日別アーカイブ: 2016年10月4日

韓国経済、ロッテ・サムスン・韓進海運・現代自動車…韓国財閥「同時崩壊」のジェットストリームアタック

韓国経済、ロッテ・サムスン・韓進海運・現代自動車…韓国財閥「同時崩壊」のジェットストリームアタック

記事要約:負けた.なんて面白いタイトルなんだ。管理人はこんな面白いタイトル思い付かなかった。だいたい4つなのになんで「ジェットストリームアタック」なんだと編集者に管理人が突っ込みたい。ということでまさかの第二弾である。今回の記事も管理人のメルマガの一部抜粋した内容である。せっかくだし、ついでに宣伝しておこうかな。

2011年 韓国経済危機の軌跡(週間 韓国経済)

今回の記事も前回の韓進海運と同じように2chにて取り上げられた。毎週、こんな感じで韓国経済の注目ネタを掲載しているのでよろしければ購読の方をお願いしたい。管理人のサイトで特集していることをまとめた内容と記事のために調べて追加したもの。あとは今週の市場の動きなどで構成されている。

では、宣伝はこれぐらいにして逆突っ込みをやっていこうか。

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止
2016/10/04(火) 19:29:39.15 ID:YpM5TW1h
ポスコもアウトだろう
造船もヤバそうだし

確かにポスコや造船も危険なのだが、今週に動いたネタということで4つだったりする。

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止
2016/10/04(火) 19:31:29.30 ID:oN9iEFx0
その前に、金融が終わっとる

造船で韓国の産業銀行が危険だったりするが、でも、実際はシステミックリクスは回避するので韓国政府が銀行は支援するだろう。

45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止
2016/10/04(火) 19:35:42.32 ID:6z7XgCg1
ロッテ、サムスン、韓進海運、現代、ポスコ、大宇造船で6神合体後に自爆でどうだ?

なるほど6神合体か。それゴッドマーズだな。管理人はスパロボ好きなのでメカやキャラぐらいは知っている。でも、自爆といえばガンダムウイングだよな。

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止
2016/10/04(火) 19:40:03.76 ID:RW4qA4Zs
>>1
韓国財閥グループ崩壊レース
財閥1位=サムスングループ
有利子借金が巨額(30兆円以上)=すでに債務超過疑惑あり

財閥3位=現代グループ
造船+海運=大赤字で倒産目前
自動車=3年連続で減益でリストラ=労組スト

財閥5位=ロッテグループ
内部抗争でドロドロ

財閥6位=韓進グループ
造船+海運=破綻
大韓航空=資金難で自己資本売り

本誌予想
本命=現代
対抗=韓進
穴=サムスン

サムスンへ1票

これは中々難しい予想というか。アンケートでやると面白そうなネタだな。頂こう。

64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止
2016/10/04(火) 19:45:50.74 ID:9+H0UJhf
これを読んだ後に
夕飯を食ったが実に美味かった!
これでは太ってしまうよ!

俺、セウォル号沈没の時
10キロも太ったんだぜ!

その後、必死にダイエットして
元に戻ったのに、どうしてくれるんだよ!

韓国政府に謝罪と賠償を求める!!

ご飯が美味いのはいいこと。セウォル号で10キロも太った。そういえば、最近、管理人も太り気味・・・韓国政府に謝罪と賠償を求めようかな。
182 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止
2016/10/04(火) 22:11:25.06 ID:ER6clH0R
>1のリストには「5.韓国政府のドル枯渇」も追加してもらいたいw

管理人も韓進海運をまったく助けないところを見ると韓国政府のドル枯渇もあり得そうなだと睨んでいる。報道では外貨準備高が3700億ドルあるはずなんだが。もしかしたら、もう300億ドル以下とかになってるかもしれないな。

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ロッテ、サムスン、韓進海運、現代自動車…韓国最大のピンチ

危機的状況にある、4つの韓国財閥グループ

今週の韓国経済のメルマガは、現在進行形の4つの主要な出来事を一気に紹介する形にした。というより、ひとつずつ特集してもその間にも進展があるので、とても間に合わない状況である。キーワードは「韓国の財閥グループ」である。まずは簡単にどのような危機かを整理しておこう。

1.ロッテ財閥…現会長の逮捕で経営陣が全員、日本人の危機
2.サムスン電子…リコールしたギャラクシーノート7でも問題が発生
3.韓進海運…物流混乱してから1ヶ月たっても解決見込みはなし
4.現代自動車…12年ぶりの全面ストライキで数千億円の多額な損失。さらにインドに抜かれて世界6位へ転落

