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韓国経済、中国おさえて船舶受注１位に…韓国造船業、６年ぶりに復活

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韓国経済、中国おさえて船舶受注１位に…韓国造船業、６年ぶりに復活

記事要約：先日、韓国の造船業界の赤字が拡大しているという記事を紹介したのだが、実はその前にこの記事を管理人は読んでいた。それで、韓国の船舶受注1位になっていると。まあ、まともな受注なのか、それとも赤字受注で数だけ増やしたなど、利益を得ているのかは知らないが、造船業も韓国の産業として重要なので経緯を見ていこう。

 ＞また、韓国造船業が世界の船舶受注で占める比重は昨年２７．３％から今年４２．４％へと大幅に拡大した。これは回復のスピードが世界で最もはやく、中国をおさえて世界船舶受注１位に立ったことを意味する

これ不思議なんだよな。わずか数年で世界1位になれるほど受注が増えるなら、そもそも赤字にならんだろうに。韓国政府からの支援でまたダンピングでもやっているんじゃないか。日本は韓国のダンピングについてWTOに訴えていた気がするが、ソースはどこかな。これかな。

https://kankokukeizai.kill.jp/wordpress/2018/05/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E7%B5%8C%E6%B8%88%E3%80%81%E3%80%8C%E5%BE%A9%E6%B4%BB%E3%81%99%E3%82%8B%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%80%A0%E8%88%B9%E6%A5%AD%E3%81%AB%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%8C%E5%AB%8C%E3%81%8C%E3%82%89/

いくつか過去記事を調べてみたが検討している段階で訴えたわけではないのか。さっさとやるべきだな。明らかに同じことの繰り返しでまた1位とかいってるからな。

＞また、最近の受注拡大は、主に大型造船会社に限定されていることが分かった。大型造船会社は今年１～８月中に７２４万ＣＧＴを受注し、昨年同期と比較すると１２１．７％という高い受注増加率を記録した。これら造船会社が総受注で占める比率も昨年９１．３％から今年９５．７％に上昇した。  

大型造船会社だけ。やはり、政府支援とリストラ、構造調整で受注量を急激に増やしていると。まあ、これで復活といえるかはかなり微妙だな。結局、これだけの大幅増はダンピング以外ではあり得ない。韓国政府が2兆円使って税金を造船会社にじゃじゃぶ投入している。その構造に変化はなさそうなので自転車操業を永遠に続けるわけか。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、中国おさえて船舶受注１位に…韓国造船業、６年ぶりに復活

釜山（プサン）・蔚山（ウルサン）・慶南（キョンナム）など韓国東南圏の造船業の生産が、来年には６年ぶりにプラス成長に転じることが明らかになった。昨年に続き、今年も世界船舶受注量の増加が続き、造船業況の回復に対する期待が高まっているということだ。ＢＮＫ金融経営研究所東南圏研究センターが「造船産業動向および展望」を調査した結果だ。

研究センターによると、韓国造船業は今年１～８月中に前年同期比１０１．３％増となる７５６万ＣＧＴ（Ｃｏｍｐｅｎｓａｔｅｄ　Ｇｒｏｓｓ　Ｔｏｎｎａｇｅ、船舶の総トン数に付加価値や作業難易度などを反映した標準貨物船換算トン数）受注量を記録した。

また、韓国造船業が世界の船舶受注で占める比重は昨年２７．３％から今年４２．４％へと大幅に拡大した。これは回復のスピードが世界で最もはやく、中国をおさえて世界船舶受注１位に立ったことを意味する。

研究センターは韓国造船業の受注増加が来年も続くと見込んでいる。韓国が受注する可能性が高いＬＮＧ（液化天然ガス）タンカー、大型コンテナ船などの発注拡大が期待されるためだ。今年、コンテナ船の場合、前年同期比２６４．０％（８６万ＣＧＴ→３１３万ＣＧＴ）、ＬＮＧタンカーは２４３．４％（１００万ＣＧＴ→３４３万ＣＧＴ）の増加率を示した。

船舶価格の騰勢も顕著だ。新造船価格（Ｎｅｗ　Ｂｕｉｌｄｉｎｇ　Ｐｒｉｃｅ）の場合、前年同期比４．２％の上昇率を記録した。船種別では、コンテナ船新造船価格が９．８％、バルク船とタンカーの場合、それぞれ９．６％、６．７％上昇したことが分かった。

このような受注拡大は、海運業が回復傾向にある中で、２０２０年から始まる硫黄酸化物（ＳＯｘ）排出規制などを控えて先制的対応のための船舶発注が増えたことに起因すると研究センターは明らかにした。

また、最近の受注拡大は、主に大型造船会社に限定されていることが分かった。大型造船会社は今年１～８月中に７２４万ＣＧＴを受注し、昨年同期と比較すると１２１．７％という高い受注増加率を記録した。これら造船会社が総受注で占める比率も昨年９１．３％から今年９５．７％に上昇した。

だが、中・小型造船会社の場合、新たに受注を確保した会社は３社にとどまり、大型造船会社の好調ぶりとは相反する様子をうかがわせた。

一方、造船業の生産は受注との時差によって依然として振るわない様子だ。東南圏造船業の場合、生産指数増加率が昨年（－２６．３％）に続き今年も前年比－２２．４％を記録して急減したことが分かった。

ＢＮＫ金融経営研究所のペ・チュンギ研究委員は「最近の受注回復傾向を考慮すると、東南圏の造船業生産は今年で底を打ち、来年は６年ぶりにプラス成長に転じるとみている」とし「限界状況に直面した地域内企業が、業界状況の反騰を目前に座礁しないよう支援策づくりが急がれている」と強調した。

（https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=246740）

韓国経済、韓国成長率、２度修正した今年の目標２．７％も厳しく

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, ムンジェノミクス, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 米中貿易戦争, 米国 北朝鮮への空爆, 米国 韓国を為替操作国として認定, 米国の韓国に対する通商圧力強化, 米国のＫＦＸ技術移転拒否, 韓中関係修復, 韓国 EU「租税回避地」ブラックリスト, 韓国 FX, 韓国 TPP, 韓国の外交, 韓国の政治, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国の財閥, 韓国の資源外交, 韓国の輸入, 韓国の輸出, 韓国ウォッチ, 韓国ネット, 韓国人のマナー, 韓国人の火病, 韓国市場, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機, Ｋ－カルチャーバレー

韓国経済、韓国成長率、２度修正した今年の目標２．７％も厳しく

記事要約：今年の韓国の成長率が相次いで下方修正されているのだが、その目標値はさらに低くなりそうで、2.7％も厳しいようだ。最初は3％かどうとか述べていた記憶があるのだが、このまま行けば、2.5％前後といつもの韓国経済の成長レベルに落ち込むと。

せっかく半導体が好調なのに、それ以外が駄目すぎるからな。造船、自動車などの主力産業が死んでいる。

＞投資が冷え込んで流れが止まってしまった。韓国銀行（韓銀）が２５日に発表した「２０１８年７－９月期の実質国内総生産（速報）」によると、７－９月期の建設投資増加率（－６．４％）は通貨危機の影響があった１９９８年４－６月期（－６．５％）以来２０年３カ月ぶりの最低水準となった。４－６月期（－２．１％）にマイナスに転じた後、減少幅がさらに拡大した。設備投資の増加率（－４．７％）も６カ月連続のマイナスだ。 

もう、アジアの通貨危機レベルに近い投資の減少と。設備投資の増加率も6ヶ月連続マイナスということで景気後退は確定的。2019年は韓国経済にとって試練の1年となるようだが、残り2年で韓国経済破綻を予測する管理人にとっては順調といえるな。サムスン電子の半導体需要は想定外だったが、家計負債は1500兆ウォンを超えているだろうからな。

