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韓国経済、サムスン、10ナノ非メモリー半導体の量産開始=世界初 来年発売予定のギャラクシーS8に搭載へ

韓国経済、サムスン、10ナノ非メモリー半導体の量産開始=世界初 来年発売予定のギャラクシーS8に搭載へ

記事要約:サムスン電子が10ナノ非メモリー半導体の量産を開始したそうだ。世界初で来年発売予定のギャラクシーS8に搭載するとのこと。最近、サムスン電子は株価対策に必死にニュースをリンクしているが実際のところ、スマホ販売できるかすら怪しい状態でのこの発表には信憑性がない。そもそも、今から量産するようなものを来年の2月に間に合うとは思えないんだよな。後、3ヶ月半しかないのだぞ。

非メモリーとは何のことかとおもったら、スマホに搭載されているCPUのことらしい。確か、iPhone6sでサムスン製か、台湾製かで性能がかなり異なることがあった。それで台湾製の方が性能が良くてどっちになるかが運試しになっていた。もっともいくら10ナノ非メモリーを量産できても安全や性能で負けていては意味がないがな。

iPhone7ではサムスン製のCPUは使われているとは聞かないので、もう台湾製に全て交換したのだろう。非メモリー分野でも最高レベルの技術力を証明したとか嘘付くのは良いが、その前に爆発原因の特定は済んだのか?既に他の企業ならとっくに特定して再発防止策を打ち出していることだろうな。そもそも、爆発するスマホを製造しないか。もっとも、日本で発売するのはやめてほしい。でも、さすがに大手は取り扱わないか。

CPUは爆発しない?うーん。まあ、普通は爆発しないんだが、サムスン電子の実力は世界1だから爆発するCPUやチップだって量産できるのだ。もっとも、サムスン電子が凄いんじゃなくて、非メモリーを量産できる機械装置を造った会社が凄いんだが。サムスン電子はただの組み立て工場に過ぎない。しかし、こういった会社は表に出てこないんだよな。でも、管理人はただの株価対策だと思う。

実際、量産してギャラクシーS8に搭載しても爆弾スマホと認識されているものを購入するユーザーがどれだけ現れるのか。おそらく半分以下だろうな。もっとも飛行機に持って行けるかとか、米国の小売りや通信業者が取り扱ってくれるかが焦点となるか。管理人的には次に何らかの事故が起きればもうサムスン電子はスマホ事業では生きていけないと考えている。そもそも、年内には爆発の原因を特定できてないと厳しいだろう。

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今日のサムスン電子の株価。朝は下がっていたのだが、おそらくこのニュースが出たことで上昇したのだろう。でも、前日よりは少し下がって取引を終えている。株価対策にはなったと思われるが、もっとも、どこまで信憑性があるかは微妙だからな。

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韓国経済、サムスン、10ナノ非メモリー半導体の量産開始=世界初 来年発売予定のギャラクシーS8に搭載へ

サムスン電子は17日、回路の線幅が10ナノメートル(1ナノは10億分の1)の非メモリー半導体の量産を世界で初めて開始したと発表した。

メモリー半導体で世界1位のサムスン電子が、非メモリー分野でも最高レベルの技術力を証明したことになる。

従来の最先端製品の線幅は14ナノメートルだった。半導体は線幅が細くなるほど生産性と性能が向上するため、線幅を細くすることが核心技術とされる。

今回量産を開始した半導体は、スマートフォンで情報の演算・処理に使われ頭脳の役割を果たす「アプリケーションプロセッサ(AP)」だ。半導体はシリコンウエハーに回路を刻み、それを切り分けて生産するため、線幅が細くなるほど回路が小さくなり、同じウエハーからより多くの半導体チップが生産される。

サムスン電子によると、10ナノメートルの技術を適用することにより、14ナノメートルの製品に比べシリコンウエハー1枚当たりのチップ生産量が30%増加したという。

線幅が細くなってチップのサイズが小さくなれば、電力消費量が減少し、動作ス2ピードも速くなる。半導体内部で電流が流れる物理的空間が狭くなるからだ。10ナノメートル半導体の計算速度は14ナノメートル半導体に比べ27%向上し、電力消費量は40%減少した。