以上が4つの財閥グループの危機である。この中でロッテ財閥は危機から脱出するウルトラCを発動させたのだが、まず状況を説明しよう。

1. ロッテ

ロッテという企業は、日本のロッテが支配している構造となっている。これは、トップに位置するのが日本の「ロッテホールディングス」、つまり、持ち株会社ということである。その傘下に韓国のロッテ財閥が入っているので、事実上、ロッテは日本の企業である。在日企業ではあるのだが。

ただ、日本のロッテはただの有名なお菓子メーカーだが、韓国のロッテは財閥5位という超強大な企業グループを形成しており、経営は比較的に安定しており、ホテルやホームショッピング、石油化学など他業種で大規模なシェアを誇る。

さて、ロッテ財閥の危機というのは、韓国の検察がロッテ現会長に逮捕状を請求したことで、7人の経営陣が全員日本人になってしまったことだ。これによってロッテの経営権は完全に日本のロッテに奪われてしまう形となる。だが、上に書いた通り、経営陣が全員日本人であろうがなかろうが、日本のロッテが支配している構造に変わりはない。韓国メディアからすれば危機かもしれないが、日本人にとってはたいした話ではない。

だが、ロッテは韓国が配備しようとしているTHAADの配備位置にロッテのゴルフ場を提供したことで、現会長の逮捕状の請求を退けた。これが先ほどのウルトラCである。つまり、最初からよくわからないロッテへの一連の捜査は、ゴルフ場の提供で手打ちになりそうな感じなのだ。

これにより、ロッテ危機は過ぎ去ったと言える。ただ、ロッテワールドタワーといった建築物が危険なことに変わりないので、この先もロッテ財閥のニュースは出てくるだろう。

2. サムスン電子

ロッテ危機は解決の見込みが立ったが、他の3つは全く予想がつかないことになっている。特にサムスン電子ではリコールしたギャラクシーノート7でも急速放電・発熱といった異常が出ており、リコールしなかった中国では販売したギャラクシーノート7が爆発するなどの事故が起きている。

しかもギャラクシーノート7は、世界の主要な航空会社が機内への持ち込み時には「電源を切り、使用しないように」と忠告したり、「充電も禁止」とした。実質、機内での全面禁止みたいなものである。そんな中、ギャラクシーノート7以外でも発煙事故が機内で起きたりと、何かと厄介ごとを引き起こしている。

もう、損害賠償がどうというより、この先、サムスン電子のスマホは爆発物としか見られないのが最大のブランド価値の消失だろう。

3. 韓進海運

これについては8月31日からの物流混乱から、既に1ヶ月が経過している。しかし、韓国政府が支援することもなく、韓進グループで何とかしろという話で、物流混乱は収まる気配はない。

そんな中、米国で上陸許可を求めた韓進海運の船員は、「船に戻らないかもしれない」という不信感を持たれて上陸を拒否された。そろそろ、船員も洋上でのスマホ弄りに飽きてきたということだろう。

この先、暴動などが起きなければよいが、船を降りても別の海運会社に就職するという困難な試練が待ち構えている。

4. 現代自動車

現代自動車では12年ぶりに全面ストライキが発生している。しかも、このストライキはわりと無茶な要求を会社側が飲んで暫定合意したのに、数日後に労働組合の表で否決されたためにさらなる要求を突きつけてストライキを決行した。工場の生産ラインがストップして、その被害額は数千億円にも膨れあがるという。下記、交渉の流れを会話形式で書き起こした。

労働側:
「賃金の5万8000ウォン(約5300円)引き上げ、成果給および激励金(350%プラス330万ウォン)、従来型市場商品券20万ウォン、株式10株の支給を要求するニダ。逆らえば全面ストライキをするからな」

現代自動車側:
「厳しい条件だが合意するしかないニダ。では、それで暫定合意するのでストはやめてもらえるニダ?」

労働側:
「暫定合意の内容は27日の組合員による投票で78%の反対により否決されたニダ。だから、さらなる要求を追加するニダ」

現代自動車:
「はあ?労使間の信義誠実に反する行為ニダ」

労働側:
「そんなことは知らないニダ。では、全面ストライキをするので生産ラインはもう動かないニダ。後、よろしくニダ」

現代自動車:
「ふざけるな。無理なストライキで我が社のみならず、数多くの下請け企業や地域経済にも被害を拡大することをわかっているのか」

労働側:
「そんなことは知らないニダ。速く要求を受け入れないとずっと生産ラインはストップしたままニダ」←今ここ。

5年以内に部品メーカーの半分が滅ぶ事態に

このように現代労組のストライキで部品メーカーが危機的な状況となった。そこに登場したのが「緊急調整権」である。これは韓国政府によってストライキを一時的中断させるという、言わば「伝家の宝刀」を抜くような強い権限を持っているものである。しかし、これもあくまで一時的な解決にしかならない。

