らないので他国も注意は必要だろうが。ただ、それぐらいで韓国経済危機を乗り越えられると思ったら大間違いだ。

そもそも介入資金であるドルが欲しいんだろう？最低でもハードカレンシーでないと市場では取引するのは難しいだろう。マレーシアの通貨を交換したところで、七に使うと言うんだ。

市場でマレーシアの通貨を売れば暴落するだけだしな。ええ？昔、ブラジルで韓国がやったて？またまた、そんな酷いことを韓国がしているわけがない。だから、ブラジルからも嫌われているとか、管理人は知らない。

＞韓国は現在、マレーシアのほか、カナダ、スイス、中国、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）、オーストラリア、インドネシアの７カ国と通貨スワップ協定を結んでいる。

このなかで使えそうなのはスイスや中国ぐらいか。中国は取引が大きいので、市場で売らなくても貿易決済に利用できる。結局、欲しいドルは全く入手出来てないようだが、日本はお断りなので、米国にも泣きつけば良いんじゃないか。

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韓国経済、【日韓通貨スワップはお断り】韓国とマレーシア　通貨スワップを３年延長へ　　韓国は現在７カ国と通貨スワップ協定を結ぶ

【ソウル聯合ニュース】韓国銀行（中央銀行）は３日、マレーシア中央銀行と結んだ通貨交換（スワップ）協定を３年間延長すると発表した。

融通枠は５兆ウォン（約４５３８億円）・１５０億マレーシアリンギ（約３９６０億円）とこれまでの規模を維持し、延長の有効期間は２０２３年２月２日まで。満期時には双方の合意により延長することができる。

両国は２０１３年１０月に通貨スワップ協定を初締結。約３年後の１７年１月に延長した。通貨スワップは、金融危機時に相手国に自国の通貨を預け、相手国通貨や米ドルを受け取る取り決め。

韓国は現在、マレーシアのほか、カナダ、スイス、中国、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）、オーストラリア、インドネシアの７カ国と通貨スワップ協定を結んでいる。

融通枠が定められていないカナダを除いた６カ国と結んだ協定の融通枠の合計は約１３２８億ドル（約１４兆円）となっている。

このほかにも韓国はアジア地域内で経済危機発生時に多国間で資金を融通し合うチェンマイ・イニシアチブ（ＣＭＩＭ）を通じ、３８４億ドルを引き出すことができる協定を結んでいる。

韓国銀行は「今回の通貨スワップ協定の延長は、両国の貿易促進や金融協力強化に寄与すると期待する」と話した。

https://jp.yna.co.kr/view/AJP20200203004100882?section=economy/index

韓国経済【サッカー】韓国で行われている“クリロナ裁判”の結果は…「虚偽広告にだまされた」ロナウドは当初の予告と違いベンチに座るだけ

記事要約：もう、武漢肺炎のことですっかり忘れていたのだが、例のロナウド選手が韓国との親善試合を欠席したことで、韓国人が火病した事件の裁判が明日に結果がわかるそうだ。

普通に考えたら韓国側が負けて終わるが、なんせ、韓国の裁判所だからな。何言いだすかわからない。もしかして、ロナウド側が負けるかもしれない。もっとも、負けたところで、ロナウド選手には何の関係もないが。

もう、韓国に来ないだろうし、奇跡的に勝ったところでお金を請求なんてできないだろう。所属チームにするのか。あほすぎてどうしようもないという。しかも、弁護士の言い訳が笑える。

＞彼らの法律代理人であるキム・ミンギ弁護士は、「これまでの判例では似たような場合、慰謝料を認められていなかったが、今回の事件は被告が原告のロナウドに対する“ファンの心”を利用した特性があるため、認められなければならない」と主張した。

ほんとう、意味が分からない。これまでの判例が慰謝料が認められてないなら、今回はだって同じだろう。ファンの心を利用したら慰謝料が発生するのか。そもそも、失礼だろう。ユベントスには世界のスーパースター選手がたくさんいるのにな。

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韓国経済【サッカー】韓国で行われている“クリロナ裁判”の結果は…「虚偽広告にだまされた」ロナウドは当初の予告と違いベンチに座るだけ

数多くの韓国サッカーファンの怒りを誘発した“ロナウド欠場事態”の裁判結果が出る。今回の民事訴訟の結果に基づいて、今後も追加の訴訟が続く可能性も高い。

来る2月4日、仁川（インチョン）地方裁判所では、サッカーファン2人が提起したクリスティアーノ・ロナウド（ユベントス）が欠場したことに関する損害賠償請求訴訟の公判が開かれる。

2019年7月26日にソウル・ワールドカップ競技場で開かれたユベントスとチームKリーグの親善試合で、ロナウドは当初の予告とは違ってベンチに座るだけで試合に出場せず、現場を訪れた多くのサッカーファンから抗議を受けた。

その欠場事態に対してサッカーファンA氏など2人は、主催したTHE FESTA社を相手に親善試合の入場券の払い戻しや慰謝料など、計214万ウォン（約21万円）の賠償を求めて訴訟を起こした。

当時、試合を控えてTHE FESTA側が結んだ親善試合の契約条件には「ロナウドが45分以上プレーする」という内容が含まれており、THE FESTA社はロナウドを観戦できると強調してチケット販売を推進した。