この半導体を搭載すればスマートフォンの動きも速くなり、バッテリー消費も節約できる。サムスン電子は来年初に発売予定のスマートフォン「ギャラクシーS8」にこの半導体を搭載し、その後製品群を拡大する予定だ。

サムスンは他社が設計した半導体の委託生産(ファウンドリ生産)事業でも10ナノメートル技術を本格的に適用する計画だ。サムスン電子はファウンドリ分野で世界4位につけている(2015年の売上高基準)。

サムスンは今回、ファウンドリ分野で世界1位の台湾TSMCより先に10ナノメートル半導体の量産を開始することで、顧客企業を積極的に増やしていく戦略だ。

サムスン電子は顧客企業が容易に半導体設計図を作成できるよう、開発ツールを提供するなどファウンドリ事業拡大にも積極的に乗り出している。

サムスン電子ファウンドリ事業チームのユン・ジョンシク・チーム長(副社長級)は「来年以降も10ナノメートル技術の開発を続け、非メモリー半導体事業を育成したい」と述べた。

朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 チェ・ミンギ記者

(http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/10/17/2016101703313.html)

 

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【「慰安婦」日韓合意】「合意で精神的苦痛被った」 挺対協支援下の元慰安婦ら12人が韓国政府を提訴

【「慰安婦」日韓合意】「合意で精神的苦痛被った」 挺対協支援下の元慰安婦ら12人が韓国政府を提訴

記事要約:素直に日本から1千万もらって幕を引けばいいものを日韓慰安婦合意に反対する挺対協支援下の元慰安婦ら12人が韓国政府を提訴したようだ。ただ、予想通りの動きすぎて面白くない。日韓慰安婦合意によって、慰安婦問題は韓国内の問題となった。だから、北朝鮮が工作する挺身隊はもう韓国政府を批判する道しかなくなったのだ。今まで散々助けてもらったくせに最後は裏切るわけだ。まあ、元々利害が一致していたことでの協力関係だったので裏切るというのは言い過ぎか。

しかし、これだけ見れば日韓慰安婦合意の効果は抜群だな。今まで協力関係にあった韓国と北朝鮮を仲違いさせることで分裂させる。そして、挺身隊が操れるのはたった12人となった。後の28人は1000万もらって終わりである。敵の利害関係を分断させる作戦は極めて有効だったわけだ。しかも、日本はすでに10億円を支払ったので後は、慰安婦像の撤去を要請しながら高みの見物をすることになる。この裁判はどっちに転んでも日本にダメージはないからな。

韓国の裁判所は確か日本への元慰安婦の個別請求権は日韓基本条約で消滅していないという斜め上の判決を出したわけだが、では、この日韓慰安婦合意はどう扱うのか。これって韓国の裁判所の要望通りだよな?請求権が消滅していないだから。日韓慰安婦合意となった。日韓基本条約では含まれてないという主張を認めたわけだがら、日韓慰安婦合意は裁判所にとって「認める」判決を出すしかない。なぜなら、認めなければ日韓基本条約の判決が台無しになるからだ。言い換えれば日韓慰安婦合意は個別請求権の尊重である。だから、1人一千万のお金がもらえるわけだろ?管理人はこんな詐欺ビジネスに払う必要はないと思うのだが。最後の手切れ金である。

それとも、韓国の憲法裁判所は自分たちが述べたことを憲法違反とするのか?いや、近年に締結された二国間の条約を韓国の裁判所が裁けるのか?日韓基本条約なら60年以上も立っているし、当事者がいないのであやふやにできた。だが、日韓慰安婦合意にそれはできない。しかも、最終的、不可逆的に解決したというおまけ付きである。

裁判所が日韓慰安婦合意を無効とする判決は越権行為にしかならないし、むしろ、そのような判断をすれば国より,裁判所の方が偉いことになる。あくまでも裁判所は憲法や法律の範囲内に白黒を付ける機関だ。日韓慰安婦合意は二国間で正式に結ばれたもの。韓国の法律で条約を違反に出来る根拠があるなら出せば良いんじゃないか?