もう、金利を上げるのも難しく。このまま低成長の罠へと陥る。予想できない米中対立と米国の金利上昇が韓国輸出に大きな変化をもたらすベクトルになっているので、輸出に関して正確に読み切るのはかなり難しい。

ただ、米中対立がなくても、中国の台頭で韓国企業は苦しめられているのでこれがそのまま続行していけば、低成長の未来しか見えない。これは、2018年の初期で2008年とは違う点として指摘したことだが、本当に中国に抜かれた韓国がこの先、どうやって輸出を伸ばすのか。方向性が見えない。

＞投資減少の衝撃を相殺したのは半導体が牽引する輸出と政府中心の消費だ。前期に比べて民間消費（０．６％）と政府消費（１．６％）が増えた。韓国経済のエンジンの輸出は孤軍奮闘している。７－９月期の輸出は前期比３．９％増加した。輸出の成長寄与度は１．７％ポイントにのぼった。 

もはや、半導体と政府中心の消費しかまともに成長率に貢献してないと。でも、半導体だけでは食べていけない。政府中心の消費では負債が増加する一方。韓国の隠れ借金は非常に多い。財政は他と比べて健全とか吹聴しているが、実際、国家債務として入れるべきものを入れてないだけだ。国と地方、企業、自営業、家計などあわせた負債は5000億ドルは軽く超えていると管理人は予測している。

＞問題は内需だ。消費や投資など内需の寄与度（－１．１％ポイント）は２０１１年７－９月期以来の最低水準となった。４－６月期（－０．７％ポイント）よりも大きく成長率を引き下げた。輸出好調にもかかわらず内需の沈滞で生産は大きく増えなかった。 

元々、韓国は内需なんて雀の涙。しかも、今後は国内で財閥の寡占化は増加するだろうし、さらに落ち込んでいくだろう。輸出が好調なのは半導体や韓国化粧品などの一部だからな。そりゃ、ほとんど企業は儲かっていないのだから生産が増えるわけない。

＞目標値を２度も下方修正したが、経済が力を失い、この目標さえも厳しい状況になっている。韓銀によると、年２．７％の成長率を達成するには１０－１２月期の経済成長率が０．８２％を超えなければならない。四捨五入をしなければ４－６月期（０．５９５％）と７－９月期（０．５７２％）の成長率は０．５％台であり、その差は大きい。 

3ヶ月で0.8％か。難しそうだな。でも、無理矢理、財政出動でなんとかしようとするか。これ以上、経済成長率が低くなればロウソクデモが待っているだろうしな。でも、財政出動ばかりでは国が持たない。ああ。北朝鮮に統一されるならいくら借金があっても問題ないか。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、韓国成長率、２度修正した今年の目標２．７％も厳しく

経済成長の出発点は投資だ。企業が投資してこそ生産できる。すると雇用が生じて所得も増える。財布が厚くなり、お金を使う。消費が増えれば景気が良くなり、投資も拡大する。成長の好循環はこのように流れる。

投資が冷え込んで流れが止まってしまった。韓国銀行（韓銀）が２５日に発表した「２０１８年７－９月期の実質国内総生産（速報）」によると、７－９月期の建設投資増加率（－６．４％）は通貨危機の影響があった１９９８年４－６月期（－６．５％）以来２０年３カ月ぶりの最低水準となった。４－６月期（－２．１％）にマイナスに転じた後、減少幅がさらに拡大した。設備投資の増加率（－４．７％）も６カ月連続のマイナスだ。

投資減少の衝撃を相殺したのは半導体が牽引する輸出と政府中心の消費だ。前期に比べて民間消費（０．６％）と政府消費（１．６％）が増えた。韓国経済のエンジンの輸出は孤軍奮闘している。７－９月期の輸出は前期比３．９％増加した。輸出の成長寄与度は１．７％ポイントにのぼった。

問題は内需だ。消費や投資など内需の寄与度（－１．１％ポイント）は２０１１年７－９月期以来の最低水準となった。４－６月期（－０．７％ポイント）よりも大きく成長率を引き下げた。輸出好調にもかかわらず内需の沈滞で生産は大きく増えなかった。

実際、７－９月期の実質国内総生産（ＧＤＰ）は４００兆２３４６億ウォン（約４０兆円、季節調整系列）と、前期比０．６％増にとどまった。０％台の成長率に落ちた４－６月期の成長率（０．６％）と同じだ。

数値だけを見ると横ばいだが、ブルームバーグが集計した市場の予測値（０．８％）に達しない。内容を見ると懸念はさらに深まる。１年前と比較して７－９月期の成長率は２．０％にすぎない。前年同期比で２００９年以降最も低い。昨年７－９月期の経済成長率（１．４％）が高かったため、その影響と考えられる。

７－９月期の不振で今年の成長率目標値を達成できるかどうかは不透明になった。韓銀は１８日に発表した「修正経済展望」で今年の経済成長率予測値を従来の２．９％から２．７％に下方修正した。今年１月の３．０％から７月には２．９％に下方修正したが、さらに引き下げたのだ。

目標値を２度も下方修正したが、経済が力を失い、この目標さえも厳しい状況になっている。韓銀によると、年２．７％の成長率を達成するには１０－１２月期の経済成長率が０．８２％を超えなければならない。四捨五入をしなければ４－６月期（０．５９５％）と７－９月期（０．５７２％）の成長率は０．５％台であり、その差は大きい。

現代経済研究院のチュ・ウォン経済研究室長は「企業が景気を否定的に眺めて設備投資が減り、急減する建設投資のため雇用委縮と所得減少が表れる可能性がある」とし「投資は政府が触れられない部分であり、韓銀の年間成長率目標値を達成できるかどうかは不透明だ」と述べた。さらに今年の輸出額の約２０％を占める半導体景気が下降するという見方もあり、危機感はさらに強まっている。

これに関し韓銀は「政府の個別消費税引き下げ効果、１０－１２月期の政府と地方自治体の財政支出などを考慮すると、目標値の達成は可能だろう」と強調した。

結局、１０－１２月期と今年の成長率目標値を達成できるかどうかは政府にかかっているということだ。これを証明するかのように政府は２４日、油類税の一時引き下げ、５万９０００人の短期雇用増加などの内容の「革新成長と雇用創出支援案」を発表した。

ＬＧ経済研究院のチョ・ヨンム研究委員は「民間活動が冷え込む状況で景気悪化を防ごうと政府が動く場合に重要な点は財政支出の効率性を高めることだ」とし「短期的、一時的な対策ではなく、経済構造と体質を改善できる長期的な対策を立てて推進する必要がある」と述べた。

（https://japanese.joins.com/article/484/246484.html?servcode=300&sectcode=300）

韓国経済、〔韓国自動車危機〕崖っぷちに追い詰められた韓国車…起亜も７－９月期「実績ブレーキ」濃厚

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, ムンジェノミクス, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 現代自動車, 現代自動車ストライキ, 現代自動車労組, 自虐史観, 詐欺大国, 通貨危機, 韓国 EU「租税回避地」ブラックリスト, 韓国 FX, 韓国 TPP, 韓国の外交, 韓国の技術, 韓国の投資, 韓国の政治, 韓国の教育, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国の自動車, 韓国の財閥, 韓国の資源外交, 韓国の輸入, 韓国の輸出, 韓国ウォッチ, 韓国ネット, 韓国人の火病, 韓国人の異常行動, 韓国債券, 韓国市場, 韓国排除論, 韓国政治, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機, 韓国自動車危機, 韓国自動車関連, 韓国離れ, 韓国ＧＭ, 韓流ブーム, 韓米関係, １年３６５日、反日の国, Ｋ－カルチャーバレー

