韓国経済、韓国造船大手３社　年初から受注好調＝不況脱出に期待

記事要約：世界的な景気回復と原油高によって中東諸国が息を吹き返すと、韓国の造船業にとっては朗報となる。これについては何度か説明したが、韓国では意外と中東諸国の繋がりが多い。建設や造船分野は特にだ。だから、原油高は韓国にとっては朗報にもなる。そして、２０１８年の年初にその効果が出てきたと。韓国のビッグ３がそれぞれ受注が好調のようだ。

＞韓国造船大手３社の現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋が今年に入り受注を増やしており、長きにわたる造船不況からの脱出に期待が高まっている。

韓国の造船ビッグ３が受注に成功したとあるだけで、これで利益が出ているかはしらないが、以前は赤字受注だった。だから、これで黒字が数年続けば、韓国の造船業の危機は回避されたことになる。ただ、２０１８年の年初が好調だけでなんともいえない。

＞造船業界によると、現代重工業は先ごろ欧州の船主から液化天然ガス（ＬＮＧ）船２隻を受注した。受注額は公表されていないが、市場はＬＮＧ船の平均価格を２億ドル（約２１１億円）程度と算出している。

公開されてはいないと。気になるところではあるが、景気回復すれば燃料を運ぶ船の需要が増えるので、アメリカや中国が依頼することもあるか。もっとも、中国はこの手のＬＮＧ船の技術にはたどり着いてないのか。まだ韓国の造船の方が有利ということだろうか。けれど、最初に設計図を用意されるなら中国でもできるんじゃないか。

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韓国経済、韓国造船大手３社　年初から受注好調＝不況脱出に期待

【ソウル聯合ニュース】韓国造船大手３社の現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋が今年に入り受注を増やしており、長きにわたる造船不況からの脱出に期待が高まっている。

造船業界によると、現代重工業は先ごろ欧州の船主から液化天然ガス（ＬＮＧ）船２隻を受注した。受注額は公表されていないが、市場はＬＮＧ船の平均価格を２億ドル（約２１１億円）程度と算出している。同社はこの受注のほか液化石油ガス（ＬＰＧ）船２隻、大型オイルタンカー（ＶＬＣＣ）２隻、大型ガス運搬船（ＶＬＧＣ）２隻と、ここ１週間で計８隻（約８億ドル）の受注に成功した。１月には１５隻（約１０億ドル）を受注し、４年ぶりの最高実績を収めた。

サムスン重工業も先ごろ１８万立方メートル級のＬＮＧ船１隻（オプション１隻）を受注。今年の受注実績はすでにコンテナ船８隻、オイルタンカー２隻などを含め１２隻、１０億３０００万ドル超となっている。

大宇造船海洋も先週だけで８億ドル相当の船舶建造注文を受けた。年初からの受注実績はＬＮＧ船４隻、ＶＬＣＣ５隻、特殊船１隻など計１０隻、約１２億ドルで、これは昨年通年の受注額（３０億ドル）の４割に相当する。

造船業界は市況の回復に合わせ、付加価値の高いＬＮＧ船などのガス運搬船に営業力を集中させている。ガス運搬船は米国や中国の政策に伴うＬＮＧやＬＰＧの輸送量増加で堅調な需要の伸びが予想されている。

（http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2018/03/05/0500000000AJP20180305002100882.HTML）