>憲法裁判所は韓国政府が慰安婦問題の解決のため、日本政府と交渉しないことは慰安婦被害者の憲法上の基本権を侵害するとして、違憲との判断を下した。政府がすべき努力をしない「不作為」に当たるとの指摘だった。

ほら、ここに書いてある。韓国政府は慰安婦問題の解決のために日本政府と交渉したから日韓慰安婦合意が結ばれた。憲法裁判所の言うとおりになったわけだ。そもそも、不作為といわれたので交渉しましたという時系列なので憲法裁判所はどうするんだろうな。だいたい提訴したのが40人のうちの12人じゃ。後の7割は合意に賛成しているのだろう。すでに挺身隊は少数派となった。消滅したくないからと必死だが、もう時間の問題だな。

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【「慰安婦」日韓合意】「合意で精神的苦痛被った」 挺対協支援下の元慰安婦ら12人が韓国政府を提訴

日本との合意は違憲 元慰安婦12人が損賠求め提訴=韓国

【ソウル聯合ニュース】昨年末の旧日本軍慰安婦問題をめぐる韓国と日本の合意は不当だとし、韓国人慰安婦被害者12人が韓国政府を相手取り、損害賠償を求める訴訟をソウル中央地裁に起したことが30日、分かった。

慰安婦被害者を支援する市民団体「韓国挺身隊問題対策協議会」が主導する「日本軍性奴隷制問題解決のための正義記憶財団」が明らかにした。

12人は慰安婦問題をめぐる韓国と日本の合意は2011年の韓国憲法裁判所の決定に反するもので、精神的・物的な損害を受けたとして、1人当たり1億ウォン(約900万円)の損害賠償を求めた。

憲法裁判所は韓国政府が慰安婦問題の解決のため、日本政府と交渉しないことは慰安婦被害者の憲法上の基本権を侵害するとして、違憲との判断を下した。政府がすべき努力をしない「不作為」に当たるとの指摘だった。

12人は日本が法的責任を認めなかったにもかかわらず「最終的かつ不可逆的」などの表現を使って日本政府と合意したのは、憲法裁判所が指摘した「違憲的な不作為」の永続化を宣言するものだと主張した。

韓国政府に登録されている慰安婦被害者238人のうち、生存者は40人となっており、提訴した生存者は全体の3割に当たる。

(http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2016/08/30/0400000000AJP20160830003000882.HTML)

 

 

 

 

 

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韓国経済、巨額投じた韓国モノレール、運行もできず廃棄

韓国経済、巨額投じた韓国モノレール、運行もできず廃棄

記事要約:確か韓国なんだっけかな。世界で2番目にリニアを開発したとがどうとか述べていた。今年の2月ぐらいだったかな。でも、実際は日本のモノレールより遅いリニアだった気がする。しかも、運行後、8分で急停車したからな。あれには大笑いしたな。何でもセンサーが敏感に反応したとか述べていたな。しかし、そんなことより、韓国はリニアより相当簡単そうなモノレールすら造れないことがわかった。

巨額を投じたとあるが863億ウォン(約80億円)らしい。でも、モノレールがダメなのか。その列車がダメなのか。どっちなのか疑問があるだろう。正解を先に述べよう。どっちもダメだった。2択だと思ったら実は3択だった。

発端は月尾(ウォルミ)銀河レールの不良施行らしい。つまり、まともなレールさえ造れてないと。試験運行過程で事故が続出したあげく、6年間開通が遅れてが結局,運行も出来なくなったそうだ。ええ?これはどういうことなんだ。6年もあるならレールぐらいもう一度造れるよな?もしかして、レールを造る技術がない?日本からパクることは出来なかったのか。モノレールの技術ぐらい日本からパクれば楽勝とか思っていたんだろうな。でも、そんなことはなかった。

じゃあ、車両はどうするんだ?でも、この車両もくず鉄として売却するそうだ。80億円かけて6年間、何一つ役立たずのモノレールと車両を造って最後は運行すらせずに撤去とか。管理人はこのモノレールと車両に同情する。韓国人なんかに造らせるから一度も客を運ぶことも出来ないでスクラップにされた。

