韓国経済、ＫＴＸが止まり、合井駅で火災、江南ではビルが崩壊
記事要約：こういうニュースを見て、韓国に興味のない知人の反応を見ていると韓国って怖いところなんだと述べていた。
今さら、この知人は何を言ってんだと不思議な顔を見ていたわけだが、まだまだ、一般の日本人にはこういうニュースはわりと衝撃的なことらしい。管理人からすれば、うん。知ってた。こうなることはわかっていた。と、何ら当たり前の反応しか出来なかったのだが、このブログの読者様もそうだと思う。韓国人が建設する建物、または運転する乗り物は怖いということだ。
小さな事故は当たり前のように起きているので、韓国人はあまり気にしないそうだが、小さな事故の積み重ねが大事故に繋がるという感覚は持った方が良い。もっとも、そんな感覚があればセウォル号のような人災は起きないのだが。しかし、こうなってくると全ての建物や乗り物をチェックしないといけなくなる･･･。ああ、これは100％放置だろうな。
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韓国経済、ＫＴＸが止まり、合井駅で火災、江南ではビルが崩壊
週末のソウルと首都圏で、列車が止まり建物が崩壊するなど安全事故が相次いだ。人命被害はなかったが、 セウォル号沈没事故とソウル地下鉄２号線追突事故後に相次ぐ各種安全事故に市民はまた胸をなで下ろした。
１１日午後０時５０分、天安牙山（チョンアンアサン）駅を出発しソウル駅へ向かっていたＫＴＸ列車が衿川（クムチョン） 区庁駅近くで３０分間にわたり故障により停止した。回送列車のため乗客はいなかった。だが後続のＫＴＸと一般列車、 ソウル地下鉄１号線など１３本の列車がこの線路を通れなくなった。この区間は首都圏に入るさまざまな列車が集まる区間だ。
結局後続列車は別の線路に迂回して１５分遅れで運行された。コレール（韓国鉄道公社）は該当列車の集電装置が故障を 起こしたと説明した。コレールのイム・ソクキュ言論広報処長は、「事故直後に応急処置を通じて列車を移動させるのに ３０分ほどかかった。基地で故障原因を精密に分析する」と話した。
この日午後４時１７分ごろ、仁川（インチョン）空港鉄道雲西（ウンソ）駅ではスクリーンドアの故障が起きた。ソウル駅を 出発し仁川空港に向かった空港鉄道の列車は雲西駅に停車してドアを開けた。しかしスクリーンドアが開かず、３０人余りが 乗降できなかった。電車の運転士はこの事実に気付かずそのまま列車を出発させた。これに乗客が抗議して事実を知らせ、 列車は５００メートルほど後進して乗客を乗降させた。
これに先立ち１０日にはソウル地下鉄６号線合井（ハプチョン）駅地下２階換気室で火災が起こり、乗客が避難する騒ぎが あった。この日午後５時２分ごろに発生した火災で煙がプラットホーム側に広がった。列車を待っていた乗客１００人余りは 駅の外に避難した。ソウル都市鉄道公社は午後５時５分から１６分間にわたり合井駅を停車させずに運行した。幸い大きな 火災に広がらず、人命と財産被害はなかった。
この日午後０時５分にはソウル・新沙洞（シンサドン）カロスキルにある建物が崩壊する事故が起きた。撤去中の５階建て ビルの４階で外壁が崩れ、コンクリートの山が歩道にあふれた。現場の遮断幕と足場も歩道側に崩れ、駐車していた車両２台が 破損した。通行人が多い土曜日の午後だったが幸い負傷者はいなかった。
事故が起きた建物から都市ガスが漏れ２次災害の 危険があるため警察は歩行者の通行を規制しガス供給を遮断した。そのため周辺２９０軒余りの建物でガス供給が約３時間 中断された。警察は事故経緯とともに撤去業者が安全措置を正しくしていたかを調査中だ。近隣の商店の店員は、「撤去工事が進行中にコンクリートの破片が時々歩道に飛び、その横を避けて通っていた」と話した。
（http://japanese.joins.com/article/185/185185.html）
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