韓国経済、VW不正問題、韓国勢に追い風吹かず
記事要約：韓国メディアが馬鹿なのは今さら始まったことではないが、VW不正問題は自動車業界の信用そのものを失わせた。当然、自動車株は下がるに決まっている。なぜ、現代や起亜の株価が上がるとか思っていたのか。
そもそも、韓国企業は本当に不正をしていないのか？韓国当局が調査に乗り出したようだがその辺りは大丈夫なのか。まあ、日本で韓国製の車なんて死ぬまでに1度のるか、のらないかレベルだ。もっとも、韓国メディアは取らぬ狸の皮算用という言葉を知った方がいい。下手すればもっと株を売られる事態が迫っているのだが。
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韓国経済、１～３月期の自動車輸入額３６％増 輸出は減少
記事要約：韓国の１～３月期の自動車輸入額が36％増加し、反対に輸出は10.1％減少したようだ。自動車輸出額は１０２億ドル（７２万台、１兆２２００億円）、輸入額は２３億ドル（７万台）となった。
つまり、これだけ見れば米韓、韓国、EUのFTA成果が着実に効いていることになる。最大の輸出国がアメリカ、最大の輸入国がドイツというのも実に面白い。
実はこの輸入が増えているのは、韓国の寡占市場が原因の一つである。今までは現代自動車、起亜といった企業が市場価格を独占して、適度に値段をつり上げていた。国内販売ではこの二社だけでシェアは76％である。どう見ても独占状態である。
他は、韓国GMがさらに10％、ルノーサムスン6％、双竜5％といった感じだ。このようになっているわけだが、そこにFTAによって輸入車がどんどん入ってくるようになった。そうなると価格破壊が起こる。しかも、性能が良いドイツ車が入ってくれば、韓国車はどんどん売れなくなっていく。これが現在の状況である。
韓国車が性能でドイツ車に勝てるはずもなく、これから長いスパンで見れば､国内は輸入車が大幅に増加していくことになる。経済領土とかホルホルしていたが、その実態はただの経済植民地である。
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