韓国経済、〔韓国自動車危機〕崖っぷちに追い詰められた韓国車…起亜も７－９月期「実績ブレーキ」濃厚

記事要約：先日、現代自動車の営業利益が76％減というNEWSを紹介したのだが、今回は起亜車のほうだ。どうやら起亜も７－９月期「実績ブレーキ」が濃厚のようだ。これは単に現代自動車が振るわないだけではなく、韓国自動車産業全体が危機ということだ。だから、管理人は「韓国自動車危機」と書いているわけだ。では、起亜が実際、どうなのかを見ていこう。

＞現代自動車の今年７－９月期実績が「どん底」に落ち、自動車業界が衝撃に包まれた。自動車産業の危機を象徴的に示す事件として受け入れる雰囲気だ。どん底をさ迷っているのは現代車だけではない。起亜（キア）自動車や韓国ＧＭ、双龍（サンヨン）自動車などほとんどの韓国完成車メーカーが「崖っぷち」に追い詰められている。 

現代自動車だけではない。起亜や韓国GM、双龍も崖っぷちと。だから、韓国完成車メーカーがこんな状態だから、部品会社に波及して連鎖踏査していくと。それは昨日の夜に出した通りだ。

＞２６日に７－９月期の実績を発表する起亜車からも良くない実績が出るものと予想される。営業利益は２０００億ウォン（約１９６億円）台にとどまるだろうという見方が優勢だ。４－６月期（３５２６億ウォン）よりも１０００億ウォン以上縮小した規模だ。売上は昨年同期比１０．０％減となる１３兆ウォンを記録するだろうと証券業界は推定している。

なんだ。まだ利益は出ているではないか。赤字になってないなら問題ないだろう。労働組合はきっとそういうだろう。そして、給料と待遇を改善しろとな。

＞一部では「赤字成績表」が出されるだろうとの予測もある。現代車のように品質関連費用およびリコール引当金を追加で反映する可能性が大きいという理由からだ。 

これについては2chで興味深いスレをいくつか見つけた。何でも来月に現代車が200件以上炎上している件で、関係者が議会に呼ばれているとか。ソース先が書いてなかったので、信憑性は低くなるが、仮にこれが本当なら現代車はかなりピンチだと思う。詳しいソースを知ってる人は教えていただけるとありがたい。

＞ 「韓国撤収説」に苦しめられている韓国ＧＭは、５年間４兆ウォンが吹き飛びそうな局面だ。同社は２０１４年から昨年まで３兆ウォンの当期純損失を出した。「米国ゼネラルモーターズ（ＧＭ）のシボレーブランドの欧州・ロシア市場撤収→韓国ＧＭ輸出急減→工場稼動率低下の中で人件費上昇」という悪循環を繰り返しながら「赤字の泥沼」から抜け出せずにいる。今年も１兆ウォン前後の赤字を出すものと業界はみている。今年上半期の構造調整を経て営業網が縮小し、販売不振に陥ったためだ。 

でも、韓国政府から7700億円もらえるんだろう。赤字分は補填されているんじゃないか。だいたいどの赤字の原因が販売不振なのに人件費上昇という謎仕様にあるのだからな。本当、労働組合が屑過ぎる。

いや、もっと言えば韓国の法律が労働保護に対しておかしいのだ。これは盧武鉉政権だったか。詳しくは覚えてないんだが。労働法がこのようになってから、韓国は自ら滅びの道へと突き進んでいる。

でも、どの議員も労働法を改正しようとなんてしない。貴族労組様だからだ。ロウソクデモなんかと比べものにならないほど内部反乱が起こるからである。北朝鮮が仕組んだことが10年ぐらい経過して実を結んでいるわけだ。韓国産業はこの労働法をなんとかしない限りは未来はない。それを国民も理解しているのだが、賄賂や接待で議員を丸め込む貴族労組に果たして勝てるのか。

凄いよな、財閥が韓国を独占している未来型の国家なのに、気が付けば16世紀の貴族が国を支配している体制も混同していると。現代労組＝韓国のキングてことだろうか。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔韓国自動車危機〕崖っぷちに追い詰められた韓国車…起亜も７－９月期「実績ブレーキ」濃厚

現代自動車の今年７－９月期実績が「どん底」に落ち、自動車業界が衝撃に包まれた。自動車産業の危機を象徴的に示す事件として受け入れる雰囲気だ。どん底をさ迷っているのは現代車だけではない。起亜（キア）自動車や韓国ＧＭ、双龍（サンヨン）自動車などほとんどの韓国完成車メーカーが「崖っぷち」に追い詰められている。

２６日に７－９月期の実績を発表する起亜車からも良くない実績が出るものと予想される。営業利益は２０００億ウォン（約１９６億円）台にとどまるだろうという見方が優勢だ。４－６月期（３５２６億ウォン）よりも１０００億ウォン以上縮小した規模だ。売上は昨年同期比１０．０％減となる１３兆ウォンを記録するだろうと証券業界は推定している。

一部では「赤字成績表」が出されるだろうとの予測もある。現代車のように品質関連費用およびリコール引当金を追加で反映する可能性が大きいという理由からだ。

「韓国撤収説」に苦しめられている韓国ＧＭは、５年間４兆ウォンが吹き飛びそうな局面だ。同社は２０１４年から昨年まで３兆ウォンの当期純損失を出した。「米国ゼネラルモーターズ（ＧＭ）のシボレーブランドの欧州・ロシア市場撤収→韓国ＧＭ輸出急減→工場稼動率低下の中で人件費上昇」という悪循環を繰り返しながら「赤字の泥沼」から抜け出せずにいる。今年も１兆ウォン前後の赤字を出すものと業界はみている。今年上半期の構造調整を経て営業網が縮小し、販売不振に陥ったためだ。

双龍車も赤字から抜け出せずにいる。２６日、７－９月期の実績を発表する時、赤字をつけた成績表を出すだろうという予想だ。７四半期連続だ。同社は昨年６５３億ウォン規模の赤字を出し、今年上半期にも３８７億ウォンの営業損失を記録した。輸出不振が足を引っ張った。

双龍車はこの日株主総会を開き、新車開発などに使うために５００億ウォン規模の有償増資を推進することに議決した。双龍車は、今後、理事会を通じて発行予定額や株式数など細部事項を確定して来年２月２４日までに有償増資作業を完了させる計画だ。双龍車は来年レクストン（ＲＥＸＴＯＮ）スポーツロングボディモデルとコランドＣの後続モデルを出す予定だ。

完成車メーカーが次々と後退し、自動車産業全般に危機感が募るばかりだ。業界からは慢性的な「高費用・低効率」構造で腐ってきた韓国自動車産業が瀕死状況に追い込まれたとの見方が出ている。

（https://japanese.joins.com/article/491/246491.html?servcode=300&sectcode=300）

韓国経済、〔韓国自動車危機〕「限界」に達した韓国自動車部品産業に、懸念の声

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 自虐史観, 詐欺大国, 通貨危機, 韓国の外交, 韓国の技術, 韓国の投資, 韓国の政治, 韓国の教育, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国の財閥, 韓国の資源外交, 韓国の輸入, 韓国の輸出, 韓国ウォッチ, 韓国ネット, 韓国人の火病, 韓国市場, 韓国政治, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機, 韓国自動車危機, 韓国自動車関連

