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韓国経済、1~3月期の自動車輸入額36%増 輸出は減少

韓国経済、1~3月期の自動車輸入額36%増 輸出は減少

記事要約:韓国の1~3月期の自動車輸入額が36%増加し、反対に輸出は10.1%減少したようだ。自動車輸出額は102億ドル(72万台、1兆2200億円)、輸入額は23億ドル(7万台)となった。

つまり、これだけ見れば米韓、韓国、EUのFTA成果が着実に効いていることになる。最大の輸出国がアメリカ、最大の輸入国がドイツというのも実に面白い。

実はこの輸入が増えているのは、韓国の寡占市場が原因の一つである。今までは現代自動車、起亜といった企業が市場価格を独占して、適度に値段をつり上げていた。国内販売ではこの二社だけでシェアは76%である。どう見ても独占状態である。

他は、韓国GMがさらに10%、ルノーサムスン6%、双竜5%といった感じだ。このようになっているわけだが、そこにFTAによって輸入車がどんどん入ってくるようになった。そうなると価格破壊が起こる。しかも、性能が良いドイツ車が入ってくれば、韓国車はどんどん売れなくなっていく。これが現在の状況である。

韓国車が性能でドイツ車に勝てるはずもなく、これから長いスパンで見れば、国内は輸入車が大幅に増加していくことになる。経済領土とかホルホルしていたが、その実態はただの経済植民地である。

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韓国経済、1月の輸入車販売量…人口2.5倍、自動車市場3.3倍の日本を追い抜く

韓国経済、1月の輸入車販売量…人口2.5倍、自動車市場3.3倍の日本を追い抜く

生地要約:韓国の1月の輸入車販売量が日本を追い抜いたようだ。日本と韓国では人口が2.5倍違うわけだが、それを抜いたということは「韓国車が韓国で売れなくなってきている」という結論となる。つまり、FTAの成果によって、韓国に各国が生産している輸入車が続々と入ってきている状態なわけだ。これは放置していても、韓国車は駆逐されそうだな。実にFTAで言われていたことが現実となっているわけだ。

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韓国経済、「スイスフランショックを乗り越える体力があるのか」・・FTAで対EU大赤字の韓国に非常な危機感

韓国経済、「スイスフランショックを乗り越える体力があるのか」・・FTAで対EU大赤字の韓国に非常な危機感

記事要約:昨日、1月17日は1995年に起きた阪神大震災からちょうど20年だった。だが、管理人にとってはスイスフラン急騰のニュースが舞い込んできて、そっちばかりを集中していた。スイスフランが急騰しようが、韓国経済に影響が無ければ良かったわけだが、韓国は世界経済が低迷するほど危機に陥る。ただでさえ、原油安で今後、韓国経済の輸出は減少していくと予想されたのに、このスイスフランショックである。

結論からいえば、危機に陥ってもまだ何とかなる。2015年に韓国経済破綻するシナリオは思いつかない。しかし、スイスフランショックは韓国のような外需依存の国には恐ろしい影響を与える。韓国経済の構造は完全な輸出によるものなので、内需はほとんどない。そして、韓国の貿易トップ3は、中国、アメリカ、EU。そのEUでユーロ安/ウォン高となれば、EUの低迷とも負の波状効果で、韓国製品は売れなくなる。まあ、まだ津波は起きたばかり。今後、韓国経済へどのように影響するか注意深く見守りたい。

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韓国経済、国内シェア70%割れ、現代・起亜自に危険信号

韓国経済、国内シェア70%割れ、現代・起亜自に危険信号

記事要約:韓国の財閥が韓国人に不当な価格で商品を購入させているのは周知の事実だが、それがFTAによって変化が起きている。実際、韓国の自動車は現代・起亜の寡占市場が多かったが、そのシェアが70%割れたようだ。だが、まだまだおかしいだろうに。自由競争を目指すなら、まだまだ市場の開拓は不可欠だな。庶民にとっても、自動車価格が下落するのだから恩恵がある。もっとも、現代・起亜自動社はその分、海外輸出で稼ぐ必要が出てくるわけだが。

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