韓国経済、〔日韓慰安婦合意〕慰安婦問題でジレンマ　日本との連携優先に批判　「４カ月たっても日本政府に対し、いかなる措置も取っていない」

記事要約：全くもってその通りだ。なんで文在寅大統領は公約通りに「日韓慰安婦合意を破棄」しないのだ。管理人もこれには不満だらけだ。だいたい、日本との連携など一切しなくていいので、日韓慰安婦合意を破棄して、なんだったかな。あの横文字。あ、そうそう。ジーソミアだ。ＧＳＯＭＩＡ。正式名称は日韓秘密軍事情報協定だったか。あれもそっこう廃止でよかったのに。

本当、文在寅大統領に批判が集まるのは当然といえよう。さっさと、ロウソクデモで降ろしてくれないか。日韓慰安婦合意を破棄しない韓国の大統領なんてあってはならない。国民の大多数は受け入れてないなら破棄して当然だよな。一刻も文在寅大統領に決断させるべきだろう。日韓連携などまったくいらないので。

未だに北朝鮮に人道支援とかで金を送ろうとしているという。だいたい米国の足を引っ張るしかできない韓国と連携なんてしたら、どんな素晴らしい作戦でも北朝鮮に筒抜けで失敗するに決まっているからな。しかし、本当、思ったより使えないな。

経済や外交では朴槿恵前大統領以下。それでも朴槿恵前大統領は韓国を守るという意思が感じられた。でも、文在寅大統領は韓国より、北が大事だからな。その上､決断は何一つできない。ＴＨＡＡＤ配備を環境影響評価1年かかるといって、数日で覆したあれはなんなのだ。一体､1年かかるとか大嘘はどっから出てきたんだ。日韓慰安婦合意だって破棄するつもりすらない。このまま日本が何もしないままで終わると思うなよ。履行しないなら、こちらから経済制裁を始めるだけだからな。

韓国人からも、日本人からも使えないと思われる文在寅大統領。それなのに支持率は7割か。本当、あり得ないわ。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔日韓慰安婦合意〕慰安婦問題でジレンマ　日本との連携優先に批判　「４カ月たっても日本政府に対し、いかなる措置も取っていない」

韓国の文在寅（ムンジェイン）政権が、慰安婦問題への対応をめぐり、支持基盤である進歩（革新）系の市民団体から批判を受けている。北朝鮮の核・ミサイル問題が深刻化する中、日本との連携を優先し、当面は歴史問題に焦点をあてない方針だからだ。日韓慰安婦合意に批判的な世論に配慮する姿勢は変えていないが、ジレンマは深まっている。

「就任から４カ月たっても日本政府に対し、いかなる措置も取っていない」「人権や歴史の清算は後回しだ」。１３日、ソウル・日本大使館近くで開かれた「日本政府の謝罪と賠償」を求める水曜集会。１３００回目の節目に合わせて元慰安婦の支援団体「韓国挺身（ていしん）隊問題対策協議会」（挺対協）が発表した声明は、文在寅大統領の姿勢を厳しく批判するものだった。

文氏は５月の大統領選で日韓慰安婦合意の「破棄と再交渉」を公言し、挺対協も評価していた。文氏は就任直後、安倍晋三首相に「（合意は）韓国民の大多数が情緒的に受け入れられていない」と伝えた。

だが今月７日、ロシア・ウラジオストクでの安倍氏との２回目の首脳会談では、慰安婦問題の焦点化を避けた。大統領府は、北朝鮮の６回目の核実験などを考慮し「現時点で歴史問題を両国の最大の懸案に浮上させるのは適切でないとの判断だ」と説明した。

さらに康京和（カンギョンファ）外相は１３日のテレビ番組で、慰安婦問題について「日本とは当分の間論議しないというアンダースタンディング（了解）がある」と明かした。

こうした姿勢を日本政府も評価している。文氏と安倍氏は米ニューヨークで始まった国連総会でも会談する可能性があるが、互いに慰安婦問題を焦点化しない方針だ。

ただ文政権は、朴槿恵（パククネ）前大統領の弾劾（だんがい）を求めて市民が行動した「ロウソク革命」から生まれた政権と自任しており、合意見直しの要求は無視できない。康氏は１２日、国会で「人権侵害の問題における加害者と被害者の関係から、（日韓合意が）不可逆的だというのは、私も合意内容を知ったときに驚きだった」と発言した。合意に批判的な世論に配慮した形だ。