韓国経済、〔韓国自動車危機〕「限界」に達した韓国自動車部品産業に、懸念の声

記事要約：韓国の現代自動車の営業利益が76％減で、近年、株価が急降下しているわけだが、現代車が売れなくなればその部品を造っている自動車メーカーも倒産の危機へと直面する。自動車というのは様々な部品を組み合わせて最後に自動車製品とするので、とにかく一番大きな枠組みが崩れると、後は連鎖的に倒産していく。

＞記事によると、韓国・仁川の自動車部品メーカーでは、最近になって生産量が半数ほどに減少し、倒産と廃業に追い込まれるところが絶えない。原因は国内の完成車の販売不振の長期化で、部品協力会社と関連業界が大きな危機に直面しているという。 

しかも、現代自動車だけではなく、韓国GMも労組と対立を見せ始めて、これも撤退危機である。でも、第三者からすれば勝手に滅びようとしているんだよなあ。別に誰かが裏で手を回したわけでもなく内部分裂というのか。いや、労働組合が災凶だからな。

うん。このモンスターがどうにもならない限りは自動車産業は落ちぶれていく一方だろう。読者様がたこが自分の手足を食べているようだという比喩表現が実に的確だとおもう。韓国ネットもそれをわかっているのだが、実際、労働組合に逆らうような議員は出てこない。きっと彼らにも他人事なんだろう。

＞「自動車業の貴族労組のせい。売り上げの12％程度が人件費。生産性を高めようとすると労組が反対する。日本はロボット化で生産性を高めていて、売り上げに対する人件費は7％ほどという。日本とドイツは研究に投資してるけど、韓国の自動車はこのままだと10年以内に崩壊するだろう」 

10年以内に崩壊ね。そんなもつとおもっているのか？少なくとも、もう5年以内に10位圏内から落ちて自動車大国と名乗ることはできないだろうな。今、8位だし、来年は9位か、それとも10位か。

＞「貴族労組に高額な年俸を支払うため納品単価を恐ろしく下げるから耐えられるわけがない。これは今始まったことじゃない」

原因はわかっているのに今に始まったことではないと。それって、何もかえてないてことだよな。まあ、10年前から同じだけどな。

＞「当たり前！韓国のように大企業が仕事を独り占めする国が地球上のどこにある？現代（ヒュンダイ）自動車や起亜（キア）自動車は始まりにすぎない。“素晴らしい”政府のおかげで、そのうち中小企業は崩れるだろう」 

良かったじゃないか。韓国が未来に進んでいる。企業先進国だ。良いじゃないか。大企業が仕事を独り占めにしたて。それで生きていけるならな。奴隷として働くのか。それとも、最低賃金上げて失業するのか。どちらか選んだらいいじゃないか。生活がかかっているならそのまま奴隷の選択だろうな。こうして韓国人は死ぬまで財閥の奴隷として一生を終える。まさにゆりかごから墓場までだな。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔韓国自動車危機〕「限界」に達した韓国自動車部品産業に、懸念の声

2018年10月23日、韓国メディア・SBSCNBCは「限界に達した車の部品産業…なぜこうなった？」との見出しで、危険な状態にある韓国自動車部品産業について報じた。

記事によると、韓国・仁川の自動車部品メーカーでは、最近になって生産量が半数ほどに減少し、倒産と廃業に追い込まれるところが絶えない。原因は国内の完成車の販売不振の長期化で、部品協力会社と関連業界が大きな危機に直面しているという。

経営難は業界全体に広がっており、一時期は融資を勧めていた銀行も、最近では部品会社に対して顔を背けているという。政府の勧告も受け入れられないのが現実という。

こうした状況について、記事は「車の不毛地帯から50年、苦労して築いてきた自動車部品の生態系が一瞬にして崩壊する危機に直面している」と伝えている。

これを受け、韓国のネット上では男性ユーザーからのコメントが目立つ。

「自動車業の貴族労組のせい。売り上げの12％程度が人件費。生産性を高めようとすると労組が反対する。日本はロボット化で生産性を高めていて、売り上げに対する人件費は7％ほどという。日本とドイツは研究に投資してるけど、韓国の自動車はこのままだと10年以内に崩壊するだろう」
「貴族労組に高額な年俸を支払うため納品単価を恐ろしく下げるから耐えられるわけがない。これは今始まったことじゃない」
「外国の労組は90％以上が福利厚生の改善に向けて力を入れるというのに、韓国の貴族労組はただ賃金上昇、手当、賞与、ボーナスなど自分の懐が一番大切」

など、国内自動車業の労組問題を指摘する声が上位を占めている。 一方で

「当たり前！韓国のように大企業が仕事を独り占めする国が地球上のどこにある？現代（ヒュンダイ）自動車や起亜（キア）自動車は始まりにすぎない。“素晴らしい”政府のおかげで、そのうち中小企業は崩れるだろう」
「どうしてこんなことになったかだって？本当に知らないの？文在寅（ムン・ジェイン）大統領のせい」
「政府主導のもと人件費を引き上げておきながら、2～3次協力会社の単価には反映されない構造が問題。一体誰のための人件費引き上げなんだか…」

など政府批判の声も強まっている。

（https://www.recordchina.co.jp/b655957-s0-c20-d0127.html）

韓国経済、〔韓国GM撤退危機〕スト権確保不発でも韓国ＧＭ労組「闘争継続」…「労組が撤退の口実与える可能性も」

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, ムンジェノミクス, モルゲッソヨ, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 韓中関係修復, 韓国 EU「租税回避地」ブラックリスト, 韓国 FX, 韓国 TPP, 韓国からＧＭ撤退危機, 韓国するな, 韓国の外交, 韓国の政治, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国ネット, 韓国人のマナー, 韓国人の火病, 韓国人の異常行動, 韓国債券, 韓国市場, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機, 韓国自動車危機, 韓国自動車関連

韓国経済、〔韓国GM撤退危機〕スト権確保不発でも韓国ＧＭ労組「闘争継続」…「労組が撤退の口実与える可能性も」

記事要約：韓国GM労組と韓国GMが対立してストライキが起きようとしていたのだが、どうやらスト権の確保できなかったらしい。しかし、その対立は激化してまだ終わらないようだ。つまり、韓国GMを韓国から撤退させる口実をGM本社に与えてくれるそうだ。うん。愚かとしかいいようがないが。韓国人に何を言っても無駄だからな。

＞韓国ＧＭ労組は２３日、「出勤宣伝戦」を始め、法人分離に反対する闘争を行うと明らかにした。労組幹部１２０人ほどはこの日仁川（インチョン）・富平（プピョン）本社出入口などで「法人分離源泉無効」と書かれた紙を持ってデモをした。労組はこれとともに会社のあちこちに「カハー・カゼム社長退陣」などのステッカーを貼り付ける計画だ。２４日からは青瓦台前にテントを設置しリレー野宿座り込みに入る。「幹部スト」もする計画だ。

ええ？さっきスト権の確保できなかったと読んだ気がするのだが、デモしたり、幹部ストする計画まであるようだ。凄いな。面白いぞ。てか、韓国GM労組幹部って120人もいるのか。多すぎではないのか。自ら滅びようとしているのは実に滑稽であるのだが、これは中々､目が離せない展開であるな。

＞自動車業界関係者は「労組が闘争を継続すれば韓国ＧＭの競争力に対するＧＭ本社の疑念がさらに大きくなるほかない。労組がむしろＧＭが韓国から撤退する口実を与えることになりかねない」と指摘した。 

どうなるかはまだわからないが、この対立が韓国GMを分裂させる。しかも、これが韓国自動車危機を引き起こしかねないという。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔韓国GM撤退危機〕スト権確保不発でも韓国ＧＭ労組「闘争継続」…「労組が撤退の口実与える可能性も」

