必読！韓国経済、【 全国民主労働組合総連盟（民主労総） 】　文政権との全面闘争宣言＝「労働弾圧粉砕」掲げストへ

記事要約：まさか、G20前に必読記事を紹介することになるとは夢にも思わなかったが、これは必読に値する。まず、タイトルを読んでほしい。 全国民主労働組合総連盟（民主総連）が文政権との全面闘争宣言である。

ええ？ちょっとまって。文在寅大統領て、この舌を噛みそうな名前の団体（民主労総） とはお友達だったはずだ。どこかで情報を間違えた？ただのフェイクニュースなのか。いや、実は6月21日にこの民主労総 の代表が逮捕されているのだ。ええ？なんで？だから、それを知らないといけない。

「キム・ミョンファン民主労総委員長拘束」　2019-06-21 

＞　金委員長など、民主労総組合員は、去る3月27日と4月2～3日、 
＞ソウル汝矣島国会前開かれた「労働法改悪阻止」の集会で、 
＞警察の阻止線を突破し、国会正門側フェンスを越えるなど、 
＞不法行為をした疑いを受けた。 

＞　金委員長の拘束令状を申請した警察は18日、「金委員長が 
＞拘束された組織争議室幹部と事前共謀し、国会に無断侵入し、 
＞警察官暴行を主導しただけでなく、ロープで警察の装備を破損 
＞するなど、民主労総組合員の不法暴力集会を主導した疑いが 
＞相当した」と明らかにした。 

http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/898890.html

なんと、この代表である金委員長は警察の阻止線を突破して、国会正門側フェンスを越えるなどで不法行為をした。さらに警察官暴行を主導していたという。つまり、逮捕されて当然である。むしろ、逮捕しないほうがおかしい。どう見ても犯罪者だ。しかし、なぜか、それを反省するどころか、 民主労総組合員は文在寅政権に全面闘争宣言を行うという超斜め上である。それは必読だ。こんな展開誰も予想できないわ。

＞ 民主労総は記者会見で、金氏の逮捕を「文在寅政権の宣戦布告」と見なし、「文政権はスローガンでしか存在していなかった『労働尊重』を放棄し、『財閥尊重』と『労働弾圧』を宣言した」と批判。「全面的かつ大々的な闘争を並々ならぬ決意で組織する」と表明した。 

犯罪者を逮捕したら、文在寅政権の宣戦布告とされて、労働尊重を法規して財閥尊重、労働弾圧を宣言したとか批判される。しかも、全面闘争するらしい。いやあ、韓国人ってさすがだよな。代表なら不法行為しようが逮捕するな。見逃せといっているようなもんじゃないか。屑だ。この団体、屑過ぎる。

＞ ストに先立ち、今月２６日に蔚山で全国労働者大会、２７日に最低賃金１万ウォン（約９２７円）への引き上げと労働弾圧粉砕を訴える決起大会、２８日に全国の単位事業場代表者による決起大会を開く計画だ。

今まで、最低賃金引き上げをこの団体の言うとおり、引き上げてきたのにまだ1万ウォンになってないからもっとあげろである。いやあ。面白くなってきました。まさか。G20前に内戦が勃発するとはな。なんせ、文在寅政権の支持基盤だからな。この団体は韓国でも最も質が悪い現代労組とさほど変わらないからな。

韓国経済危機の軌跡（過去のメルマガ無料公開（1回～300回）

人気ブログランキング の応援（１日１回クリック）をお願いする。

日韓請求協定の破棄を意味する徴用工問題のまとめ

【ソウル聯合ニュース】 

韓国労働組合の全国組織、全国民主労働組合総連盟（民主労総）は２４日、青瓦台（大統領府）前で記者会見を開き、金明煥（キム・ミョンファン）委員長の逮捕を批判した上で、全面的な闘争に入ると宣言した。来月１８日に「文在寅（ムン・ジェイン）政権の労働弾圧粉砕」を掲げる全面ストライキを実施する。 

金氏は国会前での集会で警察を暴行するなどの違法行為を計画、主導した容疑で、２１日に逮捕された。 

民主労総は記者会見で、金氏の逮捕を「文在寅政権の宣戦布告」と見なし、「文政権はスローガンでしか存在していなかった『労働尊重』を放棄し、『財閥尊重』と『労働弾圧』を宣言した」と批判。「全面的かつ大々的な闘争を並々ならぬ決意で組織する」と表明した。 

ストに先立ち、今月２６日に蔚山で全国労働者大会、２７日に最低賃金１万ウォン（約９２７円）への引き上げと労働弾圧粉砕を訴える決起大会、２８日に全国の単位事業場代表者による決起大会を開く計画だ。 

