「2016年5月危機」カテゴリーアーカイブ

韓国経済、セウォル号犠牲者追悼施設(犠牲者の遺影や遺骨を安置)、開館直後から放置状態で遺族が反発

韓国経済、セウォル号犠牲者追悼施設(犠牲者の遺影や遺骨を安置)、開館直後から放置状態で遺族が反発

記事要約:特権階級にまで上り詰めたセウォル号沈没事故の屑遺族たち。その犠牲者追悼施設の建設費はなんと30億ウォン、日本円だと2億8000万らしい。管理人からすると愚かすぎて何も言えない。約3億円もあれば、今,現在、就職出来ずに苦しんでいる若者に職をさしのべることができたんじゃないのか。

300人の生徒を犠牲にしたというが死んだ人間は生き返らない。でも、3億円もあれば300人以上の若者に将来の生きる希望を与えることができたはずだ。本末転倒とはまさにこのこと。遺族が馬鹿過ぎて既に韓国人でさえひいている状態だが。これで更に船の引き上げ作業に数十億ほど使うんだったか。いやあ、韓国てただの人災事故にここまで無駄金を使い,若者支援は軽くスルーすると。さすがヘル朝鮮だな。

死んだ人間に無駄金を一切使うなとは言わないが、生きた人間を優先できない国はいずれ滅びる。セウォル号沈没事故は韓国が滅ぶ最初の象徴事件として歴史に名を刻むことになるかもしれないな。

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韓国経済、セウォル号犠牲者追悼施設(犠牲者の遺影や遺骨を安置)、開館直後から放置状態で遺族が反発

2016年5月19日、韓国・ノーカットニュースは、旅客船セウォル号の惨事から2年を機に先月開館した「セウォル号一般人犠牲者追慕館」の運営について、遺族らから反発の声が上がっていると報じた。

追慕館は、セウォル号惨事から丸2年となった先月16日、仁川市に開館した。一般の犠牲者41人の遺影や遺骨を安置した施設で、いわば墓地としての意味合いを持っているほか、併設の展示室ではセウォル号内部の映像や船の模型展示も行っている。

建設には国費30億ウォン(約2億8000万円)が投じられ、開館式は政府要人が列席し大々的に行われたのだが、施設は開館の翌日から「不定開館」状態が続いている。開館から1カ月がたっても、いまだ運営主体が決まっていないためだ。

遺族や一般の弔問客が訪ねても閉館していることが多く、多数の遺族の墓参が予想された韓国の「父母の日」(5月8日)にも扉は閉じられたまま。

とうとう遺族側の対策委員会がしびれを切らし、今月11日に対策委の事務室を追慕館内に移転、遺族自らが施設を半ば管理する事態になっている。

現在、平日は対策委のメンバーが犠牲者の遺骨を守っているが、週末には管理する人間がいなくなり、施設を閉めざるを得ない状況となっている。

この報道に韓国のネットユーザーから多数のコメントが寄せられたが、追慕館の設置自体に疑問を投げ掛ける声が目立つ。

「そもそもなぜこんな物を造ったの?」
「その30億ウォンがあれば、若者の仕事を300人分はつくれたはず」
「遺族がまた騒いでるのか?あれだけの補償金をもらったんだから、みんなで力を合わせて施設を維持すればいいじゃないか」

「追慕館の建設なんて誰が認めた?国民は許可してない」
「もう何も言えない」
「まるで立派な国の英雄が犠牲になったみたい」
「もともとは政府が救助に失敗したんだから、政府の金でやってくれ」

「これで追慕館が造られるなら、韓国にはもう数千の追慕館ができているはずだ」
「追悼ねえ…気の毒なのは確かだけど、僕が彼らのことまで追悼しなきゃいけないのかな」
「追悼するならそれぞれ家でやればいい」
「建てる前に、管理はどうするつもりだったのかな?管理費が空から落ちてくるとでも?」

Record china 配信日時:2016年5月21日(翻訳・編集/吉金)

(http://www.recordchina.co.jp/a139265.html9

韓国経済、潘基文氏が国連批判重ねるトランプ氏に「投票しないで」と異例の呼びかけ 中立踏み越えた発言に「政治的」との批判

韓国経済、潘基文氏が国連批判重ねるトランプ氏に「投票しないで」と異例の呼びかけ 中立踏み越えた発言に「政治的」との批判

記事要約:さすが国連の事務総長は違う。自分が国連という中立的な立場の代表なのになぜか、トランプ氏に投票しないでと呼びかける。これは韓国には不利な大統領になりそうだから、当選させたくないという魂胆なんだろうか。果たして史上最低の無能といわれる国連事務総長の言葉に耳をかたむけるアメリカ国民はいるのか。

