今週も世界の証券市場はナイアガラになりそうな予感がするのだが、すでに先物はマイナス2000円ほど下がってるので、日経平均は51000円台にまで落ちそうな感じだ。しかも、ホルムズ海峡封鎖されたままで、三週間経過してその影響が出てきている。

インドはガスがなくて薪の生活を送り、中東依存していた飼料も届かないので、このままでは数千万人が飢えることになる。だが、それはあくまでも現時点での話だ。イランは今度は米国がカーグ島を占拠すれば紅海も封鎖するそうだ。よくわからないが、イランはどうやって紅海を封鎖するのか。

紅海封鎖すれば当然、「スエズ運河」に影響してくる。欧州勢はどうするんですかね。ホルムズ海峡封鎖されても、紅海あるし、俺たちには関係ない。米国は勝手にやってろ。ドンドン状況が悪くなっていますね。だから言ってるじゃないか。

イランの行為は世界経済を人質にとった史上最悪のテロ行為だと。それを世界が止められないなら、最悪の未来が訪れる。早く戦うなら決断しろよ。株がここまで下がっていけば、世界中が電車が止まりまくるぞ。いいのか。こちらは何度も述べている。決断が遅ければ遅いほど損失は天文学的に膨らんでいくとな。

それで紅海が封鎖された場合、どういう影響が考えられるのか。ネットで聞いておこうか。

紅海がイラン（あるいはイランの支援勢力）によって封鎖された場合、世界経済は「エネルギー・物流・素材」の3つの柱で同時多発的なショックを受けます。特に日本・韓国・中国・欧州は、燃料・工業素材・食料の遅延と価格高騰に直撃されます。

以下、最新の国際情勢データを踏まえて、体系的に解説します。 （引用：紅海・スエズ経由の貿易は世界商取引の約12％、コンテナ輸送の約30％を占める。封鎖時には迂回で10〜14日遅延、運賃急騰、燃料・穀物・工業品が大幅に不足する ）

1. 紅海封鎖で何が起きるのか（メカニズム）

紅海封鎖＝スエズ運河が実質使えなくなることを意味します。 すると世界の物流は以下のように崩壊します：

• アジア ⇄ 欧州の海運がほぼ停止
• 船はアフリカ南端（喜望峰）へ迂回 → 10〜14日遅延、燃料費増大
• 保険料が急騰し、一部の船会社は航路そのものを停止
• 中東からの石油・LNG輸送も大幅に混乱（特に紅海北側の積み替え港）

どの燃料が不足するか（日本・アジアへの影響）

紅海は中東→欧州のルートですが、タンカーの再配置・保険停止・港湾混乱により、アジアにも波及します。

■ 不足・高騰が確実な燃料

燃料	理由	影響
ディーゼル（軽油）	欧州が中東産ディーゼルに依存。紅海封鎖で欧州がアジアから買い漁る	アジアで価格急騰、物流コスト上昇
ジェット燃料	欧州便の迂回で航空燃料需要増、供給逼迫	航空券値上げ、貨物便減便
LNG（液化天然ガス）	カタール産LNGの欧州向けが混乱し、欧州がスポット市場で買い増し	アジアのLNG価格が急騰
船舶用燃料（バンカー油）	迂回で燃料消費が増大	海運コストが跳ね上がる

