日別アーカイブ: 2024年9月18日

国際決済銀行「韓国、過度な家計・企業負債が経済成長を阻害」

韓国 なんだろうか。今回の国際決済銀行、BISの指摘が恐ろしいほど的確であることに笑うしかないという。まあ、こちらもそうなるとは予想していたが、結局、借金でGDPを増やしまくった国の末路は破滅しかないということだ。それは韓国も中国も同じである。つまり、借金で経済成長をドーピングというやつだ。

そりゃそうだ。借金で使えるお金を増やして投資すれば成長率は速くなる。だが、その借金は消えるわけではない。既に韓国では政府債務、公企業債務、企業債務、自営業債務、家計債務と合わせて7000兆ウォンを軽く超える見渡す限りの借金王国である。

低成長時代が始まってるので、これからは韓国はその代価を支払うことになる。もちろん、支払うのは現代の若者から30代、40代辺り。既に経済成長の恩恵を受けている高齢者は借金漬けにしようが責任は取らない。それどころか俺たちのおかげで成長できたのだから、それをありがたく思えとか。

米国や米国の支援と借金して国を成長できたのを自分たちの努力だと勘違いしている連中だらけ。でも、もう借金ドーピングも使えないので、韓国経済の成長のエンジンは止まったてことだ。今回の記事を読めばまるっきり韓国に当てはまるという。

では、記事を引用しよう。

韓国の家計と企業の負債規模が経済成長を阻害する水準だという国際機構の分析が出た。負債が成長を促進した時期を過ぎて、否定的影響の方が大きい局面に入ったという警告だ。

 国際決済銀行(BIS)が最近発表した定例報告書を11日に確認したところ、2000年代以後、低金利基調が長期間続き、ほとんどの新興国で民間信用(負債)が大幅に拡大した。民間信用は通常、金融機関を除いた家計と企業部門の負債を意味する。具体的には、2000年以降、アジア新興国で国内総生産(GDP)に対する民間信用の比率は平均1.3倍以上に上昇した。同じ期間に中国はこの割合が2倍近く上昇した。

 民間信用の増加は、資金調達への接近性を高め、実物資産と教育に対する投資を増やし、成長に寄与する側面があるが、一定水準以上になればむしろ否定的影響を招くと報告書は分析した。負債の規模と成長率の関係を考えると、初期には正比例するが一定時期に頂点に達し、反比例の様相を呈し、「逆U字型」の曲線を描くということだ。

 報告書は「借入を通じて消費と投資を増やせば短期的には成長率の上昇に役立つが、負債規模が増えるほど返済および利子負担が増え、未来成長の潜在力を弱める要因として作用する」として「多くの新興国はまだ民間信用の増加が成長を促進する領域にあるが、アジア国家は成長を阻害し始める変曲点に達した」と分析した。

 特に報告書では、韓国と最近の中国経済が代表的事例として挙げられている。韓国と中国の場合、GDPに対する民間信用の比率が100%台を上回った時期に経済成長率が頂点に達し、右下に向かう様相を示したということだ。韓国銀行の集計によれば、韓国のGDPに対する民間信用の比率は昨年末基準で222.7%(BIS基準)だ。韓国の民間信用比率は1980年代に100%水準から騰落(通貨危機直後は160%)し、2007年第2四半期に150%を、2020年第1四半期には200%を超えた。

 国際決済銀行は、家計信用が住宅需要の増加と相まって生産性が低い建設・不動産部門に移る問題点も指摘した。建設業・不動産業への融資の比重がより多く増えた国であるほど、総要素生産性と労働生産性の減少幅がさらに大きかったということだ。報告書は「建設・不動産業への信用再配分は、過剰投資を意味するもので、これはその後に関連融資の増加傾向が鈍化した後も生産性と成長に否定的な影響を及ぼし続ける可能性を示唆する」と診断した。

 報告書は「政策対応を通じて民間信用の成長に対する『逆U字型』の流れは改善できる」として「不均等な信用増加を緩和し、株式市場の役割を拡大するなど、生産性が高い部門に信用が流入するよう誘導できる」と提言した。

国際決済銀行「韓国、過度な家計・企業負債が経済成長を阻害」 : 経済 : ハンギョレ新聞 (hani.co.kr)

今回の記事で大事なところはここだ。負債の規模と成長率の関係を考えると、初期には正比例するが一定時期に頂点に達し、反比例の様相を呈し、「逆U字型」の曲線を描くということだ。

このグラフは面白い。赤が中国。青が韓国である。

確かに最初は負債と成長がそのまま右肩上がりだったのだが、負債がGDPの100越えたあたりから急に成長率が下がり始める。そして、韓国の方は負債が増えるについて成長率がどんどん鈍化してついに2%程度まで落ちたことがわかる。解説をもう一度、読んでおこう。

韓国と中国の場合、GDPに対する民間信用の比率が100%台を上回った時期に経済成長率が頂点に達し、右下に向かう様相を示したということだ。韓国銀行の集計によれば、韓国のGDPに対する民間信用の比率は昨年末基準で222.7%(BIS基準)だ。韓国の民間信用比率は1980年代に100%水準から騰落(通貨危機直後は160%)し、2007年第2四半期に150%を、2020年第1四半期には200%を超えた。