道具というのは使ってこそ、意味がある。6年で80億もかけて関係者がぽっけないないしてるだけで、韓国人の税金が勝手に吸われていくという。こんなレベルでリニアを越える高速列車開発なんて出来るはずないよな。1200キロだったかな。どうせ、これも無駄に金使って最後はまともな運行すらできずに終わるんだろうな。まさか、モノレールに同情する日が来るとは思わなかった。しかし、よく考えてみれば韓国人に造られた乗り物って可哀想な運命ばっかりだよな。そういえば、あの急斜面の地下鉄はどうなったんだろうか。でも、レール造るのってそんな難しいことなのか?

日本の施工技術が凄いのは良く知っている。なんでも、線路を調べる時に金属のトンカチみたいたので叩いてレールの具合を確かめるとかきいたことがある。プロは音でわかるそうだ。まず、韓国人はプラレールでも一から作ったらどうだ?

今のはプラレールはスマホを連動していてスピード上げたり、下げたり、止まったりと操れるらしい。仕組みは何か電池にあるそうだが。これって玩具に使用しているが相当面白い技術だと思う。韓国人には玩具のレールすらまともに造れないかもしれないか。

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 853億ウォン(約80億円)の税金が投入された韓国のモノレール車両10台が撤去される。

2010年6月に完工した仁川市(インチョンシ)の月尾(ウォルミ)銀河レールは不良施工のために試験運行過程で事故が続出し、6年 間開通が遅れたが結局は運行もできなくなり今月中に全て撤去される。仁川交通公社は車両処理案をめぐって苦心しながら結局は廃棄処分を選択した。車両基地 に移された車両は鉄製部品はくず鉄として売却し、繊維強化プラスチック(FRP)素材は廃棄物処理法によって処分する予定だ。

(http://japanese.joins.com/article/348/219348.html)

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韓国経済、韓国国税庁が中国のファーウェイを調査、サムスン訴訟の報復措置か―中国メディア

韓国経済、韓国国税庁が中国のファーウェイを調査、サムスン訴訟の報復措置か―中国メディア

中国のファーウェイをサムスン電子が訴えたことで、韓国国税庁が中国のファーウェイを調査するようだ。管理人はサムスン電子が中国市場から追い出されるのはかなりの打撃を受けるが、ファーウェイが韓国市場から追い出されてもたいした痛手にはならないとみている。

つまり、これって韓国が嫌がらせをしても、サムスン電子が一方的に負けることにしかならない。まあ、正しい判決は米国の結果を待つしかない。特許侵害していそうな企業らが訴えて、どうなるかなんて検討もつかないからな。

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韓国経済、韓国国税庁が中国のファーウェイを調査、サムスン訴訟の報復措置か―中国メディア

2016年7月27日、中国の通信機器メーカー、ファーウェイ(華為技術)の韓国支社が現地の国税庁から税務調査を受けている。中国メディア・鳳凰網が伝えた。

韓国メディアによると、ソウル地方国税庁はファーウェイの納税実態について調べるため、国際企業部門の調査官を同社に派遣した。

ファーウェイ側は「5年に1回行われる通常の調査だ」としているが、メディアは消息筋の話として、韓国国税庁は今回の調査で韓国支社・中国本社間の取引で脱税行為があったかどうかを重点的に調査していると伝えている。

なお、ファーウェイは中国と米国で、韓国のサムスン電子を相手に、技術特許を侵害されたとして8000万元(約12億7000万円)の賠償を求める訴訟を起こしており、今回の税務調査は報復措置との見方も出ている。(翻訳・編集/岡田)

(http://www.recordchina.co.jp/a146005.html)

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韓国経済、厳しい就職事情、司法試験合格でも半数が無職→「これがヘル朝鮮の現実」

韓国経済、厳しい就職事情、司法試験合格でも半数が無職→「これがヘル朝鮮の現実」

記事要約:40年振りの大寒波が来ることは知らせたわけだが、昨日から滅茶苦茶寒い。エアコンで外の気温を調べたら、今の温度は1度だった。寒いわけだ。こんな寒さはあと数日、続くの西日本はともかく、東日本の人は風邪など引かないようにしていただきたい。そう言いながら管理人は寒がりなので既に風邪を引いているわけだが。話を戻す。

