日別アーカイブ: 2017年7月21日

韓国経済、うぬぼれるな、世界の大国は米中露だけだ! 日本は「経済だけ」、韓国は・・・

韓国経済、うぬぼれるな、世界の大国は米中露だけだ! 日本は「経済だけ」、韓国は・・・

記事要約:中国人も一応、世界の大国に米露を含めているわけか。中国が領土上の大国なのは見てのとおりだが、管理人はこれならインドも入ってくると思うんだよな。後はイギリスも侮れない。それで日本は「経済」だけらしい。でも、その経済が強いからこそ、日本は強力な米国という同盟を維持しているのだが。

もちろん、管理人は防衛は自国でやることを最終的に奨励するので、日本がここから軍事大国を目指すのは大賛成だ。外交には経済だけではなく、軍事力が物言うからな。

>続けて、英国や日本、韓国は決して大国でないにもかかわらず、大国を自称することを好む国であるとし、まず英国について「国土、人口の両方を見ても大国の範疇にはないが、かつての英国は太陽の沈まない国として世界最大の帝国を築き上げた国」であると指摘。その点から言えば「今も大国と自称しても差し支えない」と主張した。

中国メディアはなにもわかってないな。英国や日本が大国であるのはロイヤルファミリーだからだ。ロイヤルファミリーの力が絶大だからな。イギリスは過去の栄光とかいっているが、今でも十分な、ロイヤルファミリーの力を維持しているからな。だから、習近平国家主席でも女王の一言に耳を傾けるのだ。どれだけ中国が大国を名乗ろうが歴史あるロイヤルファミリーには勝てない。それが世界の現実である。

>また、日本については「非常に長きにわたって中国の歴代王朝の影響を強く受けてきた国だが、近代になってその影響から脱した国」であるとし、英国と同様、日本は国土も人口も大国の範疇にないが、「経済面だけを見れば強国と呼ぶにふさわしい」と指摘した。だが、世界の政治における影響力が不足しているためか、「日本も大国ではない」とした。

指摘はあながち間違っていないが影響力が不足するのは軍事力が足りないからだ。日本が軍事力を持てばとてつもない強国となる。それを恐れたアメリカが今でも日本を抑えているからな。ええ、韓国はどうなんだって?そんなの読まなくてもわかるよな。

>さらに記事は、韓国についても「大国を自称する国」であり、それは国名に「大」という漢字が入っていることからも見て取れると主張。韓国経済は近年、大きな発展を遂げたが、現在は「中国に依存しているのが現状」であるとしたほか、中国の文化をたびたび盗んできたとし、「大国の風格は全くない国」であると切り捨てた。

近年、大きな成果というのは漢江の軌跡だろうが、それは日本と米国の支援によるもの。そもそも、韓国だけだ10年ごとに経済危機を起こしているのは。中国に依存しないと生きていけないのだ。なぜなら、韓国人のDNAが中国人に逆らうなと命令するからな。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、うぬぼれるな、世界の大国は米中露だけだ! 日本は「経済だけ」、韓国は・・・

中国は自国を「大国」であると自称している。確かに中国の経済、政治面における世界に対する影響力は大きい。また、軍事面でも中国は急激な現代化を進めており、東シナ海、南シナ海においては積極的に海洋進出を行っている。

米国や英国、そして日本は、自国が大国であるかどうかに中国ほどこだわっていないようにも思えるが、中国人から見ると英国や日本、韓国は「大国」としての要素があるのだろうか。

中国メディアの今日頭条はこのほど、自国を「大国」と自称したがる国としては英国や日本、韓国が挙げられると主張したうえで、中国人から見た各国の評価について考察する記事を掲載した。

記事は、世界には数多くの国があれど「世界中の人びとから大国と認められているのは米国とロシア、そして中国だけである」と主張し、大国は自称するだけでなれるものではなく、世界の人びとから認められて初めて「大国になるのである」と主張した。