（http://www.asahi.com/articles/ASK9F3QC1K9FUHBI00K.html）

韓国経済、〔韓国平昌五輪〕平昌五輪用の列車2台が試運転中に衝突、7人死傷

記事要約：韓国で平昌五輪用の列車2台が試運転中に衝突する事故が発生した。7人負傷ということで試運転中に事故るとか、これ本当に走らせていいのかと思う。平昌五輪までもう半年もない。北朝鮮のテロを警戒しているわけだが、韓国の場合は列車の事故だけではなく、橋の崩壊、建物内での事故などが心配である。

何だろうな。平昌に向かう前にも危険で、平昌についても橋も危なくて、現地にたどり着いてもエレベーターが壊れないかなど､そこら中に問題がある。安全な建物などなさそうなんだよな。選手には本当気の毒だが、韓国人が造った建物と乗り物だけは信用してはいけない。ガムテープの応急処置はともかく、何があってもおかしくないからだ。

＞この事故で、動いていた列車に乗っていた機関士（45）が死亡し、別の機関士（64）はあばら骨骨折の重傷で病院に搬送された。このほか2台の列車の機関士と信号手ら5人が軽傷を負った。京義中央線は復旧作業の終わった午後1時30分すぎまで列車の運行が中断または遅延した。

うわあ。1人死んでいるじゃないか。酷い有様だな。死んだ韓国人に罪はない。問題があるとすれば生きている韓国人にある。しかも、原因は自動列車停止装置（ATP）の改良作業にあるようだ。余計使えなくして事故を起こすところが韓国らしい。

＞この日午前4時に西原州駅を5分違いで出発した2台の列車は、楊平駅までは間隔を保って運行していた。先行する列車は楊平駅の手前でATPの作動確認のために停止したが、後続の列車が停止せず、そのまま衝突した。KORAILと鉄道施設公団は今回の事故がATPの故障なのか機関士の過失なのか、原因を調査している。

いや、どう見ても機関士の過失よりは、そのＡＴＰの故障だろう。でも、なんでそのまま衝突するんだろうな。普通、前に運行しているなら、止まるんじゃないのか・・・運転手はブレーキをかけなかったのか。だとすれば、ＡＴＰは電車のブレーキー操作を「妨害できるシステム」ということに･･･おいおい、まじかよ。

手道操作をできなくして、全部、自動でということか。もし、そうなら危機管理が全くできていないな。オートに何かあった場合は、手動で切り替えて止められる仕組みのはずなのだ。飛行機だってそうだ。なのになんで韓国の列車だけ違うんだ。それが「韓国」だからといわれて、納得できる管理人はもう末期かもしれない。

最近、どんなあり得そうにないことでも、先頭に「韓国だから」と付いていると納得できてしまう自分がいる。これは良い傾向なのか､悪い傾向なのか。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔韓国平昌五輪〕平昌五輪用の列車2台が試運転中に衝突、7人死傷

13日午前4時30分ごろ、京畿道楊平郡を走る首都圏電鉄・京義中央線のソウル方向の線路で、試験運転中の列車が停車中の列車に追突する事故があった。

この事故で、動いていた列車に乗っていた機関士（45）が死亡し、別の機関士（64）はあばら骨骨折の重傷で病院に搬送された。このほか2台の列車の機関士と信号手ら5人が軽傷を負った。京義中央線は復旧作業の終わった午後1時30分すぎまで列車の運行が中断または遅延した。

韓国鉄道公社（KORAIL）によると、2台の列車は最近、自動列車停止装置（ATP）の改良作業を終えて、この日は作動テストを実施していた。ATPは制限速度を超えたり前方に別の列車がいたりすると機関室に異常信号を送り、自動で列車を停止させる装置だ。

2台の列車は来年2月に開幕する平昌冬季五輪で選手団と観客を円滑に輸送するために、水色－西原州区間（108.4キロ）の運行速度を従来の時速100キロから時速150キロに引き上げる予定だった。速度を速めると事故の危険も高まるため、ATPを改良したわけだ。

この日午前4時に西原州駅を5分違いで出発した2台の列車は、楊平駅までは間隔を保って運行していた。先行する列車は楊平駅の手前でATPの作動確認のために停止したが、後続の列車が停止せず、そのまま衝突した。KORAILと鉄道施設公団は今回の事故がATPの故障なのか機関士の過失なのか、原因を調査している。

（http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/09/13/2017091303083.html）