韓国経済、〔第2のセウォル号〕韓国で釣り船転覆、１３人死亡＝大統領府、迅速な対応強調→高速艇が故障したので陸路で移動

記事要約：師走で忙しい時期で昨日、羽生さんが永世7冠になったという嬉しいニュース。さらに、今日はロシアの平昌五輪参加禁止が決まったとか、韓国がタックスヘイブンのブラックリスト入りするかもしれないという立て続けに興味深いニュースがあったのだが、もう一つ、管理人が韓国のニュースとして取り上げたいものがこれ。

もう、タイトルに「第2のセウォル号」と書いただけで、なんとなくニュースを想像出来ると思うのだが、韓国の海洋警察などによると、西部・仁川沖で３日午前６時すぎ、釣り船が給油船と衝突、転覆したそうだ。そして、13人が死亡、2人が行方不明となった。乗客・乗員は全員韓国人で日本人は含まれていない。

船の事故といえばセウォル号沈没事故を思い出すわけだが、朴槿恵前大統領の空白の7時間などが問題となった。文在寅大統領はこの一報を聞いてどうしたのか。

＞これを念頭に大統領府は「文大統領は午前７時すぎに事故の報告を受け、９時すぎに（大統領府内の）危機管理センターに到着した」と発表し、迅速な対応を強調した。文大統領は、救助に最善を尽くすよう海洋警察などに求める一方、「救助作業に関して国民が疑念を持たぬよう、積極的に情報を公開する」よう指示したという。

事故があって1時間後には報告を受けて、9時過ぎに危機管理センターに到着した。そして、迅速な対応を強調した。なるほど。確かに空白の時間がない。学習しているな。これなら行方不明者の救助も楽勝だろうと思った人、甘すぎる。そんな甘さでは韓国をまだまだ理解していない。なんと、救助に向かうはずの高速艇が「故障」で使えなくて、救助隊が陸路移動を経て現場に向かっていた。

管理人。ちょっと待って。何かおかしくないか？迅速な対応を強調したんですよね？で、救助隊が一刻も早く事故現場に到着して救助活動だ。ええ？高速艇が故障？だから、陸路移動しろって…追々、海の事故でどうして陸からなんだ。

＞ニュース1によると、海洋警察は3日午前6時9分に事故の通報を受け、同13分に潜水救助ができる仁川救助隊に出動を要請。しかし、同救助隊が保有する夜間運航可能な新型高速短艇は修理中で使えず、救助隊は海上移動を断念。結局、出動命令から7分後の6時20分に車両で出発したという。救助隊が事故海域に近い霊興（ヨンフン）派出所に到着したのは午前7時15分。その後、民間の救助船に乗り換え、7時36分にようやく事故現場に到着した。つまり、通報から事故現場到着まで、1時間27分もかかってしまった。

（https://news.infoseek.co.jp/article/recordchina_RC_226051/）

なんと通報されてから現場到着まで1時間27分もかかったそうだ。救助活動は1分1秒が生死に関わる。それなのにいきなり1時間半もかかって現場に到着した。さすがにどうして高速艇が故障していることすら知らないんだ。安全とは日頃からの念入りのメンテナンスが基本だろうに。いやあ。セウォル号と同じだった。海洋警察は何も学んでいない。

朝鮮半島有事の緊張が高まる中、海難事故が起きても現場に到着できない救助隊。メンテもしていない高速艇。本当に韓国に自分たちの安全を委ねていいのかどうかを在韓邦人はよく考えて欲しい。セウォル号の教訓は文在寅大統領の空白の時間がなかったことぐらいしか活かされないという。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔第2のセウォル号〕韓国で釣り船転覆、１３人死亡＝大統領府、迅速な対応強調→高速艇が故障したので陸路で移動

【ソウル時事】韓国の海洋警察などによると、西部・仁川沖で３日午前６時（日本時間同）すぎ、釣り船が給油船と衝突、転覆した。釣り船には客・船員２２人が乗っていたとみられ、１３人が死亡、２人が行方不明となっている。海洋警察当局者によれば、乗客・船員に外国人はおらず、ソウルの日本大使館当局者も「被害者に日本人は含まれていない」と述べた。