続けて、英国や日本、韓国は決して大国でないにもかかわらず、大国を自称することを好む国であるとし、まず英国について「国土、人口の両方を見ても大国の範疇にはないが、かつての英国は太陽の沈まない国として世界最大の帝国を築き上げた国」であると指摘。その点から言えば「今も大国と自称しても差し支えない」と主張した。

また、日本については「非常に長きにわたって中国の歴代王朝の影響を強く受けてきた国だが、近代になってその影響から脱した国」であるとし、英国と同様、日本は国土も人口も大国の範疇にないが、「経済面だけを見れば強国と呼ぶにふさわしい」と指摘した。だが、世界の政治における影響力が不足しているためか、「日本も大国ではない」とした。

さらに記事は、韓国についても「大国を自称する国」であり、それは国名に「大」という漢字が入っていることからも見て取れると主張。韓国経済は近年、大きな発展を遂げたが、現在は「中国に依存しているのが現状」であるとしたほか、中国の文化をたびたび盗んできたとし、「大国の風格は全くない国」であると切り捨てた。

(http://news.searchina.net/id/1640278?page=1)

韓国経済、「彼らと結婚したら目が細くなる」韓国アイドルがブラジルの番組で人種差別被害に=韓国ネットが激怒

韓国経済、「彼らと結婚したら目が細くなる」韓国アイドルがブラジルの番組で人種差別被害に=韓国ネットが激怒

記事要約:韓国人の特徴に「目が細い」というのが一般的に知られているのにそれをブラジルの番組で指摘したら人種差別被害だという。韓国人は自分たちの特徴を良く思っていないのか。覚えてもらえていいじゃないか。

別に管理人は日本人にはすぐ謝る特徴があるといわれても、「確かにあるな」と納得するだけなんだが。これは、自分たちに自信がない現れじゃないのか。目が細い韓国人が多いのだからそれで終わりじゃないのか。何でもかんでも差別とかいわれたら、韓国人の外見的な特徴は?という質問自体がタブーがになるじゃないか。

でも、韓国が整形大国などを見ると、目が細いは韓国人のコンプレックスなんだろうな。自分たちの外見すら受け入れられないとか。それでは自国に誇りなんて持てるわけないよな。管理人が新しい特徴追加しよう。韓国人は何か指摘されると「人種差別」とすぐ怒ります。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、「彼らと結婚したら目が細くなる」韓国アイドルがブラジルの番組で人種差別被害に=韓国ネットが激怒

2017年7月21日、韓国・スポーツソウルなどによると、海外で活躍する韓国のアイドルグループ「KARD」がブラジルの番組に出演した際、司会者から人種差別を受けていたことが分かった。

男女4人組のアイドルグループ「KARD」は15日(現地時間)、ブラジルのTV番組「Turma Do Vovo Raul」に出演した。同番組の司会者は番組進行中、KARDのメンバーらに「この中にメンバー同士で付き合っている人はいる?」と質問した。メンバーらは予想外の質問に驚きながらも「そういうことは全くない」と答えたが、司会者は「恋人がいるメンバーはいる?」などと執拗(しつよう)に問い続けた。

これに対し、メンバーらが「恋人はいない」と答えると、客席のファンからは歓声が上がった。すると、司会者は客席に向かって「KARDのメンバーと結婚する気なのか?君たちも目が細くなってしまうぞ」と言って両手で目尻を引っ張るジェスチャーをしたという。

番組放送後、海外のネットユーザーからは「不適切な発言だった」「明らかな人種差別だ」「司会者をクビにするべき」など司会者への批判コメントが相次いだという。

この報道に、韓国のネットユーザーからも

「TV番組で堂々と人種差別をするなんてあきれる」
「そんな司会者がいるなんて信じられない」
「韓国人として本当に気分が悪い」
「東洋人全員の目が小さいわけではない。特に芸能人には目の大きい人が多い。偏見とは本当に恐ろしいものだ」

