韓国経済、【韓国自動車危機】ルノーサムスン労組、会社側と交渉決裂　ストライキ再開

記事要約：先日、現代や起亜自動車が中国での生産台数が減少していて、工場が生産停止になりそうなニュースを紹介したが、今度はルノーサムスンの話題である。どうやらルノーサムスンとその労組の交渉は決裂してストライキを再開するそうだ。いいよな。働かなくても金がもらえる労働貴族様は。

韓国人の低所得層なんて働きたくても仕事がないというのに。大丈夫だ。そのうち、この労働貴族様も職を失いそうなるからな。きっと韓国人はそう思っていることだろう。だから彼らが職を失っても、誰も助けようとはしない。溺れる犬は棒で叩けばいい。

実際、ルノーサムスンが撤退すれば数千人が職を失うことはいうまでもない。そして、ルノーはもう手を切りたがっている。韓国自動車危機の原因が勝手に自滅する労組にあるというのは韓国だけ現象だとおもう。実にオンリーワンコリアである。

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日韓請求協定の破棄を意味する徴用工問題のまとめ

ルノーサムスン労組が会社側との集中交渉でも合意点を見つけられないと、11日に部分ストを再開した。 

労組は8日深夜過ぎまで会社側と2018年の賃金団体協約交渉を行ったが、転換配置と追加人員の採用などで立場の違いを狭められなかった。 

以後労組は11日に部分ストを行うことにして、この日の午前11時の週間勤務から部分ストに入った。 

この日までに、ルノーサムスン労組が今回の賃金団体協議と関連して行った部分ストは、全44回に渡って168時間に達した。 

（ https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.co.jp&sl=ko&sp=nmt4&tl=ja&u=https://news.naver.com/main/read.nhn%3Foid%3D001%26sid1%3D102%26aid%3D0010686516%26mid%3Dshm%26mode%3DLSD%26nh%3D20190311165248&usg=ALkJrhjHGtrEvHEUguGJ3USqzo9qmhy0QQ ）

韓国経済、K-POP関連株急落・・・ビッグバンメンバーが売春捜査の容疑者

記事要約：先日、取り上げた韓国人のアイドルグループ「 ＢＩＧＢＡＮＧ（ビッグバン ）のメンバーが売春あっせん疑惑で捜査対象になっていることを認めたことで、芸能事務所の株価が急落したそうだ。

管理人もこのグループの知名度はわりと高いと感じ、 ビッグバンが所属するＹＧエンターテインメントの株価、韓国経済にも関わると予想して取り上げたわけだが、中々、痛い下落となったようだ。しかも、他の芸能株も売られたようだ。

どうでもいいが、正式名はビッグバンなんだな。管理人がビッグバングだと思ってた。

＞同社の株価は一時14％下げた。「ＥＸＯ（エクソ）」などボーイズバンドが所属するエスエム・エンタテインメントの株価は最大11％下落。 女性アイドルグループ「ＴＷＩＣＥ（トゥワイス）」を擁するＪＹＰエンターテインメントは4.5％安となる場面もあった。 

－14％か。大暴落といっても差し支えないか。因みに彼は引退するそうだ。でも、ビッグバンそのものが解散したほうがいいんじゃないか。どうせ他のメンバーも関わっているんじゃないか。メンバーのことなのに知らなかったでは中々､難しいだろうな。

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韓国経済、K-POP関連株急落・・・ビッグバンメンバーが売春捜査の容疑者

Ｋポップの人気が急降下している。少なくとも韓国の株式市場でそうだ。 

人気男性グループ「ＢＩＧＢＡＮＧ（ビッグバン）」のメンバー、Ｖ．Ｉ（ヴィアイ）が売春あっせん疑惑の捜査対象となっていることを韓国警察が認めたためで、芸能事務所の株価が11日、急落している。

先週のメディア報道に続き、同グループの若いファンはこの問題を巡ってソーシャルメディアで論争を繰り広げている。 聯合ニュースはＶ．Ｉがソウルの江南（カンナム）にある複数のクラブを対象とした売春あっせん捜査で容疑者になっていると報じた。 韓国で売春は違法。 