もっとも、緊急調整権を使えば、30日はストライキはできなくなる。しかし、30日後からストライキは可能だ。つまり、政府が関与することで、現代労組が毎月ストライキを始めるというとんでもない事態にもなるわけだ。「現代労組」という組織は私が知る中で世界最悪の労働組合なので、会社が赤字になろうが破産しようが、配慮は一切しない。むしろ、破産しても給料だけはきっちり奪おうとする悪魔みたいな集団である。

そんな集団が全面ストライキを始めた今、現代自動車は窮地に立たされている。しかも、韓国の自動車生産台数は、インドに抜かれて世界6位となった。ストライキや内部対立をしている場合ではないが、そんなことは労組が気にするはずもない。ストライキはまだ始まったばかり。緊急調整権もどうなるかはわからない。これは韓国の自動車業界にとって深刻な問題である。

以上、4つの財閥グループの危機を見てきた。ロッテ以外はわりと解決が難しいので、これからも続報には注目していく。

『2011年 韓国経済危機の軌跡(週間 韓国経済)』(2016年9月11日号)より一部抜粋・再構成

(http://www.mag2.com/p/money/23761)

 

 

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ノーベル物理学賞は米の3人に 日本人の受賞ならず

ノーベル物理学賞は米の3人に 日本人の受賞ならず

記事要約:管理人は科学的な知識はたいして持ち合わせていないが、科学的な好奇心は多数持ち合わせた人間なのでこういった科学技術ニュースはわりと好きである。普段は韓国経済で忙しくて科学技術ニュースまでカバーするのが難しいのだが、ノーベル賞の話題ぐらいはしっかり紹介していきたい。

さて、ノーベル物理学賞が先ほど発表されて、今年は米国の3人、アメリカのワシントン大学のデイビッド・サウレス氏、プリンストン大学のダンカン・ホールデン氏、ブラウン大学のマイケル・コスタリッツ氏の3人に決まったようだ。おめでとうございます。

さて、この三人受賞理由は数学の「トポロジー」、つまり、位相の概念を利用して物質の特殊な状態を理論的に説明した功績とのこと。

>3人は、1970年代、超電導や超流動など、物質に見られる特殊な状態がなぜ起きるのか、明らかでなかったときに、数学の「トポロジー」という概念を利用して説明する理論的な基礎を築きました。

なるほど。つまり、彼らがいないとリニアは産まれていないということか。超流動ってなんだろうか。調べ見ると、超流動とは液体ヘリウムが、絶対零度に近い極低温のもとで、粘性を失って毛細管中を抵抗なく流れる特異な現象らしい。

この時点でさっぱりわからない。

>ノーベル賞の選考委員会は授賞理由について「彼らの研究成果は、物理学の新たな分野を開いただけでなく、新しい世代の電子工学の発展や超電導体や量子コンピューターなどに活用されることが期待される」としています。

電子工学、超伝導体、量子コンピューター、名前は聞いたことあるが、難しい物理学の世界の分野の創始者らしい。日本人の3年連続の受賞にはならなかったが、実際のところ、毎年十数人しか選ばれないノーベル賞をすでに1つ受賞しているのだから十分凄いだろう。

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ノーベル物理学賞は米の3人に 日本人の受賞ならず

ことしのノーベル物理学賞に、数学の「トポロジー」という概念を利用して物質の特殊な状態を理論的に説明したアメリカの大学の3人の研究者が選ばれました。

スウェーデンのストックホルムにあるノーベル賞の選考委員会は、日本時間の午後7時前に記者会見し、ことしのノーベル物理学賞をアメリカのワシントン大学のデイビッド・サウレス氏、プリンストン大学のダンカン・ホールデン氏、それにブラウン大学のマイケル・コスタリッツ氏の3人に贈ると発表しました。

3人は、1970年代、超電導や超流動など、物質に見られる特殊な状態がなぜ起きるのか、明らかでなかったときに、数学の「トポロジー」という概念を利用して説明する理論的な基礎を築きました。

ノーベル賞の選考委員会は授賞理由について「彼らの研究成果は、物理学の新たな分野を開いただけでなく、新しい世代の電子工学の発展や超電導体や量子コンピューターなどに活用されることが期待される」としています。