一方、民主労総は最低賃金委員会を含め、政府の５３の委員会（２０１８年１１月時点）に参加している。これらの委員会を欠席するかどうかは、今後議論して決める。 

https://jp.yna.co.kr/view/AJP20190624000900882?section=society-culture/index

韓国経済、韓国造船業界、また受注不振…現代重は目標の１５％

記事要約：韓国の造船業界は昨年に復活の兆しが見られていたのだが、どうやらそう簡単に復活までは行かないようだ。今年に入って中国に船舶受注トップを明け渡すなど受注不振が続いているという。

しかも、現代重工業や大宇造船の労組が大宇造船買収に反対して違法なストライキを行っているようだ。力を合わせなければ難局を乗り切れないと経営側が判断したのに、それに労組が従わない。しかも、どちらもだ。いつもの韓国人らしいが。

＞造船・海運市況分析機関クラークソンリサーチによると、今年１－４月のグローバル船舶発注量は７６９万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）だった。前年同期（１２１７万ＣＧＴ）比で３６．８％減少した。４月はさらに少ない。４月の発注量は１２１万ＣＧＴと、３月（２８８万ＣＧＴ）に比べ半分以下に減少した。 

受注が段々と減っていると。しかも、これは韓国だけという。

＞国別受注実績でも韓国の不振が目立つ。中国は今年に入って世界で発注された船舶（７６９万ＣＧＴ）の半分に近い３４４万ＣＧＴ（シェア４５％）を受注した。昨年７年ぶりに中国を抜いて受注トップを取り戻した韓国は２０２万ＣＧＴ（２６％）で２位に落ちた。イタリアが１１１万ＣＧＴ（１４％）で２位、日本が７１万ＣＧＴ（９％）で４位だった。 

中国が1位で韓国が2位。そもそもダンピング営業をまだ続けているんだろう。実際，利益は出ているのか。

＞ ４月に発注された船舶の種類は鉄鉱石や石炭など原材料を運ぶバルク船が２３隻で最も多かった。バルク船は低賃金を武器に中国造船会社が受注しやすい船舶だ。現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工業など韓国造船「ビッグ３」の受注が多い液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船の発注は７隻にすぎなかった。クラークソンは米中貿易戦争や米国のイラン経済制裁などグローバル経済の不確実性増加を理由に今年のＬＮＧ運搬船発注予想値を５５隻に下方修正した。クラークソンは昨年末、６９隻と予想していた。 

世界的な造船需要が減っている背景に米中貿易戦争、イラン経済制裁などがあると。世界の主流はまだバルク船なのか。さて、ここから韓国の大手造船3社の内容になるのだが、現代重工業を中心に見ていく。

＞ 現代重工業（現代三湖重工業、現代尾浦造船含む）は２５億ドル分を受注し、今年目標（１５９億ドル）のわずか１５．７％だった。サムスン重工業は目標達成率がビッグ３のうち最も高い３２．４％だが、受注金額は２５億３０００万ドルで現代重工業とほとんど差がない。大宇造船も２５億ドル分を受注し、今年の目標（８３億７０００万ドル）の３０％水準にとどまっている。 

既に5ヶ月経過しているのに現代重工業は今年の目標の15.7％しか達成してない。残り、7ヶ月で84.3％は絶望的だろう。韓国造船の受注が明らかに減っているわけだ。他は30％だが、そもそも目標受注額が少ない。

＞こ れら造船３社の業績も下降している。昨年１兆２４８億ウォンの営業利益を出して「１兆クラブ」入りした大宇造船は、今年１－３月期の営業利益が１９９６億ウォンと、前年同期比３３．２％減となった。サムスン重工業は１－３月期に３３３億ウォンの営業赤字を出した。２０１７年１０－１２月期から６期連続の赤字だ。１－３月期に黒字転換した現代重工業は営業利益が２８１億ウォンで、営業利益率は０．８％だった。 

2兆円規模の政府支援で営業利益が1兆248億ウォン。全然、足りないのだがこれでも復活とか述べていたんだよな。現代重工業は黒字になったそうだが、営業利益は0.8％と。だから、危機感を募らせて買収ということになるわけだ。でも、それも労組の反対で上手くいかないと。

＞ 目標達成が難しくなっている中、現代重工業の労働組合は大宇造船買収のための物的分割（法人分割）取り消しを要求し、先月１６日からの部分・全面ストライキを継続している。労働組合は７日にも２時間のストライキをする。大宇造船の労働組合も３日、巨済（コジェ）、玉浦（オクポ）造船所の出入り口を封鎖し、現代重工業と産業銀行の現場調査を阻止した。