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韓国経済、潘基文氏が国連批判重ねるトランプ氏に「投票しないで」と異例の呼びかけ 中立踏み越えた発言に「政治的」との批判

【ニューヨーク=上塚真由】米大統領選で共和党の指名獲得を確実にした不動産王のドナルド・トランプ氏(69)について、国連の潘基文(パン・ギムン)事務総長が名指しを避けつつも「投票しないように」と呼びかけたことが波紋を呼んでいる。

トランプ氏は米国の国連分担金などをめぐり国連をたびたび批判。同氏の大統領就任が現実味を帯びる中、国連内でも懸念が強まっているようだ。

「私たちは、人種差別や憎悪の発言に激しく憤る。特に、発言が国民を結束させなければならない義務がある政治家や指導者になろうとする人の口から出れば、なおさらだ」

潘氏は18日、米ニューヨークのコロンビア大の卒業式で法学名誉博士号を授与された際の演説でこう語った。また、地球温暖化対策の新枠組み「パリ協定」の意義を強調し、「気候変動問題を否定する政治家に投票してはならない」と学生に呼びかけた。

これに先立つ17日、トランプ氏がパリ協定を再交渉すべきだと主張したと報じられており、潘氏の発言はトランプ氏を暗に批判したものとみられている。

米国は国連通常予算の2割超を負担。トランプ氏は分担金の多さなどをめぐり国連批判を繰り返してきた。
米紙ニューヨーク・タイムズのインタビューでは「米国は不釣り合いなまでに拠出しているのに、国連から何も得ていない。彼らはわれわれを尊敬してもいないし、われわれが望むことをやってくれない」と不満をぶちまけている。

一方の国連はこれまで、ドゥジャリク事務総長報道官が定例記者会見で特定の大統領候補に関するコメントを避けるなど、中立姿勢を示してきた。米メディアからは、「潘氏はオバマ大統領を常に称賛しつつ、トランプ氏を明らかに批判している。事務総長の発言としては異例で、非常に政治的だ」と指摘する声も上がっている。

(http://www.sankei.com/world/news/160520/wor1605200055-n2.html)

 

韓国経済、平昌冬季五輪の新組織委員長「歴史に残る大会にする」「日本と緊密に協力」

韓国経済、平昌冬季五輪の新組織委員長「歴史に残る大会にする」「日本と緊密に協力」

記事要約:謹んでお断りする。韓国の平昌五輪の新組織委員長がまた厄介なことを述べている。日本は独自でやるので韓国も勝手にやってくれと、何度言えばわかるのか。協力するようなことは一切ないので一々,日本を出さないで欲しい。本当,韓国人は日本を出せば協力するとか思ってるから心底まいる。大多数の日本人が韓国に協力したくないと一致しているのに。

何、歴史に残る大会にしようとしなくても、もうなっているじゃないか。最初から開催が危ぶまれてるいるほどの歴史的な大会だ。

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韓国経済、平昌冬季五輪の新組織委員長「歴史に残る大会にする」「日本と緊密に協力」

【ソウル聯合ニュース】2018年平昌冬季五輪・パラリンピック組織委員会の委員長に新たに就任した李熙範(イ・ヒボム)元産業資源部(現産業通商資源 部)長官が20日、ソウル・韓国プレスセンターで記者懇談会を開き、「平昌五輪が歴史に長く残る大会になるよう全力を尽くす」と述べた。

李氏は五輪開幕まで630日になったことについて、「残された時間は多くないが、遅すぎることもない」とした上で、「五輪を成功させるため残りの期間で最善を尽くす」と強調した。また「可能な範囲内で予算を削減して経済的な五輪にするよう努力する」との意向を示した。

懇談会には国際オリンピック委員会(IOC)調整委員会のリンドベリ委員長も出席し、李氏の就任を祝った。平昌五輪の準備については、趙亮鎬(チョ・ヤン ホ)前委員長の時から多くの成果があり、進展していると評価。李氏については、2日間にわたり対話し、良いリーダーになるという確信を持ったと伝えた。