日本人の3年連続でのノーベル物理学賞の受賞はなりませんでした。

(http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161004/k10010717861000.html)

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韓国経済、韓国ファンドがスシロー買収へ、15億米ドル

韓国経済、韓国ファンドがスシロー買収へ、15億米ドル

記事要約:なんか昨日から寿司ネタが多いような気がするのだが、韓国ファンドのMBKパートナーズが、回転ずし最大手あきんどスシローを買収するそうだ。その買収額は15億ドル。つまり、だいたい1500億円ぐらいか。

管理人はスシローを良く知らないのだが、大手の回転寿司が韓国ファンドに買収されるというのは気になるところだ。まさか、ワサビの報復でスシローを買収したとかはさすがにないか。いや、むしろこのファンドに都合が良い展開すぎるので自作自演すら考えられる。しかし、これで、ワサビがキムチに変わりそうな気がしないでもない。

でも、大手のレストランや食べ物屋が外国企業に買収されることはわりと良くある。ここでの問題は日本の寿司というところか。まあ、でも、こういうのは経営の問題なので日本人がどうとかは難しいよな。経営者が15億ドルで売るというならそういうことなのだろう。もう少し、詳しい経緯を知りたいが、そのうち韓国メディアが取り上げるか。でも、可哀想なのは働いている従業員だろうな。寄りによって韓国ファンドとか最悪じゃないか。

さて、MBKパートナーズはあまり聞き慣れないかもしれないが、たまに出てくる韓国系ファンドなので少し解説しておく。MBKパートーナーズは米カーライル・ファンドのアジア代表であった金ビョンジュ会長が独立して7人の少人数で2005年に立ち上げた。

その大きな買収として話題になったのだがLGカードの買収である。このLGカードは当時、7兆2000億ウォンで新韓金融持柱に売却されたのだが、この買収金額を1兆ウォンほどつり上げた。

当時、MBKパートーナーズはハナ金融と共同でLGカードを買収に画策。なんと7人で1兆ウォンを調達したのだ。立ち上げた7人が米カーライル出身だったとしても1兆ウォン、つまり、1000億円は凄いと思う。でも、わりとこういうファンドは少人数ではじめてとんでもない規模の金額を動かすんだよな。

それで、日本企業関連の買収としては2012年12月に名古屋の大手喫茶店チェーン「コメダ珈琲店」をアドバンテッジ・パートナーズから買収したことで一時期話題となった。管理人はコメダ喫茶店も知らないのだが。他にも、オランダの金融大手ING から韓国の生命保険部門を買い取ったりしている。

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韓国ファンドがスシロー買収へ、15億米ドル
2016/10/04(火) 18:00 JST

韓国系投資ファンドのMBKパートナーズが回転ずし最大手あきんどスシロー(大阪府吹田市)の買収に乗り出す。英投資ファンド・ペルミラが9割以上保有するスシローグローバルホールディングス株を15億米ドル(約1,…

この記事は該当の有料サービスにご契約の方がご覧になれます。

(http://www.nna.jp/articles/show/1515722)

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韓国経済、【慰安婦問題】韓国国連大使 慰安婦問題合意も「国際的議論終わってない」

韓国経済、【慰安婦問題】韓国国連大使 慰安婦問題合意も「国際的議論終わってない」

記事要約:韓国人と二国間の合意をしてもすぐにゴールポストを動かしてくる。しかも、それが韓国の国連大使ですら日韓慰安婦合意の最終的、不可逆的解決という意味を理解していない。二国間合意で終わったことを国際的議論で終わってないとか意味不明なことを言い出す。

もっとも、二国間で終わったのだから国連で問題にしようが日韓慰安婦合意の元、互いに国際的な場所では批判しないという内容だったはずだ。日本はそう述べるだけであって、今回は昨年のことであり、インターネットも普及しているので合意した内容が口約束であろうが、その時に映像が今後、ずっと残されているので韓国の言い分は通らないんだよな。

しかも、世界のメディアがニュースにして慰安婦問題は解決したんだなとみているのだから。韓国の国連大使が何をするのかは知らないが、いい加減、国連という場所で自国の利益を追求するようなことばかりするなと。

そもそも、後、慰安婦で国際的な問題て何があるんだろうか?8割の元慰安婦は合意しているのにな。たかが2割の8人ぐらいが騒ぐのでまだやりますとか。愚かすぎるな。いい加減、政治ネタにも年寄りを利用するような最低な行為をやめろといっている日本政府の意図がまだわからないらしい。

だいたい、10億円払って終わりの合意を結んだのに、何を要求するつもりなんだ?安倍総理のお詫びの手紙か?安倍総理がそんなものは全く考えていないと否定したな。というより、安倍総理に全く関係ないからな。大体国連も愚かすぎるんだよな。そうやって無駄に北朝鮮に人道的支援とかしているから核ミサイルは潜水艦にまで搭載される1歩手前の危機にまで陥るのだ.

