「韓国アシアナ航空機」カテゴリーアーカイブ

2014年、韓国経済を総括(7月~12月)

今回も引き続き、2014年の韓国経済を総括する。毎月ごとに、様々な斜め上が発生するのでネタは尽きないのだが、その分、腹立つことも多い。管理人は記事を見て、怒ったら、一呼吸置いて文章を考える。それでも腹が立つと文章が高圧的になってしまうことがある。文というのはその人を映し出すので、管理人の文章を読んでいれば、怒っているのか、呆れているのか、わかりやすいと思う。では、7月~12月を見ていこう。

2014年7月

再びセウォル号沈没事故のニュースが続く。そして、この月に開かれた韓中首脳会談で、人民元とウォンの直接取引が言及された。これによって中国への属国化が加速した。そして、平昌五輪の開催ピンチが騒がれていく。元々、平昌五輪を開催出来るかどうかすら怪しまれていたわけだが、7月になってそれが現実化してきた。しかも、この後、日本との共同開催まで出てくるのだが、迷惑なことこの上ない。

2014年8月

8月に飛び込んできたのが産経新聞ソウル支局長に出頭命令である。日本人にも寝耳に水な事態に、韓国が朴槿恵大統領の独裁国家だということが世界中に知れ渡った。だが、未だにソウル支局長は日本に帰ることができない。この裁判の行方は来年に持ち越される。また、この時期にローマ法王の訪韓があった。そして、韓国はローマ法王を意図的に政治利用する。

2014年9月

9月は韓国では仁川アジア大会が開かれた。そこで、数々の韓国有利な判定に「韓国するな」という名言が生まれた。アジアの国々から韓国の有利な判定に苦情がきた。カタール代表は試合放棄。馬術では音楽を止めたりして、中国の競技を妨害。バトミントンでは空調を操り、韓国選手有利にしたり、ボクシングではメダルを返上することさえあった。そして、韓国F1GPが来年に開催されるかもしれないというニュース。しかし、大赤字の上、地元は困惑。だが、キャンセル料さえ支払ってなかった斜め上である。

2014年10月

この辺りから韓国経済悪化するニュースが増え始める。セウォル号ショックで内需低迷。経済成長率0%。ただ、それほど予想外の話でもなく、確実に悪化していく韓国経済にウォン高の進行があった。韓国の株価が大幅下落し、アジアの通貨危機の再来ともいわれた。また、産経新聞ソウル支局長の勾留がさらに延期された。

2014年11月

韓国経済悪化ニュースを始め、サムスン電子の衰退を思わせるニュースが相次ぐ。しかし、これははじまりに過ぎず、サムズンはさらなる苦境に立たされることは目に見えている。さらに、この時期に中韓FTAを事実上妥結している。さらなる属国化へと足を進めた。そして、30日辺りに平昌五輪が日本との共同開催という悪夢のような提案が浮上してくる。幸い、否定されたわけだが、油断はならない。

2014年12月

ナッツ・リターン事件、朴槿恵大統領の傀儡を示す内部文章の流出、元米軍慰安婦の初公判、第2ロッテワールドの死亡事故など、12月になっても韓国経済の斜め上は止まることを知らない。韓国の借金は確実に増えており、個人負債、家計負債も急上昇した。また、産経新聞ソウル支局長も未だに日本へは帰ってこれない。他にも色々あるが、問題は現在進行形ということだ。韓国経済、サムスンの悪化も続いており、負債も増加している。また、人民元とウォンの直接取引も始まった。

以上。ざっと振り返ったがこの半年も数々の事件で、韓国の斜め上を思い知らされた。来年で7年目になるのに、その斜め上はさらに上の次元に到達している。管理人はこれ以上の斜め上があるわけないと思っても、ナッツ・リターン事件で、それを覆した。セウォル号の沈没事故の教訓を何も活かせず、海洋警察だけは解体されてしまった。平昌だって開催危機が去ったわけではない。韓国F1GPが本当に来年開催されるのか。空白の7時間も結局、何も明らかになっていない。このように進展が必要な事件が増えたばかりで、今後も韓国経済記事は興味深いものだろう。