など驚きや怒りの声が多く寄せられている。

また、「韓国では最高にイケメンと言われているイギリスと韓国のハーフ俳優が西洋人の間では人種差別を受けているという。これが全てを物語っている」と嘆く声も。

そのほか

「韓国人に嫉妬しているのだろう」と指摘する声や、
「相当悔しかっただろうな。それでも笑顔で乗り切った彼らに拍手」
「人種差別を受けても全力でパフォーマンスをしたKARDは素晴らしい」

などKARDのメンバーらの対応を称賛する声もみられた。

(http://www.recordchina.co.jp/b185170-s0-c30.html)

韓国経済、韓国のりがアジアの標準に、世界初の海草類国際規格に選定=「韓国のりは日本人にも人気」―韓国ネット

韓国経済、韓国のりがアジアの標準に、世界初の海草類国際規格に選定=「韓国のりは日本人にも人気」―韓国ネット

記事要約:韓国ノリがアジアの基準となった。何かしらないが世界初の海草類国際規格に選定されたそうだ。まあ、よくわからない規格なのでモンドーセレクションみたいなものだとおもうのだが、一体どういう理由で選定されたんだろうな。

>韓国海洋水産部によると、スイス・ジュネーブで17日(現地時間)に開かれた第40回国際食品規格委員会(コーデックス委員会)総会で、韓国が提案した「のり製品規格案」が、アジア地域の規格として認定された。

なるほど。誰もノリの規格なんて提案しなかったのを韓国だけが提案して、それがアジア地域の規格として認定されたと。つまり、押しつけだな。でも、それで韓国ノリの価値が上がるわけじゃないだろう?ただの韓国が提案したノリ規格が採用されただけだしな。そもそも、この欧州人は韓国ノリとか食べたことないだろうな。でも、規格として採用されたのだから、その規格をちゃんと守れよ。

>今回採用されたのは、「乾燥のり」「焼きのり」「味付けのり」の3種類。主原料の「のり」のほか、青のり、カジメ、アオサなど、さまざまな海草類を原料として使用する韓国のりの特性を反映したものとなっている。

のりについては知らないが、そんなの原材料として使うのか。普通に取ってきたノリを乾燥をさせるんじゃないのか。ノリに詳しい読者様に聞こう。きっといると思う。

>この報道を受け、韓国のネットユーザーからは「自国の商品が国際規格になるというのは本当にいいことだ」「世界の人々に韓国のりの味を知ってほしい」「韓国のりは、おかずがない時に最高」「のりはやっぱり韓国のり」「アジアだけの食品にせずに、世界に売り出そう」など、韓国のりが国際標準になったことへの好意的な意見が多く寄せられた。

韓国のりを売るのは自由だ。でも、買わないのも自由だ。管理人は一生、買うことはない。

>また、「韓国のりは日本の人たちにも人気がある」「日本のコンビニのおにぎりに巻いてあるのりもおいしいよ」など、日本に関連した意見も。

韓国ノリを日本でも売っているがそれを購入している人間は見たことないぞ。日本のコンビニで韓国ノリを使っているかどうか、これ気になるんだよな。ということで調べた。グーグル先生の結果は・・・。それで調べたらコンビニの海産を記名しているのはだいたい「有明海苔」というのがわかった。セブンイレブンの120円ぐらいのおにぎりも有明産海苔使用とか書いてある。

ただ、セブンイレブンに売っている「焼き海苔」は韓国産らしいので、この辺の表示確認はしておいてほしい。全てのコンビニのおにぎりが韓国産というのはただのデマ。ただ、一部に韓国産を使用しているのも事実のようだ。ああ、じゃ、この焼き海苔を叩くと簡単に粉々になるのか。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、韓国のりがアジアの標準に、世界初の海草類国際規格に選定=「韓国のりは日本人にも人気」―韓国ネット

2017年7月18日、韓国のりがアジア地域の「のり」の標準として採用された。海草類が国際規格に選定されたのは世界で初めてだ。韓国・聯合ニュースが伝えた。

韓国海洋水産部によると、スイス・ジュネーブで17日(現地時間)に開かれた第40回国際食品規格委員会(コーデックス委員会)総会で、韓国が提案した「のり製品規格案」が、アジア地域の規格として認定された。