ＧＭの労働組合が青瓦台（チョンワデ、大統領府）の前での野宿闘争などを通じて研究開発法人分離作業に対する反対闘争を継続することにした。中央労働委員会が２２日に韓国ＧＭ労組の争議調停申請に対し行政指導決定を下しスト権を確保できなかったのに無理に闘争を継続するという指摘が出ている。

韓国ＧＭ労組は２３日、「出勤宣伝戦」を始め、法人分離に反対する闘争を行うと明らかにした。労組幹部１２０人ほどはこの日仁川（インチョン）・富平（プピョン）本社出入口などで「法人分離源泉無効」と書かれた紙を持ってデモをした。労組はこれとともに会社のあちこちに「カハー・カゼム社長退陣」などのステッカーを貼り付ける計画だ。２４日からは青瓦台前にテントを設置しリレー野宿座り込みに入る。「幹部スト」もする計画だ。

韓国ＧＭ労組は韓国ＧＭの研究開発法人分離計画を闘争の名分として掲げている。会社側が推進している研究開発別途法人新設が韓国市場から撤退するための事前布石という主張だ。自動車業界関係者は「労組が闘争を継続すれば韓国ＧＭの競争力に対するＧＭ本社の疑念がさらに大きくなるほかない。労組がむしろＧＭが韓国から撤退する口実を与えることになりかねない」と指摘した。

（https://japanese.joins.com/article/403/246403.html?servcode=300&sectcode=300）

韓国経済、〔いつも乞食〕宇宙探査、我々は何をしているのか･･･「宇宙時代の乞食に転落する事を警戒しなければ」

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, ヘル朝鮮, ムンジェノミクス, モルゲッソヨ, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 米国のＫＦＸ技術移転拒否, 米軍元慰安婦, 米韓FTA再交渉, 米韓首脳会談, 自虐史観, 詐欺大国, 通貨危機, 韓国するな, 韓国のロケット打ち上げ, 韓国の外交, 韓国の技術, 韓国の投資, 韓国の政治, 韓国の教育, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国の財閥, 韓国の資源外交, 韓国の輸入, 韓国の輸出, 韓国ウォッチ, 韓国ネット, 韓国人の火病, 韓国人の異常行動, 韓国債券, 韓国史, 韓国型ロケット（ＫＳＬＶ－II）「ヌリ号」, 韓国市場, 韓国政治, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機, 韓国航空宇宙産業（KAI）, 韓国軍事, 韓国離れ

韓国経済、〔いつも乞食〕宇宙探査、我々は何をしているのか･･･「宇宙時代の乞食に転落する事を警戒しなければ」

記事要約：本来、10月25日に韓国型ロケット「ヌリ号」打ち上げがあったはずなのだが、残念ながら延期となり、年内の打ち上げも怪しい状況となっている。管理人としては空の打ち上げ花火が見れなくて残念だが、ロケット打ち上げの延期は良くあることなので気長に待ちたいと思う。

それよりも、韓国メディアが謎の自問をしている。ええと、宇宙探査、我々は何をしているのか。「宇宙時代の乞食に転落する事を警戒しなければ」とか述べているんだが、そもそも、韓国はいつも乞食なので警戒も何もないよな。日本から技術をぱくらないと産業すら起こせない屑国家だろう。だから技術を盗めなくなったらすぐに行き詰まる。

大丈夫だ､ロケット技術は軍事技術の転用にも可能なので、韓国に教えるような国はない。だから、自力で研究して開発していく以外の道はない。ロシアに打ち上げてもらっても何の技術も得られなかっただろう。

＞祝うべき事だ。羨ましい事でもある。遠からず日章旗、あるいは旭日旗が、地球ではない他の惑星の表面に突き刺さるシーンを目撃する日が来るかも知れないので、ぞっとする事もある。 

韓国が心配しなくてもどこかの惑星に有人で到達できたら、その国の旗を刺すだろう。米国もアポロ計画でやっていたじゃないか。それを日本人ができるかはわからないがな。近いのは火星か。でも、火星に行くにはまだまだ時間かかるものな。月旅行もあと30年はいるだろうし。韓国では後、100年経っても無理というか。100年も韓国が存在しているわけもないと。

＞では我々は何をしていたのか。大韓民国は『宇宙探査計画』があるのか。お金が無いからできないのか。能力が無いからできないのか。 

違うな。韓国人だからできないんだ。他の国は少しずつでも前進しているだろう。インドや中国とかもそうだし、フランスや､イスラエルなどもだ。こうして他国は少しでも宇宙技術を研究しているのに、韓国は何も進まない。なぜなのか。韓国人という民族だからだ。基本研究を疎かにしてロケットが飛ぶわけないだろう。ペンシルロケットからやり直せといいたい。

＞我が国が『宇宙開発中長期基本計画』を立てたのは1996年である。そして10年経ってから『宇宙開発振興基本計画』が出た。今年の初めには政府が第3次基本計画を発表した。また、『大韓民国宇宙探査総合計画樹立のための企画研究』の推進を発表した。総合『計画』を準備するための研究だ。政府のする事は、延々と計画を立てるためだけに無駄な歳月を費やしている印象である。 

違う違う。大いに間違っている。技術が盗めないから計画が進まないんだ。ヌリ号の延期を見ればわかるだろう。飛ばす段階にすら到達できてない。本当、今の韓国は民間レベルと大して変わらない。むしろ、スペースＸ社の方が技術力が高いだろう。

だいたい自国でロケットエンジンを造れないのにどうやってまともなロケットを打ち上げるのか聞きたいところだ。いくら金を出したところでオーダーメイドのロケットエンジンは難しいだろうしな。そもそも不具合が出たら直せないものな。

しかし、本当に技術を盗めないと何もできない国だよな。韓国にはスマホの組み立てぐらいの技術がお似合いなんじゃないか。ああ。それもｉＰｈｏｎｅのパクリだったか。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔いつも乞食〕宇宙探査、我々は何をしているのか･･･「宇宙時代の乞食に転落する事を警戒しなければ」

先週末（20日）、日本が水星探査機『みお』の発射を成功させた。1997年の構想開始から21年掛かりとなる、日本の宇宙航空研究開発機構（JAXA)の最長期プロジェクトだった。

祝うべき事だ。羨ましい事でもある。遠からず日章旗、あるいは旭日旗が、地球ではない他の惑星の表面に突き刺さるシーンを目撃する日が来るかも知れないので、ぞっとする事もある。

では我々は何をしていたのか。大韓民国は『宇宙探査計画』があるのか。お金が無いからできないのか。能力が無いからできないのか。

我が国が『宇宙開発中長期基本計画』を立てたのは1996年である。そして10年経ってから『宇宙開発振興基本計画』が出た。今年の初めには政府が第3次基本計画を発表した。また、『大韓民国宇宙探査総合計画樹立のための企画研究』の推進を発表した。総合『計画』を準備するための研究だ。政府のする事は、延々と計画を立てるためだけに無駄な歳月を費やしている印象である。

その間に中国やインド、日本はアジアで宇宙探査を主導している。我が国が、外国の宇宙探査機による情報を物乞いをしなければならない、宇宙時代の乞食に転落する事を警戒しなければならない。

日本の水星探査機の発射成功、腕組みをして見守るだけなのか。『科学冷遇』の現実を点検して、その現実を克服する事が望ましい積弊清算である。

（https://www.naver.com/notfound.html）

韓国経済、米国、中国を為替操作国に指定せず～韓国・日本含む６カ国は監視対象国のまま

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 米国 韓国を為替操作国として認定, 米国の韓国に対する通商圧力強化, 米韓FTA再交渉, 自虐史観, 詐欺大国, 通貨危機, 韓中関係修復, 韓国 FX, 韓国 TPP, 韓国の外交, 韓国の政治, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国の財閥, 韓国の資源外交, 韓国の輸入, 韓国の輸出, 韓国ウォッチ, 韓国ネット, 韓国人のマナー, 韓国人の火病, 韓国史, 韓国市場, 韓国排除論, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機, 韓国離れ, 韓流ブーム, Ｋ－カルチャーバレー