訴訟を起こした2人は、「ロナウドの出場がはっきりしていなければ観戦チケットを購入しなかったのに、THE FESTA社の虚偽広告にだまされた」と、精神的苦痛による慰謝料も請求した。

彼らの法律代理人であるキム・ミンギ弁護士は、「これまでの判例では似たような場合、慰謝料を認められていなかったが、今回の事件は被告が原告のロナウドに対する“ファンの心”を利用した特性があるため、認められなければならない」と主張した。

なお裁判所が今回のサッカーファンの主張を受け入れた場合、今後も同じような訴訟が続く可能性が高くなる。当時のユベントス戦は、6万5000席が完売したからだ。

チケット収入だけでも60億ウォン（約6億円）に上ったとされている。

https://sportsseoulweb.jp/sports_topic/id=9527

韓国経済、【韓国人はお断りです】航空会社「中国に代わる路線、日本以外に選択の余地なし」

記事要約：自分たちで日本製品不買運動、日本旅行自粛しておいて、今更、日本に観光に来ようなどという韓国人がいるなら、全員、叩き出すべきだ。だから、韓国の航空会社は余計なことをするな。

＞ 新型コロナウイルス感染症（新型コロナ）拡散で、国内の航空会社が中国路線の運航を中断し、代替ルートとして日本路線が再び注目されている。

武漢肺炎だろうが、韓国人は中国に旅行すればいいじゃないか。日本人は誰1人、韓国人を許した覚えはないからな。困った時だけ日本に頼ろうする屑国家などいらない。さっさと日本の路線からでていけ。すでに日本は韓国との路線そのものが縮小している。今更、増やそうにも枠はないだろうに。

＞この関係者は、「航空機を放置しておけない航空会社の立場では、中国に代わる路線として東南アジアと済州、日本などを検討しているが、収益性や市場性を考慮すると、日本の路線が代替になる可能性がある」と説明した。

日本旅行自粛しておいて、どの面さげて、日本の路線を代替しようなんていう発想なるんだ。一回、滅んだ方がいいんじゃないか。航空会社だけではなく、韓国そのものがな。読んでいると苛立つなので、突っ込む気もなくなってきたが、よくこんなふざけた記事を書けるもんだな。

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●低コスト航空会社、代替ルートとして日本に注目「選択の余地はない」

新型コロナウイルス感染症（新型コロナ）拡散で、国内の航空会社が中国路線の運航を中断し、代替ルートとして日本路線が再び注目されている。

低コスト航空会社エアプサンは、新型コロナ拡散によって張家界、海口、三亜など、5つの中国路線の運航を暫定的に中断することにしたと2日、明らかにした。

エアプサンは、中国路線中断で行き場をなくした航空機を日本や東南アジア、済州などに回す案を検討していることが分かった。

実際、3月1月まで運航するとした釜山～札幌路線を3月末まで延長運航することに決め、代替ルートの確保に乗り出した。

エアプサンの関係者は、「運航停止を決定した中国路線は、新型コロナの拡散懸念もあるが、中国当局が張家界、山野などの代表観光地を閉鎖し、観光需要が消えたため」とし、「感染症の拡散がどこまで続くのか分からない状況なので、代替路線探しに苦心している」と述べた。

この関係者は、「航空機を放置しておけない航空会社の立場では、中国に代わる路線として東南アジアと済州、日本などを検討しているが、収益性や市場性を考慮すると、日本の路線が代替になる可能性がある」と説明した。

国内低価格航空会社の立場では、日本路線は搭乗率は高く、運行距離も短いため、実質的な「キャッシュカウ」の役割を果たす路線だ。

日本の貿易報復による不買運動の影響で、昨年下半期から利用客が急減し、ほとんどの低価格航空会社が日本路線を中断したり、運航便の数を大幅に減らした。

当時、航空会社は、日本路線中断で行き場をなくした航空機を中国側に回したが、わずか6ヶ月で新型コロナの影響により境遇が完全に変わった。

全6便の中国路線の運航を中断した済州航空も代替ルート探しに乗り出した。

済州航空の関係者は、「新型コロナの余波が突然押し寄せてきて、中国路線の運航を中断した」とし、「航空機をずっと放置しておけない航空会社の立場としては、日本と東南アジアなどを対象に代替ルートを検討している」と述べた。

最近、日本不買運動の勢いが衰えたことも、日本路線回復の口実となっている。

昨年12月、国内の航空会社の日本路線運航便数は6600便で、前月の5700便よりも16％増えたことが分かった。

休暇と冬のを迎え、大阪や札幌、福岡など日本の主要都市を中心に韓国人観光客も目に見えて増えた。

航空会社の立場としては、他の選択の余地がない状況で、日本の場合、航空便の供給が増えれば、利用客も早く回復すると期待している。

航空会社の関係者は「東南アジアと済州などが代替ルートとして検討されているが、スロットがない任意の運航便数を追加するのは難しい状況」とし、「一方、日本は、既存の確保したスロットは、ほとんど維持されており、増便の可能性が大きい」とと述べた。

ソースは韓国語

ttp://naver.me/GiiSE0WN