今の韓国はまさにこの状態。国家や企業、国民まで借金漬けで利息を払うのも困難。つまり、もうどうしようもないてことだ。しかも、興味深いの不動産投資が増えれば増えるほど。総要素生産性と労働生産性が減少するてことだ。

建設業・不動産業への融資の比重がより多く増えた国であるほど、総要素生産性と労働生産性の減少幅がさらに大きかったということだ。

韓国や中国で起きていることを分析していけば、借金ドーピングのツケを払うのはこれから。中国は空前絶後のデフレ。韓国はスタグフ。

低成長時代を迎えた投資先は韓国の場合は不動産投資だろう。だから、また借金が増える。すると、成長率はさらに鈍化する。韓国の家計債務を減らし、別の分野に投資するにしても、韓国の株式市場は外資も逃げ出す規制だらけ。おまけに空売り禁止である。

しかし、こうなってくると借金を増やして急成長している国は最後は韓国や中国と同じことになると。

ゴールドマンとシティ、中国の24年成長率予測を4.7%に引き下げ

中国 今週はFOMCで米利下げがどうなるのかが最大の焦点であるのだが、中国経済の悪化を知らせるニュースがどんどん増えてきている。今回はゴールドマンやシティグループが中国の成長率予測を大幅に引き下げた。

[16日 ロイター] – 米ゴールドマン・サックスとシティグループは2024年の中国の成長率予想を、政府の目標を下回る4.7%に引き下げた。8月の鉱工業生産の伸びが5カ月ぶりの水準に鈍化したことを受けて下方修正した。

ゴールドマンはこれまで今年の成長率を4.9%、シティは4.8%と予想していた。

8月の鉱工業生産は前年比4.5%増と、伸び率は7月の5.1%から鈍化し3月以来の低水準となった。小売売上高は夏の旅行シーズンのピークにもかかわらず、2.1%増と7月の2.7%増から減速。アナリスト予想は2.5%増だった。

ゴールドマンは15日付のメモで、「中国(の成長率)が通年の目標である『5%前後』を下回るリスクが高まっている。そのため需要側のさらなる緩和策の緊急性も高まっている」との見方を示した。25年は4.3%に据え置いた。

一方、シティは15日、内需を刺激する大きな原動力がないとして、25年末の予測を4.5%から4.2%に引き下げた。

同社のエコノミストは、「緊縮のわなを打ち破り成長支援策をタイムリーに展開するためには、財政政策を強化する必要がある」と指摘した。

ゴールドマンとシティ、中国の24年成長率予測を4.7%に引き下げ (msn.com)

結局、世界の投資会社はどんどん成長率を下げている。克服には財政政策を強化だ。いつものことだが、そんなことができればとっくにやっているだろう。もっとも、4.7%の成長だって怪しいものだしな。

一方、シティは15日、内需を刺激する大きな原動力がないとして、25年末の予測を4.5%から4.2%に引き下げた。

このようにシティは大幅に引き下げた。だが、中国の懸念材料はそれだけではない。アメリカが中国のEVに関税を100%にしたわけだが、どうやら9月27日に決まったようだ。

アメリカのバイデン政権は、中国製のEV=電気自動車への関税の引き上げについて、今月27日に行うことを最終決定しました。中国製のEVへの関税は現在の4倍の100%に引き上げられます。

アメリカのバイデン大統領はことし5月、中国の不公正な貿易からアメリカの労働者を守るためだとして、中国製のEV=電気自動車などへの関税を引き上げる方針を発表しました。

これについてアメリカ通商代表部は13日、一般からの意見募集などを踏まえこうした関税の引き上げを今月27日に行うことを最終決定したと発表しました。

引き上げの内容はバイデン大統領が示した当初の方針から大幅な変更はなく中国製のEVへの関税を現在の25%から4倍の100%に引き上げるほか、EV用のリチウムイオン電池への関税を7.5%から25%に、太陽光発電設備への関税を25%から50%に引き上げます。

今回の関税の引き上げについて通商代表部トップのタイ通商代表は、声明で「アメリカの労働者と企業に影響を与え続けている中国の不当な政策と慣行を標的にするものだ」と強調していますが、今後、中国からの反発も予想されます。

中国商務省「断固として反対する」

バイデン政権の決定について中国商務省は14日「強い不満を抱いており、断固として反対する」とするコメントを発表しました。

そのうえで「典型的な一国主義、保護主義のやり方であり、国際的な貿易秩序と産業チェーンの安全と安定を深刻に破壊する」と主張しています。

そして「中国側は必要な措置を講じ、中国企業の利益を断固として守る」とし、対抗措置を講じることを示唆しました。

アメリカ 中国製EVの関税 27日引き上げへ 現在の4倍の100%に | NHK | EV(電気自動車)

このように米中貿易戦争は深刻化。最も中国が過剰輸出とダンピングで世界中にEVを売りさばいてるのが問題なのだ。中国のEVによって価格競争が激化して自国の産業が厳しい。アメリカにとっては当然の処置だろう。

中国は断固として反対とか述べてるが、むしろ、中国のEVは世界市場から閉め出すべきだよな。一体、誰がEVをオワコンにしたのか。どう考えても中国政府と中国企業なんだよな。