韓国経済、ロッテ・サムスン・韓進海運・現代自動車…韓国財閥「同時崩壊」のジェットストリームアタック
記事要約：負けた．なんて面白いタイトルなんだ。管理人はこんな面白いタイトル思い付かなかった。だいたい４つなのになんで「ジェットストリームアタック」なんだと編集者に管理人が突っ込みたい。ということでまさかの第二弾である。今回の記事も管理人のメルマガの一部抜粋した内容である。せっかくだし、ついでに宣伝しておこうかな。
今回の記事も前回の韓進海運と同じように２chにて取り上げられた。毎週、こんな感じで韓国経済の注目ネタを掲載しているのでよろしければ購読の方をお願いしたい。管理人のサイトで特集していることをまとめた内容と記事のために調べて追加したもの。あとは今週の市場の動きなどで構成されている。
では、宣伝はこれぐらいにして逆突っ込みをやっていこうか。
26 :<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止
2016/10/04(火) 19:29:39.15 ID:YpM5TW1h
ポスコもアウトだろう
造船もヤバそうだし
確かにポスコや造船も危険なのだが、今週に動いたネタということで４つだったりする。
32 :<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止
2016/10/04(火) 19:31:29.30 ID:oN9iEFx0
その前に、金融が終わっとる
造船で韓国の産業銀行が危険だったりするが、でも、実際はシステミックリクスは回避するので韓国政府が銀行は支援するだろう。
45 :<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止
2016/10/04(火) 19:35:42.32 ID:6z7XgCg1
ロッテ、サムスン、韓進海運、現代、ポスコ、大宇造船で6神合体後に自爆でどうだ？
なるほど６神合体か。それゴッドマーズだな。管理人はスパロボ好きなのでメカやキャラぐらいは知っている。でも、自爆といえばガンダムウイングだよな。
52 :<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止
2016/10/04(火) 19:40:03.76 ID:RW4qA4Zs
>>1
韓国財閥グループ崩壊レース
財閥１位＝サムスングループ
有利子借金が巨額（３０兆円以上）＝すでに債務超過疑惑あり
財閥３位＝現代グループ
造船＋海運＝大赤字で倒産目前
自動車＝３年連続で減益でリストラ＝労組スト
財閥５位＝ロッテグループ
内部抗争でドロドロ
財閥６位＝韓進グループ
造船＋海運＝破綻
大韓航空＝資金難で自己資本売り
本誌予想
本命＝現代
対抗＝韓進
穴＝サムスン
サムスンへ１票
これは中々難しい予想というか。アンケートでやると面白そうなネタだな。頂こう。
64 :<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止
2016/10/04(火) 19:45:50.74 ID:9+H0UJhf
これを読んだ後に
夕飯を食ったが実に美味かった！
これでは太ってしまうよ！
俺、セウォル号沈没の時
10キロも太ったんだぜ！
その後、必死にダイエットして
元に戻ったのに、どうしてくれるんだよ！
韓国政府に謝罪と賠償を求める！！
ご飯が美味いのはいいこと。セウォル号で１０キロも太った。そういえば、最近、管理人も太り気味･･・韓国政府に謝罪と賠償を求めようかな。
182 :<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止
2016/10/04(火) 22:11:25.06 ID:ER6clH0R
>1のリストには「5.韓国政府のドル枯渇」も追加してもらいたいｗ
管理人も韓進海運をまったく助けないところを見ると韓国政府のドル枯渇もあり得そうなだと睨んでいる。報道では外貨準備高が３７００億ドルあるはずなんだが。もしかしたら、もう３００億ドル以下とかになってるかもしれないな。
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ロッテ、サムスン、韓進海運、現代自動車…韓国最大のピンチ
危機的状況にある、4つの韓国財閥グループ
今週の韓国経済のメルマガは、現在進行形の4つの主要な出来事を一気に紹介する形にした。というより、ひとつずつ特集してもその間にも進展があるので、とても間に合わない状況である。キーワードは「韓国の財閥グループ」である。まずは簡単にどのような危機かを整理しておこう。
1.ロッテ財閥…現会長の逮捕で経営陣が全員、日本人の危機
2.サムスン電子…リコールしたギャラクシーノート7でも問題が発生
3.韓進海運…物流混乱してから1ヶ月たっても解決見込みはなし
4.現代自動車…12年ぶりの全面ストライキで数千億円の多額な損失。さらにインドに抜かれて世界6位へ転落
以上が4つの財閥グループの危機である。この中でロッテ財閥は危機から脱出するウルトラCを発動させたのだが、まず状況を説明しよう。
1. ロッテ
ロッテという企業は、日本のロッテが支配している構造となっている。これは、トップに位置するのが日本の「ロッテホールディングス」、つまり、持ち株会社ということである。その傘下に韓国のロッテ財閥が入っているので、事実上、ロッテは日本の企業である。在日企業ではあるのだが。