最初から全人類の敵とみなして一切支援しないと言い切っておけばこうにはなってないのだ。すでに北朝鮮の脅威は日本や韓国だけではないぞ。潜水艦ミサイルとかになれば世界中の国が標的になる恐れがあるわけだ。それをいまだに人道的支援とか馬鹿なことを訴えているようでは国連なんていう組織は全人類を脅威に陥れる最悪な機関だろう。

実際、解体した方がいいんじゃないか。どうせ大国にいいように使われて役に立ってないからな。しかも、食糧支援すれば北朝鮮体制を永続させるだけに使われるだけという。世界中の偉い人が集まっているはずなのに北朝鮮にすら利用されている。

でも、これが「集合知」の限界かもしれないな。人道的という言葉で可哀想な生命を助けようとするが、その生命を活かしたことで多くの関係のない人間の命を奪われる脅威となる。

最近、管理人はフィリピンのドゥテルテ大統領の発言に注目しているのだが、彼の発言はとにかく過激である。やろうしていることは麻薬密売人300万人を虐殺するということだが、これを穏便に逮捕とかですましていたら、ますます麻薬中毒者が増えていくという彼の意見も強ち間違った意見ではないのだ。これはメキシコの惨状もあわせて考えて欲しい。

読者様はどう考えるだろうか。これを過激として将来の麻薬中毒者を増やし続けるのかフィリピンのためなのか。ここで虐殺して麻薬密売人を壊滅させて将来の麻薬中毒者を減少させるのがフィリピンにとっていいことか。はっきり言ってこれが正しい答えなんてものはない。世界はそれだけ複雑にできている。北朝鮮への人道的支援を賛成する人はおそらく前者がいいと選ぶだろう。北朝鮮そのものを滅ぼすと考えるなら後者を選ぶんじゃないかな。

でも、意見はどちらかに分かれるだろう。国連がやろうしていることはまさにそれなのだ。集合知の限界とはそういうこと。恐怖で人を支配するのは間違っているというが、犯罪が大きくなりすぎるとそんなこといっていたら逆に滅ぼさるんだよな。そして、いつの時代も民衆が被害を受ける。日本でも麻薬密売人が逮捕されるニュースはわりと頻繁的にあるし、芸能人が覚醒剤常習犯で逮捕されたとかも耳にする。

しかし、一度、中毒性にあるものを身体に注入してしまえば自らの意思で逆らうのは難しい。フィリピンの若者だって麻薬が欲しいわけじゃない。しかし、そういった密売人が跋扈していれば勝手に麻薬を吸わされたりするわけだ。そうなると中毒者になってしまう。それがフィリピンの未来にとってどれだけマイナスなのか。

世界は自分たちだけの物差し人道的にダメだと主張するが、決断をするのはフィリピンの大領と国民だろう。差し迫った状況を解決するのが非人道的な行為だから「ヒトラー」というのは間違っていると管理人はそう考えている。

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韓国経済、【慰安婦問題】韓国国連大使 慰安婦問題合意も「国際的議論終わってない」

韓国の呉俊(オ・ジュン)国連大使は3日、旧日本軍の慰安婦問題について、「韓日双方の問題として終わったもので、国際的な問題として終わったわけではない」と述べた。

国会外交統一委員会による国政監査が国連韓国政府代表部で行われ、野党議員が慰安婦問題をめぐる昨年12月の韓日政府の合意は被害者の立場が抜け落ちている誤った交渉だと指摘した。

これに対し呉氏は、「われわれは韓日間の外交問題としてこの問題を解決し外交関係を正常化しよういう意図で合意したものと理解する」と答えた。

その一方で、「昨年12月に合意したからといって、国連など国際舞台で議論が継続されることに直接影響を及ぼすものではない。国際問題、多国間の問題として、慰安婦問題、戦時中の女性への性暴力問題は終わっていない」と言及した。

また、呉氏は北朝鮮の水害被害に対する国連レベルの支援に関し、「国連は北(の核・ミサイルによる威嚇)に対する制裁を続けるが、人道的な支援は切り離そうとしているようだ」と述べた。