５月に文在寅政権が発足して以降、最大規模の海難事故。２０１４年４月１６日に南西部沖で起きた客船セウォル号の沈没事故では、当時の朴槿恵大統領の動静が約７時間不明になるなど、初期対応が問題視された。

これを念頭に大統領府は「文大統領は午前７時すぎに事故の報告を受け、９時すぎに（大統領府内の）危機管理センターに到着した」と発表し、迅速な対応を強調した。文大統領は、救助に最善を尽くすよう海洋警察などに求める一方、「救助作業に関して国民が疑念を持たぬよう、積極的に情報を公開する」よう指示したという。（2017/12/03-18:35）

（https://news.infoseek.co.jp/article/recordchina_RC_226051/）

韓国経済、〔セウォル号沈没事故〕糖尿や高血圧もセウォル号のせい！医療支援を求める遺族に韓国ネットは冷ややか

記事要約：既にセウォル号沈没事故から3年半ほど経過しているわけだが、セウォル号の遺族の心の平穏は取り戻せていない。韓国人は是非とも、悲惨な事故で自分の可愛い息子や娘を失った悲しみを理解するべきだろう。一生かかってな。そう、韓国人はセウォル号沈没事故の遺族に対して特権階級を用意して、元慰安婦と同じように神のように奉るのだ。それが韓国人が同胞に対してできることだろうに。

大学の優遇？ぐらいなんて当たり前だ。後、1億円はもらわないと遺族は豪遊できないぞ。だから、タクシーの運転手を殴るんだ。アレが元々､リムジンでの送迎だったら、そんな遺族様が怒るわけないだろう。韓国は自分たちの税金でセウォル号遺族を養える喜びを噛みしめるべきだろう。

公務員に暴行するのは傷が癒えてないからに決まっているだろう。きっと、暴行する前にセウォル号沈没事故の当日の惨状がよみがえってきて、パニックになって殴ったのだ。旭日旗を見て猿マネしたサッカー選手もいたじゃないか。例のＰＴＳＤ（《posttraumatic stress disorder》心的外傷後ストレス障害というやつだ。

遺族は事故にあったわけではないが、身内をなくした悲しさでＰＴＳＤである。医療支援なんてむしろ、当たり前。糖尿や高血圧だって、カロリー高いものをたらふく食べて豪遊したんじゃない。きっと亡くなった生徒を思えば、高い食べ物しか身体が受け付かなかったんだ。

なんて可哀想な遺族なんだ。10年とか短すぎる。これは手厚く保護し､将来、いや、何代の世代も養うべきだな。もう、遺族は仕事なんてしなくていい。体育館はずっと占拠していい。不法テントだってソウルなら建て放題だ。まさに21世紀の錬金術。働かなくても生涯楽な生活ができる。セウォル号の映画化も確実に進んでいる。公開されたら、チケットの売り上げ、関連グッズ。さらにテレビドラマ化などなれば、もう、何もしなくても金が入ってくる。まさに、コリアンドリームだ。

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韓国経済、〔セウォル号沈没事故〕糖尿や高血圧もセウォル号のせい！医療支援を求める遺族に韓国ネットは冷ややか

2017年9月28日、韓国・ニューシスは、14年に起こった旅客船セウォル号沈没事故の犠牲者遺族に対する韓国政府の医療支援が1年間で終了し、現在は途絶えていることが判明したと伝えた。

事故で当時高校2年の息子を亡くし、遺族らでつくる「4・16家族協議会」で心理生計分科長を務めるホン・ヨンミさんは同日、ソウル近郊の美術館で開かれた「トラウマ克服シンポジウム」で「政府の医療支援が1年で途絶えた」と明らかにした。

ホンさんによると、遺族への医療支援は法律上の規定にのっとって15年3月から1年に限って行われ、現在は心理面での支援は続けられているが薬の購入への支援はないという。