ソウル地方警察庁の当局者は聯合の報道を11日確認。内規を理由に匿名を条件に語った。 ビッグバンが所属するＹＧエンターテインメントの担当者からのコメントは今のところ得られていない。 

同社の株価は一時14％下げた。「ＥＸＯ（エクソ）」などボーイズバンドが所属するエスエム・エンタテインメントの株価は最大11％下落。 女性アイドルグループ「ＴＷＩＣＥ（トゥワイス）」を擁するＪＹＰエンターテインメントは4.5％安となる場面もあった。 

ビッグバンは2006年結成で、現在は活動休止中。聯合によれば、Ｖ．Ｉは今月25日から兵役に入ることになっている。 

（https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-03-11/PO6Q8L6JTSE801）

韓国経済、【ムンジェノミクス】3月の輸出も「不安」… 1～10日の輸出19.1％↓、半導体29.7％↓

記事要約：今年に入って韓国の輸出に悪いニュースが色々出てるわけだが、実際、半導体頼みだった韓国経済が半導体需要の縮小で元に戻っただけという。だから、これで韓国経済破綻とか述べるにはまだまだ弱い。そして、もちろん、景気の底のようにもみえない。まだまだ悪化する可能性の方が高い。

＞11日、関税庁によると、今月1～10日の輸出は110億ドルで、1年前の同じ期間より19.1％減少した。操業日数を考慮した一日平均輸出額は18億3000万ドルで、1年前より5.6％減少した。 この期間操業日数は6日、昨年の同期間（7日）より一日少ない。 

1年前が高い数値だっただけなので、そこまで驚くこともない。問題は次だ。

＞半導体・石油化学などの主力品目の輸出と中国への輸出が不振で輸出減少が持続していることが、関税庁の分析だ。 

半導体需要の縮小はわかる。それよりも中国経済のリセッションが見えてきている。韓国は中国依存なので中国経済が衰退すればその影響はもろにうける。それは株価から始まり、ありとあらゆることでだ。今のところはＫＯＳＰＩは2100台あるので、そんなにガツンと来ているわけではないが、米国の利上げが遠のいた好材料の効果を薄めるかもしれない。

＞ 輸出は半導体・中国の輸出不振などの影響で、昨年12月から先月までの3ヶ月連続で前年同期比減少した。 三ヶ月連続の減少は、2014年10月から2016年7月まで19カ月連続減少した後、初めてだ。 

こういうこと書いてあるが、そもそも半導体だけだったので、半導体が衰退すればこうなることは予想できた。

＞ 今月1?10日の輸出を品目別にみると、乗用車（5.2％）、家電製品（7.4％）などは増加したが、半導体（-29.7％）、石油製品（-39.0％）、船舶（-9.7％）、無線通信機器（-4.1％）などは減少した。 

半導体はともかく、石油製品が酷いな。原油価格の問題か。今、56ドルぐらいだが。価格的に安いというわけではないとおもう。石油製品の輸出が減少している原因は原油価格の高騰だけではないのか。気になるが今のところは何が原因かはわからないな。

＞ 国別では、中国（-23.9％）だけでなく、米国（-17.0％）、EU（欧州連合・-10.2％）、ベトナム（-18.4％）、日本（-29.3％）など主要国のほとんどで減少傾向を示した。 

これが半導体需要の縮小からでているのか。それとも、他に要因があるのか。全部、輸出が減少しているのは中々､酷いな。

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韓国経済、【ムンジェノミクス】3月の輸出も「不安」… 1～10日の輸出19.1％↓、半導体29.7％↓

先月までの3カ月連続減少した輸出が3月にも減少傾向に出発し不安な姿を見せている。 

11日、関税庁によると、今月1～10日の輸出は110億ドルで、1年前の同じ期間より19.1％減少した。 

操業日数を考慮した一日平均輸出額は18億3000万ドルで、1年前より5.6％減少した。 この期間操業日数は6日、昨年の同期間（7日）より一日少ない。 

半導体・石油化学などの主力品目の輸出と中国への輸出が不振で輸出減少が持続していることが、関税庁の分析だ。 

輸出は半導体・中国の輸出不振などの影響で、昨年12月から先月までの3ヶ月連続で前年同期比減少した。 三ヶ月連続の減少は、2014年10月から2016年7月まで19カ月連続減少した後、初めてだ。 