国連は先月、台風の豪雨で被災した北朝鮮北東部の住民に食糧や飲み水を提供するため、緊急支援金として410万ドル(約4億1700万円)の支援を決めている。

(http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2016/10/04/0400000000AJP20161004000300882.HTML)

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ノーベル賞を受賞「オートファジー」とは何か

ノーベル賞を受賞「オートファジー」とは何か

記事要約:昨日、ノーベル生理・医学賞を受賞した大隅良典東工大栄誉教授の研究、オーロファジーとは一体何なのか。詳しい解説が東洋経済に掲載されていたので紹介する。結構、管理人のような素人でもわかりやすくて嬉しい。解説しろといわれても無理だが。

とりあえず、わかったことはこれからオートファジーを研究することで、様々な病気の原因糾明や治療法に役立つと。昨日、パーキンソン病の予防や治療法などに言及していたが、もっと幅広い病気でもオートファジーの研究が使えるようだ。つまり、大隅良典東工大栄誉教授はこの先、難病の治療法を発見の基礎を気付いた科学者という位置づけとして後世に語り継がれるわけだ。

ところで栄誉教授てなんだろう。名誉教授は聞いたことあると思うが、栄誉教授てあまりきかないよな。終身名誉監督みたいなもなのかな。とりあえず、wikiからだが調べてきた。

特別栄誉教授(とくべつえいよきょうじゅ)は、学術の発展に著しい貢献をした者に対して、大学研究機関から授与される名誉称号学校教育法で定められる名誉教授の称号とは異なり、機関独自の規定により授与される称号である。

一般的に名誉教授は単に教授等の退任者に授与されるが、特別栄誉教授は特に学術的功績があった者に対して贈られる規定になっている事が多い。日本では以下の機関で授与されている。

なお、このうち東京大学では大学出身者が多数の実績を挙げたのに伴い、2005年1月5日にこの称号を新設し、建築家の安藤忠雄、物理学者ノーベル賞受賞者の小柴昌俊、同じく物理学者で基礎粒子ニュートリノを観測した戸塚洋二光触媒反応を発見した藤嶋昭の4名に贈呈した

(https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5%E6%A0%84%E8%AA%89%E6%95%99%E6%8E%88)

適当に述べたら本当に終身名誉監督みたいなものだった。ノーベル賞もらう前からその分野で圧倒的に認められていて栄誉教授になっていたと。何はともあれおめでとうございます~。最後に今後ノーベル賞発表日程についてみていこう。

10月4日 物理学賞

10月5日 化学賞

10月7日 平和賞

10月10日 経済学賞

また、東亜的なネタであるノーベル文学賞の発表日は経済学賞の数日後らしい。

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ノーベル賞を受賞「オートファジー」とは何か

10月3日、2016年ノーベル生理学・医学賞の受賞が決まった大隅良典・東京工業大学栄誉教授。 受賞理由は、細胞内部の自食作用、オートファジーの発見だ。

ノーベル賞予想で著名なトムソン・ロイターの引用栄誉賞も2013年に受賞するなど、大隅栄誉教授のノーベル賞受賞の呼び声は以前から高かった。

オートとは自分、ファジーは食べるという意味

オートファジーはここ数年、生命科学分野で大きな注目を集めてきた。生物の体内では、古くなった細胞や外部から侵入した細菌などを食べるお掃除細胞、マクロファージがよく知られているが、人体に数十兆個あると言われる細胞ひとつひとつの中でも、古くなったタンパク質や異物などのゴミを集めて分解し、分解してできたアミノ酸を新たなタンパク質合成に使うリサイクルシステムが働いている。このリサイクルシステムのうち分解に関わる重要な機能がオートファジーだ。

オートとは自分、ファジーは食べるという意味で、名前のとおり、自分自身を食べる(分解する)。細胞の中にあるミトコンドリアや小胞体などの細胞小器官は常に入れ替わっているが、オートファジーが、この細胞内の入れ替わりを助ける役割を果たしている。

細胞の中にある小器官や細胞質(細胞の中に詰まっているタンパク質)が古くなると、膜に包まれる。これに分解酵素を持つリソソーム(植物では液胞)がくっついて分解酵素が流し込まれると、アミノ酸に分解される。

アミノ酸は小さいので、膜から出ていき、膜の中には分解酵素だけが残る(オートリソソーム)。膜の外に出たアミノ酸は細胞内のタンパク質を合成するための栄養として再利用される。