韓国では司法試験合格者でも半数が無職らしい。韓国のような無法国家で弁護士など必要ないというか、役に立つのか知らないが、これ試験が簡単だから余っているんだろうか。でも、経済的な理由で弁護士を雇うお金もない韓国人が増えているなら仕事もないか。

韓国の裁判なんてどうせその場の国民世論で決めたり、政府感情でどうにかできるものなのでやっても無駄だろうに。産経新聞元ソウル支局長の裁判結果を見ればわかるだろ?

有罪だけど日本との関係が悪くなって政府がなんとかしろというので無罪ですとか、わけのわからないことを裁判官自体が述べたからな。

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韓国経済、厳しい就職事情、司法試験合格でも半数が無職→「これがヘル朝鮮の現実」

2016年1月18日、韓国のテレビ局MBCが、司法試験に合格し2年間の実務研修まで終えた司法研修院生(日本の司法修習生に相当)の半数が無職の状態であると伝えた。

今年の司法研修修了生356人のうち就業者は144人、軍入隊者77人を除けば就職率は51.6%だ。
就職先は78人が弁護士、50人が検事、16人が公共機関や一般企業などとなっている。 研修院生の就職率は2012年以降、40?50%程度となっている。 今年は昨年(43.4%)に比べ8.2%上昇したが、研修修了生の数が150人減っているため、 就業者数自体は33人減少している。

この報道に、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。

「こんなエリート専門職でも就職の心配をしないといけないのか」
「司法試験に受かって研修まで終えても無職か…」
「これがヘル朝鮮(韓国を卑下する呼称)の現実だ」
「それでも、他学部の卒業生に比べたら良い方だろう」

「就職が難しいのは弁護士だけではない。今は医師も数が増え過ぎて飽和状態だ」
「弁護士が増え過ぎたから市場価値が下がっただけのことだろう。これが市場原理だ」
「弁護士には定年がないから毎年数が増え続けて、もう飽和しているということだろう」

「就職もできないような状態なら、優秀な人材を司法試験に向かわせるのではなく、
理系の学科に進ませればいい。アップルのような企業が韓国からも生まれるかもしれない」
「弁護士の資格を持っているのだから、高望みしなければ仕事はいくらでもあるだろう。
就職難を大げさに騒ぐばかりで、もううんざりだ」(翻訳・編集/三田)

(http://www.recordchina.co.jp/a127314.html)

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韓国経済、現代自動車、年内にエコカー3車種 HVやPHV「燃費で新型プリウスを超える」

韓国経済、現代自動車、年内にエコカー3車種 HVやPHV「燃費で新型プリウスを超える」

記事要約:現代自動車って確かカタログスペックで燃費を水増ししていた気がするが、年内にエコカー3車種、HVやPHV「燃費で新型プリウスを越える」そうだ。トヨタに挑戦するのは自由だが、言っておくが世界一の自動車企業トヨタだ、

日本という8大自動車産業が犇めく群雄割拠の中でも圧倒的な強さを誇る。そのトヨタの自信作「新型プリウス」に対抗するとか意気込みは凄いが、叶わぬ夢だろう。どうせ口だけだろうしな。新しい車が発表されたら取り上げるが、さすがにトヨタが現代自動車に劣る性能でいるはずもない。しかも、2020年とある。あれ2020年ってトヨタが車の自動運転化を実現させるとか言ってなかったか・・・、もっとも自主計測で上回ったとか。フォルクスワーゲンと同じレベルじゃないか。

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韓国経済、現代自動車、年内にエコカー3車種 HVやPHV「燃費で新型プリウスを超える」

【ソウル=小倉健太郎】 韓国の現代自動車は7日、エコカー専用の新車種「アイオニック」を発表した。年内にハイブリッド車(HV)、 プラグインハイブリッド車(PHV)、電気自動車(EV)の3種類を出す。同社幹部は「HVの燃費はトヨタ自動車の新型プリウスを超える」と述べ、先行するトヨタへの対抗心をのぞかせた。

