韓国経済、KTX故障続発で現代ロテムに7億円賠償命令
記事要約：韓国の乗り物といえば、例のセウォル号が記憶に新しいのだが、前にも述べたとおり，韓国の技術でまともに運用できるものは作れない。KTX故障続発で現代ロテムに7億円賠償とあるが、64件のうち1件を除いて全てが製作段階における欠陥だったという。つまり、最初からすぐに故障するのはわかりきっていたのに、KTXを売っていたわけだ。まさに韓国ならではの商法である。韓国人が作った乗り物、建物、全てが信用できない現実がここにある。
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韓国経済、大韓航空の株価が大幅下落、時価総額２０００億ウォン（約２１４億円）以上減少＝ナッツ・リターン騒動で
記事要約：くだらない事件もここまで行くともはや大事である。この女社長のために大韓航空の時価総額は約214億円減少も減少したようだ。とりあえず。どんな感じかチャートを持ってきた。一つだけ言うが、決して笑ってはいけない。管理人は大笑いしたが。
せっかく原油安で11日ぐらいまで大幅に上げていたのに、まさに、ナッツリターン事件が引き金となり、50000あったのが47500となっている。いやあ、この女副社長、会社に大損失のレベルじゃないな。しかし、大韓航空がこのまま消えていくなら、後世の歴史家はなんと答えるんだろうか。ナッツの袋が航空会社を破産に追い込んだ･･･実にドラマ的じゃないか。小説でもありえんわ。
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韓国経済、韓国政府、大韓航空の名称変更を検討「世界に恥をさらした」国民からも批判
記事要約：例のナッツリターン事件で一躍，世界的に有名になった大韓航空はなんと名称の変更を検討しているようだ。世界に恥をさらしたので名前を変えますである。しかし、よく考えてみると韓国人しか出来ない斜め上なんだな。再発防止以前にナッツの袋がどうとかで飛行機を引き返した事例はおそらくない。だから、再発防止を検討するとかも筋違いなんだよな。
事件といえば事件だが、原因がナッツなので、仮に再発を防ぐなら女性副社長を飛行機に乗せないことに尽きる。そして、名前を変えるのももっと不自然だ。ああ、どうせなら「ナッツ大韓航空」にしたらどうだ？良い名前じゃないか。ちゃんとお客様に覚えて貰える。しかし、名前を変えても中身は同じなんだから、結局はすり替えに過ぎない。要するに夜逃げと何も変わらない。韓国人は夜逃げ得意だもんな。