食品分野で唯一の国際規格でなるコーデックス規格は、加盟187カ国の食品基準で、国際貿易の際に発生する紛争解決の基準となる。

コーデックス規格で海草関連の規格はこれまで採用例がなく、海洋水産部は「『のり製品規格案』が史上初の海草類関連の国際規格として認められた」と説明した。

今回採用されたのは、「乾燥のり」「焼きのり」「味付けのり」の3種類。主原料の「のり」のほか、青のり、カジメ、アオサなど、さまざまな海草類を原料として使用する韓国のりの特性を反映したものとなっている。

この報道を受け、韓国のネットユーザーからは「自国の商品が国際規格になるというのは本当にいいことだ」「世界の人々に韓国のりの味を知ってほしい」「韓国のりは、おかずがない時に最高」「のりはやっぱり韓国のり」「アジアだけの食品にせずに、世界に売り出そう」など、韓国のりが国際標準になったことへの好意的な意見が多く寄せられた。

また、「韓国のりは日本の人たちにも人気がある」「日本のコンビニのおにぎりに巻いてあるのりもおいしいよ」など、日本に関連した意見も。

一方で、「韓国の焼きのりが簡単に粉々になってしまう問題を解決せねば」など、問題点を指摘するコメントもあった。

(http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=184924)

韓国経済、韓国人の海外旅行にまつわるクレームが急増、日本も「不満あり」の旅先上位に

韓国経済、韓国人の海外旅行にまつわるクレームが急増、日本も「不満あり」の旅先上位に

記事要約:韓国人の海外旅行にまつわるクレームが急増というのが今回のニュースなのだが、問題は韓国人が海外旅行をしても、郷には入れば郷に従えという精神がないからだ。これは中国人にもいえることだが、自分たちはお客様だと思って勘違いをする。それで自分たちの都合の良い解釈をする。

ノーショー(航空便やホテルで予約客が連絡もなく現れないこと)問題についても以前に取り上げたが、とにかく韓国人はそういう連中である。クレームが増えるのは当たり前なんだよな。だから韓国人は日本に来ないで欲しいというのが実は商売している人間が思ってることだったりするわけだ。

もちろん、そんなことを言えば「差別」とか言われるので表には出さないだろうが、迷惑な連中を迷惑といって何が悪いのか。言われるようなことをするなと管理人は述べておく。

>また、クレームの類型が確認できた9万1389件を分析したところ、「契約解除の拒否」に関する不満が最も多く、次いで「契約内容の勝手な変更」「不十分な情報提供」「欠航・延着などの遅延」の順で多かった。

だいたいノーショー問題じゃないか。

>特に「契約解除の拒否」は、10年には3500件だったものが16年には1万473件と約3倍に増え、全体に占める割合も、同期間で48.7%から57.5%に上昇していた。

この契約解除の拒否といっても色々あると思うんだが、おそらく宿泊とかのドタキャンでの契約解除とか、天候不良での飛行機の欠航とか、そんなんだろうな。でも、ホテルや宿泊施設の契約解除をすればキャンセル料が発生する。そういったものを払いたくないトラブルだろうか。ただ、韓国人は生涯のクレーマーだからな。以前にあったわさびテロとかもそうだが、普通の対応でも何かいちゃもん付けてくるんじゃないか。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、韓国人の海外旅行にまつわるクレームが急増、日本も「不満あり」の旅先上位に

2017年7月20日、海外旅行に出掛ける韓国人が年々増える中、海外旅行に関して届けられるクレーム案件が、旅行者数の増加率を上回る勢いで増加していることが分かった。韓国・聯合ニュースなどが伝えた。

韓国消費者院がこのほど過去7年間の関連データを分析したところ、消費者相談センターに寄せられた海外旅行者の不満の声は全9万2462件で、2010年の7295件から16年には1万8457件と、6年で2.5倍以上に急増していた。