まずHVを韓国で14日に発売する。排気量1.6リットルのエンジンとリチウムイオン電池を搭載。価格は2300万ウォン(約230万円)程度から。米国や中国市場にも10月をめどに投入する。EVは3月に発売する。EVやPHVではHVと同じ車台(プラットホーム)を使い開発の効率を高める。

HVでは鉄よりも軽くて丈夫な超高張力鋼板やアルミニウムを活用、安全性能を確保しつつ車体を軽くして燃費性能を高めた。新型プリウスの燃費は米環境保護局(EPA)基準で計測したトヨタの推計値で1リットル当たり約21キロメートル(市街地)。現代自はアイオニックの米国基準の燃費を公開していないが、自主計測ではトヨタの公表値を上回ったとしている。

HVやPHV、EV、燃料電池車のエコカーでは、現代自はこれまで主力セダン「ソナタ」など既存車種から商品化していた。専用車種の投入で市場でのブランド認知度を高め、販売増を狙う。

現代自では現在、傘下の起亜自動車を含めて8車種のエコカーを展開している。2020年までに22車種に増やす計画だが、アイオニックの商品化で26車種以上になる見通しだ。

日本経済新聞 2016/1/7 21:42

(http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX07H1C_X00C16A1FFE000/)

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韓国経済、韓国の経常収支、45カ月連続の黒字…不況型黒字は相変わらず

韓国経済、韓国の経常収支、45カ月連続の黒字…不況型黒字は相変わらず

記事要約:韓国の経常収支が45ヶ月連続黒字で、11月の経常収支は94億ドルとなった。ただ、これも輸出より輸入が増えた事での大幅な黒字である。中央日報によると、11月の輸出は434億3000万ドルで、前年同月に比べて11.8%減少。輸入は15.6%減の334億5000万ドルを記録したようだ。

明らかに貿易そのものが縮小している状態であり、不況型黒字が続いている。もっとも、韓国経済は今年が1番苦しい時期となる。多くの統計データが過去のワーストを更新しているし、リーマン・ショック後より酷い。

まだ、株価やウォンにはそれほど影響は出ていないが、外国人投資家がほぼ投げ売りしている状態が昨年の12月初日ぐらいからずっと続いている。そして、リーマン・ショックより酷いのは円安による日本の輸出復活で価格競争力が落ちていること。中国企業が韓国の技術をほとんど奪いつつあること。造船・鉄鋼・鉄道・機械製品・IT製品(PC・スマホ)といった韓国が日本からパクった技術がそのまま中国へ流用されている。

韓国の最後の要である液晶テレビや半導体技術もそろそろヤバいようだ。ここが落とされたら韓国はもはや落ちる一方だ。後は自動車ぐらいだろうか。

日本が民主党政権で停滞していた時代に韓国はイノベーションも、ブランド力も向上させなかった。その漬けはこれからたくさん支払われることになる。

韓国がやらなければいけなかったことは技術革新とブランド力の向上だった。そのために重要なのは基礎研究と開発だったわけだが、韓国は一切しないでここまで来た。

だが、これも韓国人の民族性からすれば至極、当たり前。楽して金儲けをしたい。なるべく安く済ませたい。なら、ぱくってしまえである。しかし、基礎研究を疎かにしているといつも何かの開発で躓く。そういった研究開発が顕著に出るのが軍事・宇宙産業である。

つまり、完成した設計図は理解できても、その設計図が造られた過程が理解できてないのだ。だから、その機械を一度分解したら、完成品には戻せない。もし、何か不具合が起きても原因特定に時間がかかり、最悪の場合は不明となる。

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韓国経済、韓国の経常収支、45カ月連続の黒字…不況型黒字は相変わらず

輸出よりも輸入が大幅に減って生じた「不況型黒字」が昨年11月も続いていたことが分かった。

韓国銀行が5日に発表した「2015年11月の国際収支(暫定)」によると、11月の経常収支は94億ドルの黒字を出した。これは2012年3月以降、45カ月連続の黒字であり過去最長となる。