組織委のトップが交代したことに対し懸念の声が上がっていることに関して、李氏は「就任してすぐ、16日から17日にかけて平昌、江陵、旌善を訪問し、競 技場の建設状況を視察した」とした上で、「施設の建設には支障がない。メディアなどでどのようなことが懸念されているのかよく分かっている。そういう部分 はうまく補完する」と述べた。

スポンサー企業のさらなる獲得については、「率直に言えば現金だけでなく人材も不足している」とした上で、 予算が足りないのは事実だが国内の現実も考慮しなければならないため、財政計画を立てていると説明した。また年末までにスポンサーの確保を目標の90%程 度まで進めるとの意向を示した。

(http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2016/05/20/0200000000AJP20160520003000882.HTML?83fc6e00)

韓国経済、韓国に巨大韓流テーマパーク建築へ 年間500万人が訪れる見込

韓国経済、韓国に巨大韓流テーマパーク建築へ 年間500万人が訪れる見込

記事要約:管理人はこれを待っていた。ついに韓国に巨大韓流テーマパークが建築されるらしい。しかも、なんと年間500万人が訪れる見込みらしい。これができれば本当に世界中の韓流がどれぐらいかを推し量ることができる。管理人は半分も行けば凄いと思うし,どうせ入場券をただでばらまくと思う。

必読!韓国経済、朴大統領「21世紀の錬金術だ」…K-カルチャーバレーで今後10年間、25兆ウォンの経済効果や17万人の雇用創出

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韓国経済、韓国に巨大韓流テーマパーク建築へ 年間500万人が訪れる見込

「Kカルチャーバレー」着工 韓流のランドマークに=韓国

【ソウル聯合ニュース】韓国文化体育観光部は20日、ソウル近郊の京畿道・一山で「Kカルチャーバレー(K―Culture Valley)」の起工式を開いた。政府が文化隆盛の中核事業に据える「文化創造融合ベルト」の拠点の一つで、韓流のランドマークとなる。

テーマパークと融合・複合公演施設、宿泊と商業施設からなるKカルチャーバレーは、韓国国際展示場・KINTEX近くの32万平方メートルに造成され る。韓国の大企業CJを中心とするコンソーシアムが1兆4400億ウォン(約1332億円)の民間資金を投じる。来年末以降、工事が終わった施設から順次 開業予定で、全体の工事は2018~19年に完了する。

テーマパークは最先端技術と韓流コンテンツを組み合わせた六つの韓流テーマゾーンで構成される。音楽やドラマ、映画、グルメなど韓国のライフスタイルをさまざまな形で体験できるゾーンも設けられる。

韓国アーティストの公演など多様なジャンルの芸術公演が行われる融合・複合施設は2000席規模となる。約400室の客室を持つホテルや韓流体験型のショッピング施設も建設される。

文化体育観光部はKカルチャーバレーがオープン後の5年間で5万6000人の雇用と8兆7000億ウォンの経済波及効果を生むと予想する。韓国を代表する観光地に成長すれば、年間500万人の外国人観光客が訪れる見込みだ。

(http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/20/2016052001534.html)

韓国経済、米国防総省、東海を「日本海」に単独表記 韓米日3国の国防相会談でこの問題を扱わなければならないという声

韓国経済、米国防総省、東海を「日本海」に単独表記 韓米日3国の国防相会談でこの問題を扱わなければならないという声

記事要約:なんと重要な日米韓国防省会談で韓国が日本海の単独表記に意義を申したてるらしい。韓国軍はそこまで馬鹿とは思わなかったが、やりたければすればいいんじゃないか?米国はきっとこういうだろう。下らないことを提案するだけ意味がないと。むしろ、墓穴を掘って内政干渉だと怒って東海禁止令が出されるかもしれないな。米国の見解は何も変わらないと思うが好きにすれば良いと思うし,その結果がどうであれ、韓国が火病するだろう。しかし、軍事的にも反日イデオロギーとか、駄目すぎるな。

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韓国経済、米国防総省、東海を「日本海」に単独表記 韓米日3国の国防相会談でこの問題を扱わなければならないという声