ただ、日本のロッテはただの有名なお菓子メーカーだが、韓国のロッテは財閥5位という超強大な企業グループを形成しており､経営は比較的に安定しており、ホテルやホームショッピング、石油化学など他業種で大規模なシェアを誇る。
さて、ロッテ財閥の危機というのは、韓国の検察がロッテ現会長に逮捕状を請求したことで、7人の経営陣が全員日本人になってしまったことだ。これによってロッテの経営権は完全に日本のロッテに奪われてしまう形となる。だが、上に書いた通り、経営陣が全員日本人であろうがなかろうが、日本のロッテが支配している構造に変わりはない。韓国メディアからすれば危機かもしれないが、日本人にとってはたいした話ではない。
だが、ロッテは韓国が配備しようとしているTHAADの配備位置にロッテのゴルフ場を提供したことで、現会長の逮捕状の請求を退けた。これが先ほどのウルトラCである。つまり、最初からよくわからないロッテへの一連の捜査は、ゴルフ場の提供で手打ちになりそうな感じなのだ。
これにより、ロッテ危機は過ぎ去ったと言える。ただ、ロッテワールドタワーといった建築物が危険なことに変わりないので､この先もロッテ財閥のニュースは出てくるだろう。
2. サムスン電子
ロッテ危機は解決の見込みが立ったが、他の3つは全く予想がつかないことになっている。特にサムスン電子ではリコールしたギャラクシーノート7でも急速放電・発熱といった異常が出ており、リコールしなかった中国では販売したギャラクシーノート7が爆発するなどの事故が起きている。
しかもギャラクシーノート7は、世界の主要な航空会社が機内への持ち込み時には「電源を切り、使用しないように」と忠告したり、「充電も禁止」とした。実質、機内での全面禁止みたいなものである。そんな中、ギャラクシーノート7以外でも発煙事故が機内で起きたりと、何かと厄介ごとを引き起こしている。
もう、損害賠償がどうというより、この先、サムスン電子のスマホは爆発物としか見られないのが最大のブランド価値の消失だろう。
3. 韓進海運
これについては8月31日からの物流混乱から、既に1ヶ月が経過している。しかし、韓国政府が支援することもなく、韓進グループで何とかしろという話で、物流混乱は収まる気配はない。
そんな中、米国で上陸許可を求めた韓進海運の船員は、「船に戻らないかもしれない」という不信感を持たれて上陸を拒否された。そろそろ、船員も洋上でのスマホ弄りに飽きてきたということだろう。
この先、暴動などが起きなければよいが、船を降りても別の海運会社に就職するという困難な試練が待ち構えている。
4. 現代自動車
現代自動車では12年ぶりに全面ストライキが発生している。しかも、このストライキはわりと無茶な要求を会社側が飲んで暫定合意したのに、数日後に労働組合の表で否決されたためにさらなる要求を突きつけてストライキを決行した。工場の生産ラインがストップして、その被害額は数千億円にも膨れあがるという。下記、交渉の流れを会話形式で書き起こした。
労働側：
「賃金の5万8000ウォン（約5300円）引き上げ、成果給および激励金（350%プラス330万ウォン）、従来型市場商品券20万ウォン、株式10株の支給を要求するニダ。逆らえば全面ストライキをするからな」
現代自動車側：
「厳しい条件だが合意するしかないニダ。では、それで暫定合意するのでストはやめてもらえるニダ？」
労働側：
「暫定合意の内容は27日の組合員による投票で78%の反対により否決されたニダ。だから、さらなる要求を追加するニダ」
現代自動車：
「はあ？労使間の信義誠実に反する行為ニダ」
労働側：
「そんなことは知らないニダ。では、全面ストライキをするので生産ラインはもう動かないニダ。後、よろしくニダ」
現代自動車：
「ふざけるな。無理なストライキで我が社のみならず、数多くの下請け企業や地域経済にも被害を拡大することをわかっているのか」
労働側：
「そんなことは知らないニダ。速く要求を受け入れないとずっと生産ラインはストップしたままニダ」←今ここ。
5年以内に部品メーカーの半分が滅ぶ事態に
このように現代労組のストライキで部品メーカーが危機的な状況となった。そこに登場したのが「緊急調整権」である。これは韓国政府によってストライキを一時的中断させるという、言わば「伝家の宝刀」を抜くような強い権限を持っているものである。しかし、これもあくまで一時的な解決にしかならない。
もっとも、緊急調整権を使えば､30日はストライキはできなくなる。しかし、30日後からストライキは可能だ。つまり、政府が関与することで、現代労組が毎月ストライキを始めるというとんでもない事態にもなるわけだ。「現代労組」という組織は私が知る中で世界最悪の労働組合なので、会社が赤字になろうが破産しようが、配慮は一切しない。むしろ、破産しても給料だけはきっちり奪おうとする悪魔みたいな集団である。
そんな集団が全面ストライキを始めた今、現代自動車は窮地に立たされている。しかも、韓国の自動車生産台数は、インドに抜かれて世界6位となった。ストライキや内部対立をしている場合ではないが、そんなことは労組が気にするはずもない。ストライキはまだ始まったばかり。緊急調整権もどうなるかはわからない。これは韓国の自動車業界にとって深刻な問題である。
以上、4つの財閥グループの危機を見てきた。ロッテ以外はわりと解決が難しいので、これからも続報には注目していく。
『2011年 韓国経済危機の軌跡（週間 韓国経済）』（2016年9月11日号）より一部抜粋・再構成
（http://www.mag2.com/p/money/23761）
