韓国経済、韓国の自動車生産が急減、世界ビッグ6からも脱落危機

記事要約：本当、韓国はビッグ何たらという順位好きだよな。普通、ビッグ6とかいわないとおもうのだが、ビッグ3、ビッグ5ぐらいだよな。これ以上となるとトップと差がありすぎて比較対象にもならないからな。だから、韓国の自動車生産が世界第6位から世界第7位になってもたいしたことはない。

＞韓国自動車産業協会によると、今年1～3月の韓国の自動車生産量は104万971台で、前年に比べ3万378台減少した。これは97万4388台だった10年以降で最低の実績だ。また同期間の生産増加率は2．8％減で、世界の自動車10大生産国の中でこちらも最低だった。10大生産国のうち、前年比で生産率が減少したのは韓国のほか米国（2．1％減）、カナダ（2．5％減）だけだ。

でも、現代自動車ストライキは昨年の秋ぐらいにあったが、現代自動車側が折れて解決してただろ？そもそも、世界経済が回復期兆しなら韓国の自動車輸出も増えてくるはずなんじゃないか？現に日本や中国などの他の国はほとんど生産を増加させている。

＞一方、日本は前年比6．5％増の254万4793台で世界3位、1位は8．3％増の中国で713万2546台、2位は米国で302万2072台だった。

気がついたら自動車生産台数は中国がトップと。でも、これ中国ブランドとかきいたことないから、他国の企業の工場が中国で生産しているものなんだろうな。

＞韓国は生産台数で世界5位のインドを追う形だが、今年に入ってむしろインドとの差は広がり、7位のメキシコが恐ろしい勢いで韓国を追撃している。インドは前年比で9．7％増の124万533台を生産しており、韓国との差は昨年の6万台から今年は20万台に拡大、一方のメキシコは、前年比で18．2％増の99万4560台を生産、韓国との差は昨年の23万台から4万6000台へと大きく縮小した。

昨年、インドに抜かれたんだよな。それで次はメキシコに抜かれるという話。メキシコも日本やドイツといった企業が米国輸出向けに自動車生産工場を建設している。

＞韓国産業研究院の関係者は「韓国の自動車生産市場は製品原価が高く内需は停滞しており、成長が容易ではない状況」とし、「今のように国内自動車生産工場への投資が行われなければ、韓国は間もなく7位のメキシコに逆転されるだろう」と明らかにした。

そりゃ、韓国内に作っても輸送コストがかかるし、市場が狭い。そもそも、韓国の自動車市場は寡占化していたわけだが、それが欧州や米国といった国と結んだFTAで外国産の自動車がどんどん輸入されるようになった。価格も品質も、寡占化していた韓国の自動車と比べて圧倒的。輸入車がどんどん売れているという記事を見かけた。だから、企業も韓国に投資なんてしても意味はないとしっている。

＞この報道を受け、韓国のネットユーザーからは「自国民をかもとしかみていない自動車業界への報い」「ドイツ車を見てみろ、高くても売れている。いつまでも価格競争をやっているからこんなざまだ」など、国産車メーカーへの批判の声が寄せられた。

韓国のネットユーザーは批判的な意見だが､韓国の得意産業が数年後には影も形もなくなりそうなのだが。まあ、日本では7台しか売れてない韓国車が競争相手から消えようが日本には何の影響もないわけだが。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、韓国の自動車生産が急減、世界ビッグ6からも脱落危機

2017年5月31日、韓国・聯合ニュースによると、05年に自動車生産量で世界トップ5に上がった後、15年まで11年連続でその座を守った韓国だが、昨年はインドに抜かれ6位に追いやられ、今年は7位への転落がささやかれている。

韓国自動車産業協会によると、今年1～3月の韓国の自動車生産量は104万971台で、前年に比べ3万378台減少した。これは97万4388台だった10年以降で最低の実績だ。また同期間の生産増加率は2．8％減で、世界の自動車10大生産国の中でこちらも最低だった。10大生産国のうち、前年比で生産率が減少したのは韓国のほか米国（2．1％減）、カナダ（2．5％減）だけだ。

一方、日本は前年比6．5％増の254万4793台で世界3位、1位は8．3％増の中国で713万2546台、2位は米国で302万2072台だった。

韓国の自動車生産量減少は輸出減による影響が大きく、国内販売が同期間37万4451台と前年の36万8492台から小幅に増加した一方、輸出は65万3205台から62万8172台に減少した。

韓国は生産台数で世界5位のインドを追う形だが、今年に入ってむしろインドとの差は広がり、7位のメキシコが恐ろしい勢いで韓国を追撃している。インドは前年比で9．7％増の124万533台を生産しており、韓国との差は昨年の6万台から今年は20万台に拡大、一方のメキシコは、前年比で18．2％増の99万4560台を生産、韓国との差は昨年の23万台から4万6000台へと大きく縮小した。

韓国産業研究院の関係者は「韓国の自動車生産市場は製品原価が高く内需は停滞しており、成長が容易ではない状況」とし、「今のように国内自動車生産工場への投資が行われなければ、韓国は間もなく7位のメキシコに逆転されるだろう」と明らかにした。

この報道を受け、韓国のネットユーザーからは「自国民をかもとしかみていない自動車業界への報い」「ドイツ車を見てみろ、高くても売れている。いつまでも価格競争をやっているからこんなざまだ」など、国産車メーカーへの批判の声が寄せられた。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

（http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=177799）