韓国経済、米国、中国を為替操作国に指定せず～韓国・日本含む６カ国は監視対象国のまま

記事要約：管理人は米中貿易戦争から始まった米中対立激化で、米国が中国を為替操作国に指定すると考えていたのだが、どうやら今回は見送られたようだ。これにはどういう意図があるんだろうな。どう見ても中国が為替操作しているなんて明らかなのに泳がしているのはなぜなのか。まあ、何かあるんだろう。

それで、日本や韓国なども前回と同じ為替監視対象国と認定されている。そもそも、ドイツてユーロだよな。それってEUが為替監視対象となっているのか。単純に通貨安で儲けているところを監視対象国にしているだけなのか。

＞韓国の場合、２０１６年４月から「対米貿易黒字」と「経常黒字」の２つの要件に該当し「監視対象国」に指定されている。 

韓国も為替操作しているのは内訳公開しないところからすれば可能性はかなり高いわけだが、とにかく、そのまま監視対象国と。結局､現状維持で何も変わらないか。米中対立に期待しすぎたか。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、米国、中国を為替操作国に指定せず～韓国・日本含む６カ国は監視対象国のまま

米財務省が１７日（現地時間）に発表した為替報告書で、韓国・中国・日本を含む６カ国を「監視対象国」のまま維持すると明らかにした。

特に中国の場合、米国との貿易紛争で葛藤が深まっているため「為替操作国」に指定される可能性が提起されていたが、ここには含まれなかった。

監視対象国に指定された国は韓国、日本、中国、インド、ドイツ、スイスの６カ国で、４月の為替報告書と同じ結果。

「為替操作国」に指定されるかどうかは顕著な対米貿易黒字（２００億ドル超過）、相当な経常黒字（ＧＤＰ比３％超過）、為替市場の一方向介入（ＧＤＰ比２％超過）の３つの基準で決定される。「

為替操作国」に指定されれば、米海外民間投資公社の新規資金支援と調達参加が禁止されるなど不利益を被る。

韓国の場合、２０１６年４月から「対米貿易黒字」と「経常黒字」の２つの要件に該当し「監視対象国」に指定されている。

ソース：中央日報/中央日報日本語版＜米国「中国を為替操作国に指定せず…韓国・日本含む６カ国は監視対象国」＞

(https://japanese.joins.com/article/180/246180.html)

韓国経済、〔打ち上げ花火が延期〕２５日試験打ち上げ予定だった韓国型ロケット、機体欠陥で延期へ

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, ムンジェノミクス, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 自虐史観, 詐欺大国, 通貨危機, 韓中関係修復, 韓国 EU「租税回避地」ブラックリスト, 韓国 FX, 韓国 TPP, 韓国するな, 韓国のロケット打ち上げ, 韓国の外交, 韓国の技術, 韓国の投資, 韓国の政治, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国ネット, 韓国人のマナー, 韓国人の火病, 韓国債券, 韓国型ロケット（ＫＳＬＶ－II）「ヌリ号」, 韓国市場, 韓国政治, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機, 韓国離れ, 韓流ブーム, 韓米関係, 高高度防衛ミサイル（THAAD）配備, １年３６５日、反日の国

韓国経済、〔打ち上げ花火が延期〕２５日試験打ち上げ予定だった韓国型ロケット、機体欠陥で延期へ

記事要約：残念だ。実に悲しいニュースを伝えることになった。多くの読者様が楽しみにしていたであろう、韓国型ロケットの25日の打ち上げ予定が延期された。どうやら、期待欠陥が発見されたそうだ。きっと、多くの読者様はどうせ打ち上げても花火になるんだから、無視して決行したほうが面白かったと。

管理人も一理は思うのだが、事故があって人命を失うことになったりするのはさすがにロケットの打ち上げを見るのに気分が良くないので、できる限り成功に近づける努力をするなら延期も致し方がないてところだ。年内の打ち上げができるかは微妙だが、また続報を待ちたいと思う。

韓国型ロケットは延期になったが、10月29日に午後1時8分から、種子島宇宙センターから、H-IIAロケット40号機で室効果ガス観測技術衛星2号「いぶき2号」(GOSAT-2)と「観測衛星ハリーファサット(KhalifaSat)」、小型副衛星5機の打ち上げがある。

前回のは延期になった後の打ち上げ時間が早朝過ぎて管理人は完全に寝過ごしてしまったんだよな。そして、韓国経済の記事を更新していたら、いつのまにか忘れていて、打ち上げ成功したニュースを読んだだけという。今回は午後なのでしっかりとリアル放送を見たいと思う。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔打ち上げ花火が延期〕２５日試験打ち上げ予定だった韓国型ロケット、機体欠陥で延期へ

今月２５日に予定されていたヌリ号エンジン試験用発射体（ロケット）の打ち上げ日程が延期になった。試験発射体の機体から異常が見つかったためだ。

韓国科学技術情報通信部と韓国航空宇宙研究院（ＫＡＲＩ）は、ヌリ号エンジン試験発射体から部品の異常が見つかり、発射管理委員会を開いて日程の延期を決めたと１７日、明らかにした。ＫＡＲＩ関係者は「羅老（ナロ）宇宙センターで発射体飛行モデルを使って燃料供給過程を点検しているときに推進剤加圧系統で圧力が減少する現象を確認した」と説明した。

ＫＡＲＩは発射体飛行モデルを組立棟に移動させて機体異常の原因を分析している。ＫＡＲＩは原因の分析を終えて年内に試験体の打ち上げ日程を改めて決める予定だ。

エンジンと燃料を含めた試験発射体の重量は５２．１トンに達する。試験発射体は打ち上げから６３秒ほどで音速を突破する。上空１００キロメートルに到達するのは離床後１６４秒ごろとなる。

３段式ロケットのヌリ号の１段目は７５トンエンジン４基を束ねて作られている。２段目のロケットは７５トンのエンジン１基が必要だ。最後の３段目には７トン級液体エンジン１基が入っている。今回打ち上げ予定だった試験発射体は、ヌリ号２段目に該当する。

ソース：中央日報/中央日報日本語版＜２５日試験打ち上げ予定だった韓国型ロケット、機体欠陥で延期へ＞

（https://japanese.joins.com/article/178/246178.html）

韓国経済、〔韓国ＧＭ危機〕法定管理直前で回避したが…韓国ＧＭ労組、結局ストのカード切る

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 日韓関係, 自虐史観, 詐欺大国, 通貨危機, 韓国するな, 韓国の外交, 韓国の失業率, 韓国の技術, 韓国の投資, 韓国の政治, 韓国の教育, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国の自動車, 韓国の資源外交, 韓国の輸入, 韓国の輸出, 韓国ウォッチ, 韓国ネット, 韓国人のマナー, 韓国人の火病, 韓国人の異常行動, 韓国債券, 韓国史, 韓国市場, 韓国排除論, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機, 韓国自動車危機, 韓国自動車関連, 韓国離れ, 韓国ＧＭ, 韓流ブーム, 韓米関係, １年３６５日、反日の国, Ｋ－カルチャーバレー