それでは、これで韓国経済の総括を終える。皆様、良いお年を迎えてください。

来年も韓国は市場を開いているので、当サイトでもいつもどおり、いくつかニュースを出すと思う。

 

韓国経済、サンフランシスコ線の運航停止処分確定 アシアナは反発

韓国経済、サンフランシスコ線の運航停止処分確定 アシアナは反発

記事要約:昨年の七夕、韓国のアシアナ航空が着陸に失敗し、炎上させた事故で、韓国国土交通部は5日、行政処分審議委員会で再審議を行い、先月決定した同社の仁川―サンフランシスコ線の運航を45日間停止する処分を確定したそうだ。つまり、アシアナ航空は仁川ーサンフランシスコ線の運行を45日間できなくなる。これがどれだけ重い処罰かと述べると、アシアナ航空のその便の客が半減するほどである。

45日も運用しなければ、人々からその航空会社は忘れられてしまう。だいたい、人間は一定のサービスを得て満足したとき、よほど、他のライバル企業のサービスが魅力的でない限りは、自分が選んだサービスを継続しようとする。つまり、運行停止になって乗り換えた客はまずアシアナ航空には戻ってないわけだ。もう一度,手続きするのが面倒だからだ。ただ、管理人が知りたいのは事故の原因なんだよな。いつわかるんだろうか。

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韓国経済、10年間の観光収支 約5兆円の赤字 「ローマ法王来韓で認知度が高まった、多様な観光商品を

韓国経済、10年間の観光収支 約5兆円の赤字 「ローマ法王来韓で認知度が高まった、多様な観光商品を

記事要約:取らぬ狸の皮算用という諺があるわけだが、まさに韓国メディアが述べていることはこれである。ローマ法王の訪韓で韓国の認知度が高まった?政治利用だけではなく、経済利用するつもりだったのか。だが、それは浅はかな考えだ。

韓国のイメージなんて経済に精通しているなら、アジア通貨危機のIMF入り国家というものしかない。そもそも、韓国に観光できるような場所はないだろう。何しろ歴史や文化がなさすぎるのだから。

それか、韓国産のキムチでもアピールするのか。だが、そのキムチを欧州では輸入禁止になった国があったな。じゃあ、例の韓流ドラマか。韓国政府が赤字覚悟で金を出して、結局、投資は大赤字になる韓流世界プロジェクトか。しかし、肝心なことを忘れている。

韓国はローマ法王の訪韓より前に、七夕に起きたアシアナ航空機墜落事故や、セウォル号沈没事故の数百にも上る斜め上で世界中に注目されたじゃないか。

その結論はこうだ。韓国の乗り物は絶対に乗ってはいけない。そりゃ、大赤字にしかならない。しかも、北朝鮮とは休戦中である。そんな危険な国に観光客が行きたがるわけない。そもそも、2018年には平昌五輪があるじゃないか。もっとも、本当に開催できるとは思えないが。

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韓国経済、憂慮が現実に…7-9月期の大企業実績は低調=韓国

韓国経済、憂慮が現実に…7-9月期の大企業実績は低調=韓国

記事要約:韓国の大企業の実績が7月~9月にかけて低調なことがわかった。そりゃ、あれだけウォン高が進めば企業の実績も上がらないだろう。中でもLG電子はモバイル部門で赤字を出しているようだ。さらにポスコも低迷している。韓国経済でポスコが低迷しているということは鉄鋼業が駄目ということだ。

景気を見る上で鉄鋼需要がとても大事な要素なのでこの辺りが回復しない限り、いくら株高やウォン高にになっても韓国経済危機を脱したといえない。最もウォン高になった理由は仕込みとしか思えないんだが。大韓航空が売上激減?当たり前だろう。