増加率は153.0%で、同期間の韓国人出国者数の増加率(79.2%)と比べ2倍以上となっている。

また、クレームの類型が確認できた9万1389件を分析したところ、「契約解除の拒否」に関する不満が最も多く、次いで「契約内容の勝手な変更」「不十分な情報提供」「欠航・延着などの遅延」の順で多かった。

特に「契約解除の拒否」は、10年には3500件だったものが16年には1万473件と約3倍に増え、全体に占める割合も、同期間で48.7%から57.5%に上昇していた。

さらにクレームの受付数を旅行地別にみると、中国が12.5%で最多、日本(12.2%)がわずかな差で2位に入り、以下フィリピン、タイ、米国、ベトナム、香港、トルコ、フランス、グアムと続いた。

タイまでの上位4カ国のラインアップは、今回調査した7年間すべてで不動だった。このうち日本については、特に昨年、4月の熊本地震の影響を受けたとみられるクレームが多数に上ったという。

この報道に、韓国のネットユーザーからは

「韓国にはクレーマーの旅行客がいまだに多いね」
「旅行に行って苦情を言うくらいなら、なぜわざわざ行くの?」
「韓国にも素朴ながらすてきな場所は多いよ。不満があるなら国内旅行すればいい。高いお金を払ってストレスを抱えることはない」

などのコメントが寄せられている。

また、歴史や政治問題などで何かと韓国と摩擦の多い中国や日本に関する不満が多いことについて、

「韓国人を嫌っている中国や日本にわざわざ行くなんて、どうかしてるよ」
「中国や日本になぜ行くんだ?お金がもったいない。それなら、食べ物や歴史、レジャーも観光名所も豊かな東南アジアに行くべき。王様みたいなもてなしをしてもらえるよ」といった指摘もあった。

(http://www.recordchina.co.jp/b172511-s0-c30.html)

韓国経済、〔セウォル号沈没事故〕朴槿恵氏解体の海洋警察庁復活 セウォル号沈没事故後の再編白紙に

韓国経済、〔セウォル号沈没事故〕朴槿恵氏解体の海洋警察庁復活 セウォル号沈没事故後の再編白紙に

記事要約:セウォル号沈没事故で朴槿恵前大統領にいきなり解体させられた海洋警察庁が復活した。まあ、解体させた理由すらないからな。どう見ても朴槿恵前大統領の疑惑をそらすための強引な判断だった。だから、海洋警察庁復活そのものはそれほど驚きはしないのだが、文在寅大統領は朴槿恵前大統領がやったことを徹底的に白紙に戻したいようだ。

>2014年の旅客船セウォル号沈没事故を受け、当時の朴槿恵大統領=収賄罪で公判中=が解体した海洋警察庁が復活。代わりに新設された国民安全庁は他部署と統合されて消滅し、朴氏が事故後に行った政府部署再編の対応は白紙に戻った

別に国民安全庁を潰す理由はないからな。やはり、朴槿恵前政権がやったことを否定するパフォーマンスだと思われる。実際、今の韓国人には受けがいいんだろうな。朴槿恵前大統領は絶対悪みたいになっているからな。空白の7時間について日本は産経新聞ソウル支局長の加藤氏が韓国で幽閉されたこともあり、その真相は究明するべきだが、別に7時間行方不明で大統領が何してようが、ただの民間事故だからな。責任はない。

しかし、韓国ではなぜか、セウォル号沈没事故は悲劇の事故の代名詞みたいに語られてる。そして、それも全て朴槿恵前大統領が悪いである。一番悪いのは自分たちが逃げるために生徒をそのまま待機させた船長や船員たちであることは言うまでもないのにな。

事故の原因が過積載による船の操縦ができなかったことであっても、人命救助という意思が彼らに少しでもあったらここまでの惨事になってないんだよな。自分たちだけが助かればいいという韓国人の自己中が被害を拡大させた。この事故は韓国人だからこうなったという超典型的な例だからな。それを全て朴槿恵前大統領のせいにしようとするから矛盾を生じる。でも、文在寅大統領には支持率稼ぎには良いんだろうな。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国国会で20日、文在寅政権が提出した政府組織法改正案が賛成多数で可決された。