米国防総省が米議会に提出した「中国軍事力年次報告書」で、東海(トンヘ)を「日本海(Sea of Japan)」と単独表記したことが、19日、確認された。

12年と昨年に続く。日本海の単独表記の回数も過去の報告書では1、2ヵ所だったが、今年は3ヵ所に増えたことが明らかになった。

同報告書は、中国の軍事力の増強実態と域内の領土紛争動向などを記載する米国防総省の年例公式文書であり、波紋が予想される。

米国防総省は今年4月末、約140ページの「中国軍事力報告書2016」を作成し、米議会に提出した後、ホームページに全文を公開した。

東亜(トンア)日報が同報告書を分析した結果、中国の陸軍と海軍戦力の配備現況、中国の原油と天然ガスの輸入経路などを紹介した3ページの地図で「日本海」と表記された。

12年と15年に公開された報告書では、それぞれ2ヵ所と1ヵ所で日本海が単独表記されていた。

13年と14年の報告書では、東海と日本海はいずれも明記されなかった。

軍消息筋は、「同報告書は、米議会だけでなく多くの国が中国の軍事力を評価し、米国の対中安保戦略を推し量る資料として活用するという点で、『日本海』が世界的に認められる効果につながりかねない」と憂慮した。

しかし、韓国軍はこのような事実を把握していなかったという。

6月初めにシンガポールで開かれるアジア安全保障会議(シャングリラ対話)で開催される韓米、韓米日3国の国防相会談でこの問題を扱わなければならないという声が起こっている。
(http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/534441/1)

韓国経済、20日の開幕ウォンは1187と追い詰められていくウォン

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昨日は一方的な下げ展開だったウォン。5月20日(金)、今週の最後の開幕ウォンは1187となった。今回の目標ラインは1180以下にできるかどうか。おそらく上げてくると予想しているが、中々ウォンの投げ売りも強そうな感じだ。実際,基準金利は凍結。アメリカの利上げが来月濃厚な以上、通貨安に自然と追い込まれるわけだが。

韓国経済、人気ゲーム「ツムツム」に盗用疑惑 LINEは否定

韓国経済、人気ゲーム「ツムツム」に盗用疑惑 LINEは否定

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聯合ニュースによると人気ゲームの「ツムツム」に盗用疑惑があるようだ。韓国のオンラインゲーム開発会社「モビアート」はLINEのスマートフォン向けカジュアルパズルゲーム「ディズニーツムツム」が自社のゲームを盗用したという。法的手段にも辞さないということでツムツム知っている人は見比べて欲しい。

確かに良く似ている。ただ、アイデアの盗用なんて日常茶飯事なのがゲーム業界。そんなこといってたら、コマンド式やアクティブタイムバトルといったドラクエやFFの戦闘方式なんて、全てパクリということになる。

もっとも、モビアートは勘違いしている。これはディズニーだからここまで大きくなっているのだ。よくわからないパンダでは100万DLもいかないんじゃないか。そもそも今頃訴えている時点でおかしいだろうに。

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韓国経済、人気ゲーム「ツムツム」に盗用疑惑 LINEは否定

【ソウル聯合ニュース】韓国のオンラインゲーム開発会社「モビアート」は18日までに、LINE(東京・渋谷)のスマートフォン向けカジュアルパズルゲーム「ディズニーツムツム」が自社のゲームを盗用したとして、法的手段も辞さないとの方針を明らかにした。

ディズニーツムツムは2014年1月末にサービスを開始し、世界で累計5500万件のダウンロードを記録した人気ゲーム。LINEの親会社、NAVER(ネイバー)の子会社だったNHN PlayArtとディズニーが共同開発した。

モビアートは2013年、自社が開発したゲームの日本での配信に向け、LINE側と協議を行ったが実現せず、同年末から韓国で「シェイクポップコーン」とのタイトルで配信している。

モビアートは端末を傾けたり振ったりすることでパズルの配置を変えるプレー方法はシェイクポップコーンが最初に採用したなどとして、独自に開発したゲームをLINE側が盗用したと主張している。

LINE側はモビアート側が配信を提案する前からディズニー側と協議を始め、主要機能の企画もほぼ完成していたとして、盗用の疑惑を否定した。また、端末 を傾けたり振ったりするプレー方法については、「モバイルゲームで活用できる機能の一つにすぎない」として、「モビアートの独創的なプレー方法とみること は難しい」と説明した。

(http://japanese.yonhapnews.co.kr/itscience/2016/05/17/0600000000AJP20160517003400882.HTML)