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韓国経済、アシアナ機事故、機長と副機長が職場復帰

韓国経済、アシアナ機事故、機長と副機長が職場復帰

記事要約:例の斜め上が展開されている韓国アシアナ航空機不時着事故。その機長と副機長が職場復帰することになったそうだ。ただ、地上勤務なのでパイロットとしてではない。そもそも七夕からなので、あれからだいたい3ヶ月経つのが、結局、事故の真相解明どうなったのか。簡単なパイロットの過失事故だと思われているわけだが、調査時間が想像以上にかかっている。

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韓国経済、韓国アシアナ航空、第2四半期の営業損失が予想上回る

韓国経済、韓国アシアナ航空、第2四半期の営業損失が予想上回る

記事の要約:七夕に起きたアシアナ航空機着陸失敗事故。この韓国側の対応があまりにも斜め上過ぎて、日々のニュースが楽しみになった読者も多いのではないだろうか。ただ、100万払うので訴訟するなからは何の進展もない。しかし、韓国アシアナ航空機の第2四半期の決算を見つけたので紹介しよう。

本文:七夕に起きたアシアナ航空機着陸失敗事故。この韓国側の対応があまりにも斜め上過ぎて、日々のニュースが楽しみになった読者も多いのではないだろうか。た だ、100万払うので訴訟するなからは何の進展もない。しかし、韓国アシアナ航空機の第2四半期の決算を見つけたので紹介しよう。

>韓国のアシアナ航空(020560.KS: 株価, 企業情報, レポート)が発表した第2・四半期決算は、予想以上の営業損失を計上した。北朝鮮との緊張で旅行需要が打撃を受けたことが響いた。今四半期も、7月に起きた米サンフランシスコ空港での着陸失敗事故を受け、低迷が予想されている。第2・四半期の営業損失は299億ウォン(2690万ドル)で、アナリスト予想の122億ウォンの約2倍となった。

営業損失の計上は、これで3四半期連続となった。前年同期は389億ウォンの営業利益を計上していた。

なるほど予想の二倍損失。だが、事故原因の追及はまだ終わってないので、この営業損失は微々たるものである。これから事故の原因が韓国アシアナ航空側にあるとはっきり断定されれば、賠償金を始め、評判といったものもがた落ち。アメリカでは随分、斜め上をしてくれたので、韓国への評判も勝手に落とした。しかし、本当に地獄なのはこれからである。

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韓国経済、アシアナ航空、事故時の乗客に1万ドルの前払い金提案 ただし「航空会社を相手に訴訟を起こすな」との条件付き

韓国経済、アシアナ航空、事故時の乗客に1万ドルの前払い金提案 ただし「航空会社を相手に訴訟を起こすな」との条件付き

記事要約:アシアナ航空が、七夕の日に起きたサンフランシスコ航空の着陸失敗事故時の乗客に1万ドルの前払い金提案したようだ。ただし、「航空会社を相手に訴訟を起こすな」との条件付きである。馬鹿なのか。そんなはした金で乗客が納得すると思っているのか?

本文:アシアナ航空が、七夕の日に起きたサンフランシスコ航空の着陸失敗事故時の乗客に1万ドルの前払い金提案したようだ。ただし、「航空会社を相手に訴訟を起こすな」との条件付きである。馬鹿なのか。そんなはした金で乗客が納得すると思っているのか?

>ただ、受け取りの条件として「航空会社を相手に訴訟を起こさない」との内容が含まれているといい、支払いがスムーズに進むかは不透明だ。

目先の金でだまされる中国人も多いということだろうか。まあ、乗客の中にはそういう中国人もいるかもしれないが、訴訟を起こせば10倍は軽く取れそうなのにこんな1万ドルで満足する乗客はすくないだろうな。 もっと前払い金ではなく手打ち金だと思うが。

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韓国アシアナ航空、中国人乗客にだけ無料健康診断を提供

韓国アシアナ航空、中国人乗客にだけ無料健康診断を提供

記事要約:久しぶりに例のアシアナ航空機の着陸失敗事故について取り上げるが、何と、今度は賠償金の減額のために、韓国アシアナ航空は中国人乗客にだけ無料健康診断を提供しているようだ。ここまで間抜けぶりの航空会社を見たことないんだが…しかも、アメリカ人、韓国人は対象外である。ここまで露骨にされると逆に賠償金増額しそうだな。