これについてホンさんは「体と心は一つであるのに、医療支援期間が短過ぎる。遺族らはセウォル号惨事の初期に政府との争いのせいでまともに治療を受けられなかった。時がたち、遺族らには極度のストレスから不眠症や高血圧、糖尿などの疾患が出てきているが、現在は医療支援を受けていない」と説明、さらに「被害者に対する医療支援と心理支援期間を延長するためのセウォル号特別法改正案が可決され、支援が広がることを望む」と訴えた。

子を失った母親の悲痛な訴えだが、韓国のネットユーザーからはこれに冷ややかな反応が多く寄せられている。コメント欄には

「もうやめなよ」「莫大（ばくだい）な補償金に大学の特例入学などあれこれ補償をもらってるはず。それでもまだ足りないの？」
「他の事故の遺族は支援も受けられないというのに…当事者でもない人たちがこれ以上支援を受けるのはどうかと思う」
「ずっとこの調子では国民も背を向けるよ。糖尿や高血圧までセウォル号のせいにするとは」

など批判的な声が並び、

「セウォル号遺族は官職なのかよ」
「セウォル宝くじでも期待してるの？」

といったブラックジョークも飛び出している。

また昨今、セウォル号事故遺族による暴行事件も話題になったことから

「公務員にも暴行したんでしょ？」と指摘するユーザーや、
「これはあと10年は続くだろうな」と予想するユーザーも見られた。

2017年9月30日(土) 7時20分

（http://www.recordchina.co.jp/b192037-s0-c30.html）

韓国経済、〔セウォル号沈没事故〕セウォル号は急速に傾く　トラックのブラックボックス分析

記事要約：セウォル号沈没事故がいつ起きたのか。2014年4月16日のことだったはずだ。つまり、事故から3年と5ヶ月ほど経過している。ここまではただの確認だ。では、事故が起きて3年あって、トラックのブラックボックス分析をしているということを信じられるだろうか。まあ、トラックにブラックボックスのアリ、無しかどうとかいうのは置いとこう。韓国の事情だからな。だいたいそれ、普通にドライブレコーダーだよな。

問題は事故が起きたのは3年前なのだ。何で今頃、そんな初歩的な分析をしているんだよ。飛行機事故が起きてから、3年経過してブラックボックス分析し出すなんてことはきいたことないぞ。韓国人はあほなのか。そもそも、目撃者も生存もいるじゃないか。生徒を置き去りにして逃げた船長とか。逃げた船員とかな。そんな分析なんてしなくても様々な証拠からわかるだろ。

だいたい、そんな事故の原因ではなく、鉄筋が301トンや大量の豚の骨が見つかったことの方が問題だろう。船員からの証言はないのか。一体どうしてここまで過積載になっているのか。航行記録は残されていないのか。もはや、この事件は3年は何の捜査をしていたのか。理解できなくなってきた。

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〔北朝鮮、韓国、朝鮮半島有事〕のまとめ

韓国経済、〔セウォル号沈没事故〕セウォル号は急速に傾く　トラックのブラックボックス分析

2014年4月16日に韓国南西部の珍島沖で沈没し、今年3月、引き揚げられた大型フェリー、セウォル号の船内捜索を行っている船体調査委員会は、船内に積み込まれていたトラックのブラックボックスを復元し、15日、その映像をメディアに公開しました。

映像の復元に成功したのは、トラックのブラックボックス22台のうち8台分です。映像は、セウォル号がわずか20秒で26度ほど急激に傾き、トラックの積み荷が次々となだれ落ちて大量の海水が流れ込む様子が映し出されていました。

与党「ともに民主党」のキム・ヒョンゴン議員は、「どれほど速いスピードで、どの方向に傾いたのか。復元力が機能したかどうか、外部からの衝撃があったかどうかについて検証できる重要な映像だ」と話しています。

セウォル号船体調査委員会は、車のブラックボックスだけでなく、携帯電話やカメラのメモリカードなど265点も確保して分析を急いでいます。

韓国ではトラックへのブラックボックス設置はまだ義務化されてはいませんが、すでに多くのトラックがブラックボックスを取り付けています。

（http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Dm_detail.htm?No=65117）