韓国経済、〔韓国ＧＭ危機〕法定管理直前で回避したが…韓国ＧＭ労組、結局ストのカード切る

記事要約：きっと読者様の中ではまたかよと突っ込みたいと思うかもしれない。管理人もタイトル読んだらそう思った。2018年で韓国からＧＭ撤退危機は最初の大きな話題だった気がするな。4月に韓国ＧＭは法定管理危機となるほど経営破綻していた。

それで色々あって結果的に最後は労使が折れて、工場は閉鎖されたが、ＧＭは韓国内に留まる方針となった。韓国ＧＭ再建のために韓国政府が7兆7千億ウォンほど金を出すことになったと。工場閉鎖した分のリストラもあり、海外でも自動車販売が不振している中、国内でもいくつもの部品会社が倒産していった。自動車業界で大幅に失業者が増えた原因ともされている。

このように犠牲をかなり出したが、なんとか交渉は終わって半年ほど経過した。しかし、もう、韓国ＧＭと韓国ＧＭ労使が対立姿勢を見せており、再び、ストライキを起こすようだ。うん。こうやって自分たちがＧＭに韓国撤退の大義名分を与えていくと。

＞韓国ＧＭの労働組合がついにストのカードを切り出した。４月に法定管理（会社更生法に相当）をぎりぎりで回避してどうにか再建に合意した韓国ＧＭが６カ月もたたずに再び深刻な労使対立に巻き込まれることになった。 

何でもかんでも自分たちの要望が通らないとストライキ。そうやってストライキをしていけば行くほどＧＭ本社から、やはり、韓国内での工場での生産は中止にしたほうがいいという悪印象にしかならないわけだが、韓国人にそれをいっても無駄である。

＞全国民主労働組合総連盟金属労組韓国ＧＭ支部（韓国ＧＭ労組）は１５～１６日、全組合員を対象に争議行為の賛否を問う投票を実施した。組合員１万２３４人のうち８８９９人が投票に参加し、８００７人が賛成票を投じた。スト賛成率は７８．２％に達した。韓国ＧＭ労組は１２日に中央労働委員会に争議調停を申請した状態だ。中央労働委員会が２２日ごろに調停中止決定を下せば労組はスト権を確保する。 

こうしてまたストライキを起こすと。10月22日頃か。ストライキが起これば、何かしらの記事になるだろう。よし、今度こそ、韓国ＧＭ労組には韓国撤退まで騒いでくれよ。それで何の理由で揉めているのか。

＞韓国ＧＭ労組は米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）本社の研究開発法人分離計画をストの名分として掲げた。ＧＭはデザインセンターと技術研究所などの部署をまとめて別途法人にするという計画を発表した。労組はこれを韓国撤退に向けた事前作業だとみている。競争力を備えたデザインと研究開発分野を切り離した後に既存の生産法人を枯死させようとする意図という主張だ。 

確か10年は撤退しないと述べていたのだから、撤退はしないだろう。縮小はするかもしれないがな。そもそも生産戦のない事業と今後、使えそうな事業を分けるのは普通である。労組は自分たちが生産性がないと安易に認めているようなもんだよな。実質、屑だけどな。

＞会社側は韓国撤退とは関係がないと反論している。研究開発部門の競争力を育てるための決定と説明している。

何もなければ10年の契約は守るだろう。でも、半年でこれだからな。考え直すことを労組が率先してくれるわけだ。

＞業界では労組が自分たちの利益のために本社の計画を歪曲して解釈しているという指摘も出ている。法人が２つに分かれれば組合員数が減り労組の力が弱くならないかと懸念して反対しているとの分析だ。また、組合費で無給休職者の生活資金を支援しているが、組合員数が減れば１人当たりの負担費用が増えるため法人分離に反対しているとの疑惑も提起された。法人分離に強く反対し会社側を交渉のテーブルに引き出した後に自分たちが望む案件と「ビッグディール」するというシナリオを構想しているのではないかとの指摘もある。

これ理由が2つあるが、絶対、後者だよな。組合費で無給休職者の生活資金を支援しているが、組合数が減れば1人当たりの負担費用が増えるからと。なるほど、そういうことなのか。自分たちの給料が減るから、反対していると。賛成が8割だった理由はこれか。

でも、ストライキしたところで、ＧＭが交渉に応じるとは思えないぞ。何しろ、経営方針だからな。なんで、韓国の労組に経営まで口出しされないといけないのだ。

＞自動車業界関係者は「労組がストを強行すればＧＭ本社では韓国ＧＭの競争力を否定的に評価するほかない。ストはＧＭが韓国から撤退する口実を与える行動だ」と指摘している。

これはそうなるというかそうなってほしい。ストのせいで工場停止とかになれば、生産は急減。そうなれば輸出も減るので、利益も減ってしまう。採算が取れなくなれば、これを理由に韓国撤退もあっていい。というより、4月に撤退しておけば良かったと今頃、思っているだろうな。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔韓国ＧＭ危機〕法定管理直前で回避したが…韓国ＧＭ労組、結局ストのカード切る

韓国ＧＭの労働組合がついにストのカードを切り出した。４月に法定管理（会社更生法に相当）をぎりぎりで回避してどうにか再建に合意した韓国ＧＭが６カ月もたたずに再び深刻な労使対立に巻き込まれることになった。

全国民主労働組合総連盟金属労組韓国ＧＭ支部（韓国ＧＭ労組）は１５～１６日、全組合員を対象に争議行為の賛否を問う投票を実施した。組合員１万２３４人のうち８８９９人が投票に参加し、８００７人が賛成票を投じた。スト賛成率は７８．２％に達した。韓国ＧＭ労組は１２日に中央労働委員会に争議調停を申請した状態だ。中央労働委員会が２２日ごろに調停中止決定を下せば労組はスト権を確保する。

韓国ＧＭ労組は米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）本社の研究開発法人分離計画をストの名分として掲げた。ＧＭはデザインセンターと技術研究所などの部署をまとめて別途法人にするという計画を発表した。労組はこれを韓国撤退に向けた事前作業だとみている。競争力を備えたデザインと研究開発分野を切り離した後に既存の生産法人を枯死させようとする意図という主張だ。

会社側は韓国撤退とは関係がないと反論している。研究開発部門の競争力を育てるための決定と説明している。

業界では労組が自分たちの利益のために本社の計画を歪曲して解釈しているという指摘も出ている。法人が２つに分かれれば組合員数が減り労組の力が弱くならないかと懸念して反対しているとの分析だ。また、組合費で無給休職者の生活資金を支援しているが、組合員数が減れば１人当たりの負担費用が増えるため法人分離に反対しているとの疑惑も提起された。法人分離に強く反対し会社側を交渉のテーブルに引き出した後に自分たちが望む案件と「ビッグディール」するというシナリオを構想しているのではないかとの指摘もある。

自動車業界関係者は「労組がストを強行すればＧＭ本社では韓国ＧＭの競争力を否定的に評価するほかない。ストはＧＭが韓国から撤退する口実を与える行動だ」と指摘している。