本文:久しぶりに例のアシアナ航空機の着陸失敗事故について取り上げるが、何と、今度は賠償金の減額のために、韓国アシアナ航空は中国人乗客にだけ無料健康診断 を提供しているようだ。ここまで間抜けぶりの航空会社を見たことないんだが…しかも、アメリカ人、韓国人は対象外である。ここまで露骨にされると逆に賠償 金増額しそうだな。

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韓国経済、【アシアナ機事故】米放送局への提訴取りやめ=アシアナ航空

韓国経済、【アシアナ機事故】米放送局への提訴取りやめ=アシアナ航空

記事要約:例のアシアナ機事故で、アメリカの放送局がパイロットの名前が間違って伝えていたことを「人権差別」と訴えて、アシアナ航空が米放送局を提訴すると宣言していたわけだが、なぜかその提訴は取りやめたようだ。そもそも、相手が謝罪して修正しているのにどのような罪で訴えるのか。不思議に思っていた。名誉毀損、人権差別だと騒いでも、謝罪して修正している米放送局に落ち度は見当たらない。つまり、裁判で訴えて勝てる見込みなど一つもないのだ。

本文:アシアナ航空は、米放送局が韓国人パイロットの名前をまちがって報道したことで提訴する宣言していたのだが、今日になって提訴を取り下げた。そもそも、相手が謝罪して修正しているのにどのような罪で訴えるのか。不思議に思っていた。名誉毀損、人権差別だと騒いでも、謝罪して修正している米放送局に落ち度は見当たらない。つまり、裁判で訴えて勝てる見込みなど一つもない。むしろ、このようなわけのわからない理由で訴えたことをアシアナ航空が逆提訴される恐れもあった。そこを回避したというところだろうか。

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必読!韓国経済速報、「悪いのは飛行機!」 韓国・アシアナ機事故で、乗客83人が「ボーイング社」を提訴

必読!韓国経済速報、「悪いのは飛行機!」 韓国・アシアナ機事故で、乗客83人が「ボーイング社」を提訴

記事要約:なんと、七夕で起きたアシアナ航空機事故の調査結果が判明していないにも関わらず、乗客83人がボーイング社を提訴するというとんてもない斜め上が発生した。記事によると、同機に搭乗していた乗客83人が16日までに、同機の製造元の米航空機大手ボーイング社を相手取り、損害賠償を求める訴訟を米シカゴの裁判所に起こした。AFP通信などが伝えたとある。

本文:甘かった。まだ甘かった。まさかここまで斜め上をいくとは管理人も予想できなかった。どうして、こう韓国は我々の予想を遙かに超える斜め上をしでかすのだ。例のアシアナ機事故の調査結果が出てないのに「悪いのは飛行機!」と決めつけて乗客83人がボーイング社を提訴した。信じられないかもしれないがバーボンハウスじゃない。ちゃんと管理人はソースを確認してきた。

飛行機に搭乗していた83人が提訴したなら、韓国人は77人いた。つまり、韓国人77人が全員提訴として、後の6人は中国人だろうか。このあたりの詳しい内容はそのうち韓国紙があきらかにしてくれるだろう。

>米運輸安全委員会(NTSB)は、事故機のボーイング777型機の自動速度維持装置(オートスロットル)に異常はなかったとの見解を明らかにしているが、原告側を代表する法律事務所は、オートスロットルの故障が原因で今回の事故が起きた可能性があると主張。緊急脱出用シューターの設計やシートベルトにも問題があったと みられると指摘した。

まてまて、乗客83人は航空機の専門家じゃないだろう?どうやってそれが原因で起きた可能性があると主張できるんだ?証拠はどこにあるんだ?馬鹿なのか?それとも裏で賄賂でもアシアナ航空からもらったのか?そもそも、ボーイング社に問題があるなら、もっと前に事故が起きているだろうに。緊急脱出用シューターの設計やシートベルトにも問題があった?これも非常に無理な言いがかりだな。

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