大隅教授はこの機能を、単細胞生物である酵母の研究から発見した。酵母が飢餓状態になると、細胞内部にあるタンパク質を分解し、あらたなタンパク質を合成する。

オートファジーに関わる遺伝子もすでに18が特定されており、この遺伝子の働きは、受精卵の発達段階から脳細胞の活動まで、生命活動のさまざまな部分に関わっていることがわかっている。

水だけあれば1カ月程度生き延びられるワケ

ヒトの体の中では毎日300~400gのタンパク質が合成されている。一方、食事から摂取するタンパク質の量は70~80g程度にすぎない。不足分は、自分の体を構成している細胞の中にあるタンパク質をアミノ酸に分解し、再利用することで、補っている。

この仕組みによって、体内のタンパク質の合成と分解はつねにバランスが保たれる。たとえばヒトは絶食しても、水だけあれば1カ月程度生き延びられるとされるが、それは体内で重要なタンパクが作り続けられているからだ。

オートファジーはまた、がんや神経疾患にも関係があると考えられている。オートファジーの機能を活性化することによって、症状の改善などが期待されている。逆に、オートファジーの機能を止めることによってがん治療への応用の道もある。

「いろいろな病気の原因解明や治療に、オートファジーは使えるようになると考えています」(大隅栄誉教授)。すでにオートファジーのしくみを使って抗体医薬や核酸医薬など新たな医療や医薬品の研究が活発に進められるようになっている。

ノーベル賞を受賞「オートファジー」とは何か | 医薬品・バイオ | 東洋経済オンライン 2016年10月03日

(http://toyokeizai.net/articles/-/138721)

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韓国経済、韓国の世界自動車輸出3位から4位に…メキシコに抜かれる

韓国経済、韓国の世界自動車輸出3位から4位に…メキシコに抜かれる

記事要約:韓国の世界自動車輸出が3位から4位になっていることがわかった。この前、自動車のシェアでインドに抜かれて5位から転落して6位になり、7位のメキシコにも猛追されているというニュースがあったわけだが、どうやら輸出ではメキシコが1歩リードしたようだ。

これも世界同時不況の影響とでも韓国メディアは主張するんだろうか。今まで勝っていたのだから韓国の自動車輸出が減少している結果なのか。さてどんな言い訳をしてくるかな。

>しかし人件費が安く米国と近いという利点を持つメキシコに逆転を許した。メキシコは米国やカナダと結んだ北米自由貿易協定(NAFTA)をはじめ、49カ国とFTAを締結した貿易ハブ。GM・ルノー日産・フォード・フォルクスワーゲン・ホンダなどの自動車企業が生産基地を構築し、輸出が増えている。

なるほど。韓国メディアは人件費が安くて米国に近いからメキシコに負けたと。さらにメキシコは色々な貿易協定を結んでいるからと。それ韓国も同じだよな?米韓FTAを結んでいるだろう?他にも欧州や中国など様々な国とFTA結んでいるじゃないか。しかし、メキシコが急成長している理由はなんだろう。そもそもメキシコの車やメーカーなんて管理人はきいたこともないぞ。記事には全く掲載されてない。では、調べてみるか。

snapcrab_noname_2016-10-4_6-43-12_no-00

(http://mitsui.mgssi.com/issues/report/r160502i_nishino.pdf)

さて、メキシコの自動車事情について小一時間ほど調べてみたが、メキシコではリーマン・ショック後から輸出が急速に伸び始めたようだ。これは米国での生産を人件費が安いメキシコなどに移ったからのようだ。しかも、メキシコの生産工場では8割は国外向け、つまり、輸出がほとんどで、その企業の大半が、日本、ドイツ、米国といった世界の名だたる自動車メーカー現地生産工場のようだ。

これらの自動車がメキシコで生産されて、米国、中南米、日本などに輸出されている。特に力を入れている日本の企業は日産らしい。その後、2014年にはマツダ、ホンダといった日本の自動車メーカーが次々とメキシコに生産工場を建てていったようだ。

色々調べて輸出と生産工場の表やグラフを見つけたので掲載しておく。このようにメキシコが北米輸出での生産拠点として位置づけとなっているのが今回の韓国が輸出を抜かれた大きな原因らしい。それで世界3位となったのか。これがまだ通過点なら今後、ドイツや日本にも迫ってくるかもしれないな。

>自動車業界は、世界景気の低迷で需要が減少する状況で、相対的に人件費が高く自動車労組のストまで重なった韓国が最も直接的な打撃を受けた結果、と分析している。現代車労組は先月30日まで24回のストを続けてきた。