国際収支基準11月の輸出は434億3000万ドルで、前年同月に比べて11.8%減少した。輸入は15.6%減の334億5000万ドルを記録した。

韓銀関係者は「国際原油価格や半導体・鉄鋼製品などの単価下落等が主な原因」とし「品目別では情報通信機器の輸出増加にもかかわらず、石油製品、ディスプレイパネル、鉄鋼などほとんどの輸出主力品目で不振となった」と説明した。

(http://japanese.joins.com/article/395/210395.html?servcode=300&sectcode=300)

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韓国経済、減る内需…消費絶壁の兆し=韓国

韓国経済、減る内需…消費絶壁の兆し=韓国

記事要約:2016年の韓国経済の動向を知るために管理人は様々なデータを集めているわけだが、実際に悪化の兆候がどんどん出ている。2015年が韓国経済縮小の始まり年なら、今年はさらに悪化するのは目に見えているのだ。

前回は貿易額は11.2%減少、消費者物価指数は0%台成長といった経済指標を紹介したわけだが、さらにデフレを示す内需の減少まで確認できた。もはや、デフレ、デフレスパイラルとなっていることは確実だろう。

なぜなら、企業の体感景気が韓国MERSが拡散した6月と同水準に落ちているためだ。韓国MERSの影響から抜け出してるはずなのに消費が落ち込む。中国依存していた韓国は頼みの中国人観光客が20%減少した。このように経済指標を見ていくのは1月~3月は多くなる。ある程度の予想は付くが今年の経済動向を正確に掴むにはまだまだデータが足りない。

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韓国経済、減る内需…消費絶壁の兆し=韓国

産業生産が2カ月連続で減少した。輸出が振るわないためだ。消費者も財布を再び閉じ始め た。30日に統計庁が集計した今年11月の産業生産指数は110.1だ。前月よりも0.5%落ちた。10月(マイナス1.3%)よりも小幅になったが2カ 月連続の下落傾向だ。

この指標は2010年水準を基準点(100)として全体産業の景気がどれほど上下したのかを示す。6月(0.6%)から9月 (2.5%)まで全体の産業生産が着実に増えて10月に入ってから下がった。11月もこの流れから抜け出すことができなかった。

輸出が減りながら鉱工業(製造業)生産も一緒に減った。11月の鉱工業生産は1カ月前より2.1%減少した。10月(マイナス1.3%)に比べて下落幅がより大きかった。

内需側にも警告灯がついた。11月の小売り販売は1.1%減った。10月に3.2%増えて1カ月ぶりに減少傾向に転じた。中国の国慶 節(10月1~7日)特需と韓国版ブラックフライデー(10月1~14日)効果が消えながら「消費絶壁」の兆しがあらわれている。

キム・グァンソプ統計庁 経済統計局長は「(11月の)中国人観光客が前月と比べて約21%減り、家電製品・衣類などの販売が減少した」と説明した。

企業の体感景気も中東呼吸器症候群(MERS)が拡散した6月水準に落ちた。この日、韓国銀行は12月の製造業の業界状況企業景気の 実体調査指数(BSI)が67と発表した。

前月対比で1ポイント下落した。MERS事態の真っただ中だった6月(66)以降、6カ月ぶりに最も低い数値 だ。この指数が100より下がるほど景気を悪く見る企業が多いという意味だ。

(http://japanese.joins.com/article/255/210255.html?servcode=300&sectcode=300)

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韓国経済、ことしの消費者物価、16年ぶりに0%台を記録

韓国経済、ことしの消費者物価、16年ぶりに0%台を記録

記事要約:韓国の今年の消費者物価が16年ぶりに0%台を記録したようだ。結局、これもデフレの兆候だと思われるが、そろそろ、韓国庶民は借金もできずに物が買えなくなってきているのかもしれない。最も、借金できるというのもある程度、収入があればこそ、収入がない層はどのようになっているのか。

それと、韓国は旧暦なので明日も平常運転している。管理人も初詣やら、映画見に行ったりすると思うのだが、そういう更新ができない時は、記事の予約機能で記事のためがきをしておくので、勝手に更新されるようになっている。なので、このサイトはいつも通りである。

