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韓国経済、VW不正問題、韓国勢に追い風吹かず

韓国経済、VW不正問題、韓国勢に追い風吹かず

記事要約:韓国メディアが馬鹿なのは今さら始まったことではないが、VW不正問題は自動車業界の信用そのものを失わせた。当然、自動車株は下がるに決まっている。なぜ、現代や起亜の株価が上がるとか思っていたのか。

そもそも、韓国企業は本当に不正をしていないのか?韓国当局が調査に乗り出したようだがその辺りは大丈夫なのか。まあ、日本で韓国製の車なんて死ぬまでに1度のるか、のらないかレベルだ。もっとも、韓国メディアは取らぬ狸の皮算用という言葉を知った方がいい。下手すればもっと株を売られる事態が迫っているのだが。

2011年 韓国経済危機の軌跡(週間 韓国経済)

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韓国経済、1~3月期の自動車輸入額36%増 輸出は減少

韓国経済、1~3月期の自動車輸入額36%増 輸出は減少

記事要約:韓国の1~3月期の自動車輸入額が36%増加し、反対に輸出は10.1%減少したようだ。自動車輸出額は102億ドル(72万台、1兆2200億円)、輸入額は23億ドル(7万台)となった。

つまり、これだけ見れば米韓、韓国、EUのFTA成果が着実に効いていることになる。最大の輸出国がアメリカ、最大の輸入国がドイツというのも実に面白い。

実はこの輸入が増えているのは、韓国の寡占市場が原因の一つである。今までは現代自動車、起亜といった企業が市場価格を独占して、適度に値段をつり上げていた。国内販売ではこの二社だけでシェアは76%である。どう見ても独占状態である。

他は、韓国GMがさらに10%、ルノーサムスン6%、双竜5%といった感じだ。このようになっているわけだが、そこにFTAによって輸入車がどんどん入ってくるようになった。そうなると価格破壊が起こる。しかも、性能が良いドイツ車が入ってくれば、韓国車はどんどん売れなくなっていく。これが現在の状況である。

韓国車が性能でドイツ車に勝てるはずもなく、これから長いスパンで見れば、国内は輸入車が大幅に増加していくことになる。経済領土とかホルホルしていたが、その実態はただの経済植民地である。

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