今月1?10日の輸出を品目別にみると、乗用車（5.2％）、家電製品（7.4％）などは増加したが、半導体（-29.7％）、石油製品（-39.0％）、船舶（-9.7％）、無線通信機器（-4.1％）などは減少した。 

国別では、中国（-23.9％）だけでなく、米国（-17.0％）、EU（欧州連合・-10.2％）、ベトナム（-18.4％）、日本（-29.3％）など主要国のほとんどで減少傾向を示した。 

1?10日の輸入額は機械（-10.6％）などが減り、1年前より15.4％減少した116億ドルであった。 この期間の貿易収支は6億4000万ドルの赤字を記録した。 

1?10日の輸出・輸入を伝達と比較すると、それぞれ74.1％、21.0％増加したと分析された。 

関税庁の関係者は、「伝達と比較すると低迷局面が拡大されなかったが、今月にも半導体や石油製品の輸出が良くない姿 “と述べた。 

（ https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.co.jp&sl=ko&sp=nmt4&tl=ja&u=https://www.yna.co.kr/view/AKR20190311027252002%3Finput%3D1195m&usg=ALkJrhhmdDDWKbBvC6GeWRjSSFS6sg8CMQ ）

韓国経済、現代車に続き起亜車も中国の一部工場を中断する見通し

記事要約：どうやら中国における韓国車の生産で現代車に続き、起亜車も中国の一部工場を中断する見通しがあるようだ。これは単に中国の景気が悪いのか。中国人に韓国車が見向きもされないのか。はたまた、いつもの韓国ＴＨＡＡＤ配備の影響なのか。今のところでは、どれでもそうだとはいえる。

＞ 東風悦達起亜車は塩城第１・２・３工場に年間８９万台が生産可能な設備を保有しているが、昨年は３７万１２６３台を販売するのに留まった。年間平均稼動率が４１．７％に過ぎない。起亜車は２０１７年３月に韓国政府がＴＨＡＡＤ（高高度ミサイル防御体系）を韓半島（朝鮮半島）に配備した後、販売量が急減した。 

年間89万台生産可能な設備で昨年は37万台。41.7％の稼働率か。これなら半分減らしてもまだお釣りがくるな。採算が取れないのに工場を動かしても意味がないからな。企業側としては当然の判断だが、中国の現地で働いている労働者はどうするのか。中国の労働問題とか、あまりきかないが、安い人件費で働いてるのだろうな。

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日韓請求協定の破棄を意味する徴用工問題のまとめ

韓国経済、現代車に続き起亜車も中国の一部工場を中断する見通し

現代（ヒュンダイ）自動車が中国現地の一部生産ラインの稼動を中断したのに続き、起亜（キア）自動車も中国で一部生産ラインを止める見通しだ。 

１０日、現代車グループによると東風悦達起亜車は中国江蘇省の塩城第１工場生産中断を検討中だ。塩城第１工場は起亜車（５０％）と東風自動車（２５％）、悦達グループ（２５％）が２００２年に合併会社を設立後、最初に建設した工場だ。 

現代車グループは「中国市場で競争力を向上するために塩城第１工場稼動中断を含む多様な方案を検討している」と話した。生産中断時期は現代車北京第１工場が稼動を止める５月以後になる可能性が高い。 

東風悦達起亜車は塩城第１・２・３工場に年間８９万台が生産可能な設備を保有しているが、昨年は３７万１２６３台を販売するのに留まった。年間平均稼動率が４１．７％に過ぎない。起亜車は２０１７年３月に韓国政府がＴＨＡＡＤ（高高度ミサイル防御体系）を韓半島（朝鮮半島）に配備した後、販売量が急減した。 