つまり、世界同時不況と現代自動車のストライキのせいと。しかし、メキシコの場合はメキシコの自動車メーカーが強いわけではないので、むしろ、人件費や米国に近いという新興国の利点を活かした上で自動車輸出の増加といった点には注目だろう。なら、今後、人件費や為替が高騰すれば、生産拠点がどこかに移る可能性はある。

だが、これなら韓国に勝ち目がまったくないな。なぜなら、韓国に現地生産工場建ててもストライキで生産ラインが止まるからな。あの双竜自動車のストライキを自動車関連会社が知らないわけはあるまい。

>キム・ヨングン韓国自動車産業協会会長は「自動車産業は国内製造業生産の12%、雇用の11%、輸出の13%を占める国家経済寄与度1位の主力産業。国家競争力の向上のためにも自動車業界の労使関係をグローバルスタンダードに合わせて改める必要がある」と指摘した。

そうだな。まずはストライキ中でも給料が発生する法律の改定からじゃないか?盧武鉉政権で何でこんな法律ができたかは知らないが、好き勝手にされる理由の一番がストライキしていても給料出るからに決まっているんだよな。

もっとも、北朝鮮新派がねじ込んだ法律を今から改正しようとしたら全労働者がストライキを決行して、事態の収拾は付かないだろうな。これよく考えたらもう詰んでいるんじゃないか?改正しようにも労働者に取ってメリットがまったくないのだから、絶対反対される。しかし、なんでこんな愚かな法案が通ったんだろうな。間抜けとかのレベルじゃないぞ。国解体しないと改正できなさそうな法案とか、良く通せるわ。でも、結局、最後は自滅するのか。なんと言うかのか「儚いビッグ3」だったな。

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韓国経済、韓国の世界自動車輸出3位から4位に…メキシコに抜かれ

韓国の自動車輸出は2000年代初期まで150万-160万台ほどで世界5位だったが、2005年にスペインと米国を抜いて初めて3位となった。2012年には過去最大の輸出台数(317万634台)となった。昨年も297万4114台を輸出し、ドイツ(456万221台)、日本(457万8078台)に次ぐ3位を維持した。

しかし人件費が安く米国と近いという利点を持つメキシコに逆転を許した。メキシコは米国やカナダと結んだ北米自由貿易協定(NAFTA)をはじめ、49カ国とFTAを締結した貿易ハブ。GM・ルノー日産・フォード・フォルクスワーゲン・ホンダなどの自動車企業が生産基地を構築し、輸出が増えている。

自動車業界は、世界景気の低迷で需要が減少する状況で、相対的に人件費が高く自動車労組のストまで重なった韓国が最も直接的な打撃を受けた結果、と分析している。現代車労組は先月30日まで24回のストを続けてきた。

特に先月26日には12年ぶりに全面ストもした。使用者側は今年の賃金交渉過程で、労組の24回のストと特別勤務拒否のため生産支障規模が約13万1000台、被害額は2兆9000億ウォン(約2660億円)にのぼると推算した。

尹甲漢(ユン・カプハン)現代車社長は「GM・フォード・クライスラーは2007年から8年間、トヨタは2009年から5年間にわたり賃金を凍結しているが、現代車は2007年から現在まで賃金を50%以上も上げた。会社の未来のためにストを自制してほしい」と訴えた。

産業研究院のイ・ハング研究委員は「強い労組が象徴する高費用・低効率の自動車産業構造が固まり、自動車強国として韓国の地位が低下している。自動車生産基地を海外に移すオフショアリング(offshoring)現象が続くだろう」という見方を示した。

キム・ヨングン韓国自動車産業協会会長は「自動車産業は国内製造業生産の12%、雇用の11%、輸出の13%を占める国家経済寄与度1位の主力産業。国家競争力の向上のためにも自動車業界の労使関係をグローバルスタンダードに合わせて改める必要がある」と指摘した。

自動車労組のストは国家経済指標にも影響を与えている。先月の輸出増加率はまた「マイナス」に転じた。産業通商資源部によると、先月の輸出額は409億ドルと、前年同月比5.9%減少した。8月に20カ月ぶりに輸出増加率(2.6%)がプラスに転じたが、増加を維持することができなかった。特に自動車の輸出が24%減少し、2009年8月以来の最大幅となった。

チョン・スンイル産業部貿易投資室長は「自動車のストと携帯電話のリコール事態が長引けば輸出の減少が続くかもしれない」と述べた。

(http://japanese.joins.com/article/329/221329.html?servcode=300&sectcode=320)

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