韓国経済、キャシュカイ所有者 日産ゴーン社長らを来週提訴=韓国

韓国経済、キャシュカイ所有者 日産ゴーン社長らを来週提訴=韓国

記事要約:韓国のキャシュカイ所有者が日産のゴーン社長らを来週提訴するようだ。もっとも、日産は真っ向から否定しているので裁判では全目的に争うことになる。彼らの主張は韓国政府が不正していてるという言いがかりから始まっているので、事実上、韓国政府と日産との訴訟となる。

ただ、英国では合法となっているわけだから、韓国だけ違法とみなされたことによる論理的な説明が求められるだろう。もっとも、仮に不正が認められないと判決が出たら,日産は韓国政府に多額の賠償金を要求するだろう。そもそも、韓国では理不尽に負ける可能性があるので、ISD裁判を起こせば良い。

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韓国経済、キャシュカイ所有者 日産ゴーン社長らを来週提訴=韓国

【ソウル聯合ニュース】日産自動車のスポーツタイプ多目的車(SUV)「キャシュカイ(デュアリス)」が韓国当局から排ガス不正を指摘された問題で、韓国 の同車所有者が日産のカルロス・ゴーン社長らを相手取り集団訴訟を起こすことが19日、分かった。韓国国内にとどまらず国際的な問題に発展する可能性が高 まった。

所有者たちは来週、韓国の大手法律事務所を通じ、ゴーン氏と韓国日産の菊池毅彦社長に対し不当利得の返還を求める訴訟をソウル地裁に起こす予定だ。現時点で30人程度の所有者が集まっている。

製造業関連の訴訟でグローバル企業のトップを提訴するのはまれだ。法律事務所側は「単に輸入販売した韓国日産の責任ではなく、日産本社の最高経営者も責任を負うべきだ」とした。

韓国環境部は16日、韓国で販売されたディーゼル車20車種に対する調査結果を発表。キャシュカイについてはエンジンの吸気温度が一定に達すると排ガス低減装置が停止するよう設定されていたと判断した。

これに対し韓国日産は、どの車両でも不正をしたことはないと真っ向から反論している。

自動車業界の関係者は「日産は韓国ではキャシュカイの排ガス不正疑惑を取り沙汰され、日本では燃費不正問題が発覚した三菱自動車の買収を発表した。ゴーン氏に一気に注目が集まっている」と述べた。

韓国では昨年9月にも、燃費規制逃れの独フォルクスワーゲン(VW)と韓国法人、ディーラーを所有者が提訴している。

(http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2016/05/19/0400000000AJP20160519000700882.HTML?95568ff0)

韓国経済、韓国防衛事業庁「韓国型戦闘機の核心装備AESAレーダー、国外から購入も」

韓国経済、韓国防衛事業庁「韓国型戦闘機の核心装備AESAレーダー、国外から購入も」

記事要約:韓国の名ばかりの貿易事業庁が勧告型戦闘機のKFーXに搭載するはずの核心装備AESAレーダーを国外から購入も検討しているということがわかった。ええ?どこかの国と一緒に開発するとか述べていなかったか?そもそも、アメリカに技術移転が断られて、どこの国がそんな重要な技術を売ってくれるのか。だいたい造れる国も限られているんじゃないか。

管理人はこのような技術は自国で何年かかっても開発するべきだと思う。なぜなら、軍事技術は買っておしまいではないからだ。その技術からの応用が新たな開発を産むわけで、韓国のように購入したものではそれ以上の開発はできないし、戦車のようにドイツの技術者がいなければまともにメンテナンスすらできないのでは戦争には到底使えない。

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韓国経済、韓国防衛事業庁「韓国型戦闘機の核心装備AESAレーダー、国外から購入も」

韓国防衛事業庁が18日、政策説明会で韓国型戦闘機(KF-X)の核心装備である AESA(アクティブ電子走査アレイ)レーダーに関連し、「我々の技術によって開発は可能だと考えているが、最悪の場合、国外からの購入も視野に入れる」 と述べた。その一方で、「現在のところ、国外からの購入は考慮さえしていないというのが公式立場」と説明した。

(http://japanese.joins.com/article/896/215896.html?servcode=200&sectcode=200)