（https://japanese.joins.com/article/087/251087.html?servcode=300）

韓国経済、【延期ではなく中止しろと】日韓経済人会議、9月以降に延期か　韓国報道

記事要約：まだ日本の経済人は事を理解してないようだ。そんな下らない会議を毎年、やっていたことにすら驚きだが、今の日韓関係では9月以降に延期ではなく中止である。もはや、日韓断交するしかないのだから、そんな会議の必要性すら存在しない。はっきり言えばいいじゃないか。徴用工問題がある限り、お前達とは一切、会議しないと。そして、韓国政府は解決する気はないので永遠にさよならだ。

＞ 韓国の聯合ニュースは10日、日韓企業のトップらが意見交換する日韓経済人会議の2019年の開催が、当初予定の5月から9月以降に延期される見通しだと報じた。経済界関係者の話という。韓国大法院（最高裁）が日本企業に元徴用工への賠償を命じる確定判決を出したことに伴う日韓関係の悪化が、理由とみられる。

下らない会議をいつまでやろうとしているんだ。日本側が徴用工問題について受けいられないとはっきり態度を示すべきなのだ。延期とかではない。もはや、中止にして強い対応を示していかないと韓国人は永遠に理解しないだろう。これではほとぼり冷めたらまた会議するだろうと思われるからな。

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日韓請求協定の破棄を意味する徴用工問題のまとめ

韓国経済、【延期ではなく中止しろと】日韓経済人会議、9月以降に延期か　韓国報道

【ソウル=山田健一】韓国の聯合ニュースは10日、日韓企業のトップらが意見交換する日韓経済人会議の2019年の開催が、当初予定の5月から9月以降に延期される見通しだと報じた。経済界関係者の話という。韓国大法院（最高裁）が日本企業に元徴用工への賠償を命じる確定判決を出したことに伴う日韓関係の悪化が、理由とみられる。

2月、元徴用工問題の賠償協議のため、都内の日本企業の本社を訪ねる韓国の原告側弁護士(右)ら=共同

日韓経済人会議は両国の経済協力促進などを目的に1969年から毎年続いている官民合同会議。18年は東京で開かれ、今年はソウルで予定されている。韓国に拠点をもつ日本企業の間に、現時点で日韓関係を理由に韓国企業との取引を減らす動きはほぼ無いが、今後は渉外活動を中心に影響が広がる懸念もある。

（https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42276320Q9A310C1FF8000/）

韓国経済、【三菱重敗訴の挺身隊訴訟】欧州でも資産の押収を検討　許可を得ることは可能だと判断している

記事要約：なんと例の徴用工裁判で三菱重工の原告側が 欧州でも資産の押収を検討しているそうだ。そして、なぜか、許可を得ることは可能だと判断しているそうだ。よくわからないがどういう理由で他国の企業の資産の押収ができるんだ？

それが出来るなら、どこでも韓国の裁判所で勝訴すれば、他の国から資産を押収できるというあり得ないことがまかり通るのだが。アホな韓国人に何を言っても理解できないと思うのでさっさとやればいいじゃないか。 できると思うならな。

もはや、弁護士のくせに常識がなさ過ぎるという。韓国人に国際常識を求めるのが無駄か。しかし、韓国の裁判所て凄いよな。全世界の裁判所の1番上にでも存在しているのか。

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日韓請求協定の破棄を意味する徴用工問題のまとめ

韓国経済、【三菱重敗訴の挺身隊訴訟】欧州でも資産の押収を検討　許可を得ることは可能だと判断している

韓国最高裁が三菱重工業に賠償を命じる確定判決を出した元朝鮮女子勤労挺身隊員の訴訟で、韓国で同社の資産差し押さえを裁判所に申請した原告側弁護団が、欧州でも資産差し押さえを検討していることが10日分かった。賠償額相当の価値の資産を韓国で確保できない可能性があるためとしている。 

　訴訟を支援してきた市民団体が原告の元挺身隊員、梁錦徳さん（89）らを招き名古屋市で開いた集会で、弁護団の金正熙弁護士が明らかにした。 

　弁護団は欧州での差し押さえに必要な現地国の裁判所の許可を得ることは可能だと判断しているという。（共同） 

（https://this.kiji.is/477429297561502817?c=39546741839462401）