韓国経済、韓国で昨年相次いだＢＭＷ火災、まだ８万台がリコール応じず
記事要約：韓国だけで起きたBMWの火災だが、どうやらまだ8万台の車がリコールに応じていないで、点検もしないでそのままだということがわかった。それで、今年の夏も炎上するのではないかと懸念いているようだ。まあ、するだろうな。夏に炎上するというので冷却関連なわけだが、どううら原因は冷却性能不足だったらしい。
＞ 国土交通部によると、火災に関連したＢＭＷリコール対象車は５２０ｄ、３２０ｄなど約７０モデル・計１７万２０００台。リコールは２つの部品に集中して実施中だ。排ガス再循環装置のＥＧＲモジュールを交換する。これは過度なＥＧＲの使用または冷却性能不足によりＥＧＲクーラー（冷却器）に亀裂が生じて冷却水が漏れ、この冷却水がエンジンオイルなどと混ざって吸気多岐管についた後、５００度以上の排ガスが流入して火災につながるという調査結果に基づくものだ。ＥＧＲモジュールの交換は昨年８月に始まり、完了率が９３．６％と相対的に高い。
これは部品の性能問題なのか。冷却器に亀裂が生じるとか。そんなこともあるのか。夏に車を走らせれば車内の温度は凄いことになるのはなんとなく素人でも想像できるが。クーラーが冷却しきれなくて亀裂が生じるとか。ただの欠陥品ではないのか。
＞ 問題は吸気多岐管だ。昨年末、民間合同調査団はＢＭＷ火災原因調査の結果を発表し、火災が直接発生する部分の吸気多岐管の点検と交換の必要性を提起した。これを受け、ＢＭＷ側は１月から吸気多岐管の点検と交換を施行している。吸気多岐管が冷却水で汚染されたかどうかを確認した後、汚染された場合には新しい部品に取り替える方式だ。
これを17万2000台のBNWの車でやらないといけないのか。それで8万台もまだ残っていると。
＞ 現在９万５０００台が点検または交換を終えた。しかし８万台近い車はまだ点検に応じていない。このままでは猛暑が予想されるこの夏にも車の火災が発生するおそれがある。ＢＭＷ側や交通安全公団が点検対象車の所有者にリコールを通知し、電話案内も実施しているが、車の所有者の積極的な協力なしには完了率を高めるのが難しい状況だ。
車の所有者がリコールに応じない。面倒なんだろうな。おそらく自分の車は大丈夫だとか思っているんだろうな。韓国人だもんな。そして、炎上すると。普通はそんな危険な車に乗るはずもないが、韓国人に「普通」なんていう常識は通じない。
＞ 猛暑とＢＭＷの火災の相関関係は確認されていないが、主に夏に火災が発生した点を考慮し、車の所有者が急いでリコールに応じる必要があると、専門家らは指摘している。韓国交通安全公団のリュ・ドジョン自動車安全研究院長は「リコールに応じずトンネルなどで火災が発生すれば、人命被害など大事故につながることもある」とし「自分だけでなく他人のためにもリコールに積極的に応じてほしい」と呼びかけた。
事故が起きる可能性が高いのに強制的にリコールとかはできないのか。仮にこれで大事故が発生すれば一体、どう責任を取るつもりなんだ。
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韓国経済、韓国で昨年相次いだＢＭＷ火災、まだ８万台がリコール応じず
昨年夏に火災が相次いだＢＭＷ車の主な発火場所は吸気多岐管（インテークマニホールド ）だった。このため今年１月から吸気多岐管の点検・交換を施行しているが、完了率は５４．９％であることが分かった。８万台近い車が依然として点検も受けておらず、本格的な夏を控えてまた火災の発生が懸念されている。
国土交通部によると、火災に関連したＢＭＷリコール対象車は５２０ｄ、３２０ｄなど約７０モデル・計１７万２０００台。リコールは２つの部品に集中して実施中だ。排ガス再循環装置のＥＧＲモジュールを交換する。これは過度なＥＧＲの使用または冷却性能不足によりＥＧＲクーラー（冷却器）に亀裂が生じて冷却水が漏れ、この冷却水がエンジンオイルなどと混ざって吸気多岐管についた後、５００度以上の排ガスが流入して火災につながるという調査結果に基づくものだ。ＥＧＲモジュールの交換は昨年８月に始まり、完了率が９３．６％と相対的に高い。
問題は吸気多岐管だ。昨年末、民間合同調査団はＢＭＷ火災原因調査の結果を発表し、火災が直接発生する部分の吸気多岐管の点検と交換の必要性を提起した。これを受け、ＢＭＷ側は１月から吸気多岐管の点検と交換を施行している。吸気多岐管が冷却水で汚染されたかどうかを確認した後、汚染された場合には新しい部品に取り替える方式だ。
ユン・ジンファン国土部自動車政策課長は「火災が直接発生する発火地点とみられる吸気多岐管の交換をせずＥＧＲモジュールだけを交換した車両の場合、火災発生の可能性が完全に解消されたとは見なしがたい」とし「汚染された吸気多岐管の早期リコールが必要」と述べた。
現在９万５０００台が点検または交換を終えた。しかし８万台近い車はまだ点検に応じていない。このままでは猛暑が予想されるこの夏にも車の火災が発生するおそれがある。ＢＭＷ側や交通安全公団が点検対象車の所有者にリコールを通知し、電話案内も実施しているが、車の所有者の積極的な協力なしには完了率を高めるのが難しい状況だ。
猛暑とＢＭＷの火災の相関関係は確認されていないが、主に夏に火災が発生した点を考慮し、車の所有者が急いでリコールに応じる必要があると、専門家らは指摘している。韓国交通安全公団のリュ・ドジョン自動車安全研究院長は「リコールに応じずトンネルなどで火災が発生すれば、人命被害など大事故につながることもある」とし「自分だけでなく他人のためにもリコールに積極的に応じてほしい」と呼びかけた。
https://japanese.joins.com/article/065/254065.html?servcode=300§code=320