慰安婦問題を特集しているので、毎週やるはずの韓国のことわざを紹介してないのだが、お正月中にいくつかあげたいと思う。

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韓国経済、ことしの消費者物価、16年ぶりに0%台を記録

ことし、韓国の消費者物価上昇率が過去最低を記録した。

韓国統計庁が31日に発表した「年間消費者物価動向」によると、ことしの消費者物価指数は昨年に比べ0.7%の上昇にとどまった。

消費者物価が0%台を記録したのは国際通貨基金(IMF)通貨危機直後の1998年の0.8%以降16年ぶりだ。

ことし初めに2500ウォン(約255円)から4500ウォンに値上げされたたばこ価格がことしの消費者物価を0.58%ポイント引き上げたが、 国際原油価格が30ドル台に下落などの影響で低物価となった。

(http://japanese.joins.com/article/246/210246.html)

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韓国経済、慰安婦問題で日本が責任認定 「法的責任」は曖昧

韓国経済、慰安婦問題で日本が責任認定 「法的責任」は曖昧

記事要約:管理人の怒りが全く以て収まらないわけだが、大勢の読者様が見てくれるサイトを運営するにしてはそれは非常に良くない。あくまでも冷静に管理人はどんな記事に対しても対処してきた。しかし、まさか河野談話を越えるようなことを平気でしでかすとは思わなかった。

これでは朝日新聞に賠償せよとどころの話ではない。日本政府が免責にしたのだ。日本に何の責任もなかったことを勝手に認めたのだ。10億円は人道的支援とはいわない。世界は賠償金としてしか見ないだろう。70年も経過して当事者がいないのにごねた韓国の慰安婦詐欺ビジネスに金を与える愚かな日本。

世界のメディアはそう見るだろう。つまり、これから世界中にたかられるようなことをしたのだ。本当、外交レベルが低すぎる。いって帰ってくるなら子供でもできる。韓国が条件をのまないなら、さっさと決裂して帰ってくれば良かったのだ。それで夕食会に招待された?2度と、日本に岸田外相は帰ってこなくていいんじゃないか?日本国民にどのように面で会えるというのだ?

問責決議安を出される前にさっさと辞任したほうがいい。世界遺産登録の時で裏切られた経験を何一つ活かせないでこの体たらくである。

2011年 韓国経済危機の軌跡(週間 韓国経済)

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韓国経済、慰安婦問題で日本が責任認定 「法的責任」は曖昧

◇佐々江案より進展、「法的責任」は曖昧

今回の合意案は2012年3月に日本政府が韓国政府に提案して拒否された佐々江案よりも進んだ内容と評価される。日本は当時、道義的責任を前提とした人道的措置を提案したが、今回は日本政府の責任を公式に認めたためだ。

謝罪と反省についても佐々江案は駐韓日本大使が慰安婦被害者を個別訪問し、謝罪を表明して首相の書簡で道義的責任を再度認めるという程度だったが、今回は首相が公式に謝罪と反省の意を表明するという点で意味があると政府当局者は説明した。

被害者補償も佐々江案では日本政府予算の用途は医療費支援など人道的措置に限定されていたが、今回の合意案では「被害者の名誉と尊厳の回復および心の傷の治癒」などが含まれたという点で一歩進んでいる。

しかし慰安婦被害者に対する日本政府の法的責任が明示されていない点は不足だと指摘された。

岸田外相は「日本政府の責任を痛感する」としたものの、日本国内で「道義的責任に言及したもの」と説明すれば、議論が起こる可能性がある。

また韓国政府が設立する財団に日本政府が予算を投じることについて、挺対協などの市民団体が要求している「法的責任による賠償金」とは距離があるとの声も出ている。

政府当局者は「日本政府が責任を認めて謝罪と反省をし、このために予算を投じるとした」と説明した上で、「国際法的な責任を認めたものであり、国際社会もそのようにみるだろう」と話した。

(http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2015/12/28/0200000000AJP20151228004000882.HTML)

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