2014年の旅客船セウォル号沈没事故を受け、当時の朴槿恵大統領=収賄罪で公判中=が解体した海洋警察庁が復活。代わりに新設された国民安全庁は他部署と統合されて消滅し、朴氏が事故後に行った政府部署再編の対応は白紙に戻った。

304人が死亡・行方不明になった沈没では、海洋警察庁が船体の水没前に乗客に避難を呼び掛けず多数が犠牲になった。朴氏は「救助失敗」を理由に同庁を解体し、国民安全庁を新設した。

しかし朴氏自身も事故発生から約7時間にわたって公邸から姿を現さず、当日の行動は今も不明だ。朴氏の海洋警察解体は、責任追及の目が自分に向くのをかわす目的だった疑いが強い。(共同)

(http://www.sankei.com/world/news/170720/wor1707200052-n1.html)

韓国経済、広島アシアナ機事故で処分 機長資格取り消し アシアナ航空には9億ウォン(約9000万円)の課徴金の支払いを命じる

韓国経済、広島アシアナ機事故で処分 機長資格取り消し アシアナ航空には9億ウォン(約9000万円)の課徴金の支払いを命じる

記事要約:そういえばそんな事故もあったな。とりあえず、どんな事故かを思い出してもらうために振り返る。

2015年、4月14日、韓国のアシアナ航空機「エアバスA320」が広島空港で着陸時に、通常より低い高度で進入、滑走路手前の無線設備に衝突し滑走路を外れて停止した。というより、アンテナ設備がクッションになって止まったというのが正しい。乗客は81人。仁川発だった。

これ事故後、当時、視界が悪く確か操縦時の人為的ミス(ヒューマンエラー)の可能性が指摘されていた。しかし、「進入側の滑走路にはILSが無かったから事故が起きた」とか、意味不明なことを韓国側が述べていた。

*:ILSとはInstrument Landing Systemの略で計器着陸装置のこと。空港では着陸進入する航空機に対して、空港・飛行場付近の地上施設から指向性誘導電波を発射し、視界が悪いときでも安全に滑走路上まで誘導する。

それならどうして他の航空機は事故にあってないのかと速攻、管理人も突っ込んでいた。だいたい、航空機事故にはフライトレコーダーがあるのでどんな言い訳しようが調べたら機長のミスか機体の不具合かどうかぐらいわかる。

それからアシアナ航空機のパイロットの育成問題にまで発展した。アシアナ航空ではパイロット育成の期間もシステムも酷いものだった。機長はベテランでこの航空機で800時間以上操縦していたとかの言い訳もあったな。本当にベテランなら自分がミスしたことぐらいわかるだろうに。

あれから2年。ようやく韓国はアシアナ航空機の事故は機長の人為的ミスだということを認めてアシアナ航空機に9億ウォンの課徴金の支払いを命じたようだ。そんなことより、まず広島空港に多大な迷惑を被った謝罪や賠償が先ではないのか。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、広島アシアナ機事故で処分 機長資格取り消し アシアナ航空には9億ウォン(約9000万円)の課徴金の支払いを命じる

広島空港で2015年4月、韓国のアシアナ航空機が着陸に失敗、乗客と乗員計28人が軽傷を負った事故で、韓国国土交通省は20日、異常な低高度での進入が原因だったとして機長の飛行資格を取り消し、副操縦士の資格の効力を180日間停止させる行政処分を科した。

アシアナ航空には9億ウォン(約9000万円)の課徴金の支払いを命じた。

日本の運輸安全委員会は16年11月、事故は霧で視界が悪く着陸をやり直す必要があったのに、機長の判断が遅れ、機体が滑走路手前の設備に衝突したために起きたと結論付けていた。

事故は15年4月14日夜、仁川発のエアバスA320(乗客乗員計81人)が着陸時に、通常より低い高度で進入、滑走路手前の無線設備に衝突し滑走路を外れて停止した。(共同)

(http://www.sankei.com/world/news/170720/wor1707200050-n1.html)