韓国経済、日産ディーゼル車、同じ実験で韓国は「不正」、英国は「合法」

韓国経済、日産ディーゼル車、同じ実験で韓国は「不正」、英国は「合法」

記事要約:韓国政府が突然、日産のディーゼル車に因縁を付けてきた問題は日韓関係だけではなく、フランスのルノー、さらに、英国まで巻き込んだ外交問題へと発展するようだ。同じ実験をして韓国では「不正」で、英国は「合法」という異なる結果が出ている。しかも、それを伝えているのが韓国メディアである中央日報である。つまり、韓国メディアは韓国政府の発表を鵜呑みにしていないことになる。

日本政府は遺憾ぐらいで済むかもしれないが、ゴーン社長はそんなに甘くないとおもう。そもそも、日産の車は欧州FTAで輸入されているものではないのか。その辺の経路がどうなっているのかは知らないが、だが、中央日報によると不正と判断した理由に信憑性はないという。

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韓国経済、日産ディーゼル車、同じ実験で韓国は「不正」、英国は「合法」

 「日産が故意に『キャシュカイ』の排ガス量を不正操作した」という環境部の発表をめぐり論争が起きている。環境部の発表とは違い、英国政府は日産のシステムを不正でないと判断した。

中央日報は英交通省が4月21日に発表した報告書「自動車排出ガスプログラム」を単独入手した。日産の排ガス操作はフォルクスワーゲンの不正とは違うという点が核心だ。

報告書は排ガス操作システムを2つに区分している。一つは「実験室パターン認知戦略(Cycle Recognition  Strategy)」だ。特定試験場で温度を20-30度に維持し、空調機を切った状態で車が走行する時の排ガスを測定する。このように規定された状況だ けで排ガス操作システムが作動する場合、これを「実験室パターン認知戦略」と見なす。これは不正だ。フォルクスワーゲンのいわゆる「ディーゼルゲート」が このような方式だった。

もう一つは「温度基盤戦略(Temperature Dependent Strategy)」だ。特定の温度になれば排ガス操作装 置が作動する。日産キャシュカイのように特定の温度(35度)を超えれば排出ガス再循環装置(EGR)の稼働が停止する。英国政府はこれを不正と見なさな い。

では、欧州ではなぜ温度による排ガス操作を認めるのか。車の安全のためだ。特定の状況でエンジンや主要部品を損傷させる場合、排ガス関連装置を操作してもよいというということだ。

これは韓国の法でも通用する論理だ。製作自動車認証告示第2条19は「排ガス関連部品の機能が低下するよう部品の機能を停止・遅延・変調させること」を「任意設定(defeat device)」と定義し、不法に分類する。

しかし同じ告示に「ただし装置の目的が自動車の安全な運行、エンジンの事故または損傷を防ぐために使われる場合には任意設定と見なさない」という例外条項も明記している。英交通省の「温度基盤戦略は合法」という論理と大同小異だ。

英国政府の報告書は、37のディーゼル車種が道路を走行する時に窒素酸化物(NOx)をど れほど排出するかを調査した。実験方式は韓国環境部とほとんど同じだ。結論も似ている。キャシュカイは英国の調査でも1.5グラム/キロという、少なくな い量の窒素酸化物を排出した。環境部のテスト結果(1.67キロ/キロ)と似た数値だ。

しかし不正かどうかという最終結論は正反対だ。英国政府はキャシュカイなどが適用した「温度基盤戦略」を合法で判断した。「この戦略 を適用しなければEGR・エンジンの一部の部品が実質的に損傷するという証拠を確認」したからだ。一方、韓国環境部は16日、同じシステムを不正と見な し、販売中止・リコール命令とともに刑事告発を準備している。

一方、環境部が6カ月前から日産車のEGR駆動方式を認知し、合法と判断したという主張もある。輸入車両認証関連の政府関係者は「昨 年11月に環境部が20分間ほどキャシュカイの排ガス認証試験(NEDC)を実施した」と述べた。当時、環境部は「EGRワーキングロジック(作動原 理)」などの資料を提出させたことが確認された。この資料には「吸気温度が35度以上になればEGRが非活性化される」という内容が記載されていたとい う。これが事実なら「日産が故意に排ガス不正をした」という環境部の主張は信ぴょう性を失う。環境部は当時、日産のEGRシステムを合法と判断し、昨年 11月に「排出ガス証明書(Emission Certification)」を発行している。

(http://japanese.joins.com/article/806/215806.html?servcode=300&sectcode=320)