🏭 3. どの素材・製品が不足するか

紅海はアジア→欧州の工業製品輸送の大動脈。封鎖されると以下が深刻化します。

■ 自動車・機械

• 欧州向け日本車・韓国車の輸送が停止
• 欧州の自動車工場がアジア部品不足でライン停止

■ 半導体・電子部品

• 台湾・韓国・日本 → 欧州の半導体供給が遅延
• 欧州の産業機械・医療機器の生産に影響

■ 化学品・樹脂

• アジアの石油化学製品が欧州に届かない
• 欧州の包装材・自動車部品・医薬品原料が不足

■ 鉄鋼・アルミ・銅

• アジア→欧州の金属輸送が遅延
• 欧州の建設・インフラ工事が停滞

🍞 4. 食料への影響（特に欧州・アフリカ）

紅海は穀物・食料の重要ルートでもあります。

• アジアからの米・加工食品が欧州に届かない
• 欧州からアフリカへの小麦輸送も遅延
• 食料価格が世界的に上昇

5. 世界経済への波及（インフレ再燃）

紅海封鎖は世界的なインフレ再加速を引き起こします。

■ 主要な経済ショック

• 海運コストの急騰（コンテナ運賃は2〜3倍に跳ね上がる傾向）
• 納期遅延による在庫不足
• 欧州の製造業が大打撃
• アジアの輸出企業も売上減少

特に日本はエネルギー・素材輸入国であるため、 燃料高騰 → 物流コスト上昇 → 物価上昇 という三段階のインフレ圧力がかかります。

日本への具体的影響

■ 1〜2ヶ月以内

• ガソリン・軽油価格が上昇
• 航空券が値上がり（欧州便は特に高騰）
• 家電・電子部品の納期が遅延

■ 3〜6ヶ月

• 食品包装材・プラスチック製品の値上げ
• 建設資材（鉄鋼・アルミ）の価格上昇
• 輸入ワイン・チーズなど欧州食品の品薄

■ 6ヶ月以降

• 自動車・バイクの納期遅延
• 物流コスト増による広範な物価上昇

まとめ：紅海封鎖は「第二のスエズ危機」級の世界的ショック

紅海封鎖は、石油・LNG・ディーゼル・化学品・半導体・食料など、世界のサプライチェーンを同時に止める“複合危機”です。 特に日本はエネルギー輸入国であるため、燃料高騰と物流混乱の影響を強く受けます。

うん。これは欧州終わったんじゃないか。日本も影響を受けるが、基本的にまず欧州が先に終わりそうだな。

では、記事を引用しよう。

イラン軍事筋は21日、イランのタスニム通信に対して、原油輸出の約9割を担うカーグ島が占領された場合、紅海とアデン湾を結ぶバベルマンデブ海峡や紅海の不安定化も「選択肢の一つだ」と警告した。米国はホルムズ海峡の封鎖解除を迫るためカーグ島の占領を検討しているとされ、イランは「紅海の封鎖」で対抗する可能性がある。

　世界の原油の約2割が通過するホルムズ海峡の事実上の封鎖を受け、サウジアラビアでは原油輸送を紅海経由に切り替える動きが出ている。ただ、紅海周辺はイエメンの親イラン武装組織フーシ派の活動拠点だ。フーシ派が参戦し、紅海での航行が困難になれば、紅海と地中海を結ぶスエズ運河も機能不全に陥り、海運がさらに混乱する可能性がある。

ニュースは以上。

世界の海は全て繋がっている。だから、どこか一つでも機能不全に陥れば、とんでもない危機に繋がる。ホルムズ海峡封鎖だけで世界経済は崩壊しそうなのに、今度は紅海封鎖だ。

イランは全世界を敵に回してもいいとかおもっているのか知らないが、MOU、米国やイスラエルがどうとかではない。被害を受ける国は軍隊でイランを止めるしかないとおもうぞ。だって、彼らは警告なんかスルーするからな。

でも、紅海封鎖されたらNATOも動くだろうな。欧州勢は高みの見物なんてできないからな。戦争の終わりはどれだけの被害が出ようがイラン壊滅させるしかないてことだ。こちらは最初からそう述べている。そうしなければもっと犠牲者が増える。

では、ネットの突っ込みを見ておくか。

1．こりゃ米イスラエルに対する報復じゃねぇよ
中東全体の原油やガスの輸送路止めてる。買い手側は勿論ダメージあるが中東諸国は売れなくなってイランに対するヘイトが溜まる

2．イエメンは本当にヤバいとどこかで見たけどそうなの？

3．イランから封鎖対象のマンデブ海峡まで数千kmあるから、制空権のないイランには何もできないだろ。イエメンのフーシ派なんか使えば全アラブとイスラエルから袋叩きにされるだけ。

4．フーシ派はフーシ派で今支援がない状態で諸外国敵に回して攻撃されたくないから協力するか？
海賊討伐であの辺りは世界中の軍隊いるんだぞ

5．米軍のかわりに周辺国の奴等にイランで地上戦やらせたいんだろうな

以上の5個だ。

こちらもフーシ波やイエメンが参戦しても、それがイランの助けになるとは思えんが、逆に他国の参戦理由を造るだけなんだよな。問題は紅海を封鎖されたら、スエズ運河使えなくなり、もう、喜望峰ルートしかないてことだ。

しかし、喜望峰ルートといっても、中東原油やガスを欧州に届けるルートがもうない。ホルムズ海峡と紅海封鎖で完全に閉じ込められてしまう。

でも、紅海封鎖なんてすれば、米国をますます本気にさせるんじゃないか。本当、行き着くとこまでいきそうだよな。