どちらの労組も会社が危機的な状況なのに実に積極的だよな。買収阻止して、共倒れでも狙っているのか。もちろん、買収が完了すれば自分たちがリストラされるのを知っているからだろうが。共倒れ展開が1番おもしろそうなので頑張って欲しい。

買収して整理したいのはこの労働組合員だというのは理解できるが、彼らは労働貴族だ。仕事もしないで金をもらうのが当たり前の精神だ。まあ、いつまで持つかは知らないが。

韓国経済危機の軌跡（過去のメルマガ無料公開（1回～300回）

人気ブログランキング の応援（１日１回クリック）をお願いする。

日韓請求協定の破棄を意味する徴用工問題のまとめ

韓国経済、韓国造船業界、また受注不振…現代重は目標の１５％

昨年から回復傾向を見せていた韓国造船業界にまた「赤信号」がついた。米中貿易戦争の余波で船舶の発注が減る中、今年に入って中国に船舶受注トップを明け渡すなど受注不振が続いているからだ。こうした中、現代重工業の大宇造船海洋買収に反対する両社の労働組合は違法なストライキと現場調査拒否闘争をしている。ストライキ長期化による生産への支障も懸念される。造船業界の関係者は「相次ぐ対内外悪材料で造船産業がふらついている」とし「現代重工業の大宇造船買収など造船業再編作業を一日も早く終えるべきだ」と指摘した。 

  ◆ＬＮＧ船の発注減少が「直撃弾」 

  造船・海運市況分析機関クラークソンリサーチによると、今年１－４月のグローバル船舶発注量は７６９万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）だった。前年同期（１２１７万ＣＧＴ）比で３６．８％減少した。４月はさらに少ない。４月の発注量は１２１万ＣＧＴと、３月（２８８万ＣＧＴ）に比べ半分以下に減少した。 

  国別受注実績でも韓国の不振が目立つ。中国は今年に入って世界で発注された船舶（７６９万ＣＧＴ）の半分に近い３４４万ＣＧＴ（シェア４５％）を受注した。昨年７年ぶりに中国を抜いて受注トップを取り戻した韓国は２０２万ＣＧＴ（２６％）で２位に落ちた。イタリアが１１１万ＣＧＴ（１４％）で２位、日本が７１万ＣＧＴ（９％）で４位だった。 

  ４月に発注された船舶の種類は鉄鉱石や石炭など原材料を運ぶバルク船が２３隻で最も多かった。バルク船は低賃金を武器に中国造船会社が受注しやすい船舶だ。現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工業など韓国造船「ビッグ３」の受注が多い液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船の発注は７隻にすぎなかった。クラークソンは米中貿易戦争や米国のイラン経済制裁などグローバル経済の不確実性増加を理由に今年のＬＮＧ運搬船発注予想値を５５隻に下方修正した。クラークソンは昨年末、６９隻と予想していた。 

  ◆現代重の受注達成率１５％ 

  造船ビッグ３の今年の受注目標達成は厳しいという見方が多い。現代重工業、大宇造船、サムスン重工業の今年１－５月の受注実績は７５億３０００万ドルだった。これら企業の年間受注目標（３２０億７０００万ドル）の２３．５％にすぎない。 

  現代重工業（現代三湖重工業、現代尾浦造船含む）は２５億ドル分を受注し、今年目標（１５９億ドル）のわずか１５．７％だった。サムスン重工業は目標達成率がビッグ３のうち最も高い３２．４％だが、受注金額は２５億３０００万ドルで現代重工業とほとんど差がない。大宇造船も２５億ドル分を受注し、今年の目標（８３億７０００万ドル）の３０％水準にとどまっている。 

  これら造船３社の業績も下降している。昨年１兆２４８億ウォンの営業利益を出して「１兆クラブ」入りした大宇造船は、今年１－３月期の営業利益が１９９６億ウォンと、前年同期比３３．２％減となった。サムスン重工業は１－３月期に３３３億ウォンの営業赤字を出した。２０１７年１０－１２月期から６期連続の赤字だ。１－３月期に黒字転換した現代重工業は営業利益が２８１億ウォンで、営業利益率は０．８％だった。 

  目標達成が難しくなっている中、現代重工業の労働組合は大宇造船買収のための物的分割（法人分割）取り消しを要求し、先月１６日からの部分・全面ストライキを継続している。労働組合は７日にも２時間のストライキをする。大宇造船の労働組合も３日、巨済（コジェ）、玉浦（オクポ）造船所の出入り口を封鎖し、現代重工業と産業銀行の現場調査を阻止した。

https://japanese.joins.com/article/216/254216.html?servcode=300&sectcode=320