（https://japanese.joins.com/article/147/246147.html?servcode=300&sectcode=300）

韓国経済、韓国製造業、第４四半期にはさらに悪化…順調だったＩＴ・家電・精油も低迷

2018年10月韓国経済ニュース, 2018年10月韓国経済危機, 2018年10月韓国経済崩壊, 2018年経済ニュース, 2018年韓国政治危機, 2018年韓国社会危機, 2018年韓国経済ニュース, 2018年韓国経済危機, 21世紀の錬金術, ヘル朝鮮, ムンジェノミクス, 中国の経済報復危機, 中韓FTA, 中韓関係, 中韓首脳会談, 反日国家, 反日教育, 反米国家, 国交断絶, 文在寅大統領, 文在寅大統領フィーバー, 文在寅政権, 日韓関係, 米国 北朝鮮への空爆, 米国 韓国を為替操作国として認定, 米国の韓国に対する通商圧力強化, 米韓FTA再交渉, 米韓首脳会談, 経済協力開発機構, 自虐史観, 詐欺大国, 通貨危機, 韓国、中国への属国化フラグ, 韓国からＧＭ撤退危機, 韓国するな, 韓国の半導体, 韓国の政治, 韓国の文化, 韓国の歴史認識, 韓国の自動車, 韓国の自営業負債, 韓国の観光事業, 韓国の財閥, 韓国の資源外交, 韓国の輸入, 韓国の輸出, 韓国ウォッチ, 韓国ネット, 韓国人のマナー, 韓国人の火病, 韓国人の異常行動, 韓国債券, 韓国市場, 韓国建築危機, 韓国建設危機, 韓国排除論, 韓国政治, 韓国疲労症, 韓国社会, 韓国経済, 韓国経済危機

韓国経済、韓国製造業、第４四半期にはさらに悪化…順調だったＩＴ・家電・精油も低迷

記事要約：韓国の製造業の第4半期が景気がさらに悪化しているという。自動車や鉄鋼などは既におなじみなのだが、問題は輸出が好調だったＩＴ・家電・製油なども低迷しているようだ。これについては少し詳しく見ていきたい。

＞光州（クァンジュ）のある鉄鋼会社は最近、鉄鋼クォーターで米国への輸出が難しくなると内需市場に目を転じている。だが、他の競争企業の事情も同様だ。このように狭い内需市場で製品の供給だけが増加することで低価格攻勢をかけなければ生き残ることが難しい構造になった。この会社は人件費はもちろん、設備投資も減らして「緊縮経営」に入った。 

鉄鋼についてば韓国が慌てて交渉した成果だしな。輸出枠を設けられることを自分で合意したからな。関税は免除されたがそれよりも酷いことになったと。でも、人件費、設備投資も減らしてこの先、どうやって営業していくつもりなのか。鉄鋼枠が見直されることなんてたぶんないとおもうが。

＞１４日、大韓商工会議所によると、今年の第４四半期における製造業の景気展望指数（ＢＳＩ・Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｓｕｒｖｅｙ　Ｉｎｄｅｘ）は７５となり、前四半期より１２ポイント下落したことが分かった。ＢＳＩが１００以上あればこの四半期の景気感触が前四半期より肯定的と判断する企業が多いということだが、この指数が１００を下回れば景気を否定的に捉える会社が多いという意味だ。特に、ＢＳＩが８０以下に落ちたのは昨年第１四半期以降初めてだ。 

この指数に関しては良く出てくるが、100より上なら景気が良い。下なら景気が悪いという判断の目安だ。それが75ということは､かなり不況を感じていることになる。しかも、昨年よりもだ。昨年は輸出好調だったはずなのに、それでも87しかなかったわけだ。もっとも、サムスン電子やＳＫハイニックスなど、一部の財閥が好調だっただけで、それを除けば不況の兆しはあったのだろう。次が分野別だ。

＞業種別では化粧品（１０８）・医療精密機器（１０２）など韓流産業を導く業種を除けば、いずれも体感景気が悪化した。自動車・部品（６６）、機械（６９）、鉄鋼（７０）、造船・部品（７０）など既存の脆弱業種はもちろん、相対的に景気が良いと評価された情報技術（ＩＴ）・家電（７３）、精油・石油化学（７４）などにも否定的な雰囲気が優勢だった。 

化粧品・医療分野は韓国で急成長を遂げているわけだが、まだ好調と。自動車・部品、機械、鉄鋼、造船・部品など今まで韓国経済の主力分野が軒並み厳しい。さらに原油高や世界経済の回復で好調であった精油・石油化学、家電、ＩＴなども否定的な指数が増加しているわけか。

＞問題は、国内企業１０社のうち７社以上（７２．５％）が韓国経済が中・長期的な下降線をたどっていると判断しているということだ。このままであれば、民間企業の投資や雇用拡大を期待することが難しくなる。 

まあ、日本のような失われた20年を経験することになるのか。それは微妙だが、ここ数年でいきなり息を吹き返すような雰囲気ではないと。失業者も100万突破したんだったか。さらに、最低賃金引き上げで民間企業は人件費の高騰で厳しい状態だと。でも、まだ始まったばかりだからな。不況の底なんて見えるわけないし。半導体需要が終われば韓国は何で食べていくんだろうな。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、韓国製造業、第４四半期にはさらに悪化…順調だったＩＴ・家電・精油も低迷

忠南（チュンナム）のある自動車部品会社は今年第３四半期まで受注したことが昨年同期より２０％ほど減った。内需市場が冷え込み、部品の注文量も減少したためだ。２・３次協力会社になるほど状況は一層深刻だ。工場の稼動に必要な経費は変わらないが、需要に限って「赤字営業」を継続するほかはない状況だ。

＃光州（クァンジュ）のある鉄鋼会社は最近、鉄鋼クォーターで米国への輸出が難しくなると内需市場に目を転じている。だが、他の競争企業の事情も同様だ。このように狭い内需市場で製品の供給だけが増加することで低価格攻勢をかけなければ生き残ることが難しい構造になった。この会社は人件費はもちろん、設備投資も減らして「緊縮経営」に入った。

国内製造会社が泣きべそをかいている。大韓商工会議所が全国２２００社の製造会社を対象に質問した結果、国内企業３社のうち２社が今年の実績目標を達成することができないと答えた。この会社は内需景気が振るわないうえに、最低賃金の引き上げなどで雇用環境まで変わった点が目標達成に最も大きな障害になっていると答えた。

１４日、大韓商工会議所によると、今年の第４四半期における製造業の景気展望指数（ＢＳＩ・Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｓｕｒｖｅｙ　Ｉｎｄｅｘ）は７５となり、前四半期より１２ポイント下落したことが分かった。ＢＳＩが１００以上あればこの四半期の景気感触が前四半期より肯定的と判断する企業が多いということだが、この指数が１００を下回れば景気を否定的に捉える会社が多いという意味だ。特に、ＢＳＩが８０以下に落ちたのは昨年第１四半期以降初めてだ。

業種別では化粧品（１０８）・医療精密機器（１０２）など韓流産業を導く業種を除けば、いずれも体感景気が悪化した。自動車・部品（６６）、機械（６９）、鉄鋼（７０）、造船・部品（７０）など既存の脆弱業種はもちろん、相対的に景気が良いと評価された情報技術（ＩＴ）・家電（７３）、精油・石油化学（７４）などにも否定的な雰囲気が優勢だった。

製造業の景気低迷は自動車と船舶など主力商品の生産量でも一部感知されている。韓国貿易協会のチョン・ヒチョル動向分析室長は「昨年、韓国の自動車生産量は世界６位、船舶建造量は２位となるなど高い順位となったが、生産量はいずれも減ったことが分かった」と説明した。

問題は、国内企業１０社のうち７社以上（７２．５％）が韓国経済が中・長期的な下降線をたどっていると判断しているということだ。このままであれば、民間企業の投資や雇用拡大を期待することが難しくなる。

大韓商工会議所のキム・ムンテ経済政策チーム長は「第３四半期まで韓国の全体の輸出量は前年同期より４．７％増えたが、半導体を除けばむしろ１．７％減った」として「新産業の育成など傾向を反転させる根本的処方が必要だ」と強調した。

延世（ヨンセ）大学経済学科のチョ・ソンフン教授は「政府はこのような時こそ短期的処方より長期的目で規制革新など根本的な対策を立てる必要がある」と指摘した。

（https://japanese.joins.com/article/070/246070.html?servcode=300&sectcode=300）